jensimaniac

Also das Bild sieht genial aus. Zumindest aus dieser Perspektive. Wenn es aus allen Richtungen so gut aussieht, würde ich evtl drüber nachdenken, es so zu lassen....

James Bond Skyfall die Szene auf dem Dach des Basars in Istanbul. Da gibt's noch mehr Szenen in verschiedenen Bondfilmen... Aber es geht mir nicht um die Sammlung von Szenen. Vielmehr geht's mir um Videos, wo das Motorrad(fahren) zum Thema des Films/Videos gehört. Im weiteren Sinne zu einem Protagonisten (Blochin/Tierarzthelferin). Motorradszenen gibt's ja unendlich viele.

Hallo, Ich würde gerne eine Ideensammlung zum Thema Motorräder in Dokumentationen, Filmen oder TV-Serien starten. Ich fang dann mal an: 1. David Beckham - Into the Unknown Dokumentation über eine Reise mit der Triumph Scrambler zu einem Indianerstamm in Brasilien 2. Born to be wild - saumässig unterwegs Roadtrip von 4 Gutverdienern in der Midlife-Krise 3. Blochin: Krimi 5-Teiler mit Jürgen Vogel wo eine MV Augusta sehr oft sehr präsent ist. 4. Nord Nord Mord: Krimi-Mehrteiler. Protagonist ist Ex-Polizist, der am Zeugenschutzprogramm teilnimmt. Er schlägt als Tierarzt auf. Die Tietarzthelferin fährt ne alte Moto Guzzi. Bitte um weitere Tipps.

Hallo Jürschen , viel Spaß hier! Was fährst du denn?

Hallo Bernd, herzlich willkommen hier in der Anstalt! Wir haben ungefähr den ähnlichen Weg beschritten. Bei mir hat mich ein ganz kleiner Artikel im Playboy über Steve McQueen auf die Triumph Bonneville aufmerksam gemacht. Hab sie im Konfigurator monatelang zusammengestellt. Kam dann auf die Kawasaki W800. Parallel hab ich online und per Handy-App Führerscheinfragen gebüffelt. Hab dann zufällig die V7II gesehen und wollte die haben. Klamotten gekauft, Helm gekauft, Fahrschule. 3 Monate Unterbrechung wg Angst und schlechter Fahrschule, beste Fahrschule danach aufgesucht, mit 42 Führerschein gemacht und V7 II gekauft. Beste Entscheidung ever. Bin infiziert. Zeig doch mal ein Bild von deiner hübschen.

Die Urban GS gibt's schon zu kaufen. Das ist der Unterschied

Irgendwie bescheuert. Sorry. Das Bike gefällt mir sehr gut. Könnte sogar Konkurrenz zur African Twin sein. Je nach Preisklasse, könnte sie sogar GS-konkurrenz sein. Die Marketing-Taktik erschließt sich mir nicht. Das Ding könnte einschlagen ohne Ende. Sie hätten es jetzt bringen müssen und 2021 zum Jubiläum dann vielleicht eine Sonderedition. So sind das vertane Chancen. Gibt's eigentlich sonst was neues von MG zur EICMA? Ah hab's gesehen: diverse Varianten der V7 III.

Ich finde lange Produktzyklen gar nicht mal so verkehrt. Das verlängert ja auch die Ersatzteilversorgung. Mich nervt allgemein eher, dass Produktfamilien wachsen. Ist halt die Frage, wie es um MG steht. Reicht ihnen der Umsatz/Gewinn mit der aktuellen Produktfamilie? Was ist ihre Strategie? Wo stehen sie? Wollen/können Sie sich Neuentwicklungen leisten? Wäre überhaupt ein Markt für die Neuentwicklungen da? Mir gefällt es eigentlich ganz gut, dass eine V7 auch nach dem aktuellen Facelift noch aussieht wie eine V7.

Hallo, habe sie letzte Woche Dienstag, also nach 2 Wochen aus der Werkstatt abgeholt. Alles wurde zu meiner Zufriedenheit erledigt. Es war ein Kabelbruch vom Zündschloßkabel. Das Zündschloß mit dem festverbauten Kabel wurde ausgetauscht. Natürlich gab es neue Schlüssel. Somit wurde der Tankdeckel ausgetauscht (oder nur das Schloß? Aber ich denke, der Tankdeckel wurde mitgetauscht, er kommt mir fremd vor) und im Seitendeckel wurde das Schloß für die Sitzbank ausgetauscht. Nach zweimaligem Benutzen hat sich oben am Lenker rechts aus dem Bremsmittelkasten, also das Ding mit dem Sichtfenster für den Füllstand, Bremsflüssigkeit herausgedrückt. Es war nur ganz wenig. Ich hoffe nicht, dass das jetzt die nächste Baustelle ist. Bin ein drittes Mal gefahren und da kam nix mehr raus.

Da könnte ich noch folgende passende Accessoires empfehlen:

@Mocker, hast du diese Spangen in weiser Voraussicht schon länger aufgebogen oder erst nach meiner Schadenmeldung? Da es rechts und links symmetrisch die beiden oberen Kabel sind, vermute ich, dass deine zweite Erklärung zutrifft. Ist halt die Frage, ob die Kabel werkseitig grundsätzlich alle mit der Spange fixiert sind? Dann könnte ich mir vorstellen, dass mein Defekt öfter vorkommt. Sicherheitstechnisch und optisch habe ich mit dem aktuellen Zustand jedenfalls keine Bedenken.

Sodele, der Vorgang wurde zu meiner vollsten Zufriedenheit erledigt. Das Trinkgeld war entsprechend. Sie sieht zwar aus wie Sau, weil sie 2 Wochen nicht in der Garage stand, aber das ist ja nicht das Bier der Werkstatt. Wie sollen sie die zahlreichen Moppeds auch lagern? Mir ist folgendes aufgefallen: Vor dem Kabelbruch, waren alle Kabel, die zum Lenker führen mit 2 Metallspangen rechts und links vom Lenkkopflager fixiert. Jetzt laufen rechts und links jeweils 2 Kabel nicht durch diese Spangen. Ist das bei euren V7 ähnlich? Oder laufen alle Kabel zum Lenker durch diese Metallspangen?

Das hatte ich sowieso vor. Mein Vater war Handwerker. Ich weiss wie das ist Nein, war kein Grauimport! Ich hab's nur in BaWü gekauft.

Mopped ist fertig. Werde es morgen auf dem Heimweg von der Arbeit abholen. Dann geht's mit Moppedklamotten ins Büro. Bin mal gespannt. Hatte ja Bedenken, dass der Austausch des Zündschlosses den Fehler am Kabel nicht beseitigt. Aber das Stück Kabel ist fest mit dem Zündschloss verbunden und wird entsprechend getauscht. Das müsste das Ersatzteil sein.

Das Modell ist größtenteils aus Metall. Im Winter, wenn es mich juckt, also wenn ich den Motorrad-Jieper bekomme, werde ich den Tankdeckel und den Auspuff kleben. Ob man dafür noch Ersatzteile bekommt, weiß ich nicht. Vielleicht schaue ich mal bei Ebay, ob es eine gibt, die man zum Ausschlachten für wenig Geld bekommt...

Ich hab's am Original auch nicht gesehen... Tja, mein Optiker hatte Recht: ab 40 wird's zunehmend schlechter

Wenn man das Foto grösser zieht, sieht man ja V7 Spezial auf dem Seitendeckel.... Mann, ich muss zum Augenarzt...

Ich hab schon so etwas vermutet, weil die Ähnlichkeit zur V7 ja frappierend ist.

Hallo, habe heute ein Miniatur-Modell einer Guzzi von meinen Eltern geschenkt bekommen. Freut mich sehr. Zumal ich mit 42 heimlich den Führerschein gemacht habe, obwohl im Hinterkopf die angedrohte Enterbung schlummerte, falls ich jemals Motorrad fahren würde. Mit dem Hintergrund gefällt mir das Geschenk doppelt gut. Das Modell wurde übrigens beim Waldi von "Bares für rares" gekauft. Ich hoffe nicht für 80 Euro Weiß jemand, welches Modell das ist? Bin bei Oldtimern nicht so bewandert....

Bei meiner war bei den Papieren ein unscheinbarer Zettel aus dem Werk dabei, den ich beinah weggeschmissen hätte. Da stand das Montagedatum und die Unterschrift eines Monteurs drauf.

Erst mal halbwegs gute Nachrichten (laut Info von dem entspannten Chef): Es muss nur das Zündschloss getauscht werden. Ersatzteile sind bestellt. Kann 3 Tage oder 3 Wochen dauern. Das bedeutet: Neue Schlüssel/Schlösser für Zündschloss, Tankdeckel und Seitendeckel. Das bedeutet aber auch: Sie muss wohl nicht ganz zerlegt werden. Jetzt gibt's nur noch widersprüchliche Aussagen zum Garantieantrag: Werkstatt sagt, Garantieantrag ist gestellt - MG sagt, es ist noch kein Eingang feststellbar (normalerweise geht das wohl online).

Hallo, ich lese gerade dass es eine Rückrufaktion für V7 und V9 gibt,die zwischen November 2016 und Mai 2017 gebaut wurden. In D sind knapp 1150 Kunden betroffen. Sie werden durch einen Brief informiert. Grund: Eine Bremsleitung kann ein Leck bekommen, weil sie zu nahe am heißen Motor verlegt ist. http://www.motorradonline.de/motorraeder/rueckruf-moto-guzzi-v7-und-moto-guzzi-v9-modelljahr-2016-und-2017.954188.html

Laut Moto Guzzi hat die Werkstatt sich noch nicht wg der Garantiesache gemeldet. Wie läuft das denn grundsätzlich? Erst Reparatur, dann Garantieantrag? Oder umgekehrt? Laut Moto Guzzi gibt es ohne Garantieantrag durch die Werkstatt keine Ersatzteile. Ich habe ja schon am 18.09. Garantieansprüche direkt bei Moto Guzzi geltend, weil ich wissen wollte, wie das mit dem Abschleppen geregelt wird. Das Bike ist nun seit Montagabend 02.10. in der Werkstatt. Ich habe seitdem noch nichts von der Werkstatt gehört. Mit dem Hintergrund, dass der Chef ein Choleriker ist, welche Frist für eine Nachfrage meinerseits nach dem Status ist denn angemessen? Ergänzung: Heute wurde mir vom Mitarbeiter von MG gesagt, dass MG sich heute noch mit mir in Verbindung setzt. Ich erhielt soeben eine Mail, in der sie meine Probleme mit den Reifen bedauern. Dieselbe Mail erhielt ich nach meiner auch hier geschilderten Reifenproblematik, die überhaupt nichts mit meinem Garantiefall zu tun hat. Ich fasse mal zusammen: Nagelneues Motorrad (nicht allzu günstig)wird stümperhaft montiert, 2 Kontakte mit 2 Vertragswerkstätten mit divenhaften cholerischen Chefs. Kundenanliegen werden seitens MG nicht gelesen und doppelte Antworten zu längst abgehakten Fragen gegeben. Mann,Mann,Mann....bin mal gespannt, wie das ausgeht.

Danke für euer Mitgefühl. Ein Kumpel meinte eben, dass meine Bedenken nix nützen. Sie ist kaputt und muss halt repariert werden. Bin wirklich mal gespannt.

Gehe ich richtig in der Annahme, dass der Austausch des Kabelbaums bewirkt, dass sie so ziemlich zerlegt werden muss? Ein Kumpel meinte, ich solle mal in der Werkstatt Nachfragen, was jetzt Sache ist. Nach 3 Tagen sollte zumindest schon mal eine Status-Info vorliegen. Da der Werkstattinhaber eh etwas cholerisch ist, scheue ich mich etwas davor.... Meine Fehleranalyse: Die Kabel sind vorne am Lenkkopflager seitlich rechts und links mit einer Metallspange, die als Führung dienen soll, fixiert. Die linke Spange ist etwas zu stark zugedrückt und führte nicht nur die Kabel, sondern klemmte sie fest, was jetzt nach 2300km zum Kabelbruch führte. Irgendwie fuchst es mich, dass wegen einem zu fest fixierten Kabel eine noch neue Maschine ganz auseinandergenommen werden muss. Ich hoffe, es geht kratzerfrei über die Bühne. Und hoffentlich vergessen sie bei der Montage keine Schraube. Und ich hoffe, dass sie vor dem 31.10. fertig wird sonst hab ich das nächste Problem.