stefan.sp Posted April 15, 2025 Share Posted April 15, 2025 Hallo und guten Abend, nun ist meine V85TT ja ganz frisch bei mir und schon habe ich ein paar mal ein sehr seltsames Problem festgestellt und auch mein Guzzi HĂ€ndler in Erfurt kann sich keinen Reim drauf machen. Wenn ich zĂŒgig beschleunige und schnell die GĂ€nge hochschalte, ist mir jetzt schon 2-3 Mal nach dem 5.Gang der Dritte angezeigt worden, die Drehzahl ging stark hoch und die gelben LED im Cockpit gingen an. Das kann ich ĂŒberhaupt nicht nachvollziehen, ich bin eigentlich immer davon ausgegangen ein Motorrad Getriebe sei sequntiell. Wenn ich also (aber wie soll das gehen) versehentlich hĂ€tte runtergeschaltet, wĂ€re ich doch im 4.Gang.  Ich bin echt ratlos und kann nur beobachten, aber seltsam ist es schon und ich will natĂŒrlich das Getriebe nicht crashen. Kennt ihr so ein Verhalten?  Liebe GrĂŒĂe aus Weimar von Stefan Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fender_rhodes Posted April 15, 2025 Share Posted April 15, 2025 vor einer Stunde schrieb stefan.sp: Kennt ihr so ein Verhalten? Ja. Ich habe zwar keine V85 sondern eine V7, aber die haben prinzipiell das gleiche Getriebe. Wenn man vom 5. in den 6. Gang den Schalthebel nicht ganz hochzieht, landet man in einer Art Leerlauf zwischen den GĂ€ngen. Die Ganganzeige spielt dann natĂŒrlich verrĂŒckt, weil die Drehzahl nicht mehr zur Geschwindigkeit passt. Es ist also nix kaputt bei dir. Einfach den Ganghebel ganz hochdrĂŒcken.  GruĂ Thilo 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Knolli Knollowitz Posted April 16, 2025 Share Posted April 16, 2025 Korrigiert mich, wenn es bei den 850er geĂ€ndert wurde... Jedenfalls bei der V7 III erfolgt die Ganganzeige nicht ĂŒber einen Sensor im Getriebe, sondern wird lediglich berechnet. Computer hat Geschwindigkeit x bei Drehzahl y, das muss dann Gang z sein, sagt er sich. Landest du jetzt zwischen Gang 5 und 6 im Zwischenleerlauf ist natĂŒrlich die Drehzahl fĂŒr die Geschwindigkeit höher. Muss dann eben nach Computerlogik der 3. Gang sein...  1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stefan.sp Posted April 16, 2025 Author Share Posted April 16, 2025 Vielen Dank fĂŒr Eure Hinweise, damit bin ich jetzt schon wesentlich beruhigter und werde es in Zukunft einfach so sehen. Viele GrĂŒĂe und schöne Ostertage, Stefan 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Beatosan Posted April 16, 2025 Share Posted April 16, 2025 Hallo Stefan Ich kenne das von meiner V7-700 und von der Daytona auch so. Wenn man den Schalthebel nicht 100% rauf oder runterdrĂŒckt, landet man in einem "Neutral". Ist halt keine Japse. Nach einer kurzen Eingewöhnungszeit, wirst Du das Getriebe als normal betrachten. Gruss Beat Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted April 16, 2025 Share Posted April 16, 2025 ...und dein HĂ€ndler ist darauf nicht gekommen?đ€« 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted April 16, 2025 Share Posted April 16, 2025 Moin Stefan, Du musst nur den Schalthebel richtig, bis zum Ende durchschalten...nicht nur antippen. Ein Guzzi Getriebe, Àhnlich wie bei BMW, also ein 2Zylinder benötigt bewusstes, exaktes Schalten. Dann sollte es auch klappen und Du bist im jeweils richtigen Gang. Gruà Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stefan.sp Posted April 16, 2025 Author Share Posted April 16, 2025 Vielen Dank fĂŒr eure ErklĂ€rungen, das ist wirklich plausibel so fĂŒr mich. Aber das bringt mich gleich zu nĂ€chsten Frage: Eigentlich hatte ich ein bisschen mit einem Healtech Quickshifter geliebĂ€ugelt, der wĂŒrde mir dabei auch nicht helfen oder?  Und was denkt ihr allgemein darĂŒber, einen Quickshifter nachzurĂŒsten? Oder ist es das Quatsch?  Viele GrĂŒĂe von Stefan Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted April 17, 2025 Share Posted April 17, 2025 ich finde grundsÀtzlich Quickshifter ok, wenn sie sauber harmonieren. bei dem v85 Getriebe wird es nie zu nem guten Ergebnis kommen.  Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted April 17, 2025 Share Posted April 17, 2025 (edited) Moin Stefan, ein klares NEIN zum Quickshifter bei Guzzi. Ăberwiegend haben 2 Zylinder damit kein absolut sauberes Schalten. Zudem ein Teil, das fĂŒr die Charakteristik unnötig ist und eher ein VerschleiĂteil mehr und Langzeiterfahrungen fĂŒr das Getriebe gibt es nicht. Bei Rennmaschinen sicher ein Gewinn um Zehntel ... GruĂ Holger Quickshifter ermöglichen das blitzschnelle Hochschalten ohne zu kuppeln oder das Gas wegzunehmen. Blipper lassen das Herunterschalten ohne Kuppeln und Zwischgasgeben zu - prĂ€zise und extrem schnell. Edited April 17, 2025 by holger333 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted April 17, 2025 Share Posted April 17, 2025 vor 19 Stunden schrieb holger333: Ein Guzzi Getriebe, Ă€hnlich wie bei BMW, also ein 2Zylinder benötigt bewusstes, exaktes Schalten. Man kann so ein Moto Guzzi Getriebe ohne Kupplung schalten, wenn man die Technik beherrscht. GroĂe Schwungmassen benötigen auch relativ viel Drehzahl um flĂŒssig zu gleiten ohne die ZahnrĂ€der zu verschleiĂen beim Schalten. Runter schalten erfordert mehr GespĂŒr, fĂŒr das Zusammenspiel von Motor und Getriebe. Man kann richtig viel kaputt machen. ES ist Mode, die Hersteller sagen, wie cool seid ihr, habt ein Motorrad mit Quickshifter. 50000 km= Zahnradsalat mit Lagerbrösel. Dieser VerschleiĂ ist natĂŒrlich noch höher wenn sich Getriebe und Motor im gleichen Ăl drehen. Warum bauen Honda und die seriösen Hersteller DCT und E-Clutch usw. fĂŒr Tourenfahrer? Weil es sehr lange hĂ€lt! Es gibt DCT Hondas mit ĂŒber 200000 Meilen. Beispiel: Eine KTM 890 mit QS wird geprĂŒgelt ohne ende, von Fahrern die keine Techniker sind. Sieht man oft! Kalter Motor BĂ€m, Juhu der Gang ist drin.đ Viel SpaĂ beim Ăben. GruĂ , mako Schalten Sie noch selbst? Nein meine Frau fĂ€hrt!đ  Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stefan.sp Posted April 17, 2025 Author Share Posted April 17, 2025 Alles klar, so wie ihr das beschreibt werde ich das verwerfen. Und Schalten ohne Kupplung ist mir auch mit meinem vorigen Mopped ganz gut gelungen .  Schöne Ostern fĂŒr alle und GrĂŒĂe aus Weimar, Stefan 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted April 17, 2025 Share Posted April 17, 2025 Moin. Wenn du dich mal an das Guzzi Getriebe gewöhnt hast klappt das schon. Eigentlich funktionieren bei meinen beiden Guzzis die Getriebe gut. In den ersten drei GÀngen meist hörbar aber was soll's. Gruà Boris 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted April 17, 2025 Share Posted April 17, 2025 alle Moto Guzzi Getriebe sind fĂŒr lange Lebensdauer gebaut...seit Anfang an. seit 1972 kann ich das von meinen Guzzi`s beweisen und kenne auch keinen, der ein Getriebe zerstört hat.  Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.