All Activity

Hallo Wenn es nur hintensaut kannst du die Schwinge abbauen und kommst problemlos an den hinteren Dichtring. Das ganze muss erst zerrissen werden. Wenn du feststellst, dass an der Kupplungs Glocke auch Öl rauskommt dann sollte ein Rundumschlag gemacht werden, was die Dichtungen angeht.

Hallo, ich hoffe alle sind wieder gut zuhause angekommen. Es war wieder mal ein sehr schönes unkompliziertes Treffen mit euch allen. Bis nächstes Jahr dann. Gruß Carsten

Moin. Wir wissen ja bisher immer noch nicht, um welches Produkt es sich bei Reiner handelt. Vielleicht liegt es ja auch weniger am Produkt als vielmehr der Art und Weise wie der Verkäufer mit seinen Kunden kommuniziert? Bekanntlich macht der Ton die Musik! Gruß Arnold

Hallo Marello, wie beschrieben, löste bei meiner Breva letztendlich der Austausch des Anlassers das Startproblem. Mir ist aber nicht klar, welcher Defekt beim Anlasser vorliegen soll, wenn dieser im ausgebauten Zustand einwandfrei funktioniert. Zum Hintergrund, meine Breva hat 35Tkm gelaufen. Den Anlasser hatte ich schon beim ersten Auftreten der Probleme, hier ist die Maschine noch sporadisch angesprungen, ausgebaut und auch den Magnetschalter zerlegt und gereinigt. Anm. Der Anlasser war kaum verschmutzt Kohlen und alles andere fast wie im Neuzustand. Ich habe mich dann in div. Foren informiert. Und die dort beschriebenen Maßnahmen zur Problembehebung umgesetzt (Neue stärkere Batterie, Kondensator, Massekabel, zusätzliches Relais und Reinigung aller zugänglichen Steckkontakte, Starterrelais etc.). Danach nochmal Anlasser komplett zerlegt, Kollektor leicht überdreht u. Kollektorrillen gereinigt. Hat alles nichts geholfen. In einem Forum hatte jemand beschrieben, dass der Bosch Anlasser im Vergleich zum Valeo eine deutlich höhere Stromaufnahme haben soll, welche häufig die Ursache für die Startprobleme sei. Ich bin in Sachen Elektrik nicht so sehr bewandert um dies beurteilen zu können. Mouton49

Hallo Dirk, Ich hatte auch dieses Problem. Ich hatte mich mit dem Mail Account von WEB.de angemeldet und es passierte nichts. Probiere es mal mit einem vielleicht vorhandenen E-Mail Account. Bei mir kam der gewünschte QR code dann sehr schnell. LG Tom

Hi, das hört sich alles an als wollte man nur über einen Hersteller schimpfen. Wenn ich eine bestimmte Zündung haben will, die mir aus technischen, optischen oder sonstigen Gründen gefallt. dann nehm ich.in Kaufl dass ich da noch was bohren muss um die Sache zu verfeinern oder optimieren. Schließlich sind das alles Nachrüst-Systeme mit mechan. Kompromissen. Wenn das das einzige Kriterium ist dann Armes Deutschland. Die HTM wird schon irgendwie funktionieren wie eine Piranha mit allen Nachteilen des Verteilers. G

Verträgt die Kupplung keine Hitze? V85tt 5+, Km Stand 2160. Erstmal im 2 Personen Betrieb, Außentemperatur ca 28 Grad. Stadtverkehr. Nach der ggf 6 Ampel jeweils bei anfahren links unten aus dem Bereich der Kupplung ein 3 bis 5 maliges klackern das man es mit der Angst (Schaden?) bekommt. Geschwindigkeit aufgenommen ca 20 - 25 km/h und weg. Nach Stand und Abkühlung nicht mehr. Und Nu? Normal? Kaputt? Verträgt eine Guzzi diese Konstellation aus Hitze und insgrsamt ca 160 kg Person, kein Gepäck, nicht?

Mahlzeit, für seine hervorragende Orga des Treffens, möchte ich Carsten und seinem Team gerne danken! Anbei ein paar Impressionen:

Leute, das ist in der Tat etwas anders, das ist nicht ausgeleiert sondern das ist ein Langloch, das muss aus Prinzip so sein. Wenn man die Zündverstellkurve anguckt sieht man dass da ein Knick ist d.h. die Kurve steigt ab ca. 2800 U langsamer an, das wird dadurch erreicht dass die strammere Feder erst ab dem Knick einsetzt. G

Ich hole mal ein älteres Thema bzgl. Tankrucksack hoch. Das war für mich immer so eine zweifelhafte Sache gerade wegen der Tankringe oder Riemenbefestigung, aber auf Tour sind die Taschen sehr praktisch…muss ich gestehen. Und siehe da, für meine 11er Breva gibts ein filigranes Kit von Hepco & Becker. Ist eigentlich für Aprilia und Ducati, passt aber auch an der Guzzi mit innerer Verschraubung😀 Gleichteile eben. Adapter für die Tasche ist mit dabei, sitzt bombenfest. Ich finde das Teil genial. Grüße Torsten

Hallo Thomas, willkommen im Forum. Gruß aus Eisenberg / Pfalz Uwe

Moin Uli, auf jeden Fall sollte Motor und Getriebe raus... wenn der Getriebesimmering fertig ist, ist meist auch der Motorsimmering fällig, oder bald fällig. Daher macht man immer beide Ausgangssimmeringe gleichzeitig neu. Gruß Holger

Mensch, die Leute kaufen Guzzis, als wenn es keinen Morgen gibt. Sehr schön. Willkommen bei uns.

Gruss aus Köln. Willkommen bei uns.

Willkommen bei uns!!!

Hallo Zam´s Channel kenn ich den anderen muss ich mal anshen Grüsse Uli

Such dir das passende Video Von Zam´s https://www.youtube.com/@ZAMsChannel https://www.youtube.com/@mosesclassicalworkshop1981

Servus Daniele, viel Spaß auf der Tour und danke fürs Mitnehmen Dein Link ist gespeichert, deine Ziele alle schon mal befahren, bin gespannt auf Deinen Bericht und alles Gute für Mutti während ihrer Blütezeit 😜 Gruß Tom

Den Winkel hatte ich damals nicht gemessen, ich hatte mich rangetastet. 1-2 leichte Hammerschläge und dann hat es gepasst.

Servus Mani, wilkommen hier im Forum und weiterhin viel Spaß mit der Mandello Gruß aus Mainz Tom

Moin Moin👋

Servus👋

Dort ist mega fein zu fahren. Werd ich demnächst sicher wieder mal anfahren. Schöne Grüße 👋

Hallo und danke dir für die Info. Ist Vorgemerkt

Hallo, Ich muss den Post nochmals hervorholen. Ich bin auf der Suche nach den Haltern für die Stelvio. Ein Schablone von einem Forumsmitglied habe ich bereits (Danke an LuckyLuke). Was fehlt ist der Winkel den die Halter haben damit die Koffer richtig sitzen. Diese haben einen Knick wie man auch den Bildern sieht. Somit die Frage an Besitzer des Kofferset: kann jemand den Winkel messen und mir mitteilen? Bei der V100 sind es 6° Grad. Die Halter habe ich. Vielen Dank Michael