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Hallo Herbie. Herzlich willkommen und weiterhin schöne KM mit der V85. Es ist einfach ein Moped was immer wieder Spaß macht.

Herzlich willkommen Andy und viel Spaß mit deiner V85. Habe die Gleiche und für mich in der Farbe die Schönste. 😁

Händlernetz ist ein großes Thema gerade wenn man was neues Käuft und auf die Garantie angewiesen ist und auch kein Selbst Schrauber ist. Meine V85tt ist jetzt am 15ten Sep genau 4 Jahre alt und hat jetzt nach meiner 10 Tägigen Route de Grand Alp Tour 34300km auf der Uhr. Einzige was bis jetzt war : Öldruckgeber Defekt. Bremsscheiben vorne Flouter viel Spiel und habe sie mir erneuert. Bekanntes Problem egal ob V85 oder Stelvio. Wenn du eh nicht viel Leistung haben Möchtest würde ich dir auf jeden fall die V85tt empfehlen. Sie ist Viel leichter als die Stelvio hat einen 23ltr Tank wo du immer weit über 400km weit kommst und ist Fahrerisch handlich wie ein Mofa. Die Stelvio ist zwar auch ein schönes Moped aber sie ist viel schwerer und Optisch zu viel Aprilia, da ist die V85 eigenständiger was Optik angeht. Klar gerade in den Bergen hat sie nicht so die Power wie die Stelvio fällt aber erst im Vergleich auf ansonsten hat sie Leistung genug. Ölprobleme wie es immer genannt wird hat sie nicht wirklich aber in den Heißen Monaten wo man 30° und mehr hat und ordentlich Leistung abruft steigt der Ölverbrauch leicht auf so ca 100-200ml auf 1000km. Wenn man das weiß und eine große Tour macht nimmt man etwas Öl mit. Habe jetzt insgesammt bei der 3250km Grna Alp Tour 500ml Öl nachfüllen müssen. Hatten aber auch vorwiegend immer über 30° und musste mit einer 1200er GS und einer Honda CRF1100 mit halten können. Dementsprechend hab ich ihr aber auch ordentlich die Sporen gegeben. Nicht bis Anschlag aber musste sie schon in den Bergen im Höheren Drehzahlband fahren damit Leistung da ist und mit halten kann. Aber auch das kann sie ohne Probleme. Ich würde mir die V85tt immer wieder kaufen obwohl mir die alten E5 Farblich besser gefallen als die E5+ Modelle. Fahre sogar auch öfter zu Zweit und das macht sie auch locker mit. Wenn ich aber vorwiegend nur mit Sozia fahren würde hätte ich aber eher zur Größeren gegriffen.

Hallo Andy, willkommen im Forum. Gruß Matthias

Ich hatte schon mal bei der Stuttgarter Zeitung gefragt, ob sie meine Ausgabe nicht in größerer Schrift drucken können. Habe nie eine Antwort bekommen - keine Ahnung, warum ...

Moin. Urlaub ist leider vorbei. Heute noch einen tollen Tag gehabt. Bin jetzt wieder in Deutschland 😊 Morgen noch 450km nach Hause. Die Stelvio wird dann 8000km gelaufen haben... Gruß Boris

Moin. Ich würde mit dem Verkäufer telefonieren. Wenn es passt die Stelvio anschauen. Jetzt im Herbst würde ich für die Stelvio max 9000€ bezahlen. Ausgiebig Probe fahren! Wenn alles ok ist kann man die schon kaufen 😉 Gruß Boris

griasdi vui spass hier ! gruss Basti

Moin Andy, ein herzliches Willkommen im Forum. Ja, war ein nettes Zusammentreffen in Mandello, immer wieder schön, neue Guzzi Kontakte zu knüpfen. Dein Einstieg über die Stelvio 1200 war schon mächtig, dagegen ist die V85TT ein spaßiges, handliches Motorrad. Nun bin ich gespannt, ob es mit Deiner Griso klappt; die Daumen werden gedrückt 👍 Gruß Holger

Lasst ihn doch Honda fahren. Der kommt schon wieder zurück zu MG. Irgendwann.

Willkommen im Forum. Viel Spaß hier.

Willkommen und viel Spaß hier! Die V85TT ist immer ein geiles Motorrad.

Servus Hermann. Viel Spaß hier.

Ctrl/Strg-Taste und das Mausrad nach oben schieben. Dann ist die Schrift größer.

Servus miteinander… Mein Name ist Andy und ich bin seit längerem stiller Mitleser. Aber weil ich in Mandello die Forumsrunde getroffen habe, dachte ich mir, das ich mich hier auch mal a bissl aktiver einbringen könnte. Ich fahre seit einem Jahr eine V85tt. Davor hatte ich die Stelvio NTX. Das wars dann auch schon mit meiner Guzzi Historie. Allerdings fahre ich schon 40 Jahre Motorrad… hat eh lange gedauert bis ich zu Guzzi kam. Eventuell kommt noch eine Griso 1100 dazu… schau ma mal. Zu Hause bin ich in Salzburg und in der Steiermark… Freu mich auf die nette Community, besten Gruß, Andy

Ein Lenkungsdämpfer soll Lenkerschlagen verhindern. Ich hatte einmal einen Unfall deswegen. Ausfahrt aus dem Kreisverkehr, Hinterrad ging weg, wieder eingefangen, aber danach wurde der Bock zum Rodeopferd. Das war allerdings eine MT09 mit wesentlich steilerem Lenkkopfwinkel und kürzerem Radstand. Bei einer California kann ich mir das kaum vorstellen. Außer, es ist das kleine Modell.

Seltsam. Sind die Floater seitlich verschlissen oder in Fahrtrichtung? Bei seitlichem Verschleiß klingt das eher danach, dass deine Beremszangen nicht ausreichend mittig über dem Bremsscheiben positioniert sind.

Jetzt melde ich mich auch mal… Für mich war es ein rundherum gelungenes Wochenende! Begonnen hat es mit der Anfahrt über die Schweiz bei besten Wetter, welches auch die nächsten Tage und das ganze Wochenende bis hin zur Heimfahrt stabil blieb… Camper was willst du mehr. Am Freitag Abend bin ich zufällig beim Gechi zur Forumsrunde dazugestossen. Das hat mich sehr gefreut und war sehr nett!! Vielen Dank für die schönen Gespräche und den Spaß den wir hatten… Anbei nur ein paar Bilder. Ich wünsche euch ein schönes Wochenende… bis zum nächsten mal… Andy

Mein Tempomat an der TT ist genauso sensibel. Ich dachte am Anfang, das Teil wäre defekt. Es reicht eine minimale Bewegung an dem Gasgriff in die "Gegenrichtung" und zack! ist die CC aus. Das ist einer von wenigen Kritikpunkten das ich an die TT hätte. Bei den anderen Motorräder mit Tempomat, die ich bis jetzt gefahren bin, war das definitiv besser gelöst. Zum Glück hat die TT viele andere Qualitäten, die solche kleine Macken kompensieren

Mein letzter Ausflug in den Thüringer Wald sah irgendwie genauso aus 🙈

Großartig, was für eine Tour! Einige Pässe davon bin ich auch schon gefahren aber für die ganze Tour fehlte mir bisher die Zeit, danke fürs Teilen

Aber ein neues Modell wie von vielen erhofft gab es leider nicht oder? Nur ein paar Sondermodelle mit anderer Farbe

Mit den tollen Bildern hier kann ich leider im Moment nicht mithalten, eine kleine Runde am Niederrhein ist aber gerade schon Grund zur Freude, da sich ansonsten gerade alles um die Familie dreht

die Schäden mit der Vordergabel (Verchromung) teilweise Motor- und Getriebeschäden kamen erst bei den späteren am Anfang waren nur Kupplungszylinder, "mehrfarbiger Motorblock"

Vermutlich aber eher die Mandello? Warum sollte der gleiche Motor ausgerechnet bei der Stelvio Probleme bereiten?