Saschi73

Herzlich Willkommen und viel Spaß mit deiner V85.

Hallo und herzlich Willkommen. Sie wird dir Spaß machen. Habe meine jetzt 1 1/2 Jahre und sie macht immer noch Spaß.

Herzlich willkommen. Die V85 TT ist ne gute Wahl

Hallo Roland. Herzlich Willkommen hier im Forum.

Ich habe im September allerdings für die V85 Conti Trail Attack um die 310€ gezahlt inkl Montage

Für die V85 langt wohl nur das E5 Adapterkabel. 450€ ist natürlich ne Ansage. Müsste mal den Händler Fragen was er fürs Resetten will.

Bei Strahlendem Sonnenschein im schönen Nahetal unterwegs.

Habe den Kleinen Geräten Halter vom Ali dran. Gleichen gibts auch bei Amazone und Ebay. Hatte ihn gekürzt da ich noch die Kleine Original Scheibe dran hatte. Aber auch an diesem Halter Hält das Navi Bombe. Aber dein Halter ist klasse

Dann soll dein Händler am besten mal einen neuen Gasgriff montieren.

Moin. Welches Baujahr ist deine. Ich meine mal gelesen zu haben das da mal am anfang Probleme kamen und am Lenkkopflager das Kabel anderst verlegt werden musste wegen Störungen. Und nein habe das Problem nicht. Habe ein 22er Modell.

Ja kein Problem. Bei meinem C Kadett hat man sogar bei laufendem Motor einstellen können. An meinem ersten E34 525i Zweiventiler mussten sie auch eingestellt werden. Bei der Guzzi total easy.

Um zum Thema Ventile einstellen zurück zu kommen. Wenn sie das so wie bei der Harley gemacht haben dürfte es ja mit der Einstellung der Ventile wie gehabt bleiben.

OK. Dann habe ich es Falsch gesehen oder war ein anderer Motor

Habe mir das gerade mal auf einer Explosionszeichnung von der Harley angesehen. Also die machen das mit sogar drei Nockenwellen Jeweils eine für den Auslass und für beide Einlassventile eine zentrale variable Nockenwelle mit dem Versteller. Ich kenne das nur beim PKW wo es mit Magnetversteller gemacht wird wie zb BMW Vanos

Wie das bei derHarley gemacht wird weiß ich nicht aber das System mit nur einer Nockenwelle verändert man kein Überschneidungspunkt. Wenn die das mit dem Variablen Stirnrad machen, würde man nur den öffnungs und schließ zeitpunkt ändern aber das Gleichmäßig. Na ja mal abwarten wie sie es gemacht haben. Aber so wie oben in dem Link beschrieben macht das mit nur einer Nockenwelle recht wenig sinn. Aber ich gucke mir mal an wie das Harley macht

Das System Glaube ich weniger da die Guzzi nur eine Nockenwelle hat und wenn dort am Antriebszahnrad ein Versteller Wäre sich auch der Auslass verstellen Würde und nicht nur der Einlass.

Wie schon geschrieben habe ich das auch schon im Herbst bei meinem Händler angesprochen das meine Vorderen Bremsscheiben in den Floatern axial und vertikal spiel haben. da hatte sie ca 8000km gelaufen. Wir haben das Spiel bei allen V85tts die er da stehen hatte also Vorführer und sogar ne ganz neue und alles samt das gleiche Spiel. Neben an eine Aprilia auch mit Brembo und die Scheiben waren bomben Fest. Habe schon von welchen gelesen das die Scheiben bei langsamer Fahrt rasseln so lose sind diese. Wenn sie bei mersten Tüv besuch bemängelt werden und von Guzzi nichts kommt mache ich andere drauf aber dann sieht mich kein Händler mehr wegen Service. Mich nervt das eh das ich noch drei Jahre gebunden bin wegen Garantie.

Habe eine 22er V85 und auf der Autobahn geht auch der Verbrauch über die 6Ltr. Landstraße meist zw 3.9- 4.5ltr. Am Endtopf wirds auch etwas Schwarz aber fällt beim Schwarzen Endtopf nicht Großartig auf🤣

Ja da gabs schon ein Thread aber egal ich fange mal an. Habe meine Evocative jetzt etwas über einem Jahr und bin 183 groß. Hatte mir im Frühjahr diesen MRA Typ C Scheiben Spoiler gekauft und war fürs erste zufrieden. Hatte mir dann aber auch noch einen Scorpien Jethelm gekauft und mit dem ist alles über 120kmh unerträglich. Mit Klapphelm ist alles prima. Heute habe ich mir die neue Puig Tourenscheibe montiert. Probefahrt steht noch an. Wie gesagt mit Klapphelm bin ich auch schon Ü150kmh Autobahn Etappen gefahren was noch erträglich war aber auch nur mit Ohrstöpsel. Eine Stunde Autobahn mit 130kmh, Ohrstöpsel und Jethelm ergab schädelbrummen vom Lärm. Hoffe das mal Wetter ist um die neue Tourenscheibe zu Testen.

Meine Ist auch ein Jahr alt und habe die Wabbeligen Bremsscheiben bei meinem Händler Reklamiert. Wäre normal bei Guzzi.

Bei welcher Drehzahl die jetzt bei ca 130 hat kann ich dir jetzt auf anhieb gar nicht sagen aber meiner Meinung nach bis 150 angenehm. Kann nur sagen das die V85 sehr angenehm zu fahren ist, auch zu zweit. Sehr angenehme Sitzhaltung, sehr bequeme Sitzbank und auch der Sozius sitzt sehr angenehm War für mich und meiner Partnerin wichtig. Technisch mag zwar das neue Modell etwas mehr zu haben aber Optisch gefällt mir meine 22er besser. Ob das mit der Variablen Ventilsteuerung in der Praxis besser ist wird sich erst im neuen Jahr zeigen. Was ich für sinnvoll halte ist der neue Heckdämpfer mit dem Stellrad für die Federvorspannung. Besser als mit dem Hakenschlüssel.

Das sollte kein Angriff sein aber ist halt mit nur bißchen Ölwechsel nicht getan. Dafür muss man eigentlich schon beide Gabelholme ausbauen auseinander schrauben und die richtige Menge mit Luftpolster und Dämpfer entlüften wieder zusammenbauen. Habe das mal an einer Telegabel gemacht. Am besten laut Werkstatt Handbuch vorgehen.

Nicht böse gemeint aber wenn du davon keine Ahnung hast lass die Finger weg und lasse es machen.

Ich weiß nicht wie schnell du so auf Autobahn Fahren willst aber 130-150 kmh macht sie schon locker mit. Nur ohne Tourenscheibe wirds schon heftig mit dem Fahrtwind über 140. Und was den Drehmoment angeht kann ich nur sagen das es ausreicht auch zu Zweit. Sie will dann halt nur gezogen werden und brauch Drehzahl aber geht. Wenn man natürlich kraft will muss man dann doch eher zur Stelvio greifen die im Frühjahr auf den Markt kommt. Aber da würde ich lieber noch eins - zwei Jahren warten bis so die Kinderkrankheiten raus sind.

Der Schlüssel ist nur die Service Meldung. Fehlermeldungen kommen unten rechts im Display oder halt die Orangene Motorleuchte.