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Schon mal mit ner Radlerhose unter der Motorradhose probiert? Wirkt bei mir Wunder, ich kann 400 Landstraßen km fahren ohne das mir der Hintern weh tut, gibt es manchmal beim Discounter oder bei Decathlon für kleines Geld , ist vielleicht einen Versuch wert. .

Ich empfinde so etwas als Herausforderung an das fahrtechnische Können. Wenn man da sauber durchkommt, dann ist das schon sehr befriedigend, weil wir Flachländer so etwas im Alltag halt nicht kennen. Gerade wenn man sich die Alternativen anschaut, wie sie auf den Videos zu sehen sind! Am meisten Spaß machen mir allerdings Landstraßen mit schnellen und doch engen Kurven, wie man sie im Mittelgebirge öfters findet und wo man sich schon ein bisschen über den Tank hängen kann. Schon ein bisschen schräg, aber ich fahre eine Guzzi, also muss ich ja bekloppt sein! 😉

Fahrtraining ist gewiss eine gute Sache, aber Fahren lernt man erst danach durch jahrelange Erfahrung mit unterschiedlichsten Verkehrssituation und Straßenverhältnissen. 😉

...ob die mir für die Mandello auch eine Verkleidung bauen können 😅

Moin Boris, versuche mal mit AirHawk oder Nachbauen. Aber nur sehr wenig Luft rein... Das machen viele falsch Du wirst wieder länger ohne Probleme fahren. Gruß Holger

Kleine Runde zum Brombachsee...

Moin, TÜV kommt bei mir die nächsten Tage mit meinem Moto Guzzi Gespann... Heute eine GS Runde Gruß Holger

Ciao Heute eine schöne Tour mit der Mandello gemacht. Waren ca 300 km bei schönem Wetter. Ich bin gerade die Haustüre rein da hat es angefangen zu regnen. Die Mandello hat jetzt 10100 km gelaufen. 2200km von mir. Macht wirklich Spaß das Motorrad...aber der Hintern und der Rücken melden sich schon nach 70km. Bei 150km muss ich anhalten weil nix mehr geht. Hatte ich bis jetzt bei keinem Moped selbst auf der KTM nicht. Hoffentlich bekomm ich noch Hornhaut am Hintern ich will ja nicht ständig Pause machen... Gruß Boris

Besitze selber einen VW T3 Multivan Magnum BJ. 1988 und weiß solche Fahrzeuge zu schätzen...

Das Bild spricht für sich 😅 Ohne Mangel 👍

Da is ja der Alte Nasenbär winzig im Vergleich zu dieser.

Stimmt Karsten! Imho ist das Käfer Cabrio mit den Porsche Felgen by Fuchs 🦊 und den Integralsitzen ein Highlight 😉 Aber wie immer, wenn es subjektiv wird, gibt es mindestens einen Anderen, der zurecht seine Meinung hat . . . Auf jeden Fall möchte ich dem TE fürs Teilen danken! Gruß MY

OK 😆 ein wenig gewöhnungsbedürftig und sieht sehr futuristisch aus...also ad Astra 🌟 Gruß Karsten

Hi, bei den älteren Modellen kann man den Usercode überschreiben da musst du mal im Service Menue gucken. Es kann aber sein dass man dazu 2 Schlüssel braucht. Ich würde mal den Händler fragen, der sollte das wissen. G

Schöne Oldtimer 😀 Gruß Karsten

...Windschutz? Das dachte sich anscheinend die Firma Jacwal aus England bei dieser Verkleidung für eine Moto Guzzi 850 T von 1975 😁 Jacwal Fairings – Duane Ausherman BMW motorcycles Vol. 1 No. 1—NEWSLETTER

Scheinbar nur, wenn du zwei verschiedene, schon angelernte Schlüssel besitzt.

Wenn sich jemand unsicher fühlt bei Spitzkehren oder langsamer Fahrt, sollte er mal ein Einsteiger/Adventure Offroad Fahrtraining buchen, geht auch mit Leihmotorrad. Spaß machts außerdem. Ich hatte das Glück, dass mich mein Fahrlehrer schon um die engsten Kehren und steilsten Anstiege im Nürnberger Land gescheucht hat. In der Prüfung gab es prompt auch so ziemlich die anspruchsvollste Stelle, die ich in weitem Umkreis kenne.

Nach 46 Jahren auf dem Bock und der direkten Nähe zur Alpenregion habe ich längst alle namhaften Alpenpässe hinter mir und meide mittlerweile auch vielmehr solche Brennpunkte und Massenaufläufe. Für mich gibts schöneres, als hunderte Spitzkehren am Stück, oder im Kovoi zwischen PKW's, Womos, Reisebussen und Radfahrern den Stelvio rauf und runter. Keine Ahnung, was die Leute dabei immer wieder antörnt. Und was die Kurventechnik betrifft, da kann man sicher auch eine Wissenschaft draus machen. Wer ständig nur krank- und zwanghaft die perfekte Linie sucht, dem fehlt wohl auch die Leichtigkeit am fahren. Mir wäre das zu anstrengend und hätte auch keinen Spaß dabei... 😎

Das klingt doch schon mal vielversprechend. Der Bäcker sollte das hoffentlich erledigt haben, zumal er als Händler die Kits damals noch kostenlos bekommen konnte. Viele haben die Umrüstung leider verpennt und einige hatten schon nach geringer Laufleistung schadhafte Nockenwellen und manche sogar einen kapitalen Motorschaden. Andere wiederum laufen auch mit den Tassenstösseln jahrelang problemlos - bleibt halt ein schwer kalkulierbares Risiko. Abgesehen davon ist die alte Stelvio ein klasse Motorrad und die perfekte Reisemaschine, aber leider auch sauschwer. Das war auch der einzige Grund, weshalb ich mich damals von meiner Stelvio getrennt habe - was mir ansonsten nicht leicht gefallen ist...

Hallo Zusammen, ich habe eine gebrauchte Moto Guzzi V9 Roamer vom Händler gekauft, habe aber kein persönlichen Code erhalten. Kann ich mit dem Zündschlüssel einen neuen persönlichen Coder vergeben? Gruß Chris

Hallo Zusammen, ich habe eine gebrauchte Moto Guzzi V9 Roamer vom Händler gekauft, habe aber kein persönlichen Code erhalten. Kann ich mit dem Zündschlüssel einen neuen persönlichen Coder vergeben? Gruß Chris

Dankeschön für die nette Begrüßung! Beim Julitreffen am Wechsel schau ich auf alle Fälle vorbei, ist ja nicht allzu weit. Nach Mandello schaffe ich es beruflich im September leider nicht.

Ich habe gerade nochmal den Verkäufer kontaktiert. Er ist der Meinung, dass der Vorbesitzer die Rollenstössel bestätigt hat und auch seine Werkstatt hätte das bestätigt. Jetzt schlafe ich wieder etwas besser. Verifizieren will ich es trotzdem. Bisher hat die Stelvio 47tkm ohne Probleme abgespult, das ist ja schonmal ein gute Zeichen 🙂 Gruß, Philip

Ja ich bin fast vom Stuhl gefallen wie ich den Preis gesehen habe. Das Teil kostet Guzzi keine 50€ im Einkauf. Bevor ich 850€ bezahle schiebe ich die Guzzi die nächsten 33000km an... Gruß Boris