tom635

Hallo zusammen, erstmal vielen Dank für eure Rückmeldungen. Also, die Funktion und die Wirkungsweise dieser "Luftunterstützung" sowie deren nicht vorhandene Wirkung sind mir bekannt. Deshalb gebe ich Commander auch Recht, daß man darauf verzichten kann. Das eigentliche Problem ist, daß das Öl raussuppt, wenn man das Ventil herausdreht, denn dieser Luftsack ist gleichzeitig die Dichtung des Dämpfers. Ich habe mittlerweile neue Patronen aufgetrieben, würde aber trotzdem die alten Dinger, wenn möglich, gerne reparieren ( wegen Nachhaltigkeit und so... ). Bei Collmann und auch vielen anderne Seiten habe ich leider nichts gefunden. Deshalb war meine Anfrage hier nur mal so eine Idee, da sich ja in solchen Foren oft Leute finden, die auch schon mal damit zu tun hatten. Aber wie gesagt, toll, daß ihr geantwortet habt. Viele Grüße, Thomas

Moin Holger, auf den Scherenwagenheber lege ich natürlich ein Holzbrettchen, und den Wagenheber hebe ich nur soweit an, daß Gabel und Vorderrad gerade so entlastet sind. Ich mache das schon seit Jahren so und mir ist noch kein Scherenheber zusammengesackt. Die sind ja für 2 Tonnen ausgelegt. Ich bocke meine BMW K 1100 LT genauso auf, und die hat noch 40 kg mehr als die Mille. Aber danke für den Hinweis. viele Grüße, Thomas

Ich benutze für meine Moppeds so einen kleinen Rangierwagen. Damit kann ich ein Motorrad problemlos an die Wand rangieren. Anschließen stelle ich einen kleinen Scherenwagenheber mit einem Brett unter die Ölwanne und alles ist gut. Und innerhalb von maximal 5 Minuten ist die Maschine wieder fahrbereit ohne großen Arbeitsaufwand.

Moin zusammen, so, nun bin ich nach einiger Zeit mal wieder hier unterwegs. Meine Mille GT ist jetzt nach langer Zeit endlich wieder auf der Straße, gerade frisch geTÜVt, hat viele Neuteile bekommen, Elektronik-Zündung eingebaut, Vergaser tip-top eingestellt. Es ist viel verbastelt gewesen und die Gute hatte einen ziemlichen Wartungsstau! Aber ich habe mich dafür in dieser Zeit mittlerweile zum ziemlichen "Mille-Spezialisten" entwickelt und bin jetzt fast richtig zufrieden. Fast??? Ja, das ist wie mit OBI: Dippedayajipeejpeyeah...es gibt immer was zu tun... Nun wollte ich ihr noch ein paar Gabelfedern von Wirth spendieren und bei dieser Gelegenheit gleich die Gabel überholen. Macht man als ordentlicher ehemaliger Kfz-Mechaniker ja schließlich so. Ich habe also bei dieser Gelegenheit die Dämpferpatronen ausgebaut, um sie zu prüfen, evtl. zu zerlegen und neu zu befüllen. Dabei stellte sich dann raus, daß diese beiden Gummischnuddel oder Gummiblasen defekt sind. Da hat wohl ein Vorbesitzer mal an der Tankstelle den Reifenfüllmesser zur Hand genommen und 2 ATÜ draufgeblasen. Jetzt meine Frage: Kann man diese Gummidinger irgendwo kaufen? Ansonsten bleibt nur: Neue Patronen. Falls jemand einen Tip hat, würde ich mich sehr freuen. Viele Grüße und ein schönes Wochenende, Thomas

Es ist zum Verzweifeln. Das gleiche Problem hatte ich schon mit einer BMW K1100 LT, und jetzt wieder mit meiner Mille GT. Anscheinend hat niemand Modelle zu diesen beiden Bikes auf den Markt gebracht...😭

Danke für das nette Willkommen. Viele Grüße und allzeit gute Fahrt, Tom

Hallo Jürgen, vielen Dank und Grüße an meine alte Heimat. In BI bin ich mit zwei "alten" Guzzi-Fahrern befreundet, die ich noch aus meiner Schulzeit kenne. Grüße, Thomas

Bin dabei. Nächstes Jahr habe ich dann rentenbedingt auch viel mehr Zeit 😄

Moin Holger, so´n Ding! Meine Frau ist Hamburgerin. Ich bin seit 36 Jahren in Hessen, meine Frau seit 16 Jahren...😊 In de Palz habe ich auch mal gelebt, in Ramstein und Landstuhl. Aber das ist lange her. Eine Poljot habe ich ( noch ) nicht, allerdings bin ich mit alten Uhren und Chronos auch gut versorgt. Und Bad Kreuznach ist ja quasi um die Ecke. Allerdings ist meine Guzzi gerade erst mal in der Werft. Aber der nächste Sommer kommt ja bald...😉 Grüße, Tom

Moin liebe Guzzi-Freunde ( ich spreche hiermit ausdrücklich Damen und Herren an... ), als Neuzugang in Eurem Forum möchte ich mich kurz vorstellen. Mein Name ist Thomas Meyer, Jahrgang 1958. Ich bin eigentlich ein echter Fischkopp, da in Bremen geboren, wohne aber nun seit 36 Jahren in Hessen. Aufgewachsen bin ich in Bielefeld und Paderborn. Ich habe drei Kinder aus erster Ehe und mittlerweile 5 tolle Enkelkinder. Ich bin gelernter Kfz-Mechaniker ( was den Umgang mit "alten" Moppeds deutlich erleichtert ) und habe nach meiner BW-Zeit als Flugzeug-Mechaniker bei einer sehr großen deutschen Airline begonnen. Mittlerweile bin ich in der Flugzeug-Garantie tätig, was ich noch das letzte 3/4 Jahr bis zur Rente machen werde. Meine Hobbies sind neben Mopped das Angeln, mein Oldtimer, die Schrauberei, Uhren aus den 70ern und 80ern und noch das Eine oder Andere, womit man sich so beschäftigen kann. Das Thema Motorräder beschäftigt mich eigentlich schon seit den 70er Jahren, als ich mein erste motorisiertes Zweirad, eine Zündapp Bergsteigen bekommen habe. Richtig los ging es dann 1984 nach der Bundeswehr mit einer Honda CB750 Four, auf die diverse andere "Hobel" folgten. Um 2010 war dann irgendwie die Luft raus. Zwei alte Freunde aus Bielefeld haben dann immerwieder gestichelt, ich müßte doch wieder... und so war nach steter Bearbeitung der Stachel gesetzt. Die beiden sind übrigens seit Jahrzehnten "alte" Guzzi-Fahrer. 2019 war es dann soweit. Eigentlich habe ich nach einer Guzzi oder einer BMW-Boxer ausschau gehalten. Es wurde dann aber eine BMW K 1100 LT SE. Eine Guzzi ist aber immer so in meinem Hinterkopf geblieben, uns gestern war es dann soweit: Ich bin jetzt Besitzer einer Mille GT, Ez. 1990. Ein kleiner Traum ging in Erfüllung! Damit ist mein Fuhrpark nun fast komplett aufgeführt. Es fehlt nur noch mein Oldtimer, ein BMW M635CSi. So, ich glaube, das reicht für´s erste Kennenlernen.🙂 Viele Grüße und allzeit gute und sichere Fahrt, 🏍️ Euer Thomas ( Tom )