Johny

Also mein Zimmer ist gebucht. Finde das Hotel nicht billig aber auch nicht teuer. Ins Grab kann ich das Geld auch nicht mitnehmen, also komme ich zum Treffen und gebe es hier aus. Grüße euer Johannes

Sodele, Moped gepackt. Morgen Früh erste Etappe von Offenburg bis Wissels., Tag darauf dann nach Trebsen. Rückweg dann bis Kitzingen, Tag darauf Home. Fahre diesesmal mal alles Bundes Landes Kreis und Dorfstraßen. Dann bis Donnerstag und kommt alle gut an. Grüße Johannes

Ja ich muß auch Holger Recht geben. Der ganze Käse was da drin steht an Reifenfabrikaten interessiert schon 20 Jahre kein Schwein mehr. Als ich 2006 meine Cali 3 kaufte und bei der Zulassungsstelle neue Papiere bekam wurde der ganze Käse von Reifeneintragungen weggelassen. Habe dann nachgefragt wieso. Antwort vom Amt. Es muß nur noch Größe, Breite. Traglastindex und Geschwindigkeitindex eingetragen sein. Müßte ja sonst wenn es ein Reifen nicht mehr gibt jedesmal neu eintragen lassen. Dasselbe sagt auch der TÜV bei mir. Verstehe den ganze Zirkus nicht

auch ein Willkommen von mir. Vielleicht kannst ja zu unserem Forumstreffen nach Trebsen kommen. Schönes Wochenende noch

Bei meinem Händler in Lahr ist das auch schon eine Weile so. keinen Vertrag mehr für den Fahrzeugvertrieb sind aber nach wie vor Vertragswerkstat

Irgendwie schnall ich das jetzt nicht ganz. Warum Schwarzwald?? Harz ist schön und liegt ziemlich zentral in Germany. Von mir sind es z.B. nur 630km , da fahr ich morgens auf die Autobahn und cruse gemütlich nach Trebsen und bin dann am Nachmittag da. Dieses Jahr bumle ich die durch die ganzen Kuhdörfer, übernachte einmal dazwischen und bin dann am nächsten Tag dort. Rückweg ebenso. Vieleicht überlegt sichs der eine oder andere noch. Wünsche allen noch schöne Osterfeiertage

wenn in diesem Thema Monate lang nichts mehr geschrieben wird woher sollen die in dem Zeitraum neugewonnenen Mitglieder von dem Treffen wissen. Mein Vorschlag deshalb oben rechts unter den Buton " gelesene und alle gelesenen Themen " einen Dauerhaften Text darunter einfügen wann und wo es statfindet. Wenig Aufwand große Wirkung (hoffe ich ) Grüße Johannes vom Oberrhein

Was mich schon lange mal interesiert, wieviele Leute sind in dem Forum überhaubt.

Gibt es da schon mal was neues????

Habe mich schon angemeldet, hoffe ich bin nicht alleine

Also meiner geht schon bei 40km/h rein und geht auf jedefall schon im 3. Gang. Laut Betriebshandbuch geht der Tempomat von 40km/h bis 180km/h und vom 3. bis 6. Gang. Die Geschwindigkeit kann um 30km/h erhöht werden ohne dass er sich deaktiviert. Man muß das Gas solange aufdrehen bis die gewünschte Geschwindigkeit erreicht ist, dann den Gasgriff in der Stellung halten und zur gleichen Zeit den Tempomat drücken. Und jedesmal wenn der Tempomat durch bremsen ,kuppeln usw. rausgeht beginnt das Spiel von neuem. Man kann auf den Tempomatknopf ein Filzgleiter darauf kleben, somit ist er höher und kommt etwas besser dran. Bei den letzten Modellen wurde es geändert und es funktioniert wie im Auto. Geschwindikeit einmal eingestellt braucht man nur einen Knopf drücken und er geht nach Deacktivierung wieder auf die voreingestellte Geschwindigkeit.

sehr häßlich, muß jetzt erst mal kotzen.

Mit Sicherheit ist der ABS Sensor hinten defekt

halo Holger. Prüfen ist ja schön und gut, aber wenn ich alle 100km den Ölstand prüfen würde müßte ich zwischen jedem Tanken 3X den Stab ziehen oder anders gesagt bei einer langen Tagestour von 1000km müßte ich 10X halten. Hätte ich ein Motorrad wo das nötig wäre, würde ich an einer Hafenmauer geradeaus fahren und kurz vorher abspringen. Holger dieses handeln kaufe ich dir nicht ab" sorry ". Zwischen Kundendienst und Kundendienst sind es bei mir 10000 km und dazwischen wird der Stab nicht einmal herausgezogen und es fehlt danach nichts messbares. Habe halt ein gutes Vertrauen zu meiner Schwarzen Lady. Wünsche dir trotzdem noch ein gesundes und unfallfreies 2024

Hast du schon mal geschaut ob der Tank irgendwie mit dem Rahmen kontakt hat. Gummiaufnahmen durchgescheuert...Hast du auch schon in den Tank hineingeleuchtet und geschaut ob der Schwimmer hängt oder durch ein Löchlein vollgesoffen ist.

Würde auf jedenfall eine AGM-Batterie einbauen, meine halten 10 Jahre.

hab nun mal einige Berichte von Batterieherstellern und Profis durchgelesen. Ergebnis : jeder erzählt was anderes. bei einem sind es null Grad beim ander 10° wo es zum Ausbau geraten wird . Aber keiner kann genau erklären wieso man eine Batterie ausbauen soll. Es sind immer nur persönliche Meinungen aber keine wissenschaftliche erklärungen.Frage mich worum meine Batterien immer so lange halten wo ich noch nie eine ausgebaut habe. In dem obigen Video heißt es man soll bei einer normalen Blei Säre Batterie die Flüßigkeit vor dem laden auffühlen, das ist definentiv falsch. es wird immer nur danach aufgefüllt. Fängt die Batterie beim laden an zu kochen kann es schnell obenraus spritzen und was Säure drumherum bewirkt weis jeder selbst. deshalb immer nachher. Daß ich eine Batterie zum Nachladen ausbauen muß wenn ich in der Tiefgarage keine Steckdose leuchtet mir ein .Letzten Freitag war ich bei einer Wehnachtsfeier bei meinen Exkollegen, kamen hier auch kurz auf das Tema. Da hat einer erzählt, daß sein Kumpel an einer BMW die Batterie ausgebaut hat zum laden. als er sie nach Wochen wieder einbaute ging nichts mehr. Er mußte sie auf dem Hänger in die Werkstatt bringen um alles wieder anzulernen. Da fahr ich halt doch lieber Guzzis.

Also ich gebe jetzt auch mal meinen Senf dazu. In den 50 Jahren wo ich Fahrzeuge bewege bin ich nocht nicht einmal auf die Idee gekommen eine Batterie auszubauen. Dies würde ich vieleicht in einer Gegend machen wo es 15° Minus und mehr über einen längeren Zeitraum hat. Meine Blei_Särue Batterien hielten im Schnitt so 7 Jahre . Die letzte Batterie ( Yuasa AGM ) hielt 10Jahre und ein paar Monate ohne einmal ausgebaut zu haben . Manche Biker wo ich kenne haben sie zum Teil 14 Jahre drin. So nach 2 Monaten kommt bei mir mal das C_Tec 5 für 1-2Tag an die Batterie. Nun noch allen ein schönes Wochenende.

ein Warnblinker kann nicht nur an einem Stauende nützlich sein , sondern in einer ganz anderen Situation wie es mir mit der Cali 3 passiert ist. Vieleicht kennt einer den Wesertunnel bei Nordenham. 1 schmale Spur je Fahrtrichtung, rechts und links Bordsteine. Ich fuhr mit der Cali im Feierabendverkehr durch den Tunnel, dann plötzlich ging der Motor fast aus und hatte keine Leistung mehr. Die Geschwindikeit reduzierte sich bis auf ca 30km/h. Dann kam der Adrinalinspiegel und Panik als ich im Rückspiegel sah , daß die Autos hinter mir das noch nicht geschnallt haben und immer näher kamen. Da geht dir ganz schön der Flattermann. Erst als ich den Warnblinker aktiviert habe , haben die hinter mir das auch getan und wurden langsamer. Ich wünsche keinem mit Motorrad oder Auto im Tunnel zum stehen zu kommen, denn lustig ist das nicht. Der Grund für den Leistungsabfall war eine abgeknickte Benzinleitung. Und wie ich es schon erwähnt habe ist in Holland ( Niederlande ) das einschalten des Warnblinkers Pflicht wenn du im Stau die Rettungsgasse benutzen willst. Darum werde ich aus Prinzip keine Guzzi mehr kaufen ohne Warnblinker, besser haben als brauchen. Wenn ein Motorrad zwischen 15 und 20000 € kostet und auf so ein Pfennigteil verzichtet wird untestütze so ein Hersteller nicht durch einen kauf. Grüße Johannes

Was hat das mit dem Tema " Bewertungsthema zum Kalender 2024 " zu tun??

Mich hat die Traktionskontrolle schon oft vor einem Sturz bewart. Ein Beispiel Ich war in Österreich . Nach tagelangen Sonnenschein hat es geregnet und in den engen Kurven wurde es richtig glitschig 2mal ist mir der Arsch weggeflutscht und die Traktionskontrolle griff sofort ein und hat mich vor schlimmeren bewart. Habe dann auf Regenmodus umgestellt und gut war. Muß dazu aber auch sagen , daß ein 200er Reifen viel schneller flutscht als ein Schmalspurreifen. Merkt man nicht nur bei Regen sondern auch auf unbefestgten Wegen

Muß dir leider wiedersprechen, bei meiner 1400er nimmt er es von beiden Rädern , kann man so auch im Schaltplan erkennen. In erster Linie nimmt er es vom Hinterrad. Ist der Abs Sensor hinten defekt dann holt er es vom Vorderrad. Bei mir ist in Polen der hintere Sensor ausgefallen , Tacho Kilometerzähler und Abs gingen dann nicht mehr. Es gibt dann 2 Möglichkeiten zumindest den Tacho wieder zu laufen zu bringen. 1. Du fährst ca 500m bis1km danach drosselst du dein Tempo unter 5km/h dann holt der Rechner das Signal von vorne. Nachteil Du mußt das bei jedem Start neu machen. Da mir das nach 2Tagen zu blöd wurde bin ich auf Methode 2 umgestiegen. Seitenabdeckung auf linke Seite abmontiert und den hinteren ABS Stecker abgezogen, Tacho und Kilometerzähler funktionieren dann sofort und immer. ABS natürlich nicht. Zuhause angekommen neues Sensor eingebaut unalles war wieder gut