All Activity

Moin liebe Guzzi-Gemeinde, nachdem ich das Gefühl habe, daß meine Batterie nicht richtig geladen wird, habe ich über Nacht mal das gute alte CTEK bemüht und dieselbige geladen. Heute Morgen hatte sie einen Wert von 13,36 V. Jetzt habe ich sie mal angeworfen und das ganze mal mit dem Meßgerät überprüft. Ich habe sie bis auf 4000 U/min hochgedreht. Das Meßgerät zeigt ganz komische Werte an: Es flackerte von 4,52 V bis teilweise 15,2 V ständig hin und her, zeigte aber bei keiner Drehzahl einen kontinuierlichen Wert an. Nachdem ich die Maschine dann wieder ausgemacht habe, betrug die Batteriespannung übrigen nur noch 12,52 V! Was für die Spezialisten vielleicht noch wichtig ist: Es sind eine SAPRISA-LiMa und eine Moto-Schmitz-Elektronik-Zündung verbaut. Alles andere bis auf die Ladung funktioniert übrigens einwandfrei. Wer kann mir da weiterhelfen bzw. hat den einen oder anderen Tip für mich? Viele Grüße, Thomas

Hallo, das kann auch eine ernste Meldung sein besser Ölstand prüfen oder Öldruck messen d.h. nicht fahren. Prüfung Schalter, erst an Masse halten, dann starten und wieder weg Dabei die Meldung beobachten. Alte Fehler muss man nicht unbedingt löschen. G

Hallo zusammen, ich überlege was am Auspuff bei meiner V7 II Special zu machen. Eine Überlegung: Mistral lang, aber so wie die Anlage auf der V7 Racer montiert ist. Also auch mit den kürzeren Halterungen ohne Rasten. Hier meine Fragen dazu: Hat das schonmal jemand gemacht? Geht das mit den Krümmern / Rohren der Special? Muss das eingetragen werden? Ich freue mich auf Rückmeldungen dazu. Danke und Gruß Toni667

Ja klar, vor allem dann, wenn man den ersten ernsthaften Abflug hinter sich hat und weiß, wie weh das doch alles so tut. Und selbst bei Strecken, die man seit 20 Jahren kennt und schon tausend mal gefahren ist weiß man nie, ob nicht vielleicht doch mal was auf der Straße liegt. Besser Ersthelfer als wenn einem erst geholfen wird...

Sieht nach einem gigantischen Rutscher aus. Klaus, mit dem überholen sehe ich das 1:1 wie du. Früher im Kochertal zwischen Schwäbisch Hall und Hüttlingen...wenn mich einer überholt hat..startete im Visier des Helms der Countdown. In Hüttlingen habe ich die erste Zigarette vor lauter Zittern schier nicht anbekommen. Heute rauch ich nicht mehr😂und lass mich gerne auch überholen.

vielleicht liegt es auch daran, daß die Guzzis leider viel zu selten sind. Ich freue mich immer wenn ich eine sehe. Die Überholerei sehe ich schon lange nicht mehr so ernst wie in jungen Jahren. Mir macht das nichts mehr aus, die "Gockeljahre" , wie man bei uns sagt, habe ich hinter mir. Das ist der Vorteil vom älter werden man sieht alles gelassener und wie Franz-Peter sagt, man nimmt auch nicht mehr alles so ernst 😄. Der ganze Spaß hat mir vor vielen Jahren einen schicken Beckenbruch eingebracht als ich versucht habe mit neuen Reifen eine Ducati zu überholen. Ich bin sozusagen geheilt 😒.

Die Händler können das messen, und wenn der Stromverbrauch einen bestimmten Wert überschreitet, ist es ein Garantiefall. Mein Händler meinte, der Wert sei aber ein bischen grosszügig kalkuliert...

Das ist bei mir seit ich die Guzzi habe der Fall. Batteriekontrolleuchte geht nach spätestens 1 Woche an. Bei zwei Guzzi Händler reklamiert und immer die Aussage erhalten, dass sie nichts finden konnten. Habe eine zweite Batterie...und wenn das mit der einen nicht funkt... wechsle ich kurz...null Problemo

Bei mir stand die Guzzi im Urlaub in der Garage weil ich mit einer der Aprilias unterwegs war, und als wir wieder zu Hause waren, war die Batterie leer. Ließ sich zwar wieder laden, hatte aber bis zum Austausch immer das Problem, dass schon nach 2 oder 3 Tagen Standzeit, die rote Batteriekontrolleuchte anging. Batterie wurde beim Displaytausch gleich mitgetauscht, seitdem ist Ruhe. Das Display kostet beim Wendel übrigens 867 EUR. https://wendelmotorraeder.de/tacho-100-mandello-22-24-ex-30_3005_300528_30052801_3005280110_300528011024.html

@KlausJ Es ist komplett egal, was du von KTM unterm Arsch hast, ne Guzzi überholt dich damit ganz sicher niemals. 🤣 Allein die Annahme, mit ner Guzzi schneller zu sein als mit ner KTM ist echt lustig. Und nicht falsch verstehen - ich fahre selber Guzzi und das mit Herzblut. Aber "schnell" ist man damit ganz sicher nicht. Vielleicht "schneller" als einer, der es so überhaupt nicht kann.

Mich überholt keiner (!!!)...egal welches Motorrad und egal wieviel PS. Wenn die hinter mir fahren sind sie: 1.) total beeindruckt von dem "kurzen Heck" meiner Moto Guzzi V100S. 2.) meiner mehr wie tollen Soziusabdeckung mit den übergeilen Aufklebern 3.) 98% aller Fahrer hinter mir fragen sich zudem, wie ich den Reisverschluss an meiner Jacke zubekomme (in Gedenken an das Michelin Männchen😄) Und ganz ehrlich...: Egal welches Motorrad, es gibt immer einen der besser fährt und manchmal haben die sogar weit weniger PS. Und zum Schluss: Nicht alles so ernst nehmen😂

komisch, also mich hat noch keine Moto Guzzi mit meiner KTM 1290 Superduke überholt und auch nicht mit meiner Ducati. Aber man soll das nicht überbewerten .... das Problem sitzt immer auf dem Motorrad 😄. Nicht falsch verstehen aber kaum einer von uns kann das Potential der Bikes und Reifen wirklich ausnutzen, erst recht nicht auf Landstraßen. Gruß Klaus

Moin. Die Tuareg hab ich Probe gefahren und war absolut begeistert. Die war seit langem ein Motorrad was mich richtig überrascht hat. Mit der Aprilia wäre ich wahrscheinlich sogar ein wenig schneller als mit der V85 oder besser gesagt die würde es mir noch leichter machen. Gruß Boris

Die Runde ist einfach schön und das Kiosk am Plansee ist im Sommer/Wochenende knalle voll. Namlos Tal ist so schön....hoffentlich fällt da niemand etwas "Doofes" für Motorradfahrer ein.

Ok...dann beziehst du das auf den Fahrer und nicht auf das Moped. Ner V85 fährst du, bei gleichem Können auch mit ner 690 oder Tuareg weg. Und ganz sicher mit ner Mandello. Es sei denn, es geht geradeaus und beide fahren 70. 😎

Das wäre ja schon ein krasser Aufschlag aber könnte ich mir schon vorstellen. Es ist bestimmt auch möglich das die unterschiedliche Preise haben bei Aprilia und Guzzi für ein und dasselbe Display. Wahrscheinlich sogar bei der Mandello und der neuen V85TT E5+ die ja auch das gleiche Display haben... Gruß Boris

Früh übt sich mit putzen wenn man ein Guzzi-Fahrer werden will...😄

@luftheuler tja...weiß ich ehrlich gesagt nicht mehr. Ich glaube, ich hab das im Aprilia Forum gelesen. Ich meine, da sollte einer mit ner Tuareg 2k für den Tausch löhnen. Wenn ich das wieder finde, schreib ich es hier rein.

Woher hast du den Preis? Das Display kostet bei SD 642,60€. Kommt eventuell noch Einbau und ein wenig Diagnose dazu. Sollte aber keine 2000€ Kosten. Aber selbstverständlich teuer genug...

Doch. Das deckt sich auch mit meinen bisherigen Erfahrungen. Am besten sind die Tollen KTM Fahrer mit ihren 1290 Super Duke oder die Ducati Panigale Fahrer. Erst auf der Geraden überholen und dann bekommen die keine Kurve gefahren. Einfach nur peinlich. Natürlich kommt auch mal einer der wirklich flott ist aber das kommt 3x im Jahr vor. Letztes Jahr am Stelvio Pass war das letzte Mal. Da kam so eine 690 KTM der ist mir ganz schön um die Ohren gefahren.... Darum geht es mir aber auch nicht. Ich mag meine V7 genau so gerne fahren wie meine Mandello und die V85 macht es einem sehr sehr einfach. Gruß Boris

Batterie leer, zu hoher Ruhestrom. Betraf Aprilia und Guzzi, ist das gleiche Teil. Wurde dann ausgetauscht und glaube in manchen Fällen ging das dann über Update. Ist aber schon lange vom Tisch, das Thema. Muss man aber beim Gebrauchtkauf zwingend drauf achten. Das Teil kostet über 2.000 €.

Das ist aber jetzt nicht dein Ernst, oder? Also - das soll ein Witz sein, oder?

... gestern den Nachhauseweg von der Arbeit etwas verlängert und noch eine kleine Runde in der Gegend süd-westlich vom Ammersee gedreht... Mittig im Hintergrund kann man die Zugspitze erkennen... Hier, vom Hohen Peißenberg aus, ist sie auf der rechten Seite im Hintergrund zu sehen...

Schau ma mal. Wär nicht schlecht.....

Moin Das ist schon richtig. Der Angel ist bestimmt nicht der beste Reifen für die Mandello. Klar gibt es auch Strecken wo die Mandello deutlich besser ist. Trotzdem bleibe ich dabei. Auf der Landstraße fährt mir die Mandello nicht davon(zumindest liegt es dann nicht am Moped)Warum auch? Die Motorräder sind gleich schwer und haben beide gute Fahrwerke und Bremsen. Die Leitung macht da nicht so viel aus. Nur weil ich 40 PS mehr habe kann ich aber keine höhere Kurvengeschwindigkeit fahren. Klar muss ich auch noch die Mandello abstimmen bis das alles für mich passt. Dann noch andere Reifen (Dunlop Mutant eventuell) und es kann losgehen. Sind beides absolut tolle Motorräder mit Stärken und Schwächen. Ich hab ja auch schon die neue Stelvio Probe gefahren. Die war auch super nur das hintere Fahrwerk hab ich als schlecht empfunden. Eventuell war das absolut falsch eingestellt. Gruß Boris