holger333

Moin Joachim, kurz auf die 1100/1200 Motoren zurück. Die Griso 1100 hat von unten einen ruhigeren Lauf und benötigt weniger Drehzahlen für seine Entfaltung. Bei den 8V Vorsicht: sie müssen den Umbausatz auf Rollenstößel bzw. einen Umbau haben. Dann haben sie oben raus druckvollere Leistung. Falls es Dich interessiert: wenn Du nach Österreich fahren willst...diese blöden dB95 Regeln auf bestimmten Strecken, kannst Du NUR mit der 1100 fahren, bei ihr ist das Standgeräusch drunter;M leider liegt der 8 V drüber. Bei den neueren Generationen 1100 / 1200 hast Du völlig ausgereifte Triebwerke und fährst weit über 120.000 km ohne größere Probleme; mir sind auch Treiber bekannt, die mehr als 150.000 km ohne besondere Auffälligkeiten fahren. Eine Griso hat den wertstablisten Preis, siehst Du an den Angeboten. Wenn Du öfter zu zweit und längere Touren fährst, ist sie nicht das Richtige Motorrad. Jedoch Solo, mal eben nach Mandello del Lario oder auch andere Touren ein Spassgerät. Das Grinsen unterm Helm wirst Du nie los. Ich habe bei meiner das kleine Windschild montiert und bis 140 km/h fährst Du völlig ohne Winddruck geschützt. Kann man kaum glauben, bei dem kleinen Windschild. Aber bei meiner Größe 170 cm (wie ja auch bei Dir) optimal. Das Fahrverhalten mit der langen CARC Schwinge, wie bei der GRISO und Breva ist toll, weil Du kaum noch den Kardanantrieb spürst. Nun gilt: welche Moto Guzzi möchtest Du jetzt haben? 🤩 ABER: auf jeden Fall fahre die Guzzi erst ein paar KM Probe... Gruß Holger

Moin Werner, ja, natürlich wie es jeder für seine Zwecke braucht. 👍 daher hatte ich auch "MIR" geschrieben... Gruß Holger

👍 es lebe die Vielfalt 😉

einfach übersetzt: die Taschen sind MIR zu groß für die arme Guzzi 🤩

nur um was zu vergleichen...welche Guzzi könnte die Richtige sein...und für wen...und warum... https://www.motorradonline.de/ratgeber/gebrauchtberatung-moto-guzzi-v11-reihe-tipps-fuer-den-gebrauchtkauf/ https://www.motorradonline.de/naked-bike/fahrbericht-moto-guzzi-bellagio-la-dolce-vita/ https://www.motorradonline.de/ratgeber/puristisch-muskuloes-zeitlos-schoenes-naked-bike-gebrauchtberatung-moto-guzzi-griso/ Gruß Holger

eine mit relativ geringen KM ist hier: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-v11-ballabio/1953409353-305-7909 es gab von der Modellreihe nicht viele, die in Deutschland verkauft wurden... diese um 500 Euro runter gehandelt...wäre ein gutes Angebot. Da lohnt dann auch Kauf und Lieferung per Spedition (150 Euro) aber soll es unbedingt eine V11 sein? die Bellagio ist komfortabler, vor allem, die Kardanreaktionen sind kaum noch spürbar... Gruß Holger

nein...hatte die nur Probe gefahren... mir passt die Sitzposition nicht...ich mag es sportlicher...nach vorne gebeugt daher: G R I S O 🤩 Die v85 TT ist ein sehr gutes Motorrad; aber mir gefällt der Bumms (Drehmoment) von unten heraus besser... daher habe ich einen 1100er Motor in der GRISO. Gruß Holger

https://wlassets.motoguzzi.com/wlassets/moto-guzzi/de/pricelist/2022/preisliste_motoguzzi_01-2022_view/original/preisliste_motoguzzi_01-2022_view.pdf?1641458946145 und die Brochure über die Modelle 2022 https://wlassets.motoguzzi.com/wlassets/moto-guzzi/de/brochure/2022/DE-DIGITAL-MG-RANGE-Brochure-11-2021/original/DE-DIGITAL-MG-RANGE-Brochure-11-2021.pdf?1641459032771

https://hmb-guzzi.de/Lenker-Umbaukit-V11-auf-Ballabio-Cafe-Sport-Lenker 280 Euro dazu den Lenker rund 120 Euro Je nach Fahrzeug muß noch die Länge der Züge und Schläuche angepasst werden. das kostet dann richtig.... ist doch schon aufwendiger...da lohnt sich vielleicht die Suche nach der V11 Ballabio? denn ohne die Züge bist Du ja schon 400 Euro los.... Gruß Holger

Moin, ok. Aber da denke ich, ist es besser, Du rufst einen "guten " Guzzi Händler an. Wieser, Hinterweidenthal z.B. der ist schon lange Händler und kann Dir sicher eine konkrete Auskunft geben; ggf. Dir die Umbauteile liefern. Denn von den Bildern denke ich, das es neue Züge braucht. Gruß Holger

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Moin und Willkommen. Schön ist immer eine freundliche Vorstellung...und mit einem Namen leichter anzusprechen 😉 Sicher ist ein Umbau eines Lenkers ein Weg, um sie komfortabler zu fahren. Wie zahlreiche Superbike Lenker. Wenn Du den Fahreindruck einer Moto Guzzi aus den 80ern hast, empfehle ich Dir unbedingt zuvor eine Probefahrt mit der geplanten Guzzi. Eine Bellagio fährt sich prima, auch mit dem Kardan und der CARC Schwinge. Eine V11 Sport lässt einem jedoch die Reaktionen des Kardans hart spüren... hier war durch die Motorleistung des System ziemlich ausgereizt. Muss man mögen. Erst danach überdenke einen anderen Lenker. Eine Bellagio kannst Du komfortabler und leichter fahren, auch sportlich, wenn man möchte. Insgesamt ausgewogen. Oder eine GRISO, wenn man die Optik mag und die Sitzposition, die mir mehr gefällt. Eine V11 muss man schon mögen und sich mit dem Fahrverhalten auseinandersetzen. Für jede Guzzi gibt es Liebhaber; prüfe jedoch, zu welcher Du Dich zählst und fahre im Vergleich Probe. Dann bist Du zufriedener. Gruß Holger Ps.: ist interessant, genau zu dem Thema gibt es im GRISO Forum die gleichen Aussagen: gegenüber einer V11 denkt man eher, eine GRISO laufe mit Kette... so stark sind die Unterschiede vom Spüren des Kardans...

Moin Tobias, gut gemeint... aber bei den rund 74 PS ist es ganz normal...das die SOLOreifen runter gerubbelt sind... dazu muss man noch nicht mal zu forsch fahren... Wenn "Finky" seinen Wohnort schreibt... gerne auch mit PN, sende ich eine Adresse von einem passenden Gespannhändler. Gruß Holger

Moin, Willkommen im Forum. Ja, ein optisch schönes Gespann. Nur das mit dem Reifenfressen wird bleiben, das verbesserst Du nicht grundlegend mit einem anderen Reifen. Ich fahre Gespanne seit 40 Jahren parallel zu meinen Solomotorrädern. Bei einer MZ TS 250 hatte ich auch schon hinten alle 3500 km neue Reifen, vorne etwa das Doppelte. Die hat aber nur um die knapp 20 PS. Schon meine Moto Guzzi 850 T3 mit 1000er Motor fuhr ich daher mit 15er Räder, sodaß ich Autoreifen benutzen konnte. Das ging dann mit 15.000 km hinten und die anderen etwa 20.000 km und mehr. Ein HBJ Gespann mit offenen 130 PS hatte dann 195er ringsrum bereift... die hielten trotz Leistung auch um die 20.000 km. Verabschiede Dich von den Solofelgen und baue Dir 15er Räder ein, bzw. nehme dazu Kontakt mit Gespannbauern auf. Wie z.B. Uli Jacken in Herxheim , je nach Deinem Wohnort. Nur auf meinem URAL Gespann habe ich die Serienfelgen drauf. Aber auch hier sind es rund 40 PS. Es sind 18er Felgen und da fahre ich HEIDENAU K 37. Normal halten die knapp 8000 km hinten und 12000 km vorn und Seitenwagen. Nur einmal probierte ich dann die Winter Mischung Silica aus.... da war der hintere schon nach 3000 km am Limit. Gruß Holger

mir wären die in den Proportionen zum Motorrad zu groß... ist wohl ähnlich wie bei den GS`ssen bei BMW Da muss es eine GS Adventurer sein und meistens geht`s gerade zum Baggersee 😉 aber auch hier: jeder, wie er mag Gruß Holger

Moin Manfred, DANKE für diesen Link. Ist ja erschreckend wie oft Stilfsers Joch u.a. Pässe für die Radfahrer gesperrt werden.... Diese Häufigkeit kenne ich aus der Vergangenheit nicht... Gut, das es diese Seite gibt, muss man rechtzeitig vor geplanten Touren in den Alpen drauf achten. Gruß Holger

Moin Andreas, sicher hast Du damit Recht... Den Motorradbazillus muss ich auch von meiner Großmutter geerbt haben. Ich habe vor rund 35 Jahren die alte Firma Georg Suck in Hamburg aufgesucht. Es war der erste offizielle Harley Davidson Händler Deutschlands. Er begann noch vor dem 1. Weltkrieg mit dem Importieren von einzelnen Harleys. Der Sohn Ewald Suck suchte bei dem Besuch von mir, die alten Verkaufsbücher heraus. Große, quer geführte Einkaufs- und Verkaufsbücher jeder einzelnen Harley Davidson Maschine. Mitte 1925, im Juni, wurde von Georg Suck die Harley an meine Großmutter ausgeliefert. Sie war tatsächlich die erste Frau, an die eine neue Harley ausgeliefert wurde. Leider gibt es heute die Firma nicht mehr, sie wurde 2012 von den Söhnen aufgegeben. https://www.hamburg-chapter.de/über-uns/sponsoring-dealer/historie-firma-georg-suck/ Aber diese Vergangenheit macht mich auch ein wenig stolz auf meine Großmutter. Gruß Holger

Moin Tobias, den Suhl (Umbau) Kleinlein 350 3 Zylinder kannte ich noch nicht. Super gemacht.... Bei Deinen aktuellen Bildern, gegenüber meinem letzten Besuch vor 2 Jahren, gibt es immer mal wieder was Neues zum Entdecken. Würde mich bei dem geplanten Treffen mehr interessieren, als den Bunker... Gruß Holger

Moin Andreas, Danke für die Empfehlung, werde ich einplanen. Es sieht schon auf den Bildern liebevoll und gemütlich zum Verweilen aus. Tolle Aktivitäten. Gruß Holger

Moin Patrick und Willkommen im Forum . Eine schöne Aufgabe und wie Tim schreibt, wäre es nett, uns am Umbau mit Bildern teilhaben zu lassen. Gruß Holger

Moin, so langsam ticken sie nicht mehr richtig... Ab 2022 Pflicht: Das Fahrerassistenzsystem "Automatische Geschwindigkeitsbegrenzung" Verpflichtende Fahrerassistenzsysteme ab 2022: Vertrauen und Akzeptanz verbessern EU-Neuwagen: Vorrichtung für den Anschluss einer Alkohol-Wegfahrsperre ab 2022 Pflicht Fahrerassistenzsystem-Pflicht ab 2022 umfasst Unfalldatenspeicher https://www.autozeitung.de/automatische-bremssysteme-181544.html Als meine Großmutter ihren Führerschein machte, musste sie bei der Prüfung noch Radwechsel machen und Zündkerzenwechsel... wo fahren wir nur noch hin? Ich bin nur glücklich, das ich meine Jahre so erleben darf... oder war das nur ein vorgezogener Aprilscherz??? Gruß Holger

...und schauen bei BRÖSEL rein und sehen, wo WERNER entstand. Viel Spass beim Ansehen in der Höhle der Inspiration:

oder auch sehen, wie es früher noch im alten Museum aussah:

und ein wenig schwelgen... von der Schönehit des Comer See`s https://www.dercomersee.com/mandello.htm Gruß Holger

....und die Gedanken über diesen schönen Ort, der Geburtsstätte von Moto Guzzi nicht ausreicht.... der kann zumindest mal rüber schaun: https://www.webcam-4insiders.com/de/Wetter-Mandello del Lario/5244-Mandello del Lario-Wetter.php und viel Vorfreude für den September 2022 genießen. Gruß Holger