Michi24

Ich fahre seit vielen Jahren zufrieden mit TomTom. Gucke mir allerdings vorher genau auf der Karte an welcher Strassentyp da unterwegs ist und gebe dann die passenden Zwischenstops ein. Wenn mir was nicht gefällt hilft die Karte. Bei mir ist inzwischen die Fahrt eine echte Entspannung geworden. Wenn das Navi mal was komisches vorschlägt oder Strassensrerrungen ohne Umleitungen auftauchen, egal, ich will ja nur fahren und setze den Zeitplan nie genau fest. Dann werden auch ungeplante Umwege nicht nervig. Nur eines sollte man dabei beachten: Immer mal nachtanken.....

...- und das anständige Öl hat alles drin, was der Motor braucht. Das ist als wenn du einen Salat ißt, dann brauchst du auch keine Vitaminpillen zusätzlich.

bin jetzt erst auf diese Diskussion gestoßen. Mich interessiert aber auch, was dein Händler dazu sagt. Er scheint ja mit Absicht jeweils das andere Öl einzufüllen, dann könnte er ja auch Getriebe und Kardan mit dem gleichen Öl 79-90 befüllen.

Jetzt ist das Teil am Motorrad. Kleine Ausfahrt bei Sonnenschein und ich freue mich einfach. Es sind oft die kleinen Dinge, die das Leben schön machen. Biker wissen das am Besten, hier ein unnützes Teil dort ne bunte Schraube....

....und billig ist.

Da war die volle Campingausrüstung drauf, da die kleine Monster meiner Frau nur Platz für das Schminkköfferchen hatte....

Bei dem, was mir der Prüfer alles erzählt hat, habe ich nicht mehr durchgeblickt oder hab nicht mehr zugehört weil ich eh schon sauer über das Ganze war. Wichtich war der postitive Prüfbericht.

Da hast Du Recht, ich denke auch manchmal, dass wir uns von dem allgemeinen" richtig-falsch, legal-illegall"-Gerede irre machen lassen. Bin auch schon ein Jahr mit den geilen Lafranconis auf der California gefahren. Dann hat die Vernunft oder Angst gesiegt und sie wieder abgebaut, froh dass nix passiert ist. Mut zur Lücke....muss jeder seine eigene Lücke finden.

Hab an meiner Hornet eine ähnliche Hinterradabdeckung. Der TÜVler hat zwar nicht in die ABE geguckt, die ich ihm hingehalten hatte, sich aber genau die Montage und Abstände angesehen. Wenn es also gut verbaut ist, sollte das eventuell reichen .

Interessanterweise geben alle deutschen Anbieter eine ABE dazu. Lässt darauf schließen, dass sie wohl notwendig ist. Zum Thema Qualität von ALI bin ich auch der Meinung, dass man hier sehr vorsichtig sein muss. So billig wie manche Teile sind, kann ich mir nicht vorstellen, dass man damit ein lohnendes Schnäppchen macht. Am Motorrad sollte man kein Risiko eingehen.

"Bündelungsbehörde" was für ein tolles Wort deutscher Bürokratie. Hatte ich noch nicht gekannt. Gibt`s bestimmt in keiner anderen Sprache.

Hatte den Spass auch mit meiner XJ600 Bj.2001. erstmal einen TÜV finden, der berechtigte Prüfer hat, dann Termin zur Prüfung machen ( Wochen warten), dann Unterlagen nach Marburg schicken (wieder 2 Wochen), dann zur Zulassungsstelle wegen eines neuen Scheins. Die Scherzkekse bei der Zulassungsstellen haben dann nicht etwa einfach die Reifenbindung weggelassen, sondern den kompletten Text des TÜV-Prüfers eingetragen, was zu einem zweiten Blatt der Zulassungsbescheinigung führte, die dann ordentlich zusammengeknipst und bestempelt wurden. Ein Hondafahrer vor mir hatte Pech, bei dem hat die Prüfung des Spielraumes zwischen Schwinge und Reifen nur 1mm ergeben, was zu keiner Reifenfreigabe führte.

Das sind MFW-Spiegelarme, scheint es aber nicht mehr zu geben. Meine Werksttat hatte damls ( vor ca.15 Jahren) eine Vitrine voll mit deren Teilen. Hatte erst goldene dann die roten Armen, die ich von Guzzi zu Guzzi übernehme. Hier ein Bild der Breva von 2011. Die Spiegel dazu gibt es bei Wunderlich,

Hättest du dich doch auch mal an der Entwicklung am Motorrad beteiligt....

Es muss doch nur ordentlich Lärm machen. Hab ein Bremsscheibenschloss, das höllisch laut abgeht bei Bewegung, Keine Elektrikaufwand, nur Batterien.

Da bist du kein Einzelschicksal, Klebe ist der natürliche Feind des Menschen. Danke für den Tip, wenn´s wärmer wird mach ich mich da ran.

Also diese klassische Halbschalenverkleidung ( ich nenne sie jetzt mal so) ist echt die einzig wirklich passende Verkleidung für die V7. Gibt´s ähnlich eigentlich nur noch bei den alten Ducs und Triumphs. Da müsste jetzt für das Gesamtbild ein flacherer Lenker ran. Ich als alter Sack hab mir nur die popelige Tourenscheibe rangemacht, Da ist der hohe Lenker dann passender.

Meine Navihalterung sitzt am Spiegel, da passt das und stört nicht und hab freien Blick auf das Teil. Bedeutet: Ich hab wieder etwas, was mich beim Fahren ständig erfreut, Auge, Ohr und Nase fahren mit..... Aber am anderen Bike sitzt der Halter auch auf einer der vier Schrauben. Da wär das nicht so toll.

ist schon erschütternd wie kompliziert das Tanken sein kann. Bei mir das selbe, muss extrem vorsichtig und gefühlvoll sein um bis zum Rand zu kommen. Aber es ist allerdings immer wieder beruhigend, wenn man feststellt, doch nicht "zu blöd" zu sein und kein Einzelschicksal ist.

Dank des Infoletters von Mistral hab ich mir diese Halterung gekauft. Es gibt verschiedene Gravuren. Finde ich echt hübsch. Mal direkt bei Mistral special parts reinschauen

Gut, dass du damit zufrieden bist, danke für die Info. Hab mir das Band auch gekauft, war aber bisher unschlüssig es zu montieren. Na dann....

Meine kurzen Mistrals hören sich einfach kräftiger an und sicherlich etwas lauter als die Originalen. Fahre allerdings mit Jethelm, da hört man eh mehr als mit geschlossenem Helm. Habe jedenfalls richtig Spass mit dem Klang und Mitfahrer bestätigen nur, dass sie "besser" klingen aber nicht illegal laut. Das ist für mich der Punkt. Also zum Fahrspass kommt noch Klangspass. Allet jut.

Nix Neues? Schade. Ich finde die aktuelle Anlage extrem klobig und würde auch gerne was eleganteres anbauen.

Ist mir auch aufgefallen, das grosse Blech. Wenn wenig genug Buchstaben und Zahlen sind, finde ich das durchaus auch nicht schlecht. Ich bin im MTK unterwegs, da sähe das nicht so schön (scheisse) aus.....

Super Tips Leute, hab mir die Folie auch gerade bestellt......