Tom's 87er Cali II, Renovierung und Fragen dazu.

[tomster1965]

So, mach jetzt hier mal nen eigenen Fred dazu auf.

Hier mal die Bilder wie ich sie gekauft hab. TÜV wurde 05.20 neu gemacht.

 

ALs Erstes hab ich mal das Topcase und das Sterereo entfernt. Tank und Sitzbank abgeschraubt und das Mopped sauber geputzt. Selbstverständlich nicht mit Hochdruckreiniger, sondern mit Kaltreiniger, div. Bürsten und Lappen und anschließend mit Ballistol eingesprüht und mit nem sauberen Lappen abgerieben.

 

Den Tank hab ich mit Liquid Glass wieder auf Hochglanz gebracht und die Sitzbank entrostet, geklebt und sauber geputzt. Mann, kam da ne braune Brühe runter.

 

 

[holger333]

Moin Tom,

 

womit hast Du die Sitzbank gesäubert?

die weißen Seitenteile sehen ja wieder top aus.

Gruß

Holger

Edited March 11, 2021 by holger333

[tomster1965]

Hab grad die Seitendeckel in Arbeit, sind sehr abgerockt, besonders der Rechte.

 

Hoffentlich kommt bis Samstag die bestellte Grundierung und Farbe, dann gehts weiter. Die neuen California II Schriftzüge hab ich schon da.

 

Edited March 11, 2021 by tomster1965

[tomster1965]

Hallo Holger, hab ein paar Spritzer Kaltreiniger drauf und mit ner relativ weichen Bürste einmassiert, dann mit viel klarem Wasser abgespült. 2ter durchgang mit Spüliwasser.

Nach dem Trocknen dann mit Ballistol eingerieben. Ist ziemlich schnell eingezogen, werd ich nochmal machen.

[tomster1965]

Jetzt hab ich noch ein paar Fragen. Die Schalterarmatur mit dem Gasgriff ist wohl original, zumindest sieht das im Handbuch genau so aus. Gibt es da auch was, was einer Guzzi würdig ist und nicht so ein spillereiges Plastegelumpe? Also, Metallausführung, Doppelgaszug und am liebsten mit dem passenden Kabel/Stecker dran.

 

Und dann hab ich mal ein kurzes Filmchen gemacht. Tut das Not, daß das soo wackelt, oder gibts da irgendwo passende Hülsen/Buchsen dafür?

Wär nett wenn ich da ein paar Tips kriegen könnte.

Übrigens sind grad vorhin die Grundierung und der Lack für die Seitendeckel gekommen. Dann kann ich am WE weitermachen.

 

[Guest Guzzi Peter]

Am 11.3.2021 um 15:06 schrieb tomster1965:

Jetzt hab ich noch ein paar Fragen. Die Schalterarmatur mit dem Gasgriff ist wohl original, zumindest sieht das im Handbuch genau so aus. Gibt es da auch was, was einer Guzzi würdig ist und nicht so ein spillereiges Plastegelumpe? Also, Metallausführung, Doppelgaszug und am liebsten mit dem passenden Kabel/Stecker dran.

 

Und dann hab ich mal ein kurzes Filmchen gemacht. Tut das Not, daß das soo wackelt, oder gibts da irgendwo passende Hülsen/Buchsen dafür?

Wär nett wenn ich da ein paar Tips kriegen könnte.

Übrigens sind grad vorhin die Grundierung und der Lack für die Seitendeckel gekommen. Dann kann ich am WE weitermachen.

 

Hallo Tomster 1965,

ja der Schalter/Drehgriff ist original und wird als Haribo-Schalter bezeichnet, funktioniert in der Regel tadellos. (Vorherige Ausführungen wurden Klimbim-Schalter genannt)

Wenn du umrüstest auf andere Schalter oder Gasdrehgriff aus Metall (z.B. Tommaselli) gibt es Schwierigkeiten mit der Gaszuglänge. Ergo: Solange es funktioniert, weiterverwenden.

Seitenständerspiel: völlig normal. Denn dieser Seitenständer wurde bei der 1000 i-Convert mit einer Umlenkung versehen um eine vorgeschriebene zusätzliche Bremmszange zu betätigen.

Spiel Schaltwippe, etwas viel aber noch im normalen Bereich. Es gibt als Ersatzteil neue Plastikrohre welche über die Bolzenlagerung gesteckt weden. Auch bieten einige Lieferer verbesserte Lagerung und Umlenkung an.

Freundliche Grüße

Guzzi Peter

Edited March 12, 2021 by Guzzi Peter

[tomster1965]

Hallo Peter, danke für die Antwort, wirft aber bei mir neue Fragen auf. Was ist an den Tomaselli anderst, daß sich da was an der Länge ändert? Hab das gestern gemessen. Der Drehgriff macht 36mm Weg an der Seele, der Gaser braucht von 0 bis Vollgas aber nur 33mm der Seele, deßwegen gibts da ja auch die Schraube zum Anschlag einstellen. Das Plastegelumpe ist jedenfalls furchtbar, das bleibt auf Dauer nicht so. Hab einige Moppeds, aber so ein Gruuschd hat nicht Mal ein 0815 Baumarktroller.

Seitenständer und zusätzliche Bremszange ???? du siehst mich erstaunt, das hab ich ja noch nie gehört, quasi ne Art Handbremse, wenn der Seitenständer draußen ist?

Ich werd den wohl Mal bei Gelegenheit zerlegen müssen um das Gewackel zu kapieren. Jedenfalls meinst Du nicht, daß der kaputt ist?

Muß ich mal bei Stein Dinse schauen. War mein Gedanke, daß es da wohl so ne Art Lagerbuchse für die Schaltwippe geben muß, oder ich mir eine mache. Weil so ein Geeier kann ich nicht ertragen.

🤠

[Guest Guzzi Peter]

Am 11.3.2021 um 16:39 schrieb tomster1965:

Hallo Peter, danke für die Antwort, wirft aber bei mir neue Fragen auf. Was ist an den Tomaselli anderst, daß sich da was an der Länge ändert? Hab das gestern gemessen. Der Drehgriff macht 36mm Weg an der Seele, der Gaser braucht von 0 bis Vollgas aber nur 33mm der Seele, deßwegen gibts da ja auch die Schraube zum Anschlag einstellen. Das Plastegelumpe ist jedenfalls furchtbar, das bleibt auf Dauer nicht so. Hab einige Moppeds, aber so ein Gruuschd hat nicht Mal ein 0815 Baumarktroller.

Seitenständer und zusätzliche Bremszange ???? du siehst mich erstaunt, das hab ich ja noch nie gehört, quasi ne Art Handbremse, wenn der Seitenständer draußen ist?

Ich werd den wohl Mal bei Gelegenheit zerlegen müssen um das Gewackel zu kapieren. Jedenfalls meinst Du nicht, daß der kaputt ist?

Muß ich mal bei Stein Dinse schauen. War mein Gedanke, daß es da wohl so ne Art Lagerbuchse für die Schaltwippe geben muß, oder ich mir eine mache. Weil so ein Geeier kann ich nicht ertragen.

🤠

Hallo Toomster,

nein der Seitenständer ist nicht defekt das Spiel ist bei gebrauchten Cal.2 normal.

Du hast Recht bei der Convert war es eine Art Handbremse welche durch Schräglegung des Motorrades über eine Umlenkung mittels Bremmszuges einen mechanischen Bremsattel betätigte. Dieser war unter dem hydraulischen hinteren Bremssattel befestigt.

Du kannst dir in Eigenanfertigung eine bessere Seitenständerführung bauen oder du schaust dir den Seitenständer Harley Davidson (Jiffy stand)an. Dieser passt auf die Grundplatte am Unterzug Guzzi.

Der Tomaselli Gasdrehgriff aus Metall war bei 850 T3 California verbaut. Die dazu notwendigen gebogenen Röhrchen waren im Gaszug verbaut. Leider sind diese Gaszüge aber zu kurz für Cal.2.

Aber auch hier kannst du dir selber was bauen.

Die "wackeligen" Schaltwippen und auch Fußbremshebel sind bekannt. Ich habe mir selbst einmal Buchsen aus Rotguss gedreht und die Umlenkung der Schaltwippe verbessert.

Freundliche Grüße

Guzzi Peter

Edited March 30, 2021 by Guzzi Peter

[tomster1965]

So sehen jetzt die Seitendeckel aus. Nicht ganz perfekt, aber ordentlich geworden.

 

 

Noch ne Schickt Klarlack und gut.

Leider fehlt mir für den linken, dieser verchromte "Schubladengriff". Hab im Netz schon gesucht, gibbs aber wohl nirgends mehr.

Vielleicht weiß ja bei Euch jemand Rat.

Edited March 29, 2021 by tomster1965

[Skabez]

hast du denn schon mal bei Willy nachgefragt(?)   - Adresse siehe Chopperforum -

Gruß Andreas

[tomster1965]

Sorry, Chopperforum kenn ich, Willy und Guzziteile im CF ???? da steh ich grad aufm Schlauch.

[Skabez]

Du hast doch einen Thread im CF laufen.  Da hat dir Soonham auf Seite 3 einen Link eingestellt.

https://italo-moto-tec.de/

das ist Willi, bei uns , als auch im Roten Forum, "Husky".

Gruß Andreas

[tomster1965]

Danke Andreas,

dem werd ich mal ne Mail schicken. Irgendwo wird schon noch so ein Teil im Regal liegen.

Gruß

Tom

[tomster1965]

Mal ein kleines update. Den verchromten "Schubladengriff" für den linken Seitendeckel wird mir demnächst ein Kumpel am 3D Drucker drucken. Wie wir dann die Oberfläche "verchromen" wird sich noch zeigen.

Die Seitendeckel sind jedenfalls fertig lackiert. Das Bronzelager an der Schaltwippe hab ich getauscht, viel besser jetzt. Mußt ich bloß passend drehen. Das von StDi hat 20mm Durchmesser, das Loch an der Wippe bloß 19. Kein Problem, mein neuer Nachbar hat ein Drehbänkchen😍.

Aus nem alten Lederriemen noch ne neue Bakterienhalterung gemacht, der VB hatte da einen Holzklotz reingeklemmt.

Beim Lufiwechsel festgestellt, daß die beiden Ansauggummis hart sind wie Kruppstahl. Grade eben die neuen per Post erhalten.

Jetzt noch die neuen Griffe drauf und Schnee weg, dann kanns losgehen.

 

 

Edited April 8, 2021 by tomster1965

[teetrinker17]

👍 genau so ! viel Freude damit .

[tomster1965]

Wieder mal kleines update hier.

Endlich hab ich kapiert, warum so viele das Rahmendreieck frei machen und offene Trichter auf die Versager bauen. Hab mir beim Lufiwechsel und dann beim Ansauggummis wieder montieren, fast die Finger gebrochen und 3-4 Hände sollte man eigentlich auch haben. Mit warmmachen und Vaseline gings dann.

(Ist halt doch ne Lady)

 

Dann hab ich noch die Elektrik um den Lenkkopf etwas aufgeräumt und alle Steckverbinder gereinigt und mit Kontaktfett wieder angeschlossen.

Die Relais hingen auch nur lose und unmotiviert in der Gegend herum.

 

Dann hab ich mich endlich entschieden, der montierte Gasdrehgriff bleibt (Domino). Sehr solide gefertigt und nach Reinigung von altem Treckerfett und Montage des neuen Griffgummis läßt der sich, mit 2 Fingern, locker drehen. Dann bestell ich jetzt nen Start/Killswitch und bau den da noch ran.

 

Und dann noch ne Frage. Gibt es da nen Trick um diesen Stecker abzukriegen. Hab das gestern mit ziemlich kalten Fingern ein paar Mal probiert und hab dann kurz vor nem Erregungszustand abgebrochen und bin in die warme Stube. Hat es da beidseitig so ne Rastnase? Mit Gewalt krieg ich den vermutlich schon ab, aber das muß doch auch anderst gehen.

 

Jetzt wirds dann mal Zeit für Frühling.

[Guest Guzzi Peter]

vor 6 Stunden schrieb tomster1965:

Wieder mal kleines update hier.

Endlich hab ich kapiert, warum so viele das Rahmendreieck frei machen und offene Trichter auf die Versager bauen. Hab mir beim Lufiwechsel und dann beim Ansauggummis wieder montieren, fast die Finger gebrochen und 3-4 Hände sollte man eigentlich auch haben. Mit warmmachen und Vaseline gings dann.

(Ist halt doch ne Lady)

 

Dann hab ich noch die Elektrik um den Lenkkopf etwas aufgeräumt und alle Steckverbinder gereinigt und mit Kontaktfett wieder angeschlossen.

Die Relais hingen auch nur lose und unmotiviert in der Gegend herum.

 

Dann hab ich mich endlich entschieden, der montierte Gasdrehgriff bleibt (Domino). Sehr solide gefertigt und nach Reinigung von altem Treckerfett und Montage des neuen Griffgummis läßt der sich, mit 2 Fingern, locker drehen. Dann bestell ich jetzt nen Start/Killswitch und bau den da noch ran.

 

Und dann noch ne Frage. Gibt es da nen Trick um diesen Stecker abzukriegen. Hab das gestern mit ziemlich kalten Fingern ein paar Mal probiert und hab dann kurz vor nem Erregungszustand abgebrochen und bin in die warme Stube. Hat es da beidseitig so ne Rastnase? Mit Gewalt krieg ich den vermutlich schon ab, aber das muß doch auch anderst gehen.

 

Jetzt wirds dann mal Zeit für Frühling.

Hallo,

du hast 2 "Sperrklinken", links und rechts an der langen Seite.

Freundliche Grüße

Guzzi Peter

Edited April 15, 2021 by Guzzi Peter

[tomster1965]

Jo, kommt man bloß rechts nicht ran🤔

Mal sehen, gestern wars nach 5h in der Kälte auch genug.

[Guest Guzzi Peter]

vor 7 Stunden schrieb tomster1965:

Jo, kommt man bloß rechts nicht ran🤔

Mal sehen, gestern wars nach 5h in der Kälte auch genug.

Hallo,

 stimmt und das ist gemein, Tacho/Drehzahlkonsole lösen. Lenkerhalterung vorne. Konsole nach vorne. Dann sollte es gehen. Du kannst auch versuchen, nach Demontage Scheinwerfer mit einem dünnen Schraubenzier o.ä. die verdeckte Klinke zu lösen.

Viel Erfolg.

Freundliche Grüße

Guzzi Peter

Edited April 16, 2021 by Guzzi Peter

[tomster1965]

Also mit 2 Uhrmacherschraubendrehern, ging der Stecker ganz einfach ab.

Preisfrage: Was könnte das werden?

[Guest Guzzi Peter]

vor 3 Stunden schrieb tomster1965:

Also mit 2 Uhrmacherschraubendrehern, ging der Stecker ganz einfach ab.

Preisfrage: Was könnte das werden?

Hallo,

ich rate Bauteil für Seitenständerführung.

Freundliche Grüße

Guzzi Peter

[tomster1965]

Fast, aber andere Seite. So will ich das Bremspedal 7cm nach vorne setzen, hab bloß kein 16er Rundmaterial im Fundus. Muß ich noch besorgen. Wird am Rahmen und an der Kupplungsglocke verschraubt. Habs jetzt mal aus 3er Walzblech gemacht. Mal sehen obs hält. Wenn nicht mach ichs nochmal aus 6er Blech.

[Dirk S.]

Moin Tom, der Wunsch, das Bremspedal nach vorne setzen ist nicht ungewöhnlich. Mit einer Blechlasche erscheint mir das aber etwas gewagt. Ohne zu wissen, wie das aussehen soll. Auch den 16er Zapfen an den Unterzug zu schweißen (falls das der Plan war), ist nicht unbedenklich. 

Es gibt Ideen, ein anderes Pedal zu verwenden: http://www.guzzi-forum.de/Forum/index.php?topic=9600.0

Vielleicht bringt dich dem gewollten Effekt näher.

Ansonsten ... gutes Gelingen!

P.S. ich fahre u. A. Cali 3 und bin mit meinem Bremspedal zufrieden. Bin 1,83 groß. Klar, Bein anheben bleibt nicht aus. Gewöhnt man sich dran.

[tomster1965]

Werd Euch auf dem Laufenden halten, bezüglich der Bremshebelverlegung. Bin da eigentlich zuversichtlich, bediene in der Regel die Fußbremse ja nur mit den Zehenspitzen. Die Kostruktion aus dem anderen Forum hab ich schon gesehen, gefällt mir aber gar nicht.

Seit gesten ist sie wieder on the Road. Hab dann gleich mal mit dem teuren Shell Sprit vollgetankt und mal ein paar Liter durgeblasen. Ca. 100 Km über die Alb.

Der rechte Zylinder läuft etwas zu fett und das Standgas ist noch zu niedrig, da kümmer ich mich mal am WE drum.

 

[superfour]

Das ist mal ne schöne Cali 👍

 

Ich schätze, dass ich mir in nächster Zeit auch eine gönnen werde, schwanke aber noch zwischen T3 Cali oder Cali II.