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Herzlich willkommen im Forum. LG Uwe

Moin !

Nun hier ist meine Rechnung. Richtiges Öl, 16 AW und anbei noch der Wartungsplan, also 80 Minuten für die 1. Inspektion.

Abend Keith, Ich habe auch die von der Firma Voigt verbaut, weil mir mit meinen 185cm die Sitzposition nicht passte. Ich habe dort allerdings welche genommen, die ebenso nach vorn (oder auch nach hinten) um 2cm versetzt werden können. Jetzt sitze ich perfekt!

Hallo Jens, Danke für die Info. Jetzt bin ich zwar einige Euros leichter, doch die Teile sind wirklich genial. Es gab sogar noch 10% und weil ich nur einmal die Zustellung zahlen wollte, habe ich neben der schwarzen Blende auch noch die Alu Abdeckung für den Anlasser mit in den Warenkorb gelegt, da ich auch die Plastikabdeckung der Einspritzung schon gegen matt schwarze mit Löchern getauscht habe. Zusätzlich gab es jetzt noch einen kleinen Kabelsatz zur Verlängerung der vorderen Blinker, da ich die für die Montage der Corsa Halbschale benötige. Die kleine Verkleidung geht morgen in den Lack und wird dann ebenso matt schwarz. Grüße aus Hamburg - TOM

alles wird schön gemacht... https://www.facebook.com/100000555353392/videos/pcb.26772132902474526/818169994673527 auch das Carlo Guzzi Denkmal auf dem Rathausplatz Carlo Guzzi beschädigt: Die bekannte Statue von Carlo Guzzi in Mandello del Lario, die unter Moto-Guzzi-Fahrern als Kultfigur verehrt wird, muss restauriert werden. Bei Untersuchungen stellte sich heraus, dass die Statue abgesackt ist und unter anderem die Hände von Carlo Guzzi beschädigt sind. Der Bildhauer Ettore Gambioli und mehrere Freiwillige von Anima Guzzista und dem Moto Club Carlo Guzzi haben bereits mit den Restaurierungsarbeiten begonnen. In wenigen Wochen wird das Denkmal auf der Piazza Leonardo da Vinci wieder für viele Jahre stehen.

Dafür hätte man aber den Tonti nicht zersägen müssen. 🤔

hier ist noch eine "sichere" Lösung für das Nummernschild: für kronenschmeckt ....und da sind auch kleine Aluseitenkästchen in den Dreiecken... aber die sind immer persönliche Geschmacksache, mir gefallen die besser. Gruß Holger

1965

Hallo Daniel, wo findet das Treffen statt? Gruß Albert

Diese Einladung habe ich von der Seite des Veranstalters: https://www.prvnikozi.cz/prvnikozi.cz/aktuality/Jarni_sraz_2026.htm

Ja weiss ich. Es waren 22 AWs laut Rechnung. Und es sind 1,8 ltr mit Filterwechsel. Der wurde bei allen Inspektionen gewechselt. Wer den alten drin lässt ist einfach nur blöd. In Großstädten wie München sind die Preise halt höher als außerhalb. So war`s bei mir. Und ich habe meine Rückenschmerzen nicht davon, dass ich mich ständig bücke, um Geld von der Straße aufzuklauben. Ich habe dafür hart gearbeitet, und wenn ich den Eindruck gewinne abgezockt zu werden, dann gehe ich woanders hin. So einfach ist das. Lass Dich nicht verarschen!!!

Weißt du noch wie viele AW für deine 1. Inspektion angedacht waren? @Monti Ich habe wegen der Füllmenge vom Öl iwo mal 1,8 OHNE Filtertausch und 2L MIT Filtertausch gelesen, aber wenn ich schon einen Ölwechsel mache, kann ich für die paar € auch gleich den Filter mitmachen. Und ja 10W60 habe ich bei der Werkstatt bestellen lassen. Wenn die Werkstatt von den 30AW auch wirklich 30AW für die Inspektion aufbringt und alles ordentlich macht (Öl warm tauschen und Ventilspiel ordentlich prüfen, dann lasse ich mir den Preis ja noch gefallen.)

Wir haben die kleine Scheibe von Biondi montiert.

Rizoma...

Weil`s gerade so interessant ist zu vergleichen, schmeiße ich meine Daten auch mal dazu. Meine bisherigen Inspektionen wurden ausschließlich von Werkstätten des Herstellers gemacht. 1500km: 466,-€ 10000km: 312,-€ 20000km: 313,-€ 30000km: 559,-€ Da mir die Erstinspektion viel zu teuer vorkam, habe ich die Werkstatt gewechselt. Bei der 10Kkm Inspektion hatte ich Getriebe- und Kardanöl mit wechseln lassen. Bei der 30Kkm wurden alle Öle gewechselt, Öl- und Luftfilter sowie Zündkerzen neu, Ventile eingestellt und Bremsflüssigkeit getauscht (5.1). Zum Motoröl habe ich auch eine Meinung. Das Ölvolumen im Motor ist mit 1,8 ltr eh nicht zu üppig bemessen, - für einen Luft-gekühlten Motor wohl bemerkt. Bei Stadtdurchfahrten im Sommer (Bozen oder Meran z.B.) wird jeder Motor heiß. Meine BMW fing da gerne mal das Klappern an. Oder in den Dolomiten die Pässe rauf - hinter einem Linienbus. Toll... Da macht das thermisch höher belastbare 10W-60 vollsynthetisch schon Sinn und bietet Reserven, auf die ich nicht verzichten möchte. Wenn der Händler solches Öl nicht führt würde ich es selbst besorgen und beistellen.

Servus und willkommen hier, wenn eine über 10 Jahre alte V7, dann würde ich auf jeden Fall eine V7 ab Modelljahr 2012 suchen – da wurde gegenüber der ersten "Modern Classic" V7 von 2008–2011 Vieles deutlich und spürbar verbessert – oder eine V7 II bis V7 III. Mehr Infos z.B. unter: https://de.wikipedia.org/wiki/Moto_Guzzi_V7_(2008) https://de.wikipedia.org/wiki/Moto_Guzzi_V7_II https://www.youtube.com/watch?v=kVvoVLhGjyA Grüße T.

Moin Moin, schau doch mal bei Louis rein. Da gibt es eine schöne und dunkel getönte Scheibe von Puig. Es ist die Mini Windschutzscheibe Mito in schwarz incl. Haltesatz und ABE für Deutschland und 113 Euronen. Ich hatte die auch montiert und sie wird auch an der Sport passen, da der Anbau direkt an der Lampenhalterung erfolgt. Einziger (wenn's dann stören sollte) sind die beiden Streben die am Lenker befestigt werden. Windschutz und Optik sind top. Gern gebe ich meine fast noch neue Scheibe auch ab, da ich auf die Halbschale der Corsa umrüsten möchte. Doch schau mal mein Foto dazu an. Grüße vom TOM

Mein "Habe d´Ehre, Roland!" kommt fast vom nördlichsten Punkt der Donau. Meine V7 III Special habe ich im April 2018 neu gekauft. Sie läuft seit 53 449 km problemlos als Zweit-Guzzi neben meiner California EV im 04/10 Saisonbetrieb. Wartung und KDs erledigt ein früher Moto Guzzi Vertragshändler, bei dem sie auch überwintert. Über den Winter 24/25 habe ich ihr mit progressiven Federn vorne und Federbeinen hinten Fahrwerkskomponenten der Firma Wilbers angedeihen lassen: War nicht ganz billig, aber ich habe ein neues Mopped ! Genau das Richtige für in Ehren gealterte LeMans II und III Treiber, die eine Guzzi artgerecht zu bewegen wissen, aber es gerne auch mal etwas ruhiger angehen lassen wollen. Selber bin ich Jahrgang 1951. Für ein Gespann ist eine V7 III Special meiner Meinung nach "etwas schwach auf der Brust" - aber das ist Deine ureigenste Entscheidung. Möge es Dir auf allen Fahrten mit der V7 III Special die Freudentränen waagerecht in die Gehörgänge drücken und komm immer g´sund wieder heim ! Meine "l´Azzurretta", die kleine Blaue, und ich :

Hallo Tom, google mal Reversomoto... aber vorsicht, der hat ganz viele schöne Sachen für die V7... 😁

Moin Jens, kannst Du mir vielleicht mal einen link dazu schicken?! Ich muss dieses Teil leider auch haben - must be. DANKE und Gruß TOM

Jau, habe ich grad gelesen, dass es auch davon abhängt. Klar, du willst fahren... verständlich... Ich würde dann auch an deiner Stelle direkt alle Öle wechseln lassen. Gibt hier genug Beiträge bezüglich zu wenig Öl ab Werk, usw... dann bist du da zumindest auf der sicheren Seite... Gute Fahrt... 👍

Ciao Würde ich genau so unterschreiben. An meiner V7 hab ich die Mistral und an der V85 den Zard. Optisch finde ich die Anlagen wirklich sehr schön. Verarbeitung ist tadellos und der Klang auch. Bei der V7 richtig gut und bei der V85 geht halt mit original Krümmer und Sammler nicht mehr. Beide Anlagen wurden aber mit den km noch einmal deutlich lauter. Ich bin sehr zufrieden und würde die wieder kaufen. Gruß Boris

@jebosc Ja da bin ich dabei, aber es ändert nichts daran, dass die zweite Werkstatt aktuell keine Zeit hat... Die Entscheidung liegt dann halt eher bei "Will ich ab Mai fahren soviel ich will und zahle dafür dann 530€ statt evtl. 400€...