Corinna Posted 6 hours ago Share Posted 6 hours ago vor 26 Minuten schrieb Corinna: https://www.motorradonline.de/modern-classic/moto-guzzi-the-trip-erster-fahr-test/ Der letzte Absatz könnte direkt ans Forum gewandt sein 🤣 Zitat Liebe Traditionalisten: Dies ist nicht der Untergang des Abendlandes. Schließlich verdrängt oder ersetzt die neue Einsteiger-Guzzi ja kein bestehendes Modell, sie ergänzt die Palette, rundet sie stilvoll und wertig verarbeitet nach unten ab. 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hexer Posted 5 hours ago Share Posted 5 hours ago vor 42 Minuten schrieb Corinna: Der letzte Absatz könnte direkt ans Forum gewandt sein 🤣 das schrieb ich ja bereits, dass ich das Fazit des Berichtes aus MOTORRAD treffend finde 😉 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corinna Posted 4 hours ago Share Posted 4 hours ago vor 35 Minuten schrieb Hexer: das schrieb ich ja bereits, dass ich das Fazit des Berichtes aus MOTORRAD treffend finde 😉 Ah, sorry! Beim Überblättern des Wehklagens habe ich Deinen Post leider übersehen. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
superfour Posted 4 hours ago Share Posted 4 hours ago Dieser Ofen geht völlig unter im Einheitsbrei der A2 Brot- und Buttermöhren. Kein Suchtpotential, kein Alleinstellungsmerkmal, null Haben-will-Effekt. 1 1 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Petronius Posted 2 hours ago Share Posted 2 hours ago Ich finde, es ist eine schickes, modernes Motorrad für jüngere oder kostenbewusste Fahrer. Wenn es ein längs eingebautes V2 mit 500ccm wäre, dann würden die Herstellungskosten nicht weit weg von dem V7 liegen und damit hätte die 500er Guzzi keine Chance. KTM hat sich auf diese Art und Weise selber mit dem 1050 Adventure ins Knie geschossen, das Motorrad war nicht wesentlich günstiger als das große Schwestermodell 1190 und wurde nach 2 Jahren als Ladenhüter eingestellt. Auch hier: es wird kein bestehendes Guzzi-Modell ersetzt, daher kann die Marke dadurch nur profitieren. Wie schon mal gesagt: ich denke, ich gehöre eher zu den "jüngeren" Guzzisti. Als ich vor einigen Jahren mit einem frischen F-Schein selber nach einem Motorrad gesucht habe, habe ich alle Guzzis als exotische Gusseisen abgestempelt. Ich konnte nicht verstehen, warum ich recht viel Geld für eine V7 mit 48PS, Luftkühlung und gefühlten 250kg abgeben sollte... Heutzutage mag ich den Guzzi Charakter unheimlich. Aber für diese Erkenntnis bräuchte ich noch mehrere Jahre Fahrpraxis und zehntausende Kilometer auf unterschiedlichsten Maschinen. Zurück zu dem Punkt: ich finde, eine schicke 500er ohne viel schnickschnack aber mit guten Preis/Leistungsverhälntnis kann viele Fahrer gut ansprechen und die Entwicklung von anderen Modellen mitfinanzieren! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Major B. Kloppt Posted 2 hours ago Share Posted 2 hours ago Die ersten Pressemenschen sind in Mandello und haben sich selbst schonmal erste Blicke verschaffen können. Die beleuchteten Knöpfe finde ich toll. Man erkennt, dass es Fahrmodi geben wird aber leider habe ich keinen Anzeichen für einen Tempomat erspäht. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AndreasLuk Posted 1 hour ago Share Posted 1 hour ago (edited) Ich bin sicher auch einer der Jüngeren mit gut 34 Jahren die auf einer V7 Guzzi unterwegs sind. Mir gefällt der V2 Motor, das vibrieren des Motors, die Wartungsfreundlichkeit und irgendwie auch ihre kleinen Macken die sie besonders machen und das es etwas besonderes ist mit ihr unterwegs zu sein, weil sie nicht jeder hat. Wo ich die "the Trip" das erste Mal gesehen habe, hab ich mir gedacht sie schaut schon schnittig aus. Sie würde super zu meiner Frau oder zu meiner Schwägerin passen. Moto Guzzi müsste einfach ein bisschen mehr Werbung machen damit sie wieder ein mehr Publikum bekommen. Edited 1 hour ago by AndreasLuk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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