holger333

Moin Holly, Glückwunsch zur Stelvio und Willkommen im Forum. Gruß Holger

Moin, schau zuerst einmal an Deinen Kupplungshebel, ob das Spiel von 2-3 mm vorhanden ist... und bitte eine Rückmeldung... nur die Ruhe bewahren Gruß Holger

Moin, nun ist es amtlich: http://img.piaggio.com/mailscustomer/motoguzzi/img/hdr.png Sehr geehrter Herr P. Vielen Dank, dass Sie sich mit uns in Verbindung gesetzt haben. In Bezug auf Ihre Anfrage können wir Ihnen mitteilen, dass das Moto Guzzi Open House 2026 am Wochenende des 4. September 2026 stattfinden wird. Mit freundlichen Grüßen Moto Guzzi Kundendienst

Moin, Herbsttour Oktober 2025; nun sind knapp 33.000 auf dem Dashboard... nur fahren, keine Mängel, keine Reparaturen... nächste Inspektion erst wieder bei 40.000km zuvor sicher noch Reifen... Großer Fahrspass, so muss eine Guzzi fahren. Gruß Holger

Moin, mit der GRISO den Herbst erfahren und ein paar Burgen suchen... Gruß Holger

bei Kaufentscheidungen für eine bmw spielen ganz viele, andere Dinge eine große Rolle... nicht die Produkte, sondern das ganze Vertriebssystem ist eines der erfolgreichsten Dinge (selbst jahrelang miterlebt und erarbeitet -auf Seiten des bmw motorrad Vertriebs) Daher ist ein Vergleich mit einer Guzzi unzutreffend. Zudem sind wir David gegen Goliath...

Moto Guzzi passt keine Preise an... die UVP ist wie eh und jeh nur DER HÄNDLER VERÄNDERT SEINEN PREIS und Piaggio macht einen Aktionszeitraum (wie auch viele Wettbewerber) *Von den Aktionsvorteilen können ausschließlich Personen profitieren, die bei einem teilnehmenden PIAGGIO Group Vertragshändler im Aktionszeitraum vom 01. Oktober 2025 bis 31. Oktober 2025 einen schriftlichen Kaufvertrag über eine Stelvio oder Stelvio PFF. Im Aktionszeitraum steht nur eine begrenzte Anzahl von Aktionsfahrzeugen zur Verfügung. Die Aktion gilt solange der Vorrat reicht, und die PIAGGIO Group behält sich die Beendigung der Aktion auch vor dem 31. Oktober 2025 vor. Beim Kauf einer Stelvio oder Stelvio PFF können Kunden von Kundenvorteilen bis zu 1.500€ profitieren. Den verbindlichen Endpreis der einzelnen Modelle, einschließlich anfallender Nebenkosten, teilt der teilnehmende PIAGGIO Group Vertragshändler mit. Eine Barauszahlung der Aktionsvorteile ist nicht möglich. Sollte der Kunde vom Kaufvertrag zurücktreten, so verfällt auch der Anspruch auf die Aktionsvorteile bzw. diese sind zurückzuerstatten. Die Aktionsvorteile sind nicht mit anderen Aktionen und auch nicht untereinander kombinierbar und werden von der PIAGGIO Group und vom teilnehmenden PIAGGIO Group Vertragshändler getragen.

. Aber so viel sei verraten: Die zugängliche Retro-Reiseenduro Moto Guzzi V85 TT avancierte im Gesamtmeinungsbild zum Shootingstar.

was für eine Beutelschneiderei, so greifen Sie uns in die Tasche völlig ungerechtfertigt, völlig überzogen dann die Sprüche der Politik: Abbau von Bürokratie.... wie passt das zusammen?

Moin Philipp, ein Jewell Seitenwagen 👍 für eine Person etwas breit, für 2 zu schmal, für Deine Kinder könnte es klappen. Nur ist das Einsteigen, für einen Erwachsenen, ein Balanceakt. Nochmal zu dem Ölaustritt: ist dieser unter dem Motor, beim Übergang zum Getriebe? Es müsste dann aus dem kleinen Entlüftungsloch kommen. Immer, nach etwa 50 km, ein kleiner See oder größer... dann ist es der Simmerring vom Motor- bzw. der vom Getriebe. Wie ich damals geschrieben habe, sollten IMMER beide Simmerringe erneuert werden. Gruß Holger

meine 850 T3 California mit Squire RS1 gefahren bis 120.000 km dann verkauft...fährt heute noch in Mannheim Philipp, die Infos hatte ich Dir seinerzeit schon in Deinem anderen Beitrag geschrieben.

Moin Lazzaro, Glückwunsch zur Guzzi und Willkommen im Forum. Mandello del Lario 2026, dann werden wir uns sehen 👍. Gruß Holger

Moin Martin, Deine Guzzi bei Nacht, aber Licht solltest Du schon einschalten 😂 und eine schwarze Guzzi und schwarze Lederklamotten und ein schwarzer Helm ist schon ganz schön dunkel 😉 also Willkommen hier und Glückwunsch zur Guzzi. Gruß Holger

ein schöner Herbsttag lockt auf die Straße... California Gespann machte 63.000 km voll, sieht immer noch neuwertig aus

Moin Philipp, ich denke, Du bist bei dem aufgerufenen Preis am richtigen Objekt: zugreifen. Glückwunsch Gruß Holger

Moin DRD, dann mal Willkommen im Forum und auf Moto Guzzi 👍 wünsche Dir viel Fahrfreude, kann Dir aber schreiben: auch hier im Forum kann man Deine Krankheit nur verschlimmern... es gibt auch andere unheilbare 😂 Gruß Holger

Moin, das kann man auch gerne nochmal unterstreichen... wer auf konkrete Anfrage, so einen Unsinn schreibt: bekommt dann auch eine solche Antwort. Natürlich ist es Unsinn, so etwas zu schreiben. In der Zeit der 80er Jahre, war Fahrzeug- und Modellmäßig eine Hochburg für Moto Guzzi, mit vielen wunderschönen Modellen. Es gab jedes Jahr die Messeauftritte mit den neuen Modellen, es gab immer pünktlich richtig gut gemachte Prospekte wo man alle Neuigkeiten und Veränderungen sehen konnte. Natürlich wurden bei Änderungen diese komplett übernommen, es gab keine Teile-Verwertung, wie Du unsinnigerweise geschrieben hast. In dieser Zeit kaufte ich nicht nur meine ersten neuen Moto Guzzi`s sondern sammelte alle Prospekte und Änderungen, die in meinem Archiv sind. ( 1972 meine erste neue V7 750 Special, 1974 meine zweite neue V7 750 Sport und 1977 meine dritte neue 850T3 California ) Gruß Holger

DAS ist absoluter Bullshit; Ich kaufte 1977 im Februar meine 850 T3 California und es war eine neue Guzzi, die in 1977 produziert wurde; sie hatte die alten stabilen GFK Koffer. Fg.N° VD14500. Die California 850 T3 mit den ersten Seitenkoffer aus GFK hatten immer den offenstehenden Tankverschluss. In der Produktion 1978 kamen die Cali`s mit den Plastikkoffern und den schrägen Kofferdeckeln, hatten aber noch den alten Tank. Nach den Werksferien 1978 bekamen alle neuen 850T3, T4 und V1000 die neuen Tanks mit der Abdeckung über dem Tankdeckel. In 1979, im 2. Jahr der Änderung der Seitenkoffer, also die Plastikkoffer mit schräger Öffnung gab es den neuen Tank für alle 850 T3 T4 und V 1000 Modelle. Die jeweiligen Jahrgänge bekamen immer alle zeitgleich die neueren Modifikationen... daher meine Anmerkung von Bullshit; es gab keine Vermischung von Teilen der Optik. Wenn Du also in 1979 noch eine California 850 T3 mit dem alten, offenstehenden Tankverschluss gesehen hast, sind es unverkaufte Neumotorräder aus der Produktion VOR den Werksferien in 1978. Gruß Holger

Moin Bernd, schön, das Du Deine Meinung geäußert hast. So sehe ich es auch, habe ich von Anfang an bei der heutigen V7/850 in Frage gestellt... so einen historischen Namen und dann das kleine Pummelchen. Aber Piaggio ist es egal, ab und an neue / alte Namen... ein wenig Farbe und wieder ein neues Modell am Markt... die Überarbeitung der Vordergabel incl. der Bremsen war überfällig, sehe ich als notwendige Modifikation... sollte jedoch an den normalen V7/850 auch verwendet werden... Gruß Holger ( meine selige V7 750 Sport aus 1972 vor Augen )

Moin, ja, die Firma Löhr`s in Kelberg ist einer der sehr Guten Guzzi Händler. Am Telefon schon sehr nett und aufgeschlossen, von der Arbeit höre ich nur Positives. Gruß Holger

Moin, suche die Drehmoment Werte für die Verschraubung vom CARC Gehäuse. Konkret: Montage des Schutzbügels vom Carc Gehäuse Gruß Holger

sollte, sollte hätte, hätte sicherlich würde ich diesen Preis als viel zu hoch einstufen, aber bis jetzt... gibt es noch keine konkreten Auflistungen oder Vorstellung zu meinen Fragen vom 7. Beitrag in diesem Fred. Daher kann keiner eine wirkliche Bewertung abgeben...

sorry, aber ist da der Topf abgefallen? gefällt MIR absolut nicht... wie schön diese Guzzi mit dem neuen MISTRAL aber: jeder, wie er mag ist ja nicht meine Guzzi

dann zeig doch mal Deine Aufnahmen

Moin Bernd, Willkommen im Forum und Danke für Deine mitnehmende Vorstellung. So lese ich raus, das Du Dir Deine Guzzi auf jeden Fall verdient hast und Kompliment, auch gleich damit zur Geburtsstätte nach Mandello del Lario zu kommen. Schade ich ich Dich da noch nicht kennen lernen konnte. Holen wir zum 105jährigen in 2026 nach? Auf jeden Fall weiterhin viel Fahrfreude mit Deiner 1200 Sport. Gruß Holger