Breadfan

Hallo zusammen, So, nun habe ich die 6000er Marke überschritten mit meiner V7 due Stone und kann mich den vorherigen Ausführungen nur anschließen. Die Kleine fährt sich spielerisch leicht und macht dadurch ungeheuren Spaß und das ganz abseits von Geschwindigkeitsorgien....bei denen kann man eh nicht genießen:) Bis jetzt läuft sie problemlos, bis auf die allseits bekannte Kaltstartschwäche, die ich im Frühjahr per Softwareupdate hab korrigieren lassen. Ansonsten habe ich einige kleine Veränderungen vorgenommen ohne das gelungene design der Stone zu beeinflussen: die Sitzbank wurde ersetzt durch die von Guzzi angebotene Scrambler-sitzbank, diese ist besser gepolstert und schöner abgesteppt als die originale, auf der ich nicht mehr als 100km am Stück ausgehalten habe. als nächstes kam ein Hauptständer von H&P ans Gefährt damit sie in der Winterpause auch gerade steht, gleichzeitig habe ich auch noch die Soziushaltegriffe der "Spezial" verbaut, die nützen dem Sozius zwar nix weil sie zu weit unten angebracht sind, aber zum aufbocken der Maschine sind sie unersetzlich. Des weiteren habe ich noch ein Paar Hupen mit Verkleidung von der Cali verbaut und sie vorher matt-schwarz spritzen lassen, passen besser als die arg spartanischen original Hörner. Demnächst kommt noch ein kleines Windschild von Dart-fly-screens an die V7, was meiner Meinung nach mit Abstand am besten aussieht an unserer zierlichen Italienerin. Des weiteren habe ich noch anderes Motoröl eingefüllt weil mir die Freigabe des Eni-öls zu gering war und andere Kerzen sind auch drinnen, Denso IU 24. Die habe ich vor dem Update reingemacht um die Starwilligkeit zu verbessern. Das hatte nicht funktioniert, aber im Teil und Volllastbereich läuft der Motor runder im Vergleich zu früher. Außerdem tanke ich nur das excellium superplus 98 von Total, nicht weil ich die besonders mag oder was davon hätte, nein, laut eigener Aussage ist dieser Sprit völlig frei von Ethanol....und das gönn ich der Kleinen einfach....zum Dank summt sie wie ein Bienchen,hihi. Grüße Ingo

Genau so hab ich mir das gedacht. Danke Dir für die Info.

Hallo BOLDO, klar, es gibt keine ABE, aber wer weiß das schon von den Betreffenden. Diese kleine scheibe sieht samt ihrer Befestigung mehr nach OEM-Teil aus als alle anderen scheiben mit ABE inklusive der von Guzzi selbst. Also, so what. Wie will ich eigentlich nachweisen das die Guzzischeibe original ist wenn es dafür auch keine ABE gibt oder braucht....und wie soll man mir nachweisen das die Dart-fly nicht original ist? Du verstehst? Gruß Ingo

Hallo zamnannder , Meine Meinung: für 300€ ist die Original-Scheibe einfach unter aller Kanone. Ich war lange am suchen und hab dann diese gefunden, auch noch recht teuer aber sieht irgendwie mehr nach original aus als die Originale;) http://de.dartflyscreens.com/collections/model-moto-guzzi-v7

Ihr habt so recht, die Scheibe für die V7 für 300 Tacken und dabei sieht die noch Shice aus....Macke!

Hallo Günter, Danke für den Empfang:), Ja, Das Reifenwerk bietet auch passende Reifen für die V7 und es gibt auch einen Werksverkauf...leider ohne Preisvorteil

Vielen Dank euch und Grüsse zurück

Danke schön, freut mich:o

Hallo Jürgen, danke für den Empfang! Genau, das Reifenwerk ist bei mir drei Ecken weiter und war hier mal einer der grössten Arbeitgeber ,jetzt ist es nicht mehr ganz so, aber die Jungs da machen einen guten Job.

Hallo miteinander, mein Name ist Ingo, bin noch 44 und komme aus Sachsen (Heidenau), Die V7 habe ich mir letztes Jahr im April zugelegt, nach laaaaangen Jahren der Abstinenz, aber das nötige Kleingeld wollte und wollte nicht eher reichen. Der Grund für genau dieses Motorrad war: es sollte was erdiges, ehrliches und klassisches sein.....und schön sollte es auch sein das war mir wichtiger wie Leistungsdaten....am Ende lag die Wahl zwischen der Guzzi und der Enfield Continental GT. Entscheidend war dann das ich mit der V7 beweglicher bin und auch mal längere Touren machen kann oder eben auch mit Sozia unterwegs sein kann. Neben der V7 ist die Enfield Continental GT das einzige , echte klassische Motorrad am Markt....alles andere an Modellen ist auf alt gemacht, sprich optisch geblendet....meiner Meinung nach,hihi Ich freue mich hier beigetreten zu sein und auf interessante Gespräche.....die einen oder anderen kenne ich oder kennen mich schon vom anderen Forum.....Konkurrenz belebt bekanntlich. in diesem Sinne lieben Gruß Ingo

Hallo Gemeinde, zur Vorstellung wollt ich gleich mal meine "Kleine" ....zeigen

Hallo zusammen, bin neu hier, stelle mich noch anderweitig vor:)...der eine, oder die eine werden mich aus dem anderen Guzziforum schon kennen....Augusto fällt mir da spontan ein. Bei meiner 15er Stone liegt dieser Stecker und auch der für die Bluetoothverbindung übereinander, versteckt hinter dem Luftfilterkasten, nimmt man den Seitendeckel guckt man genau darauf...es ist sogar eine kleine Aussparung im Kasten damit der Stecker nicht rumwackelt. Am Rahmen befindet sich ein "Blech" mit Loch direkt daneben, vermutlich zum befestigen des Gegenstückes des Kabels. Schaut einfach mal da nach, mich würde es wundern wen des bei den Modellen gleichen Baujahres unterschiedlich wäre. Grüße Ingo