All Activity

und was hat diese Guzzi in diesem Beitrag zu suchen? es geht um V100

V9 Customizing - ich würd nach hinten vom Sattel rutschen

Na ja - das ist halt RETRO. Anleihe an die Café Racer.

Sieht doch mega aus...nur seitliche Kennzeichen finde ich potthässlich

Hallo Zusammen, da es ja nichts mit dem eingentlichen Thema zu tun hat, nur ganz kurz: Erstmal vielen Dank für die vielen guten Wünsche!! Unfallgegner war eine links abbiegende ältere Frau, natürlich ohne zu blinken. Mir geht es ganz gut, keine Brüche oder ähnliches. Allerdings heftige Prellungen und Zerrungen, ist nach 2 1/2 Monaten noch nicht wesentlich besser. Dieses Jahr wird es nichts mehr mit Motorrad fahren. Aber nächsten Jahr greife ich wieder an. Und jetzt wieder zurück zum Thema der schönen Californias!! Viele Grüße! Rüdiger

Aber die sieht mal echt Bombe aus....wenn so etwas von einem Hersteller angeboten würde...das würde 100%ig gehen.

Bevor die Hinweise kommen, ja das Thema gab es schon mal. Ist aber schon ein paar Jahre her und seitdem haben alle Hersteller neue Reifen bzw. Weiterentwicklungen auf den Markt gebracht. Und viel wichtiger für mich: wieder einige Erfahrungen mehr von "normalem Gebrauch" und nicht unter Testbedingungen von erfahrenen Guzzisties! Also liebe Guzzisties, wie sind Eure Erfahrungen mit welchen Reifen, im speziellen auf der Breva. Bin kein Knieschleifer und kann aus mehreren Gründen auch keine 10.000 KM und mehr im Jahr fahren. Und beim Reifen wird nicht gespart, da trinke ich lieber ein Bier weniger. Vielen lieben Dank für Eure Unterstützung 😃 Grüße Hans-Dieter

Ich fühle irgendwie mich ganz ähnlich, wenn ich den ganzen Werbungs-Müll aus dem Briefkasten holen muss. 😫 Ich wünschte, die "ungelesene Inhalte"-Funktion könnte man mit gewissen Filtern versehen.

leider KI und (noch) nicht offiziell: V100 Mandello Roadster

Moin Beat, die Scheibe und die Auspuffe gab es seinerzeit bei STUCCI noch oben hinter dem Friedhof... Zubehör ab Werk gab es damals noch nicht... und der Auspuff hatte einen geilen Sound, war einer der ersten Lafranconi`s Gruß Holger

Tach auch aus der Koblenzer Ecke

Tach auch aus der Koblenzer Ecke

Tach auch aus der Koblenzer Ecke

Na zum Glück hattest du Sturzbügel dran 😁 Spass bei Seite: Das sieht ganz schön heftig aus! Schön dass sie reparierbar ist und dass du offenbar wohlauf bist!

Vielen Dank für die lieben Willkommensgrüsse allerseits🙂 Ich freue mich aus aktuellem Anlass wieder hier zu sein und klar - Bilder werden folgen👍🏻 Dauert allerdings noch einen Moment.. Ich bin den Virus nie wirklich losgeworden😁 Hey sehr schöne Bilder! Gab's diese Tourenscheibe damals von Moto Guzzi als Zubehör? Und was sind das für Schalldämpfer auf dem oberen Bild?

Cool👍🤘 Gute Fahrt und viel Spaß Wäre schön, wenn Du danach ein paar Bilder zeigst😃 Grüße Hans-Dieter

Hallo Rüdiger, Erstmal hoffe ich, daß Dir nichts ernsthaftes passiert ist. Respekt, daß Du sie wieder herrichten lässt. Es wäre zu schade drum. Dir und der Cali alles Gute😃 Grüße Hans-Dieter

Hier der leidenschaftliche BMW - Lover der besonderen Art

Ein Foto sagt mehr als tausend Worte...

Ja, ich gucke gerade XY 😜. Aber jetzt mal ernsthaft: Nach dem Wiederaufbau meiner 750 S3 verzweifle ich gerade an der Vergasereinstellung. Der Motor wurde "gemacht", aber leider konnte ich nicht in Erfahrung bringen, von wem. LeMans 1 Kurbelwelle, Köpfe, Ventile, etc. pp., das übliche eben. Ich habe mal an der "Alten Schule" eine 750 S oder S3 gesehen, die ebenfalls PHF 32 CD hatte. Nun zu meinem tatsächlichen Problem. Die Vergaser sind ursprünglich für eine Ducati Pantah, die für die Grundeinstellung eine Gemischschraubeneinstellung von 1,5 Umdrehungen angegeben. In YouTube Tutorials wird für Guzzi eine Gemischschraubeneinstellung von 0,75 Umdrehungen angeben. Für mein Mopped alles Bullshit. Damit bekommt man weder einen vernünftigen Leerlauf hin (Motor läuft nur mit Leerlaufschrauben im Anschlag), noch gibt es eine vernünftige Gasannahme. Inzwischen habe ich die Gemischschraubeneinstellung auf 3,5 Umdrehungen stehen und damit ist mein Phönix einigermaßen normal fahrbar. Hat jemand Grunddaten für diese Konstellation PHF 32 CD mit Guzzi? Das könnte mir helfen, denn ich hab ja noch die andere Variable Sachse-Zündung, wo ich die Kurve 4 als die geeigneteste ausgewählt habe.

Moin Volker, willkommen im Forum mit der schönen V7 Corsa, sie wird Dir viel Freude bereiten. Sie ist ein Hingucker und zusätzlich noch ein Hinhörer mit den kurzen Mistrals, nicht nur für Dich. 🥰 Man wird oft in positive Gespräche verwickelt. Gruß Rainer ✌️😎

Moin Markus, willkommen im Forum, Dir gutes Gelingen bei der Honda-Reparatur und Dir Allzeit gute Fahrt mit der V85. Gruß Rainer ✌️😎

Viel spass mit deiner Guzzi ich hab meine Stelvio heute abgeholt

Hallo Beat, willkommen im Forum. einmal Guzzi, immer Guzzi! Frage an Holger: Gab es 1972 beim Neukauf einer Guzzi einen Hund dazu? 😂 Nix für ungut! Euch allen eine gute Restsaison! Norbert