holger333

Moin Andreas und Willkommen. Wünsche Dir unfallfreie Fahrt und viel Fahrfreude mit Deiner V85 TT. Gruß Holger

ja, dieses kleine Rücklicht sieht schon klasse aus 👍

Moin, so...neue Windschutzscheibe kam schon heute!! Kompliment an das TLM Team in den Niederlanden. Gestern nachmittag geordert - heute schon geliefert. Montiert habe ich sie auch schon... alles Paletti. und auch meine ehemalige, hohe Scheibe ist schon in der Lieferung des neuen Besitzers. so mutt datt Gruß Holger

ja, das wäre doch mal ein schönes Ergebnis 😂

https://wienerbezirksblatt.at/stoeraktion-im-fruehverkehr-klimakleber-schuetten-oel-auf-fahrbahn/?fbclid=IwAR0twfqruYSF8WII8bRo8vcl82BHBNVYYJVd8tlk6N--vLo5TpbQG6GpUQI 👿 hoffentlich macht das nicht Schule.... als Motorradfahrer hättest Du keine Chance... Gruß Holger

wobei sie auch schneller sein wird...als die Rapskäfer 🤩😂😇 man darf sich nur nicht erwischen lassen 👍 diese hier passt besser...die lasse ich dann mitfahren: Gruß Holger

BSA Rocket und eine Trident... so eine, als T150V hatte ich auch mal 2 Jahre gefahren...bäriger Motor. habt Ihr ein kleines Privat Treffen veranstaltet? viel Spass und Gruß Holger

Moin, nur noch mal zu Bayern... auch dort habe ich einige gute Freunde... nur wenn hier "ein Besonderer" so auf ein wenig Ironie reagiert... dann gibt es eben was zurück 😂🤩 denn in Bayern gibt es nicht nur tolle Straßen und gutes Essen... sondern auch viele, mit denen ich viel Spass und gute Touren machen konnte. Gruß Holger

schon reserviert....

VERKAUFT

Moin Commander, super und besten Dank für das Thema Windschutzscheibe 👍 Ich habe soeben noch eine nigelnagelneue "kurze" Scheibe bei TLM geordert....fairer Kurs und jetzt nur noch 1 im Restbestand 😇 dann gibt es bei der nächsten Fahrt den richtigen Überblick 😍 es sind 7 cm weniger in der Höhe 😍 Gruß Holger

in der Teileliste erkenne ich bei Stein Dinse nur ein Windschild... wo hast Du die unterschiedlichen Windschilder gefunden? wie viel cm ist der Unterschied??? Gruß Holger

Danke... wenn ich jemand kennen würde, der tauscht??? ist mir zu hoch 😂

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-california-ii-zum-herrichten/2364481226-305-3029 Gruß Holger

Moin, nun die "Saison-Eröffnungsfahrt" mit der California II.... runde 150 km was begeistert: - Motorcharakteristik und Drehmoment und die Gasannahme (Vergaser) - Sound, wie früher 😇 bollig, dumpf - nicht loud - Getriebe und Kupplung wie bei einer Jahresmaschine, es flutscht und nichts hakt - Sitzposition und Sitz, trotz "Rücken" also, das die Cali aus erster Hand war und originale 45.000 km gelaufen hat, spürt man... was mich noch stört: - Scheibenrand genau im Sichtfeld... bei meiner früheren 850T3 war eine kleinere Scheibe dran, als bei den 1000er... mal sehen, Gewöhnung oder....? Gruß Holger Ps.: was auch umgebaut werden musste: die Zusatzscheinwerfer. Sie gehören unterhalb des Scheinwerfers... beim Vorbesitzer wurden sie schon merkwürdig oberhalb montiert.

sorry...meinte auch Edelstahl

oder eher...von Anfang an...mit dem Polieren zu sehr gewartet. Material und Temperatur sind gleich... kenne auch Besitzer der 1200er, deren Krümmer sind so schön, wie meine. Gruß Holger Ps.: was aber auch sein könnte, das beim Verchromen das Material drunter nicht einwandfrei war

ein kleines, flaches, rundes...

bei meiner sind keine Flecken: regelmäßig mit Autosol poliert. Gruß Holger

Moin Roland, Willkommen im Forum und schön zu lesen, auch ein Guzzi Fahrer, der seit Jahrzehnten auf Moto Guzzi unterwegs ist. In meiner Guzzi Historie habe ich immer die Großen Modelle gefahren. Dann fand ich vor einiger Zeit, zusätzlich, eine V35-II. Schönes urtypisches Guzzi Design und auch ein toller Guzzi Klang, wie man es von früher bei den Großen kannte. Ich habe sie jedoch vor kurzem verkauft, weil ich merkte, das sie mir doch leistungsmäßig nicht dauerhaft gefiel. Ich fahre überwiegend GRISO und habe mir nun doch nochmal eine California II gegönnt. Diese werden schon zu anspruchsvolleren Preisen gehandelt. Aufgrund des klaren Design`s. Deine Frage nach der California 1100. Dieses Tankdesign erinnert eher an Cruiser/Chopperzeiten. Daher ist diese Linie nicht so stark gefragt. Andererseits gibt es eine Menge im Angebot, da Guzzi seinerzeit mit diesen Modellen gut im Geschäft war. Technisch und fahrerisch ist es eine ausgereifte und zuverlässige Version und der 1100er Motor ist ein Dauerläufer; null Problemo. Wenn Du Freude an diesen Linien hast, ist es ein super Deal, eine tolle Guzzi zu einem (unterbewerteten) Preis. Gruß Holger Ps.: als Gespann habe ich auch eine 1100er California...daher kann ich sie Dir technisch bestens empfehlen.

Danke Jörg, immer wieder schön zu sehen, wie sie bisher alle begeistert sind; JEDER der Testfahrer 👍 Ein super Erfolg für Moto Guzzi. Gruß Holger

Moin, Willkommen und Glückwunsch zur Moto Guzzi. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Moin Michel, Willkommen aus der Nachbarschaft. Hast Du Bilder von Deiner I-Convert? Noch Originalzustand? Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Danke Jörg, ja, cool und verführerisch 😇 beim "mal-eben-überholen" muss man schon aufpassen... hatte vorhin mal kurz 180 drauf... Führerschein muss ja bleiben 😉 Gruß Holger

Moin, erste Ausfahrt mit rund 150 km in 2023. Fährt sich wie ein leichtes Superbike ohne Verkleidung. handlich und spurtstark. Klar bei 77 PS bei nur 173kg Leergewicht (zum Vergleich mal `ne kleine Guzzi, die neue V7 850 : 65 PS aber bei 218 kg Leergewicht; also 45 kg schwerer) Gegenüber meiner damaligen 916 ist die Monster erheblich leichtfüßiger und komfortabler zu fahren. Auch im Vergleich zur GRISO spürst Du kaum schlechte Straßen, wo die GRISO schon trampelt. Federelemente vorn und hinten perfekt. Macht natürlich enorm Laune, ist ein tolles Spassgerät. Gruß Holger