Breadfan

Hallo Gert, soweit mir bekannt, kann das händisch von der Werkstatt eingegeben werden werde, also wenn der nächste Termin fällig ist. Du kannst das auch ganz einfach löschen, hatte ich in einem anderen Thread schon beschrieben für BOLDO, musste mal bissel suchen. Gruß Ingo

Also tuten kann ich....blasen lass ich I.

Genau so seh ich das auch. Mit meiner jetzigen, zweiten, Werkstatt bin ich sehr zu frieden, ich sage den das ich Luftfilter und Kerzen selber gewechselt habe, das wird dann vermerkt und gut ist. Beim Ölwechsel gab es kein Problem, die füllen in jede Guzzi 10w-60 (Motul). Bin ganz froh das die Jungs in meiner Nähe sind, ansonsten gäbe es hier im Raum Dresden keine weiter Vertragswerkstatt mehr zur Auswahl. Ausserdem kann ich da Alternativen zum Luftfilter (Sprint) und den Kerzen (Iridium von Denso) einbauen und dadurch den Wechselintervall verlängern. I.

War das eine Vertragswerkstatt? 10w-40 geht gar nicht, geb ich dir recht! I.

Hallo Roeme, grundlegend schreibt Guzzi das so vor, also 10w60, somit haben das auch die meisten in ihren Motoren. Wobei, 5w-60 wäre eigentlich noch besser wenn du im Winter durchfährst, meiner Meinung nach. Ob Guzzi sich überhaupt mal mit Viskositäten unter 10 beschäftigt hat, entzieht sich meiner Kenntnis. Gruß Ingo

Habe noch ein Video gefunden, da werden sie getestet, einmal mit und einmal ohne DB-Killer....ich find die richtig gut, als Alternative Ingo

He Andreas, freut mich das Du zufrieden bist! Gruß Ingo

Soweit wie ich das gelesen habe gibt es den Kat extra zu kaufen.

Hallo Jürgen, na klar, du hast dir seinerzeit Gedanken gemacht und was Gutes entworfen als auch gebaut, einigen hier hast du damit sehr geholfen...so etwas verdient einfach Wertschätzung, gerade in der heutigen Zeit. Deshalb habe ich ihn nicht mit verkauft, dachte mir den bekommt jemand aus dem Forum, da geht es in gute Hände. Gruß Ingo

jepp so sieht's aus

Hallo Leutz, beim stöbern nach Zubehör für meine "Neue", bin ich bei Louis auf genannte Endtöpfe gestoßen. War ich gleich mal auf deren Seite und finde die Teile echt gelungen vom Design her, guckt mal selber: Classic Racer Stainless Steel für Moto Guzzi V7 Iii / Stone / Special / Anniversario / Carbon / Milano / Racer / Rough 2017 - 2020 | LeoVince Leo Vince Classic Racer Endschalldämpfer, mit EG-BE kaufen | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik Kennt die wer und/oder hat sie verbaut? Meiner Erinnerung nach ist der Name Leo Vince, bei alternativen Endschalldämpfern für die V7er noch nie gefallen...oder ich irre mich, was natürlich gut möglich ist. Gruß Ingo

He Thorsten, schön das es so gut läuft mit den Road5...und was den ollen Händler betrifft, lass ihn quatschen, er hätte sicher gern so einen "Koffer". freundlichst grüsst dich Ingo

Hallo zusammen, Gert hat es auf den Punkt gebracht...auch das was unser Forum hier betrifft, wäre es nicht so wie es ist, ich wäre lange schon weg....so wie ich es im roten Forum bin. Wir haben hier wirklich was besonderes! Gruß Ingo

Hallo Thomas, willkommen bei uns. Die Norge wäre auch noch ne Alternative und die Breva1200, sicher beide für zwei Personen die erste Wahl....neben der Stelvio Gruß Ingo

Wie man schön sehen kann habe ich hier die Version mit der Kontermutter am Gewindestab, da passiert nix mehr. Aktion gelaufen, Peilstab ist vergeben! Gruß Ingo

Hab noch mal ein Bild gemacht:

Hallo Kerim, schön das Du hier dabei bist, herzlich willkommen bei uns und immer eine gute Fahrt mit den beiden Preziosen. Zu Paderborn fallen mir aus dem Stand drei Sachen ein: das Dreihasenfenster, die Wewelsburg (ein bizarrer Ort) und natürlich der " Paderborner Pilger" ein lecker Ding Gruß Ingo

Hallo Betroffene, ich habe noch den guten Eigenbauölstab von Jürgen zu hause, da er mir zu Schade war um ihn dem Händler mit zu geben an den ich meine V7 verkauft habe, wer ihn haben möchte dem bringe ich das Teil mit zum Forumstreffen. Mit 'nem Zwanni seit ihr dabei. Grüße Ingo

Hallo Bert, Herzlich Willkommen bei uns und ne' sympathische Vorstellung war das Gruß Ingo

Hallo Lutz, ich war eher so der Holztyp, Vogelhäuseln bauen, Eisen war mir immer ein Graus. Gruß Ingo

Immer gern I.

Hallo Boldo, linke Taste gedrückt halten danach Zündschlüssel auf ON und warten bis "Key off" im Display angezeigt wird... Gruß ingo

Jetzt hast du meinen Abend gerettet, danke Gruß Ingo

Im Grunde meine ich genau das gleiche....aber egal. I.

Achtung: Lästermodus an: Es ist doch immer das ewig gleiche: Der Durchschnitt kauft Durchschnitt, selbst wenn der Preis keine Rolle spielt. Das Harley und Propellerklientel ist meist auch immer gleich (das werden nie meine Freunde:p) die würden auch nie was anderes kaufen. Dann gibt es noch die xDiavel-darsteller und nicht zu vergessen die Goldwinger, seltsame Wesen. Die Can-Am Spyder Zeitgeistler ....und und und. Lästermodus aus Ausnahmen bestätigen wie üblich die Regel! ein(e) Guzzist(in) ist eine seltene Spezies, wahrscheinlich auch was diverse (Grund)Eigenschaften angeht ...habe ich im Kaffeesatz gelesen. Mein frommer Wunsch wäre das Piaggio/Guzzi sich auf dieses Klientel bewusst reduziert, weil Wachstum eben doch nicht alles ist. Natürlich ist das unmachbar und auch nicht gewollt. Aber, sollte Guzzi jemals Allerweltsmotorräder verkaufen und auch damit Erfolg haben, dann wären das nicht mehr diese Maschinen die wir alle hier lieben, dessen bin ich mir sicher, aus oben genannter Auflistung heraus. Ingo