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Ich hätte noch die originalen Spiegel meiner 25ger Stone abzugeben… Interesse?

Hallo Tscharlie, das ist schon ein Einschnitt nach so langer Zeit und den vielen, vermutlich tollen Reisen! Schön, dass du sie zumindest in gute Hände abgeben konntest. Die beiden verbleibenden Maschinen sind ja glücklicherweise auch feine Fahrzeuge... Viele Grüße, Alexander

Insgesamt oder seit dem 100.?

Ja war eine schöne Sache in Kail War mein erstes Guzzi Treffen auf dem ich war, schön war‘s, und schon den ein oder anderen für Mandello kennen gelernt:)

Zulassungen Deutschland Januar bis Juni 2026 Top 100 Moto Guzzi nur 1x vertreten: Platz 86 V85TT 271 Zulassungen 9.Platz CF Moto 450 1035 Zul. 12. Platz CF Moto 675 SR-R 849 Zul. 33. Platz Voge 900 525 Zul. 34.Platz CF Moto 675NK 522 Zul. 38.Platz CF Moto 1000 483 Zul. 50. Platz CF Moto 800 375 Zul. 59. Platz Voge 625 362 Zul. 62. Platz Voge 800 351 Zul. 86. Platz Moto Guzzi V85TT 271 Zul.

Hallo, grob gesagt werden Einspritz- und Zündwerte im Motorsteuergerät angepasst. Beetle Map bekommst du bei https://www.griso.org/ musst eine Email schreiben und fragen ob für dein Modell individuell vefügbar. Original Map wird mit GuzziDiag ausgelesen usw. Anleitung bekommst du mit der angepassten Map-Datei (100$). Oder eben ein passendes Mapping bei DÄS Mototec anfragen. Wie Bastlwastl bereits erwähnt hat, bisher nur in Verbindung mit Mass Auspuff im Webshop zu finden. Ein DÄS Mapping könnte jedoch auch für die V85TT E5+ mit Mistral-Anlage in Vorbereitung sein, daher einfach mal Email schreiben. Gruß Matthias

Heute um 14:10 Uhr habe ich meine California EV mitten in der 25. gemeinsamen Saison nach erlebnisreichen 225 536 Km in die kundigen Hände von meinem 14 Jahre jüngeren Freund Harald übergeben. Er will und wird mit ihr die 300 000 Km-Marke erreichen. Ich hatte viel Spaß mit dieser California - übrigens die beste Serie, die je gebaut wurde - auf den Reisen und Touren und den Leuten, die dabei waren. Sie lief wie ein Uhrwerk - und das hatte ich den kundigen Mechanikern Gerhard Eiban bei der Firma Robeis in Amberg und danach dem jungen Zweiradmechanikermeister Fabian Munder in Amberg zu verdanken; denn selber bin, war und werde ich nicht der kundige Schrauber. Sie trug mich zuverlässig mehrmals "Af a Pizza noa Nizza", "Gen Osten af Gallien", nach Trapani auf Sizilien, mehrmals nach Sardinien, kreuz und quer durch die Alpen, hoch an die Ostsee und immer durch unsere schöne Oberpfalz und deren angrenzende Ländereien. Nur einmal mußte sie wegen eines Kupferwurms auf dem gelben Schandwagen die letzten Km bis nach Hause gefahren werden. Mir verbleiben die V 7 III Special und die W 800 zum Umanandafoahr´n - und jetzt, wo ich krankheitsbedingt 12 kg abgenommen habe, sind die beiden im Leistungsgewicht erheblich getunt. Das ist, bzw. war sie: Meine "Divina"

Aber schade ist es schon, wenn unsere Marke so kaputt gemacht wird. Es wäre ja nicht so schwer, Moto Guzzi als Marke vernünftig auf dem Markt zu positionieren. Aber man muss es wollen. Und wo der Höhenflug herkommt, nur noch völlig überkandidelte Händler ohne Bezug zu Guzzi als Vertriebspartner auszuwählen, erschließt sich mir auch nicht

Ich bin am letzten Wochenende mal wieder mit meiner 1200 Griso s.e. gefahren… und muss leider sagen dass das Getriebe um Welten besser ist als an meiner aktuellen Stelvio. Zuerst dachte ich dass der erste Gang gar nicht rein gegangen ist… kein Klong.. auch der Rest der Schalterei war im Vergleich zur Stelvio butterweich. Echt eine Schande für die Jungs aus Mandello. Der Öl-Luftgekühlte Motor bzw. der Antriebsstrang an sich von vor 15 Jahren war leider viel besser. Forzza Guzzi

Coaster 407 - Classic - Rieju Die Innovationen gehen weiter...schlag auf schlag... Dieser Cruiser kommt uns spanisch vor: Die neue Rieju Coaster 407 kommt aus China nach Spanien – und auch zu uns. Als A2-Modell mit V2-Motor und Automatik-Getriebe (AMT) für unter 5.000 Euro. Rieju Coaster 407 | Tourenfahrer

Ja so ist's besser, ich habe die Mail Adresse per PN bekommen war mir nicht klar ob man sie öffentlich einstellen kann wegen "Werbung". Auf jeden Fall sieht der Peilstab sehr wertig aus.

Ganz ehrlich, ist doch Piaggios Problem. Wenn denen über kurz oder lang alle Händler weg laufen, laufen über kurz oder lang auch alle Kunden weg. Dann nehmen sie am Markt nicht mehr teil, gehen pleite und ein Inder schnappt sie sich. Wenn man in Pontedera, Noale und Mandello meint, dass es so sein soll, dann ist das so.

Ravenol Motobike Racing ist besser. Höherer Ester Anteil, bessere Werte. Obgleich das Motorex auch ein top Öl ist.

Den habe ich auf meiner Stelvio auch, der macht was her

Nachdem ich den Ölpeilstab dort gesehen habe musste ich den auch haben. Der Originale an meiner Bobber ist zwar nicht so schrottig wie an der V100 aber trotzdem. Das Teil ist heute angekommen absolut sauber verarbeitet und sieht einfach nur gut aus. Gruß Jürgen

Einfach anschreiben... meinolf.schulte@gmx.de 48€ per PayPal.. bei mir war es ratz fatz im Briefkasten

Bist Du schon fündig geworden ? Ich habe das Teil inzwischen. Gruß Jürgen

Hi, hier sind die Fotos. Ich habe die V7 gebraucht gekauft, da waren die dran, siehe Foto. Ich weiß also nicht, was sie mal gekostet haben, machen aber einen sehr vernünftigen Eindruck. Die Spiegel sind wie neu ohne irgendwelche Beschädigungen. Schrauben und Endstücke sind dabei, passt alles in die Lenkerenden der V7 850 Stone. Wärst du mit 35€ plus Versand einverstanden? Grüße Dieter

Ja gerne doch.

Hallo, Danke für den Tipp. Was genau passiert bei dem Beetle Map und wer hat es gemacht, kann das machen? georg

Falls du aber interesse an den Lenkerendspiegeln hast, sag Bescheid, dann mach ich ein Foto, würde sie günstig abgeben.

Hi, hat sich erledigt, aber Dankeschön Grüße Dieter

das dämliche Aufmacherfoto soll nicht täuschen... der Inhalt des Videos ist schon sehenswert, vor Allem für viele Neueinsteiger von Moto Guzzi. Ein Überblick in die Modellentwicklung, dem Wettbewerbsumfeld und auch Aufnahmen von der alten Produktion im Werk...bis hin zu Mandello Treffen im September... Moto Guzzi V-Twin: Come un Solo Motore Ha Creato una Leggenda Italiana

Ich war vor kurzem mit der 83er Cali2 auf dem TÜV, das gleiche Prozedere wegen dem Spruch in der Zulassung, der Prüfer hat in die ABE im Laptop geschaut, keine Bindung eingetragen, nur die Größe, allerdings sagte er das seit letztem Jahr September eine neue Verordnung besteht daß besagter Spruch ausgetragen werden muss, kostet 73 bei ihm für die Bescheinigung, auf meinen Einwand das bei ber 86er Cali2 im letzten Jahr dies nicht notwendig gewesen war kam die Antwort das wäre ja im August gewesen, zu guter Letzt habe ich die Bescheinigung genommen, Termin bei der Zulassung gemacht und dort nochmal 12,50 Euro bezahlt ,das kuriose ist das die besagte Zulassung bei der damaligen Ummeldung den Spruch erst reingeschrieben hat, im alten Brief war nichts dergleichen drin, damals hieß es das würde automatisch so gemacht, jetzt auf Nachfrage kam die Antwort,wir halten uns nur an unsere Bestimmungen, die Bürokratie und Abzocke lebe hoch

Moin Reiner, da stimme ich Dir zu... solche guten Kenner sucht man sich möglichst zuvor... gibt ja auch Motorradfahrer in der Gegend vom jeweiligen Wohnort. Bei meinem sehe ich immer nur anerkennende Blicke, vorsichtige Frage, ob er mit meiner mal kurz fahren darf und auch beim PKW keine Drehzahlorgien bei ASU Prüfung. Nur das leidige, aktuelle Thema Reifen ist schon eine Frechheit und Geldabzocke... zum Glück trifft es mich nur bei einem Bike... aber ... 😇😉 Gruß Holger