luftheuler Posted Sunday at 10:01 AM Share Posted Sunday at 10:01 AM vor 21 Minuten schrieb Rubberduck 2: Geht einfach mal ins KTM Forum. In keinem Forum gibt es so viele Beiträge über Motorschäden. Speziell 790 /890. Und wie der Hersteller damit umgeht, na ja... Für mich ist das ein Ausschlusskriterium. Um alles, was auch nur nach KTM riecht, mach ich seit Jahren einen großen Bogen. Ich will hier keinen Hersteller bashen, ist nur meine PERSÖNLICHE Meinung. KTM war schon immer grenzwertig. Hab mir jetzt trotzdem eine gekauft weil der Preis sehr gut war. Wenn die Zirkus macht kaufe ich halt eine Voge. Gruß Boris 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted Sunday at 10:14 AM Author Share Posted Sunday at 10:14 AM mit den neuen Eigentümern, wird KTM stabiler... einer der Treibenden...mehr mit Sprüchen...war die Pierer, der ist zum Glück Vergangenheit zur Zeit werden viele, ehemalige KTM Mitarbeiter vom mittleren Führungsteam ersetzt. auch hier haben jetzt die INDER zu sagen: Bajaj https://www.motorradonline.de/ratgeber/ktm-update-finanzierung-gesichert-von-bajaj/ Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
V7Franke Posted Sunday at 11:13 AM Share Posted Sunday at 11:13 AM vor 21 Stunden schrieb holger333: nicht "nur" der Preisunterschied von 3000-4000 Euro ist viel zu hoch, sondern die KOVE hat 15 kg WENIGER, fahrfertiges Gewicht...dazu mehr Leistung. und ICH finde: die viel schönere, klarere Optik. (und KTM 790 steckt hinter dem Motor) Speichenfelgen, schlauchlose Reifen, Traktionskontrolle, Rutschkupplung, Bremsen mit abschaltbarem ABS, Lenkungsdämpfer, Schutzbügel, Ölwannenschutz aus Aluminium, TFT-Display mit Connectivity und Voll-LED-Beleuchtung Wer damit reisen will sollte beachten, die 800 X Rally hat nur 116kg Zuladung wegen des leichter gebauten Heckrahmens, die 800 X Pro immerhin etwas über 150. Gewogen werden die 800 X Pro mit 192-195kg, die Rally mit 184kg vollgetankt. Trotzdem sehr interessant. Würde aber selbst vermutlich eher die 450er kaufen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cloanto Posted 12 hours ago Share Posted 12 hours ago Wenn das so weiter geht , können sich einige Hersteller ganz warm anziehen. https://www.cfmoto.de/1000mt-x/ CFmoto 1000MT-X Die CFMOTO 1000MT-X steht für grenzenlose Freiheit abseits fester Routen. Mit ihrem kraftvollen 946-cm³-Parallel-Twin, dem auf Abenteuer ausgelegten Setup und hochwertigen Komponenten ist sie bereit für jedes Terrain. Hervorragende Ergonomie, langhubige, voll einstellbare KYB-Fahrwerke und moderne Elektronik sorgen für Kontrolle, Komfort und maximalen Fahrspaß – auf langen Reisen ebenso wie im anspruchsvollen Offroad-Einsatz. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
philipp404 Posted 12 hours ago Share Posted 12 hours ago vor 46 Minuten schrieb Cloanto: Wenn das so weiter geht , können sich einige Hersteller ganz warm anziehen. https://www.cfmoto.de/1000mt-x/ CFmoto 1000MT-X Die CFMOTO 1000MT-X steht für grenzenlose Freiheit abseits fester Routen. Mit ihrem kraftvollen 946-cm³-Parallel-Twin, dem auf Abenteuer ausgelegten Setup und hochwertigen Komponenten ist sie bereit für jedes Terrain. Hervorragende Ergonomie, langhubige, voll einstellbare KYB-Fahrwerke und moderne Elektronik sorgen für Kontrolle, Komfort und maximalen Fahrspaß – auf langen Reisen ebenso wie im anspruchsvollen Offroad-Einsatz. Ich bin auch mal gespannt wie es mit dem Motorradmarkt weitergeht, Ende 2025 landete CFMoto erstmal in den Top10 der Zulassungsstatistiken, und damit z.B. vor Suzuki, Moto Guzzi oder Aprilia, Tendenz deutlich steigend. Die Chinesen räubern ja eigentlich nicht im Marktsegment von Guzzi, da mache ich mir weniger Sorgen aber z.B. für Suzuki, die ja ebenfalls günstige Reihenzweizylinder produzieren, dürfte das hart werden Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted 11 hours ago Share Posted 11 hours ago vor 30 Minuten schrieb philipp404: Ich bin auch mal gespannt wie es mit dem Motorradmarkt weitergeht, Ende 2025 landete CFMoto erstmal in den Top10 der Zulassungsstatistiken, und damit z.B. vor Suzuki, Moto Guzzi oder Aprilia, Tendenz deutlich steigend. Die Chinesen räubern ja eigentlich nicht im Marktsegment von Guzzi, da mache ich mir weniger Sorgen aber z.B. für Suzuki, die ja ebenfalls günstige Reihenzweizylinder produzieren, dürfte das hart werden Das wird für alle hart werden. Und wenn Piaggio mit Aprilia und co weniger Umsatz macht werden die bestimmt nicht die Motorradmarke am Leben halten die sowieso schon am wenigsten gewinnen abwirft. Wir werden sehen. Das Problem haben die europäischen Autohersteller aber auch. Da werden auch nicht alle überleben. Gruß Boris Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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