HaJü

Hi, Ich habe die V9 Bobber Sport mit 55 PS mein Sohn ebenfalls Bobber Centenario mit 65 PS, wenn wir zusammen unterwegs sind tauschen wir gelegentlich die Mopeds. Leistungsmäßig ist der Unterschied nicht so gravierend aber sei Motor läuft kultivierter nicht so rau wie meiner. Gruß Jürgen

Sonnig, trocken aber nur 6°C, schnell 50 km abgespult um die Batterie am Leben zu erhalten. Ich habe keine spezielle Winter Ausrüstung und so ist nach knapp einer Stunde die Kälte durch alle Schichten gekrochen.

Dann wäre ja, zumindest auf meiner Rechnung, alles OK, alle 3 Öle wurden korrekt nach WHB gewechselt. Gruß Jürgen

Hi Andreas, ich habe mich bisher noch nicht im Detail mit dem Ölwechsel auseinander gesetzt weil ich diese Arbeit bisher dem Kundendienst überlassen habe. Jetzt habe ich mich bei Juhutubee mal "schlau gemacht" und bin etwas verwirrt. Dort finde ich nämlich nur 3 Anleitungen zu den Ölwechseln. Motoröl,Getriebe,Kardanöl. Einen Ölwechsel im Kardantunnel habe ich nicht gefunden. Ich will es aber jetzt genau wissen für den Fall das ich den Ölwechsel mal selber mache. Gruß Jürgen

Hallo Andreas, Auf Deiner Rechnung sind die gleichen Öle aufgeführt wie bei mir. Motoröl 10 W 60 Vollsynt. Getriebe 80W-90 und Gear Competition 75W140. Ist der Kardan nochmal getrennt vom Kardangetriebe? Gruß Jürgen

Sag mal Andreas, hast Du die ganzen (frischen) Öle nachdem der Kundendienst gemacht wurde abgelassen, nachgemessen und wieder eingefüllt? Wenn ich die Möglichkeiten D.h. Werkstatt Bühne hätte würde ich es gleich selbst machen. Ich habe im September meine 20.000der Inspektion machen lassen so wie ich es beurteilen kann war alles OK. Ölmenge habe natürlich nicht kontrolliert. Gruß Jürgen

Leider nicht, zumindest keine die ich beurteilen kann. Ich habe mein Moped beim Renner gekauft und alle Kundendienste dort machen lassen und keine schlechten Erfahrungen gemacht daher habe ich mich auch nicht nach einer anderen Werkstatt umgeschaut. Was war denn so enttäuschend für Dich? Gruß Jürgen

Hallo Andreas, Ich gehe zum Renner nach Eimeldingen, die sind dort ganz locker und bisher war ich auch immer zufrieden. Gruß Jürgen

Hi Andreas, Grüße von einem Markgräfler wohne nur wenige Km von Dir ,vielleicht trifft man sich ja mal auf der Straße. Grüße Jürgen

Das wäre dann nur ein weiteres Teil das ins Getriebe fällt, für einen Helicoileinsatz muss das vorhandene Gewinde sorgfältig nachgeschnitten werden da fällt Einiges an Spänen an. Gruß Jürgen

Herzlich willkommen von einem weiteren Markgräfler. Gruß Jürgen

Ja und hast ruckzuck eine Klage wegen Patentrechtsverletzung am Hals, weil dem Werner seine Anwälte darin einen Missbrauch Verstoß sehen.😄

1. Messen ob Spannung am Lampensockel anliegt, dazu sollte eine dritte Hand die Bremse betätigen. 2. Sicherungen kontrollieren, in beiden Fällen sollte man aber über ein simples Messgerät verfügen. Gruß Jürgen

Hi Filippo, hast Du auch die Bewertungen dazu gelesen, nicht so berauschend. Wenn die Klemmvorrichtung im Durchmesser wesentlich kleiner wäre als der Sechskant an der V7 könnte man sich ja einen Adapter dazu anfertigen aber dazu finde ich keine Angaben. Gruß Jürgen

Du Stromer😆

Herbstimpression, heute hat es mal wieder geklappt und ich habe bei frischen 7°C eine Batterieladefahrt gemacht. Nach 80 km war dann auch gut weil die Kälte oberhand gewonnen hat. Gruß Jürgen

Ich geh trotzdem mal davon aus das der Kennzeichenwechsel nicht ursächlich für den plötzlichen Wetterumschwung war.😝 Es kommen sicher wieder bessere Tage. Gruß Jürgen

Ohne Messgerät ist das alles sehr ungenau. Ich habe bei laufendem Motor den Strom gemessen den der Originalblinker aufnimmt. Dann den Stromverbrauch der Ersatzblinker und die Differenz davon mit einem Lastwiderstand verheizt. Da meine Bobber im Original Glühbirnen hatte war bei zu geringem Strom die Blinkfrequenz zu hoch. Bei mir also Strom der Blinker plus Strom durch den Lastwiderstand gleich Strom durch die Glühbirne. Gruß Jürgen

https://www.guzzisti.de/forum/profile/7485-jmeierdierks Und da.

https://www.guzzisti.de/forum/profile/7164-benjamin/ Schau mal da nach. Gruß Jürgen

Ist das so? Ich glaube das liegt nicht am „ob“ sondern am „wie“. Ich kann mich nicht erinnern das ich beim Überholen mit dem Motorrad jemals mit Hupe oder Lichthupe angegangen wurde. Auch ist es mir völlig egal, wenn ich mit dem Motorrad unterwegs bin und von anderen Bikern überholt werde was öfter vorkommt. Anders beim Autofahren, ich bin sicher kein Kriecher und nutze das erlaubte Geschwindigkeitslimit. Wenn’s denn wirklich mal zähflüssiger vorangeht und sich eine Schlange bildet und irgendein Kasper meint er muss unbedingt noch überholen mich dabei ausbremst um dann trotzdem nicht weiter zu kommen „reagiere“ ich gelegentlich auch. Gruß Jürgen

Ich habe ebenfalls in der Gabel die Federn von Willbers einbauen lassen, hinten waren Öhlins ab Werk, und bin dann eine bekannte Holperpiste gefahren die mit den Originalfedern recht unangenehm am Lenker durchschlugen. Der Unterschied war deutlich zu spüren es fährt sich jetzt wesentlich angenehmer und die Lenkpräzision ist super hat sich auf jeden Fall gelohnt. Gruß Jürgen

Oh, du gehst's ja groß an 👍

Meine V9 hatte von Haus aus Glühbirnen im Blinker und Bremslicht verbaut, diesen Strom habe ich gemessen. Beim umrüsten auf LED habe ich die Lastwiderstände so bemessen das genau wieder der ursprüngliche Strom fließt und somit die Blinkerfrequenz stimmt. Dafür sind sind die Ausgänge wohl ausgelegt. Hab ich aber irgendwo schonmal so beschrieben. Ansonsten sind mir die Zusammenhänge schon klar und ich bin des ohmschen Gesetzes mächtig.

Ja ist unglaublich, die beiden warten schon länger auf Starterlaubniss.