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Moin, die Arbeit von Motorrad Tourer sowie auch die zahlreichen Berichte im Forum über die heftigen Schaltschläge einiger V100 werden zunehmend auch von MOTORRAD wahrgenommen. So hilft es, auch den Dauertest mit solchen Problemen zu bestücken... Gruß Holger

Ah sorry das hatte ich falsch verstanden. Gruß Boris

Moin Kollegen, vielen Dank schon mal für Eure Rückmeldungen. Also, der Öldruckschalter scheint in Ordnung zu sein. Komisch ist nur, dass ich den Fehler im Dashboard bis vor kurzem löschen konnte und er tauchte nur gelegentlich wieder auf. Nun ist es so, dass der Fehler dauerhaft, also auch nach dem Löschen weiter angezeigt wird. Bezüglich der Meldung "Service" und des roten Warndreiecks habe ich bereits mehrfach den Service über das Dashboard zurückgestellt, wobei die Meldungen im Display und auch das rote Warndreieck nicht verschwinden. Auch nach mehrfachem Zurückstellen des Service sind die immer noch da. Vielleicht helfen Euch diese Infos ja weiter? Beste Grüße aus dem Emsland Robby

Ein Mulcher mulcht die Kleinlebewesen tot, Kleinsäuger, Insekten, Spinnen, Amphibien etc. Das befeuert das Artensterben, besser wäre Balkenmäher der nurummäht. Sorry, ich bin Imker unc muss das entsprechend kritisch sehen. Und das Artensterben fällt uns noch mehr auf die Füsse als der Klimawandel. Und jetzt Schluss mit Endlosdiskussionen. Und ich habe niemanden beschuldigt, ich war ja nicht dabei, aber es trägt hoffentlich zur Vor- und Umsicht bei. Gute Fahrt !

Was ist denn ein Todesmulcher??? Der hat nur seine Arbeit gemacht und kann sicherlich am wenigsten dafür. Wenn du heute mit einem Fahrzeug überholtst musst du mit allem rechnen. Ist leider so... Gruß Boris

die beste Lösung, die du machen hast können nach der langen Sucherei

Fahr vorbei und hab Spass ! die Anmeldungen dienen meistens nur, um einen besseren Überblick bezüglich der Planung zu bekommen. Da gibt es immer ein Plus und minus der Besucher.

Wollen wir hoffen, schwerstverletzt nach neuen Angaben. Der Klassiker anscheinend: Ein Mähfahrzeug mulcht den ökologisch wichtigen Grünstreifen nieder, MG überholt und der Sprinter hinter dem Todesmulcher schaut nicht auf den rückwärtigen Verkehr. Aufpassen !

Da drücke ich dem Guzzistie die Daumen, daß er schnell wieder auf die Beine kommt und seine V9 noch zu retten ist😄

Hallo, muss man sich als Tagesgast auch anmelden? Würde auch gern an der Ausfahrt teilnehmen.

Benvenuto Maurice, wünsche Dir viel Spaß mit deiner V11 und einen interessanten Austausch im Forum. Herzliche Grüße aus dem sonnigen Schwarzwald Elmar

Hallo Robby, wie Saschi schon schrieb handelt es sich bei DSB07 um einen Fehler im Zusammenhang mit dem Öldrucksensor. Hatte ich bei meiner Breva 1100 (ähnlicher Motor wie deiner) auch schon ein paar mal. Bei mir war der Fehler bzw. die Fehlermeldung nach dem Wechsel des Öldrucksensors aber immer weg. Der Öldrucksensor selbst kostet nicht viel, man kommt aber schlecht ran. Ich habe es daher beim Service mitmachen lassen. Gruß Willi

Hallo zusammen, nachdem der Guzzi Virus mich auch befallen hat, suche ich Gleichgesinnte aus meiner Region. Der Guzzi Stammtisch in Chemnitz scheint wohl eingeschlafen zu sein. Deshalb wäre es schön mit Guzzistis ins Gespräch zu kommen oeder mal Ausfahren tu planen und zu machen. Bin auf das Feedback gespannt. Gruß Christian

Und heute habe ich mich mal wieder dem Thema Kupplungszug gewidmet. Für meine Phönix kommt der Kupplungszug der Mille GT dem am nächsten, was passen könnte, weshalb ich davon einen bestellt habe. Ich habe jetzt mein Mopped darauf angeglichen, statt in Zukunft Kupplungszüge zurechtfummeln zu müssen.

Hier das Video zu den Umbauten an den Maschinen für solche langen Touren - falls es jemanden interessiert. https://youtu.be/GXHN1AV3PdQ?si=BS7qigf3EobKtzq- >120.000km mit den 250ern, >113.000km mit den 300ern bei den beiden - Wahnsinn.

Gestern habe ich noch einmal die Tankaufkleber nachgearbeitet, weil ich damit nicht zufrieden war. Vergleich: Vorher, Nachher.

Themensprung : Aufpassen !

Der Fehlercode DSB 07 bei Aprilia- und Moto-Guzzi-Motorrädern bedeutet Öldrucksensor-Störung (Öldruck/Ölsensor). Das Dashboard meldet damit ein Problem mit dem Öldruckschalter, dessen Verkabelung oder dem Messsignal

Dein Fehler mit dem Roten Warndreieck hat aber nichts mit dem Service zurück stellen zu tun. Das mit dem Warndreieck ist ein Vorhandener Fehler und der Service den man zurück stellen kann ist für die Inspektion anzeige. Wenn dein Auslesegerät keinen Konkreten Fehler anzeigt mal beim Händler auslesen lassen.

Glaube nicht das es da probleme geben sollte da es ja im prinzip die gleichen Motorräder sind.

An den alten Tontis bleiben für mich noch immer die Lafras die erste Wahl. Die gibt's auch noch, werden nur in sehr unregelmäßigen Wellen produziert - da braucht man halt manchmal einen langen Atem. Meine V11 lief mit dem kompletten Mistral Setup, also Krümmer, Crossover und den konischen Endrohren, miserabel. Außerdem klangen die auch irgendwie blechern. Die MIVV Stummel klingen da deutlich satter und kerniger und funzen auch mit dem orig. Mapping bestens (richtige ECU vorausgesetzt). Und an der V85 bleibt bei mir der Zard die Nummer Eins - sieht am besten aus, klingt satt und meine E4 läuft auch damit hervorragend. Ist also sehr individuell und an etlichen Guzzen gibt's m. e. bessere Alternativen als Mistral. 😉

Ja , halte uns mal auf dem Laufenden. Ein Bild von der Seite würde mich mal interessieren. Kenne ja nur so von hinten. Wäre interessant diese in einer anderen Farbe zu lackieren. Bei den alten Triumph gab es keine Probleme mit Speiche zu Felge.

Hallo zusammen, der Piaggio-Service hat sich bei mir bezüglich meiner Frage gemeldet. Es ging um die Notwendigkeit einer km-Inspektion (12000km), wenn drei Monate davor bereits die Jahres-Inspektion durchgeführt wurde. Hier die Antwort: "In Bezug auf Ihre Anfrage können wir Ihnen mitteilen, dass die durchgeführte jährliche Wartung auch die für den nächsten Kilometerstand vorgesehenen Arbeiten enthalten sollte. Daher wäre keine Wartung für diesen Kilometerstand vorgesehen (12000km-Wartung; meine Anmerkung)." Welche Arbeiten denn bei der jährlichen Wartung durch den Vertragshändler durchgeführt wurden, solle ich mit ihm klären. Ich interpretiere das so, dass der Vertragshändler bei der Jahresinspektion bereits die Arbeiten der anstehenden Km-Inspektion durchführen müsste und somit nur eine Inspektion pro Jahr abrechnen darf (also keine Jahres- und zusätzlich Km-Inspektion in einem Jahr). Ob die Vertragshändler sich daran halten, sei dahin gestellt. Für mich ergibt sich daraus die Konsequenz, dass ich es bei der Jahresinspektion (April 26) belasse und keine 12000km-Inspektion zusätzlich durchführen lasse. VG Damian

Hallo zusammen, seit einiger Zeit habe ich diese Meldungen im Display und kann sie nicht löschen. Auch nach Rückstellung des Service erscheinen die Anzeigen weiter. Auch wird bei aktuellen und Memory-Fehlern der Fehlercode DSB 07 angezeigt und erscheint ebenfalls weiter nach dem Löschen. Weiß jemand da Rat?