jensimaniac

Hallo Oli, herzlich willkommen hier im Forum. Ich schau hier grad über mein Handy rein....und meine Augen sind meinem Alter entsprechend nicht mehr so gut..... Hast du einen V7-Tank an der Bobber? Schaut gut aus. Auf den ersten Blick eine V7...aber mit mehr Bumms...

Eine Zwischenfrage als Anfänger hätte ich noch zu der Verstellung der Vorspannung: Falls man sie versehentlich zu hart oder zu weich einstellt, bewirkt nicht, dass die Kiste umfällt? Es ändert sich lediglich das Fahrgefühl? Dass man beide Seiten gleich verstellt, ist klar. Und bevor ich da was verändere: klickt das beim Drehen, sodass man die Klicks zählen kann? Oder muss man sich da auf sein Augenmass und die Werkzeugstellung verlassen?

Vergesst ihr auch nicht das Verhältnis 1:3 zwischen dem negativen und positiven ...äh... Federweg? Und muss man dann noch die Scheinwerfer neu justieren? Ich habe Antwort von Moto Guzzi: Ich soll das Fahrzeug in eine Vertragswerkstatt bringen und das Problem dort prüfen lassen.....

Der abgesteppte schwarze von der Stornello würde mir auch gefallen....aber ich will nicht deinen Thread kapern... Nochmals: Tolle Arbeit! Danke fürs Zeigen.

Also laut Beschreibung ist die V7 II auf touristisches Fahren voreingestellt. Viel sportlicher brauche ich es nicht. Reduzierung der Vorspannung heisst, die Federung wird weicher?

Wäre ja schön, wenn das die Lösung bis zum Wechsel der Reifenmarke ist

OK, dann werde ich das mal versuchen! Danke!

Ist der Hammer! Herzlichen Glückwunsch! Sehr schönes Bike! Darf ich kurz mal was zum Sattel fragen? Würde der optisch zur roten V7 II passen?

@Corilos, fahrt auch bei normalem Wetter mit 2.2 bar?

Hallo Sebastian, ich erkenne mich in deinen Ausführungen ziemlich wieder! Hab bis 2016 keinerlei Motorraderfahrung gehabt, hab durch einen klitzekleinen Artikel im Playboy über Steve McQueen und seiner Triumph Bonneville und später über die Kawasaki W800 zur V7 II gefunden, Führerschein gemacht und V7 II gekauft....auch bei L&L. Zu enge Handschuhe mit Knöchelschutz von Alpinestars hatte ich auch gehabt. Habe mich deshalb auch verkrampft und viele Schmerzen im Handgelenk gehabt... Viel Spaß hier im Forum! Ich schätze, dass deine Fragen auch mich sehr interessieren werden.

Mal ne doofe Frage: Ist das Trägersystem richtig herum montiert? Wenn man es vielleicht horizontal um 180 Grad dreht....? Also ich meine den Querträger, der unter den Blinkern verläuft. Falls das Problem gelöst wird, wäre ich an einem Bild interessiert

Hallo, folgende - aus juristischen Gründen - ziemlich oberflächliche Antwort habe ich von Pirelli erhalten: War mir irgendwie klar. Ich werde bei der nächsten Hitzefahrt mal den Reifendruck auf 2,3 bar senken. Sollte das Phänomen dennoch auftreten, werde ich eine Pause einlegen. Ich denke, dass man dann wieder 50-60km fahren kann. Wobei das eigentlich ein Unding ist. Und gefährlich ist es noch obendrein. Weil es so schön ist, werde ich nochmal Moto Guzzi diesbezüglich anschreiben.

Meiner ist seit 1400km noch trocken. Selbst nach der 1000er-Inspektion. Solche Probleme gibt es ja auch bei höherpreisigen Uhren und anderen Produkten. Ich verstehe den Hersteller nicht. Warum mutet man einem Kunden so ein Hickhack zu? Immerhin besteht die Gefahr der Veröffentlichung der Problematik. Das könnte Neukunden abschrecken. Mein kostenloser Rat an die PR-Abteilung: Fahrzeug/Kardan austauschen und künftig begeisterte Kunden akquirieren. Klar kostet das Geld, aber dafür spart die Firma den Rufschaden. @Burghardt Ich drücke dir die Daumen und bin gespannt wie die Sache weitergeht.

Auch von mir ein zwar spätes, aber herzliches Willkommen in der Anstalt !

@Michael In Kastellaun war ich beim Bund.... Seid ihr dann bei Bacharach über Steeg nach Rheinböllen? Die Serpentinen sind grossartig, aber für mich als Anfänger ziemlich heftig. Bin sie einmal gefahren. War Ok, aber ich war froh, dass keiner hinter mir war. @Ingo Über das Forumstreffen hab ich mich noch nicht informiert... Falls es da zu einer gemeinsamen Ausfahrt kommt, wollte ich da als Anfänger noch nicht teilnehmen...

Danke für eure Erfahrungen. Ich werde mal Pirelli anschreiben und fragen, was da los ist. Vielleicht haben die einen Lösungsvorschlag. Heute war es ja ähnlich warm. Bin heute knapp 80km gefahren. Allerdings habe ich heute mehrere Pausen eingelegt, sodass das Phänomen nicht vorkam. Das stützt meine Theorie mit dem höheren Reifendruck durch Hitze. Heute wurde das Aufheizen durch die Pausen unterbrochen.

Hallo, mir ist heute bei 33 Grad Hitze nach ca. 50km aufgefallen, dass meine V7 II wie auf Eiern fährt. Sie fühlte sich sehr wackelig an. Ich traute mich nicht mehr in die Kurve, bzw. Bin sie quasi eckig gefahren. Nach einer Pause war das Phänomen verschwunden. Evtl sind die Reifen abgekühlt und somit hat sich der Reifendruck normalisiert. Bis kurz vor der Ankunft daheim (ca 70km), fing es wieder an. Die Reifen sind jetzt 1400km gefahren. Auf der Rückfahrt von der 1000er-Inspektion ist mir das nach ca. 60km das erste Mal aufgefallen. Da war es auch sehr heiss. Kennt noch jemand das Phänomen bei den Pirellis auf der V7 II? Heutige Situation: 33 Grad Hitze Reifendruck 2.5 Bar. Vor kurzem wurde die 1000er-Inspektion gemacht. Dabei wurde das Mapping upgedatet. Das Lenkkopflager war werkseitig zu straff eingestellt. Es wurde angepasst. Das Kupplungsspiel wurde korrigiert. Das Gasgriffspiel wurde korrigiert. Hatte ich bei der Hitze zu viel Reifendruck? Kann es durch die Arbeiten bei der 1000er-Inspektion kommen? Die Werkstatt verneint es, aber bei meiner Rückfrage dort habe ich nicht an die Reifen gedacht... Falls das Phänomen bei den Pirellis normal ist, soll man das unangenehme Gefühl ignorieren oder kann dabei tatsächlich was passieren? Sollte man bei grosser Hitze mit niedrigerem Reifendruck fahren?

Ich eröffne mal einen Thread.

Danke für die Info, Ingo! Metzeler werden auch meine nächsten Reifen. Soll ich das eiernde Gefühl ignorieren oder kann da wirklich was passieren?

So, nach mehreren kurzen Touren nach Feierabend und der ungemütlichen und langweiligen Autobahnfahrt zur 1000er-Inspektion, heute mal eine Tour zum Wohlfühlen über die B9 über Bingen nach Koblenz. War echt Schön! Kurze Frage zum Reifendruck: 2.5 Bar sind ja lt Handbuch vorgegeben. Wie ist das aber bei der Hitze? Folgende Situation auf dem Hinweg: Nach ja 50km fühlt sie sich an, als fährt sie auf Eiern. Ich trau mich dann gar nicht in die Kurve zu fahren. Das erste Mal ist mir das auf dem Rückweg von der 1000er-Inspektion aufgefallen. Da war es auch heiss. Bei der Inspektion würde ja auch das viel zu straffe Lenkkopflager normalisiert. Gleichzeitig kam das Phänomen bei ca 2500 Umdrehungen auf. Ist es wegen dem durch Hitze zu hohen Reifendruck? Lenkkopflager? Niedertourige Drehzahl (Softwareupdate)?

@Michael, Ich komme aus Kreuznach. Bin manchmal in Kirchberg und Argenthal.

Danke, Christian. Sagen wir mal so: ich weiss jetzt, was die Schutzhülle anrichten kann. Ein zweites Mal passiert mir das nicht. Zum Helm: Ja, Tante Louise mit 20 Euro Gutschein 315 Euro. Hab mich in das Design verguckt. Habe aber nur 1 reales Bild von dem Helm in einem Blog gefunden. Die anderen Bilder waren lediglich zu künstliche Katalogbilder. Aber real ist das Design umwerfend schön. Und ich finde, es passt wunderbar zu meiner V7. Die Helmform und -technik ist modern und bietet somit aktuelle und moderne Sicherheit. Die roten Applikationen passen zum roten Tank. Das Scratched-Chrome-Design wirkt Retro und passt somit wieder gut zum Retro-Charakter der V7. Die Haifischkiemen an der Seite schlagen wieder die Brücke zur Moderne. Ich finde den Helm optisch somit ziemlich vielseitig. Einzig der weisse Fleck am Hinterkopf stört etwas. Aber er gehört zur Ofenpass-Edition und ist demnach ein Designmerkmal.

Hallo, Ich habe mir ja meinen ersten Helm leicht verkratzt und die Sonnenblendenmechanik etwas herausgerissen. Habe die Mechanik nun mit Sekundenkleber wieder angeklebt. Das abgeplatzte Lackteilchen habe ich auch wieder angeklebt. Wenn man es nicht weiss, sieht man es nicht. Trotzdem stört mich die Situation. Und da ich sie nicht mehr alle habe, habe ich mir dasselbe Modell nochmal mit einem anderen Design gekauft. Ja, ich finde ihn teilweise laut (wobei ich auf der Autobahn mit geschlossenen Visier mehr Lautstärke erwartet habe-das Gegenteil war der Fall). Der Helm passt mir einfach. Und die Passform ist mir wichtiger als die Lautstärke. Deshalb dasselbe Modell wieder. Und die Ofenpass-Version mit der Scratched-Chrome-Lackierung gefällt mir optisch sehr gut...und war im Angebot. Der Trend geht ja zum Zweithelm...

Hallo Michael, Gruss vom südlichen Rand des Hunsrücks zurück ! Zeig doch mal ein Bild von deiner Racer

@Klaus, Das ist eine gute Idee. Man wird zwar trotzdem was sehen, aber der weisse Fleck ist dann wenigstens weg.