tboehme Posted September 29 Share Posted September 29 (edited) Suche Moto Guzzi 850 Le Mans (1. Generation 1976-1978) â Bevorzugt Azzurro BMW (eisblau), Bianco Latte (weiĂ) Hallo Guzzisti, ich bin auf der Suche nach einer gepflegten und authentischen Moto Guzzi 850 Le Mans der 1. Generation (1976â1978). Das Motorrad soll bei mir nicht als reines Standobjekt in der Sammlung verstauben: Ich suche einen echten Klassiker als geschĂ€tzten Wertgegenstand, der von mir mit der nötigen Sorgfalt gewartet, gepflegt und regelmĂ€Ăig (aber natĂŒrlich behutsam und bei schönem Wetter) artgerecht auf der StraĂe bewegt wird. Farblich bin ich flexibel, suche aber gezielt nach den selteneren Farbvarianten abseits des Standard-Rot: Azzurro BMW (Hellblau / Eisblau) Bianco Latte (WeiĂ) Was mir wichtig ist: AuthentizitĂ€t: Matching Numbers und ein originaler oder fachgerecht wiederhergestellter Lack-/Zustand im Werksfarbton sind erwĂŒnscht. Keine verbastelten "Bastelbuden", sondern ehrliche Klassiker mit nachvollziehbarer Historie. Technischer Zustand: Technisch sollte die Maschine in einem zuverlĂ€ssigen, gewarteten Zustand sein â kleine Arbeiten scheue ich natĂŒrlich nicht, aber eine solide Basis ist mir wichtig. Falls ihr selbst eine abgeben möchtet, jemanden kennt, der sich verkleinern möchte, oder einen guten Tipp aus der Szene habt, freue ich mich sehr ĂŒber eine Nachricht mit ein paar Details, Fotos und Preisvorstellung. Vielen Dank und viele GrĂŒĂe! Tobias toboehme@web.de Edited Saturday at 09:46 AM by tboehme Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted September 29 Share Posted September 29 im Roten Forum haben meines wissens ein paar Leute gesuchte Maschinen in top Zustand abzugeben. SchnÀppchen werdend aber definitiv nicht!  Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nazzaro Posted September 29 Share Posted September 29 (edited) Nichts leichter als das..... đ€Șđ https://www.goodingco.com/lot/1977-moto-guzzi-le-mans-1 (leider rot) Edited September 29 by Nazzaro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sine88 Posted September 29 Share Posted September 29 An der ist aber nichts mehr authentisch. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tboehme Posted October 1 Author Share Posted October 1 (edited) Liebe Community, danke fĂ»r die ersten hilfreichen Anmerkungen und Klarstellungen! Mit Serie 1 meinte ich die gesamten Baujahre der Le Mans (1) 1976-1978! Scheinbar gibt es die weiĂe Lackierung Bianco Latte nur bei der zweiten Generation der Le Mans (1) der Baujahre 1977/78. Die Farbe Azzurro BMW (eisblau) gab es fĂŒr alle Baujahre. Beide Lackfarben im Original sind gesucht! Wichtig ist die Historie hinsichtlich der KM (Wartungs- und TĂ»V Belege z.B.), der EigentĂŒmerkette (idealerweise mit Originalkaufvertrag und Unterlagen aus den 70'gern, Matching Numbers Rahmen/Motor und originaler Farbe - möglichst nicht nachlackiert). Bitte schickt Angebote und VorschlĂ€ge weiter an meine EMail Adresse toboehme@web.de Ciao e a dopo! Edited October 2 by tboehme Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted October 1 Share Posted October 1 und alle SonderwĂŒnsche ohne eigene Vorstellung? das geht auch anders... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tedrei Posted October 1 Share Posted October 1 Immerhin hat er seine Mailadresse veröffentlicht đ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
V2-Power Posted October 1 Share Posted October 1 Matching Numbers bei Guzzi đ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tboehme Posted October 2 Author Share Posted October 2 (edited) Hallo, mit Matching Numbers sind bei Auslieferung zusammengehöriger Rahmen und Motor gemeint, wie man es sich vom Moto Guzzi Archiv gegen GebĂ»hr bestĂ€tigen lassen kann. Viele GrĂŒĂe Tobias Edited Saturday at 09:47 AM by tboehme Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tboehme Posted Monday at 10:59 AM Author Share Posted Monday at 10:59 AM Alle Angebote werden selbstverstÀndlich streng vertraulich behandelt und mit niemandem geteilt! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
V2-Power Posted Monday at 12:50 PM Share Posted Monday at 12:50 PM Guzzi hat nicht die gleichen Motor und Rahmennummern Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tboehme Posted 2 hours ago Author Share Posted 2 hours ago Matching Numbers bei einem Motorrad bedeutet, dass der Motorblock (Motornummer) und der Rahmen (Fahrgestellnummer bzw. FIN) exakt mit den Nummern ĂŒbereinstimmen, mit denen die Maschine ursprĂŒnglich vom Werk aus ausgeliefert wurde. Die wichtigsten Fakten: Kernkomponenten: Im Gegensatz zu Autos (wo oft auch Getriebe oder Achsen dazugehören) reicht bei den meisten MotorrĂ€dern die Ăbereinstimmung von Rahmennummer und Motornummer aus. OriginalitĂ€t: Es beweist, dass der Motor nicht durch ein Ersatzaggregat ausgetauscht wurde. Sammlerwert: Maschinen mit Matching Numbers sind bei Oldtimer-Liebhabern seltener und erzielen dadurch oft einen höheren Marktwert. Rechtliche Relevanz: Laut deutscher Rechtsprechung (z. B. Gerichtsentscheidungen wie in Hamburg) ist der Begriff rechtlich eng gefasst; fehlt der Originalmotor, ist das Motorrad streng genommen nicht âMatching Numbersâ. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted 1 hour ago Share Posted 1 hour ago (edited) dann mal weiterhin viel GlĂŒck bis zum Finden đ ( und alle SonderwĂŒnsche ohne eigene Vorstellung? das geht auch anders... ) Edited 1 hour ago by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dregwaz Posted 49 minutes ago Share Posted 49 minutes ago Ich glaube, man kann sich davon verabschieden, ein Motorrad als Wertanlageobjekt mit nominalem Steigerungspotential zu betrachten, und darauf zielen diese ganzen SpezifitĂ€ten ja ab. MotorrĂ€der haben bei den geburtenstarken JahrgĂ€ngen noch einmal einen unverhofften Kultstatus erfahren, nachdem sie bis dahin m.o.w. nur reine Arbeitsesel und die kostengĂŒnstigere Alternative zum Auto gewesen waren. Ăber 80% der mĂ€nnlichen 60er JahrgĂ€nge haben in der Folge "den Einser gleich mitgemacht" (ich selbst kenne keinen Einzigen aus der Zeit, der nur den Dreier machte) - ganz im Gegenteil zu den nachrĂŒckenden JahrgĂ€ngen, mit einem Minimum heute. Das spiegelt nichts weniger als das stetig nachlassende Interesse an motorisierten ZweirĂ€dern seit dieser Zeit wider. Und darin ist hinsichtlich der zu erwartenden Wertentwicklung der demographische Wandel noch nicht einmal berĂŒcksichtigt. Mit anderen Worten: Die meisten Motorradenthusiasten (insbesondere der alten Klassiker) werden demnĂ€chst aussterben. Ich bezweifle darĂŒber hinaus, dass die Mehrzahl der Wenigen, die sich ĂŒberhaupt noch so einen ultrateuren mehrstufigen MotorradfĂŒhrerschein antun, weiĂ, was z.B. eine Le Mans I ist. Also, als bekennender Liebhaber und Sammler alter Kisten aus meiner Jugend: Ich kann die Begeisterung und die Bereitschaft, viel Geld fĂŒr schönes altes GerĂ€t rauszureichen, absolut nachvollziehen. Aber eine lĂŒckenlose Besitzerdokumentation mit KaufvertrĂ€gen und Original-HĂ€ndlerbeleg wĂ€re mir wirklich Schnuppe, weil es zukĂŒnftig einfach niemanden mehr interessieren wird. Das Maximum der Preise, die man mit zusĂ€tzlichen Devotionalien wie diesen vielleicht nochmal perspektivisch zu optimieren hofft, dĂŒrfte darĂŒber hinaus bereits knapp hinter uns liegen. GenieĂt die alten Schönheiten und fahrt sie vor allem, aber findet euch damit ab, dass ihr (und eure Erben) euer Geld, Stand heute, nicht wederbekommen werdet. DafĂŒr hat man sowas m.E. aber auch nicht đ  Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted 44 minutes ago Share Posted 44 minutes ago Moin Martin, völlig richtig beschrieben...und glĂŒcklich sollte der Besitzer sein, der diese SchĂ€tze noch fahren kann. GruĂ Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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