Moto Guzzi Lomas-Replica von Nicolas Petit

Retro ist in. Warum nicht gleich auf die windschnittigen Renngurken der 50er Jahre zurückgreifen? Der französische Designer Nicolas Petit hat den Stil von damals auf eine Ikone von heute gestülpt: auf eine Moto Guzzi. Diese Mülleimerverkleidungen mag man oder man mag sie nicht. Jedenfalls wurden sie nach der Saison 1958 verbannt. Bis heute. Wird schon seinen Grund haben, grins. Wie gefällt Euch so ein 50er Jahre Revival an einer Guzzi?

Auch 2015 sind Biker im Metzeler Village zur Isle of Man TT willkommen

News vom Reifenhersteller Metzeler. Ideal für die TT-Fans unter uns Guzzisten. Metzeler meldet: „Das beliebte METZELER Village wird 2015 noch attraktiver. Gäste haben die Möglichkeit, neue Highlights zu den Standards dazuzubuchen, um das einzigartige Angebot noch persönlicher zu gestalten. Ein Höhepunkt ist die Tourist Trophy Helden-Nacht, in der die METZELER Rennstars aus dem Fahrerlager die Biker im Village besuchen. Das METZELER Village befindet sich in der Ortschaft Douglas am National Sports Center, nahe dem Fahrerlager und der Startlinie aller IoM TT Rennen. Mit dieser perfekten Lage ist der Campingplatz der ideale Ort, um die spannenden Roadraces hautnah zu verfolgen. Das METZELER Village bietet den Besuchern ein günstiges Übernachtungsangebot. Motorradfahrer auf METZELER Reifen erhalten zusätzlich einen Rabatt. Zum METZELER Village gehören fertig aufgebaute Zelte mit Luftmatratzen und Beleuchtung. Außerdem gibt es hochwertige Wasch- und Duschräume, sichere Motorradparkplätze, freien Internetzugang sowie einen „Chill-out“-Bereich mit TV, Sofas, Hängematten, Tischkicker und Smartphone-Ladestation. Frühstück wird vor Ort zum speziellen METZELER Tarif angeboten und auch der Schwimm- und Spa-Bereich lässt sich zum vergünstigten Gästepreis nutzen. METZELER ging für die Planung 2015 besonders auf die Bedürfnisse der Motorradfahrer ein und entwickelte ein neues Reservierungssystem. Das erlaubt nun allen Besuchern eine beliebige Anzahl von Übernachtungen und Frühstück zu einem ermäßigten Preis im Voraus zu buchen. Wahlweise zum Angebot ergänzen lassen sich Mittagessen bzw. Lunch-Pakete, Shuttle-Services zum Rennen sowie Schlafsäcke und Kissen für die Zelte. Neu im Jahr 2015 ist die „TT Helden“-Nacht, in der die METZELER Rennfahrer das Village besuchen, um sich dort ganz ungezwungen mit den restlichen Bikern über das Event und den Rennsport zu unterhalten. Für weitere Informationen und zur Buchung: http://roadracing.metzeler.com.“ Na denn, nix wie auf zur IoM 2015. Die Fähre nach Douglas ist bekanntlich das Nadelöhr.

Die neue Moto Guzzi V7 II (Due) : new generation of a legend

Moto Guzzi läßt es krachen. Zumindest im Pressetext. Dort heißt es: „Mit der V7 II stellt die Marke mit dem Adler die neueste Generation ihrer weltweiten Bestseller Baureihe vor. Nach alter Unternehmenstradition heißt das jüngste Modell aus Mandello del Lario Moto Guzzi V7 II (Due). Ganz auf den persönlichen Kundengeschmack abgestimmt, stehen mit der Stone, Special und Racer drei unterschiedliche Modellvarianten zur Auswahl. Neue Technik und Optimierungen in puncto Komfort, Handling und Sicherheit zeichnen die Moto Guzzi V7 II Baureihe aus. Als erstes neues Modell mit dem Moto Guzzi Small-Block-Motor besitzt die V7 II ein neues 6-Gang-Getriebe. Kürzere Übersetzungsverhältnisse im ersten und den beiden letzten Gängen ermöglichen, durch weniger Drehzahlverlust während der Schaltvorgänge einen besseren Kraftschluss. Die überarbeitete Kupplung funktioniert nun noch leichtgängiger und präziser. Sowohl Einsteiger als auch Liebhaber können sich freuen. Denn mit 2-Kanal-ABS und MGCT (Moto Guzzi Controllo Trazione Traktionskontrolle) folgt Moto Guzzi dem Wunsch seiner Kunden nach mehr aktiver Sicherheit. Auch in puncto Ästhetik hat die neue V7 II zugelegt. Der klassische 90°-V2-Motor wurde um 4° in Richtung Vorderrad geneigt und dazu 10 mm tiefer gesetzt. Das gibt der Maschine eine noch schönere Linie und dem Fahrer mehr Kniefreiheit hinter den Zylinderköpfen. Auch die Fußrasten erhielten ihre Position jetzt 25 mm tiefer. Ob Fahrerin oder Fahrer, egal welcher Statur: mit ihrer optimierten Sitzposition bietet die neue Moto Guzzi V7 II ein Plus an Komfort und das gutes Gefühl, die Maschine sicher unter Kontrolle zu haben. Vielseitig, aber auf das Wesentliche beschränkt, zeigt sich die V7 II Stone in den typischen Farben der 70er-Jahre. Die V7 II Special lässt sich vom Design der legendären Moto Guzzi V750 S3 aus dem Jahrgang 1975 inspirieren. Der sportliche Lenker und der verchromte Stahlblechtank mit dem Haltergurt aus Leder verkörpern den sportlichen Geist der Marke aus Mandello. Ab November 2014 kommt die neue V7 II Baureihe auf den Markt.“

Präsentation der Moto Guzzi V7 II (Due) Stone, Special und Racer auf der Intermot Köln 2014

Moto Guzzi läßt es krachen. Denn es gab auf der Kölner Intermot tatsächlich ein neues Modell zu bestaunen. Okay, die V7 kennen wir. Aber jetzt gibt es die V7 II oder Due mit einigen sinnvollen Änderungen. Die Stichworte lauten: 6-Gang-Getriebe. Überarbeitete Kupplung. 2-Kanal-ABS. Traktionskontrolle. Leicht geänderte Einbaulage des Motors für etwas mehr Kniefreiheit. Jetzt dürfen wir frohlocken und auf Mailand hoffen. Mal sehen, was die Italiener auf ihrer Heimatmesse EICMA aus dem Ärmel schütteln.

Bilder der California Touring in der Guzzisti Galerie

Stimmungsvolle Bilder der aktuellen California Touring mit dem 1400er Motor haben wir in unsere Guzzisti Galerie gestellt. Was für ein Schiff. Charakteristisch, mit nichts anderem zu verwechseln. Das wünschen wir uns bei allen Motorrädern, aber nur die wenigsten Firmen haben den Mut, was Eigenständiges auf die Beine zu stellen. Zum Glück gehört Moto Guzzi zu den stylistisch Mutigen.