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Ich habe diese Dichtung bei der V7II meines Buddys schon gewechselt. Da ist man schon ein bisschen am Schrauben, aber auch nichts Weltbewegendes. Halter vom ABS muss tatsächlich ab, ebenso der Regler. Für die Kabeldurchführung der Lima etwas HT-Silikon bereit halten. Wenn die Maschine nicht senkrecht steht (Seitenständer) läuft ca. 0,5 Liter Öl raus. Bist du sicher, dass es diese Dichtung ist? Hast du die Verschraubung der Motorblockhälften schon geprüft?

Benvenuto Tom!

Hab mich auch schon gewundert, dass es jetzt offenbar T-Shirts mit Schutzstufe AA gibt 🤷‍♂️

Hallo zusammen, seitdem ich wieder aktiv fahre, weiß ich dass generell auf die Liste der mobilen „Organspender“ wieder gelandet bin…. Aber was ich jetzt vorallem die letzen 2-3 Wochen wahrgenommen habe, wo die Temperaturen jenseits der 30 Grad sind, verstehe ich nicht mehr … Ich sehe alle nur in kurzer Hose, T-Shirt und einfache Schuhe fahren. Einzige „Schutzbekleidung: Helm & Handschuhe. Spricht die Hitze von der Schutzkleidung frei ? Vielleicht bin ich da Oldschool, aber wenn es zu warm lass ich das Biken oder schwitze halt, aber gar keinen Schutz gegen Abrieb? Ich habe mich vor über 30 Jahren mit meiner Cross Maschine mit Fahrradgeschwindigkeit hingemault und hatte ne Lederhose mit Schutz an. Trotzdem hatte ich ein Hämaton am Oberschenkel von 30 cm über 2 Monate als Erinnerung. Wie sieht das erst aus wenn die sich in kurzer Hose in der Stadt hinmaulen ?! Könnt ihr mir sagen was da in den Köpfen bei Wärme passiert? Heute gibt es sogar Mesh-Oberteile mit Protektoren, die mehr Kühlung und trotzdem Sicherheit zulassen… Ich wohne in der Stadt an einer Hauptstraße, nen Biker mit voller Kluft habe ich lange nicht mehr gesehen… Gutes Ankommen Christian

Ich frag mal schnell noch hier nach. Bei der Probefahrt hab ich mal schnell und zügig durchgeschlafen.nicht bis Anschlag. Hab beim schalten dann immer so ein "quiken" gehört.ist das normal?Verkäufer meint vielleicht vom ausrücklager. Aber die stelvio hat ja eine ölbadkupplung! Vielleicht weiß jemand mehr. Grosse,Tom

Hallo Leuts Besten Dank für die nette Begrüßung. 🤗 Natürlich habe ich noch ein paar Fragen. Nur mal schauen wo ich die hinplaziere. Denke Ende 25 sind bestimmt auch nicht schlecht.was gab's denn so an auas? Hätte auch gerne das Orange. Noch ist sie nicht hier.🫠

Hallo Leute Momentan ist ein Raximo Lenker mit ABE verbaut, 80cm breit, 4cm Kröpfung. Also etwas breiter und flacher als das Original. Zudem sind Riser mit 6cm und 28,6mm Aufnahme im Schein eingetragen. Ich hätte jetzt gerne den LSL Lenker X-Bar 128AXD2SW - 28,6mm. Ist eine Dragbar, ohne Kröpfung aber 10cm Neigung zum Fahrer hin und 83cm breit. Der Lenker hat eine ABE. Aufnahme des Lenkers sind die 28,6mm, genau wie die eingetragenen Riser. Leitungen sind lang genug. Lenkeinschlag würde auch passen. Jetzt zu meiner Frage. Muss ich den Lenker, mit diesen Riser als Einzelabnahme eintragen lassen? Brauche ich eine Bohrschablone und woher bekomme ich die. Danke, Gruß Harry PS: Ja der Lenker würde sehr gut zu meiner Ergonomie und langen Armen passen. 🤓

Hallo Dieter Was sind es denn für Lenkerendenspiegel? Vielleicht können wir einfach tauschen. Ich die originalen Spiegel hier. Gruß Harry

Es gibt ca. 5 Millionen Krafträder in Deutschland. Dem gegenüber ca 76 Millionen Fahrräder. Also das 15-Fache. Daher kommt das wohl. Wobei Motorräder im Schnitt 2000km pro Jahr fahren, Fahrräder hingegen nur 500km. Demnach wäre Motorradfahren pro km ca. 4x so gefährlich wie Fahrrad fahren. Mich selbst hat allerdings noch nie ein Auto umgefahren, wenn ich auf dem Motorrad gesessen bin. Auf dem Fahrrad hingegen schon. Naja, bei meinem letzten Fahrradunfall war ich auch nicht ganz nüchtern. 🤪

Das wird allen so passieren in den nächsten Jahren, sogenannte Experten, die zu unerfahren sind wierum sie ihre Unterhosen tragen sollen, schreiben ihre Expertenmeinung in Fahrzeugunterlagen von denen sie keinen blassen Schimmer haben. TÜV Süd sind solche Experten denen ich bei ihrer Arbeit zusehen durfte, aber es gibt Ausnahmen! Ich fahre seit Jahren zum KÜS dort sind freie Ingenieure die wirklich mit Fachgebieten aufwarten können. Man fragt nach, und hat wirklich einen spezialisten für Baujahre von 1950 bis 1985 zum Beispiel. Grüße, mako

schöne T3, Umbau super gelungen. Nachtrag zu dem Problem: rechter Krümmer läuft blau an., der linke nicht. blau anlaufen verursacht sehr heiße Abgase. Warum rechts heißer?. Sollte der rechte Zylinder zu späten Zündzeitpunkt haben, gelangen Verbrennungsabgase ohne Arbeitsleistung auf den Kolben vermehrt in den Auspuff. Ich empfehle eine Gradscheibe vorne an der Lichtmaschine anflanschen und den statischen Zündzeitpunkt einstellen. Dann Stroboskoplampe, dabei siehst du, wie die Gradscheibe sich mehr und mehr zur Frühzündung verdreht. Sollte der Stroboskop-Blitz sich nicht auf der Gradscheibe entgegen der Drehrichtung auf Früh verschieben, könnten die Fliehkraftfedern im Verteiler zu weich sein. Zug-Federn wechseln

Was für eine Aktion beim TÜV, ich würde auch eine andere Prüfstelle anfahren oder Dekra aufsuchen.

Hallo, ich möchte mich für die nette aufnahme im Forum bei euch bedanken!😀 Ich freue mich auch schon auf die Tour nach Mandelo u. den einen oder anderen von euch kennen zu lernen oder auf einer anderen Tour! Kurz zu Tscharlie, ich besitze auch die blaue V7 lll speziale. Ich habe Sie noch etwas old school gestalten,braune Griffe, braune Ledersitzbank mit selber eingebauten Geleinlagen. Weiters habe ich das Fahrwerk etwas straffer ausgelegt u.verchromten Lenkerendspiegel. Da es in den 70igern keine weissen od. transparenten Blinker gab, habe ich mir bei Tante Louise Blinker mit orangen Glas besorgt um so noch einen bisschen mehr 70 Styling zu haben! 😍 NG. Sigi

Ich war letzte Woche auch bei einer Prüforganisation. Ich hatte, die Frage, welchen neuen Reifen ich nun auf meine Le Mans aufziehen darf. Der Prüfer zog dann einen mir bisher unbekannten Experten hinzu. Die Antwort war, einen 110/90 V 18, den allerdings kaum ein Reifenhersteller anbietet. Nachdem dieses Thema durch war, biss sich dieser Experte daran fest, dass in den Papieren eine bestimmte Kombination von Brembo Bremsbelägen (D330 und D332) steht. Diese Bremsbeläge gibt es nicht mehr. In fast zwanzig Jahren habe ich noch nie erlebt, dass ein Prüfer die Bremsbeläge demontiert hat, um nachzuprüfen. ob diese Bremsbeläge montiert sind. Der Experte beharrte darauf, ich müsse ein Gutachten beibringen und die Bremsbeläge austragen lassen. Das werde ich definitiv nicht tun. Zur Not habe ich noch einen Satz dieser alten Bremsbeläge, die zig Jahre alt und total verglast sind. Zunächst werde ich mir eine andere Prüforganisation suchen. Gruß Dieter

Am Samstag bin ich mit meiner Frau Morgens in Richtung Mosel aufgebrochen, wir sind einmal quer durch Belgien nach Luxemburg gefahren, Sprit und Rauchwaren bunkern, um dann unseren übernachtungsplatz in Brodenbach an der Mosel anzufahren. Sonntag ging es dann nach Kail zum Guzzi treffen, ich war im Mai schonmal dort. Ein richtig schönes Treffen war es mal wieder. Nette Gespräche, bekannte und neue Gesichter getroffen. Der Kuchen war wieder herrlich, leider war die Musik für meinen Geschmack zu laut.. Sonntag späten Nachmittag Gings durch die Eifel wieder heim. Hier noch ein paar kleine Impressionen von Kail.

Danke - für Deinen tollen und detaillierten Reisebericht ( + Fotos); auch wegen solcher „Story‘s“ sind wir doch hier zusammen!

Servus Sigi, willkommen hier im Forum viel Spaß mit der V7 und eine schöne Zeit in Mandello Gruß aus Mainz Tom

Benvenuto Sigi, Du wirst sicherlich viele schöne und emotionale Fahrten mit deiner Guzzi absolvieren - einfach besonders! Ganz zu schweigen von der Fahrt zur Geburtsstätte aller Guzzis - hervorragender Start für Dich und in unserem Forum. Viel Spaß und bis bald in Mandello 😊 Grüße aus dem schönen Schwarzwald Elmar

Ich meine nicht das Essen an sich sondern die nicht vorhandene Infrastruktur im vergleich zum Europäischen Festland. wenn man Pech hat und nicht vorab schaut landet man im Supermarkt und bedient sich bei den Fertig Abgepackten Sandwiches weil es halt keinerlei Gastwirtschaft,Imbissbude oder sonnst was im Umkreis gibt. in der Saison teilweise bis zu 10 Tage im voraus Voll/ Reserviert.

Griasdi vui spass hier im Forum ! gruß Basti

Mein "Habe d´Ehre, Sigi !" kommt aus der Südwestecke der Oberpfalz, nahe dem nördlichsten Punkt der Donau. Gratuliere zur V 7 III - eine sehr gute Wahl. Du wirst sehr viel Spaß mit dieser Guzzi haben. Fahre selber ein blaue V7 III Special seit April 2018, habe bisher 54 386 km draufgefahren - alles Spaß-Km. Eine erhebliche Verbresserung der Fahreigenschaften brachte der Einbau von Wilbers Fahrwerkskomponenten hinten und vorne in Verbindung mit den Michelin Road Classic Reifen. Lohnt sich, aber das kostet auch. Falls Du Kontakt zu Gleichgesinnten suchst, die "Aquile della Strada" findest Du hier http://www.motoguzzi.club/ueber-uns.html

Vielliecht hilft der vereinfachte Kategorische Imperativ des alte Denkers aus Königsberg die Wogen zu glätten und die Situationen zu entschärfen: Was Du nicht willst, das man Dir tut, das füg auch keinem anderen zu !

hier noch die Fotos. Leider kommt mal da wirklich nicht ran. Es könnte vielleicht passiert sein, als da Federbein bei Wilbers eingebaut wurde und dabei aus der Führung rutschte. Falls es die gibt - ich kann da so leider gar nichts erkenn.

Verkaufe das Bauteil RVRS0331 von Reverso Moto Passend für die Moto Guzzi V7 850 Das Teil ist absolut neu, unbenutzt und wurde nur für die Anprobe ausgepackt. Ich habe es für meine V7 gekauft, leider passt es bei meinem Modell jedoch nicht. Zustand: Neu / Unbenutzt Hersteller: Reverso Moto Teilenummer: RVRS0331 Schwarz matt / kurz Mehr Details auf www.reversomoto.it

KEINE SPERRE DES GRÖDNERJOCHES AB 01.09.2026. Verkehrsbeschränkung am Grödner Joch Die ursprünglich für den 1. September 2026 geplante probeweise Verkehrsbeschränkung am Grödner Joch wird vorerst nicht in der ursprünglich vorgesehenen Form umgesetzt. Statt einer tatsächlichen Sperre ist lediglich ein "virtueller" beziehungsweise digitaler Testlauf vorgesehen. Es wird daher weder physische Straßensperren noch Strafen für Fahrzeuge geben, die sich nicht an die geplante Beschränkung halten. Während dieser Testphase werden die Verkehrsströme genau erfasst und ausgewertet. Die gewonnenen Daten sollen als Grundlage für zukünftige Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung auf den Dolomitenpässen dienen. Noch offen ist, wie der Verkehr ab September im Detail geregelt wird und welche Maßnahmen für den Sommer 2027 vorgesehen sind. Ursprünglich war geplant, neben dem Grödner Joch auch das Sellajoch, das Pordoijoch und den Campolongopass über mehrere Monate als verkehrsberuhigte Zonen auszuweisen. Derzeit sind diese Pläne jedoch noch nicht endgültig festgelegt. Verkehrsbeschränkung am Grödner Joch