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... siehste, hab' ich doch gesagt 🙂 Freut mich!

Ich bin Umsteiger von gefühlt 100 unterschiedlichen BMW Motorräder auf Moto Guzzi V100S ("Anzeige gesehen, niemals in Echt gesehen und bei Limbächer&Limbächer blind in Vollaustattung bestellt"). Nun habe ich sie etwas "umgestaltet" wie ich sie mir vorgestellt habe und fahre nun seit 21.000 Kilometer voller Begeisterung mit ihr. Auch ich bin nicht völlig verschont von Reperaturen geblieben. So wurde erst vor ein paar Wochen das Lenkkopflager gewechselt und Piaggio hat sich erst nach langem hin und her dazu entschlossen die Kosten zu übernehmen. Auch ägert mich der QS ab und an aber ansonsten....habe ich den Kauf nicht bereut. Dir viel Spaß mit der Guzzi und lasse den Adler fliegen

Ist zwar kein Tommaselli,aber baugleich und zweizügig und funktioniert

Eigentlich eh dort, wo er sein sollte, nur sehr tief unten. Ich musste die Seitenabdeckung abmontieren, damit ich ihn finden konnte.

Und, wo war's??

Dankeschön hab es aber schon gefunden

Es gibt auch Elektriker, die schneiden den Stecker ab und Löten das Zubehör dort an. Gibt es Vorbesitzer? Gibt es Zubehör, was ggf. dort "Angelötet" hätte werden können . . . ?

Servus, ich suche einen gebrauchten, intakten, Tommaselli Gasgriff für meine LM III gruß, Hörm

Herzlich willkommen, mit der V100, das wird schon. Meine hat jetzt fast 32.000 km auf der Uhr und macht nach ein paar Startschwierigkeiten mittelerweile keine Mätzchen mehr.

KI ist ein ziemlich nützliches Werkzeug, wenn man weiß wie man es einsetzt, aber das gilt für jedes Werkzeug. Auf der Arbeit kann ich mit KI eine Exceltabelle so schnell umgestalten und mir Daten erzeugen lassen, für die ich selbst deutlich länger brauche. Ich habe vor ein paar Wochen meinen alten 50ccm Roller wieder flott gemacht und da sehr viele Infos durch die KI erfragt. Klar kann ich den ganzen Kram auch in einem Forum zusammensuchen, aber warum, wenn die KI mir alles gebündelt liefert und auch Rückfragen beantworten kann. Was bei Leni schiefgelaufen ist weiß ich natürlich nicht, aber wenn man Co-Pilot fragt, dann kriegt man schon die Antwort, ABER man sollte halt hinterfragen, ob dass den wirklich die Schraube für das Getriebeöl ist oder doch für eine andere Flüssigkeit...siehe Bild mit dem orangenen Hebel...das ist die Öffnung fürs Motoröl...obwohl ich KI gebeten habe mir die Öffnung fürs Getriebeöl zu zeigen... Naja ist ja nochmal gut gegangen bei Leni und er hat den Fehler bemerkt, bevor es zu einem größeren Schaden gekommen ist.

Auf dem Stecket ist ein Endstück aufgesteckt und muss entfernt werden.Dann kann man sie benutzen. Kann doch nicht so schwer sein. 😙

Schöne Motorräder, welche man beide nicht an jeder Ecke sieht. Und auch wenn diese völlig unterschiedliche Genres darstellen, kann ich mir vorstellen, dass man sie dennoch (Kopfsache) sehr ähnlich fahren wird.

https://www.youtube.com/watch?v=oBcztVPZLWE

Falsch übersetzt. Ich kenne keine 1000der mit 50 Leerlaufdüsen, vielleicht wurde das wegen der Abgaswerte geändert, bei den nach 88 gebauten Motorrädern. Also alle mit CDI Zündung.

Hallo Mako, Wenn die 60er LLD serienmäßig sind, warum ist dann in den Tabellen in den Werkstatthandbüchern für die Mille eine 50er LLD angegeben? Gruß Wilhelm

Ja gut Möglich. Bei uns in der Gruppe hatte einer an seiner V85tt auch so Ähnliche fehler und er hatte einen Riss im Kraftstoff Vorfilter der an der Benzinpumpe Sitzt und dadurch nicht mehr genügend Kraftstoffdruck vorhanden ist.

Die aber auch!

Ja,wenn richtig angewendet. 🙄

Kann ich so nicht sagen. Ich finde KI durchaus hilfreich wenn die richtig angewendet wird. Hier war ja auch definitiv nicht die KI das Problem... Gruß Boris

Hallo, ein schönes Motorrad! Meine Mille ist schwarz. Viel Spaß und allzeit gute Fahrt! Grüß aus dem Süden!

Na immerhin hat er Courage den Fehler einzugestehen. Hätte sich ja auch nicht mehr äußern brauchen. KI geht mir auf den S... Bei Beiträgen und Videos.

Hallo Pitti, an den Nadeln habe ich nichts verändert. Die Nadelstellung und auch die Hauptdüse entsprechen dem Stand des Handbuches. Die Verteiler der Züge sitzen auf beiden Seiten ungefähr in der Mitte unterhalb des Tanks. Dort sind auch am Rahmenrohr die entsprechenden Befestigungspunkte. Vom Verteiler bis zum Vergaser sind die Züge relativ kurz und dadurch dass auf einer Seite der Choke Verteile ist und auf der anderen Seite der Verteiler für die Gasschieber geht immer die gegenüberliegende Seite relativ quer durch. Ich habe daurauf geachtet, dass alles kreuzungsfrei verläuft sowohl von den Zügen selbst und auch von den Entlüfterschläuchen und dem Kabelbaum. Geölt und leichtgängig ist natürlich die Grundvoraussetzung. Über Alternativen habe ich mir im Moment keine Gedanken gemacht. Da ich jetzt erst mal Fahren will. Grüße Wilhelm

Ja BMW GS ist der VW Käfer bei den Motorrädern😂. Wenn eine BMW dann würde ich die neue R12G/S kaufen. Die finde ich schon sehr schön. Allerdings kostet die dann auch fast doppelt so viel wie die Stelvio. Naja ich hab ja erst einmal genug Mopeds. Gruß Boris