Saschi73

OK. Dann habe ich es Falsch gesehen oder war ein anderer Motor

Habe mir das gerade mal auf einer Explosionszeichnung von der Harley angesehen. Also die machen das mit sogar drei Nockenwellen Jeweils eine für den Auslass und für beide Einlassventile eine zentrale variable Nockenwelle mit dem Versteller. Ich kenne das nur beim PKW wo es mit Magnetversteller gemacht wird wie zb BMW Vanos

Wie das bei derHarley gemacht wird weiß ich nicht aber das System mit nur einer Nockenwelle verändert man kein Überschneidungspunkt. Wenn die das mit dem Variablen Stirnrad machen, würde man nur den öffnungs und schließ zeitpunkt ändern aber das Gleichmäßig. Na ja mal abwarten wie sie es gemacht haben. Aber so wie oben in dem Link beschrieben macht das mit nur einer Nockenwelle recht wenig sinn. Aber ich gucke mir mal an wie das Harley macht

Das System Glaube ich weniger da die Guzzi nur eine Nockenwelle hat und wenn dort am Antriebszahnrad ein Versteller Wäre sich auch der Auslass verstellen Würde und nicht nur der Einlass.

Wie schon geschrieben habe ich das auch schon im Herbst bei meinem Händler angesprochen das meine Vorderen Bremsscheiben in den Floatern axial und vertikal spiel haben. da hatte sie ca 8000km gelaufen. Wir haben das Spiel bei allen V85tts die er da stehen hatte also Vorführer und sogar ne ganz neue und alles samt das gleiche Spiel. Neben an eine Aprilia auch mit Brembo und die Scheiben waren bomben Fest. Habe schon von welchen gelesen das die Scheiben bei langsamer Fahrt rasseln so lose sind diese. Wenn sie bei mersten Tüv besuch bemängelt werden und von Guzzi nichts kommt mache ich andere drauf aber dann sieht mich kein Händler mehr wegen Service. Mich nervt das eh das ich noch drei Jahre gebunden bin wegen Garantie.

Habe eine 22er V85 und auf der Autobahn geht auch der Verbrauch über die 6Ltr. Landstraße meist zw 3.9- 4.5ltr. Am Endtopf wirds auch etwas Schwarz aber fällt beim Schwarzen Endtopf nicht Großartig auf🤣

Ja da gabs schon ein Thread aber egal ich fange mal an. Habe meine Evocative jetzt etwas über einem Jahr und bin 183 groß. Hatte mir im Frühjahr diesen MRA Typ C Scheiben Spoiler gekauft und war fürs erste zufrieden. Hatte mir dann aber auch noch einen Scorpien Jethelm gekauft und mit dem ist alles über 120kmh unerträglich. Mit Klapphelm ist alles prima. Heute habe ich mir die neue Puig Tourenscheibe montiert. Probefahrt steht noch an. Wie gesagt mit Klapphelm bin ich auch schon Ü150kmh Autobahn Etappen gefahren was noch erträglich war aber auch nur mit Ohrstöpsel. Eine Stunde Autobahn mit 130kmh, Ohrstöpsel und Jethelm ergab schädelbrummen vom Lärm. Hoffe das mal Wetter ist um die neue Tourenscheibe zu Testen.

Meine Ist auch ein Jahr alt und habe die Wabbeligen Bremsscheiben bei meinem Händler Reklamiert. Wäre normal bei Guzzi.

Bei welcher Drehzahl die jetzt bei ca 130 hat kann ich dir jetzt auf anhieb gar nicht sagen aber meiner Meinung nach bis 150 angenehm. Kann nur sagen das die V85 sehr angenehm zu fahren ist, auch zu zweit. Sehr angenehme Sitzhaltung, sehr bequeme Sitzbank und auch der Sozius sitzt sehr angenehm War für mich und meiner Partnerin wichtig. Technisch mag zwar das neue Modell etwas mehr zu haben aber Optisch gefällt mir meine 22er besser. Ob das mit der Variablen Ventilsteuerung in der Praxis besser ist wird sich erst im neuen Jahr zeigen. Was ich für sinnvoll halte ist der neue Heckdämpfer mit dem Stellrad für die Federvorspannung. Besser als mit dem Hakenschlüssel.

Das sollte kein Angriff sein aber ist halt mit nur bißchen Ölwechsel nicht getan. Dafür muss man eigentlich schon beide Gabelholme ausbauen auseinander schrauben und die richtige Menge mit Luftpolster und Dämpfer entlüften wieder zusammenbauen. Habe das mal an einer Telegabel gemacht. Am besten laut Werkstatt Handbuch vorgehen.

Nicht böse gemeint aber wenn du davon keine Ahnung hast lass die Finger weg und lasse es machen.

Ich weiß nicht wie schnell du so auf Autobahn Fahren willst aber 130-150 kmh macht sie schon locker mit. Nur ohne Tourenscheibe wirds schon heftig mit dem Fahrtwind über 140. Und was den Drehmoment angeht kann ich nur sagen das es ausreicht auch zu Zweit. Sie will dann halt nur gezogen werden und brauch Drehzahl aber geht. Wenn man natürlich kraft will muss man dann doch eher zur Stelvio greifen die im Frühjahr auf den Markt kommt. Aber da würde ich lieber noch eins - zwei Jahren warten bis so die Kinderkrankheiten raus sind.

Der Schlüssel ist nur die Service Meldung. Fehlermeldungen kommen unten rechts im Display oder halt die Orangene Motorleuchte.

Die Schrauben für die Verstellung der Scheibe bekommt man auch in jedem Baumarkt. Dazu benötigt man noch eine Aluhülse ca 15mm Länge und 20mm Durchmesser. Rändelschraube M6x45. Hier noch mit einer gedruckten Hülse die aber im Sommer weich wurde und die Schrauben sich lösten.

Herzlich willkommen und viel Spaß mit deiner V 85

Ich hatte zuerst eine Hecktasche von Polo Q Bag drauf. Fand ich nicht schlecht. Hatte von Zieger das Rack drauf und die Tasche hatte eine Grundplatte wo die Tasche mit Reisverschluss fest war. Habe aber jetzt ein Topcase drauf.

Richtig. Dann würde ich Nämlich lieber die CF Moto 800MT kaufen die den gleichen Motor von der 790 drin hat und vom gleichen Band Läuft und nur die Hälfte kostet

Herzlich willkommen. Wenn du mit 76 oder 80 Ps gut klar kommst eine gute Entscheidung.

Hallo und herzlich willkommen aus der Nähe Bad Kreuznach.

Herzlich Willkommen und viel Spaß mit deiner V85. Motoröl würde ich auf jeden fall neu machen.

Ich weiß nicht wieviel du jetzt damit gefahren bist aber wenn die viel gestanden ist würde ich mal premium Sprit rein machen evtl Kerzen Prüfen, Ventilspiel einstellen und ne große runde drehen.

Bin auch Conti begeistert. Auf der alten Maschine Road Attack und jetzt auf der V85 seit kurzem den Trail Attack

Richtig, mach ich auch so an meiner V85. Mit sozia die Federvorspannung um eine Raste erhöhen und die Zugstufe viertel Umdrehung mehr zu. Alleine alles wieder zurück auf meine standart Einstellung.

Da sind Gummi Dichtungen verbaut und wenn sie ausgehärtet sind würde ich sie auf jeden fall erneuern, sonst wirds feucht . Auf anfrage beim Händler werden sie bei jedem öffnen erneuert. Also alle 10000km Service zur Ventilspiel Prüfung. Also eher die Frage wie sehen die Dichtungen aus nach 10000km. Das kann ich dir aber leider nicht beantworten

Richtig. Der wird wenn er bei der Guzzi bleiben will dann eher die Stelvio nehmen.