All Activity

Nachdem ich diese Woche den 24000er Kundendienst an meiner Moto Guzzi V100S in FFB habe machen lassen kann ich nur bestätigen: Es sind 4,9 Liter nachgefüllt worden. 4.90 ZM3374650249810 MOTUL 7100 10W50 WST 25.00 122.50 € 1.00 1A023580 Dichtring 4.10 4.10 € 1.00 1A023949 ÖL-FILTER V100 V100 E5 V 25.92 25.92 € Ich habe auch keinen messbaren (Öl) Verbrauch von einem Service zum anderen gehabt (bisher).

Update: werkstätte hat angerufen, meint es ist der hintere (endantrieb) simmering, der iat aber nicht lagernd, er geht von lieferzeit von mind . 3 wochen aus ( lt wkst leiter: guzzi halt) dann hoffe ich auf einen warmen oktober dann kann ich sie hoffentlich aus tirol holen, garantie muss er noch abklären! ciao gerri

Stimmt---👌 Ich habe den Endtopf und die Krummerbleche keramikbeschichten lassen und bin total happy damit. https://motoism-customs.com/products/cerakote-keramik-beschichtung-auspuffanlage-sonderteile Kostet nicht die Welt und hält einfach unglaublich gut. Anfrage hinschicken, Angebot dazu kommt und dann versenden. Ich habe den Endtopf nun die zweite Saison dran und der ist perfelkt schwarz und die Krümmerbleche sind nun eine Saion dran (8000 Kilometer) und immer "black" wie am ersten Tag. Die im Net gemeldeten Preise stimmen in jedem Fall. Für mich ist das einfach die perfekte Lösung und sollte meine V100S nach dem kaptialen Schaden im Getriebe mich noch erfreuen...werde ich auch den "Brotkasten" keramik beschichten lassen😂

Ja Holger, aber nicht 0,4 oder 0,5 l, jedenfalls dann nicht, wenn man auch den Filter wechselt. Ich finde, man leitet Leute in die Irre, wenn man sagt, sie sollen sich nach dem Ölstand am Messstab orientieren. Wenn sie da falsch messen, dann fahren sie mit viel zu wenig Öl rum. Wenn ich bei meiner V7 II das Öl ablasse, den Filter wechsele und dann genau 2 Liter Öl einfülle, dann steht nach einem kurzem Motorstart (damit das Öl auch den Filter wieder auffüllt) der Ölstand exakt auf Maximum. Mit anderen Worten, der von Guzzi in der Bedienungsanleitung angegebene Wert (2 l) stimmt genau. Nichts anderes hätte ich erwartet, daher meine vorherige Frage, wie man auf die Idee kommen kann, dieser Wert stimme nicht. Grüße, Andreas

Moin, bei jedem Ölwechsel verbleibt ein wenig Rest im Motor... daher immer etwas weniger auffüllen, Probefahrt und wieder messen; ggf. nachfüllen Gruß Holger

Wie kommt man eigentlich auf die Idee, den in der Bedienungsanleitung enthaltenen Angaben des Herstellers nicht zu trauen? Wenn dort 4,9 l (mit Filterwechsel) stehen, dann fülle ich genau die Menge ein. Gut, 4,8 l macht dem Motor auch nix, aber fast 10% weniger? Da dürfte sich der Ölstand bei korrekter Ölstandsmessung dann unterhalb der Mitte bewegen ...

Hallo Jungs und vlt. auch Mädels, wir können jetzt buchen. Das Hotel Sonnenblick, Herr Thomas Thrän, hat uns jetzt den Buchungslink + QR-Code geschickt (siehe angehängte PDF). Wir werden mit unserem Zimmerkontingent als "Motorradgruppe Leuschner" geführt. Bitte die Stornierungsbedingungen (siehe PDF Seite 2 unten) beachten. Mit der jeweiligen Buchung ist eine Anzahlung von 50,- EUR fällig. Wenn man auf den Buchungslink geht öffnet sich eine Buchungsmaske. Sollte das nicht klappen, dann kann ich Euch die Hotel E-Mail auch persönlich weiterleiten. Schickt mir Eure E-Mail besser per PN. Oder direkt Herrn Thrän mailen Thomas.Thraen@sonnenblick.de unter Hinweis auf die "Motorradgruppe Leuschner". Wer gebucht hat, bitte Bescheid geben. Grüße Torsten PS: Ich reise schon 2 Tage eher an zwecks Eingewöhnung😉 Angebot_Buchungslink.pdf

Im Hinblick auf die Modernisierung der Guzzi-Modellpalette und unter Berücksichtigung der künftigen Produktion in China schlage ich die Entwicklung eines modernen Rollers vor, der jedoch den Charme eines Retro-Modells besitzt. Hier ist also der Guzzjin _xiǎo gōngjī_ (wörtlich „kleiner Hahn“) Ein vielseitiger und preisgünstiger Roller, der sicherlich große Verbreitung finden und dazu beitragen wird, den Absatz unserer geliebten kleinen Fabrik anzukurbeln 😇😉 (Auszug aus M.G.C.M. - Moto Guzzi Club Mandello del Lario )

Hi Martin Schöne Griso 👍🏻 Nachdem ich meiner Frau hinten 5cm tiefere Rasten gegönnt habe hab ich vorne eigentlich der Optik wegen 3cm tiefere Rasten montiert. Ergebnis ist ein viel entspannterer Kniewinkel und beim Start bekomme ich die Füße ganz bequem auf die Rasten. Gaaaaanz selten schleift mal ein bisschen der Schuh auf der Straße wenn ich nicht mit den Ballen auf der Raste bin. Aber ansonsten top Grüße Christian

so empfand ich es auch und es war sehr schön, das wir uns als Gruppe in Mandello getroffen haben und auch die gemeinsamen Ausfahrten und Aktionen fand ich toll; die Idee der WhatsApp Gruppe von Elmar war hervorragend

Hab bei meiner Stelvio 2025 die Zugstufe um eine 1/2 Umdrehung aufgemacht, das harte weitergeben von harten Stößen war danach wesentlich besser. Bin aber auch ein 100kg Mann (-: .

Tolles Bike. Lustige Übersetzung 😂

Das war dieses Jahr aber auch ein geiles Treffen

Hat sie net. Mein Endtopf ist eh ein schwarzer SC-Project. Ich habe Krümmer und Sammler glasperlenstrahlen lassen und den Sammler mit hitzebeständiger Pulverbeschichtung schwarz beschichten lassen. Hält immer noch gut, ist aber inzwischen matt statt glänzend, wie am Anfang. Find ich in matt aber auch besser. Peter aka @Motorradschneiderle hat seinen Auspuff letztes Jahr (glaube ich) keramikbeschichten lassen, der kann mehr dazu beitragen.

Das passiert bei dem Motor sehr schnell. Gerade wenn das Moped auf dem Boden steht und nicht auf der Bühne. Paar ° zu weit nach links gekippt, schon steht der Ölstand deutlich über Max, gerade bei warmen Öl.

leider geht es irgendwann wieder zurück ein Stop in Sankt Blasien um über die schönsten, kleinen Motorradstraßen nach Hause zu fahren auf jeden Fall: NACH MANDELLO - IST VOR MANDELLO wir sehen uns 2027

auf dem Rathausplatz...zu bestaunen und zu hören 🥰 Klara mit ihrer schönen GRISO Valassi, einer der Teilehändler für ältere Guzzi

ein paar Einblicke ins Museum, nun auch die interessanten Prototypen dabei

Bei meiner 24er Stelvio war das Federbein (und die Gabel) auch zu stramm. Bei voller Zuladung soll es ja nicht durchschlagen. Da ich immer allein fahre und um 80 kg wiege, hab ich ein Wilbers Federbein gekauft. Federrate für mein Gewicht und überwiegend schlecht Strassen (also weich abgestimmt). Die originalen Federbeine scheinen recht viel Serienstreuung zu haben. Einige im Forum berichteten über viel zu lasche Zugstufendämpfung … andere über zu stramme Zugstufendämpfung. Bei dem Originalfederbein meiner Stelvio hat das Ausfedern 1 Minute gedauert, wenn es 6 Klicks, von ganz offen, geschlossen war. Ziemlicher Murks. Vermutlich musste KYB durch drei oder vier Reifen springen um die Piaggio Ausschreibung zu gewinnen …

natürlich in der berühmten Kurve vorm AlGhezz inmitten 60.000 Guzzi Freunden obwohl man die Menge nicht spürte... es verteilte sich in Mandello del Lario und im Umland durch zahlreiche Ausfahrten

ein Besuch bei RIPAMONTI gehört dazu ein guter Freund von Carlo Guzzi, wo alles begann, Giorgio Ripamonti und Carlo Guzzi bauten hier den ersten Prototype Geschichte - Antica Officina di Giorgio Ripamonti unsere kleine Forum-Gruppe genoss die Atmosphäre

und immer wieder eine schöne Auswahl am Straßenrand...

hoch oben auf dem GRIGNA tolle Ausblicke auf den Comer See

eine Moto Guzzi V7 750 Special von 1972 verfolgte mich immer wieder... so eine war ja meine erste Guzzi in 1972... 😇