850-T3

Findet man zwischen V7 Stone und 850T5 I

Haut das mit der "lifetime guarantee" von KONI doch nicht hin? Glaube nicht, dass sich der Aufpreis für die Billsteiner lohnt. Meine KONIS tun es jedenfalls noch... Greets Jan

Meine mit motogadget m-unit ausgestattete T3 wird mit dem Killswitch abgestellt aus dem einfachen Grunde, weil sonst der DZM auf Leerlaufdrehzahl stehen bleibt, was mich dann irgendwie stört... Gruß Jan

Hab auch noch so eine, meine ist eine alte Polizia Stradale...

Bei den beanstandeten "Bohrungen" handelt es sich vermutlich um die Aufnahmen für die Speichen? Da stellen sich mir zwei Fragen: Wo wurden die Teile hergestellt? Fernost oder doch Italien? Ich mein, Luigi kriegt sowas auch hin... Spielt das 'ne Rolle, ob die so unsauber aussehen? Schön ist es nicht und ich hätte in meiner Lehrzeit was auf die Pfoten bekommen, wenn das so ausgesehen hätte. Aber das ist auch schon 'ne Weile her... Ich weiss, lieber @Franks, Du scheust ja ansonsten auch weder Mühen noch Kosten, da hättest Du ja vll auch eben nochmal nen Kegelsenker reinhalten können? Oder, um der Originalität willen, gleich Boranis auftreiben, die ja hin - wieder doch nochmal angeboten werden (wenn auch für horrendes Geld... Ich kann jedenfalls nichts schlechtes über SD sagen und bleibe dort auch weiterhin Kunde.

Na denn viel Spass mit der Cali...Ääh, putzen und polieren lässt Du vom Kundendienst machen?

Na, mit dem "Killer" geht's ja endlich mal in die richtige Richtung...da ich beides liebe: Country und Western, hier einer der bis heute grossartigsten Gitarueros auf dem Planeten, Albert Lee...

Überprüf mal Deinen Regler/Batterie/Lima. Falls Du ein Multimeter hast: MM auf 20V stellen und an die Batterie anschliessen. Im Standgas sollten so ca 11 -112V anliegen, mit steigender Drehzahl (>3000rpm) sollte das dann deutlich nach oben gehen (14V). Macht Dir auch jede Werkstatt und wird nicht die Welt kosten. Die "üblichen Verdächtigen" sind Kohlebürsten, Regler oder auch die Batterie. Lässt sich aber ferndiagnostisch nicht klären.

Elk sien mög

Hmm, also der Tank? Von oben sieht er ja ganz gut aus, aber von der Seite? https://www.alu-tanks.de/41398.html

Ich denke mal, falls Deine Kupplung verölt sein sollte, wirst Du das nach dem Warmfahren zweifelsfrei feststellen können anhand des dann obligatorischen Öltropfens unter dem Kupplungsgehäuse. Ursache ist dann zumeist ein undichter Kurbelwellensimmering. Der Simmering zum Getriebe ist es meistens nicht, da er nicht so hohen Drücken und Temperaturen ausgesetzt wird. Dass die gute nach langer Standzeit ein wenig müffelt, würde ich für normal halten. Aber wie die meisten sagen, erst mal abwarten.

Schöner Clip, kommt auf die Playlist für zukünftige Bastelstunden.

Das schreit ja geradezu nach dem damals 15 Jahre alte Steve Winwood

Und was Schwachsinn ist, bestimmst demnach Du? Das hätte mir jemand sagen sollen, dann wär mein account schon lange gelöscht.

Na denn hau wir auch nochmal einen raus: The good old Grateful Dead, hier live 1972 auf einem Benefiz Konzert zur Rettung von Ken Kesey's Creamery Farm. Legendäres Konzert...

Ob man den noch bekommt? Keine Ahnung. Hab ihn nie vermisst in 30 Jahren. Der Seitenständer ist ja auch gross genug, um nicht übersehen zu werden. Hab das einklappen nur einmal vergessen: In der ersten Linkskurve klappte das Ding ein und gut war's.

Das der nicht einklappt, ist normal. Original gehört da noch ein Zündunterbrecher-Schalter dran, damit Du den Hobel bei ausgeklapptem Ständer nicht anbekommst. Ich schraub ihn vor dem TÜV-Termin immer ab...

Yep!

Seh schon, das wird 'ne lange Wunschliste...Viel spass dabei!

Italienisch...

Bruce, Baker und wer ist M? Na dann werfen wir doch noch mal Tommy Emmanuel in den Ring - einen der grössten Gitarren Virtuosos unserer Tage:

Ich merk schon, man steht hier eher auf Mainstream. Gib mir 'nen Penny für jedesmal, wo ich mir diese Moore Schnulze anhören musste - dann wären die 36er Del'Ortos längst zusammen...

Na denn für uns alte Säcke mal büschen was neueres - Girlie Blues power: LarkinPoe, sehr empfehlenswert!

Habe seinerzeit eine gekürzte Gabel mit 40er Gabelrohren aus einer Cali 1100 EV für meine 850 T3 erstanden. Die Anpassung wurde von http://www.mandello-cycles.de vorgenommen. Netter und hilfsbereiter Laden, den man auch anrufen kann. Gruß Jan