Carboniere

Servus Robert, Willkommen hier im Forum. Du hast die Zeichen der Zeit erkannt, Guzzi und die Triumph, top Mischung, kann ich voll bestätigen! Wenn Du den Ursprüngen der Bobber nachspüren willst, dürfte der Hauptständer rein gewichtsmäßig wohl flach fallen. Du willst doch mit der Schönheit nicht ins Gelände!? Dafür hast Du ja die Raubkatze. Und Kette musst man bei der V9 nur sehr, sehr selten pflegen… Zum Aufbocken daheim gibt‘s zB den hier, ist auch bei mir in Verwendung: https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=227939 Die Sturzbügel machen die V9 auch nicht viel schöner, kann ich aber verstehen, hab ich für meine V7 auch schon überlegt. Ich hab sie dann allerdings nur mit SLC-Seitenträgern (ganz leicht, wie ich finde) verschandelt. Viel Freude mit Deinen Mopeten, wenn sich die Italienerin dazugesellt hat! Jörg PS: hier wird gerne ein eigener Thread für Vorstellungen (am besten mit Bild(ern), nicht unbedingt von Dir) gesehen.😉 Und sorry, dass ich Dir nicht mit Erfahrungen dienen kann.

Servus Carsten, willkommen im Forum und viel Freude! Grüße Jörg

Hi Andreas, Ein herzliches Willkommen aus DAH! Viel Spaß weiterhin mit der Cente. Gruß Jörg

Servus Günter, herzlich Willkommen! Nordeifel - auch kein ganz schlechtes Revier. Viel Spaß beim Flottmachen! Gruß Jörg

Servus Bernhard, herzlich willkommen im Forum! Du bist ganz eindeutig ein wahrer Guzzisto! Meinen vollen Respekt. Grüße Jörg

Servus und hello again! Grüße Jörg

Hallo Kai, willkommen im Forum und viel Freude mit der Cali! Servus aus dem Süden Jörg

Die Guzzi ist schon in der Winterruhe (wer möchte der Italienerin Temperaturen nahe am Gefrierpunkt zumuten?), aber die Britin läuft, heute am Plansee.

Servus Commander, in dem Fall gibt‘s diese schöne Ignorierfunktion. Grüße Jörg

Christof, Du Jungspund, das war bestimmt letzteres🍻

Kabelfarben V9 und V7 sind identisch. Das hatten wir aber schon alles, einschl. Schaltplan und das obige Foto (der Thread kommt momentan als achter Eintrag, glaube ich, wenn man „Blinker“ in der Suche eingibt): Ich hatte es bei meiner V7 in dem Thread auch rel. ausführlich beschrieben (V7 III Carbon hat allerdings im Gegensatz zur Stone einen Bügel hinten). Ben möchte jedoch 3in1 Blinker. In dem Fall wird dann noch eine separate Kennzeichenbeleuchtung benötigt. Mit Schritt für Schritt Fotos kann ich leider nicht dienen. Ben, hast Du schon bisschen Erfahrung mit der Elektrik und/oder bist bereit, Dir bspw. mit Hilfe einiger Videos zB auf YT zum Umgang mit Crimpwerkzeug, Flachsteckern, Hülsen, Schrumpfschläuchen usw. etwas Wissen anzueignen und es am besten mit „Trockenübungen“ erstmal auszuprobieren? Falls Du für Dich beides verneinst, dann würde ich empfehlen, diese Arbeiten in einer Werkstatt durchführen zu lassen. Grüße Jörg

Einfach mal „Blinker“ in der Suche eingeben, da kommt einiges, zB Gruß Jörg

bin ja nicht so der BMW-Motorrad-Fan, aber das Ding finde ich faszinierend. Da haben sie sich was getraut. Und vor allem was materielles - im amonetären Sinne.

Eigentlich wollte ich auch schreiben, dass Bus/Transporter/LKW-Schrauber nur außer Konkurrenz mitspielen dürfen.👆

Der obere?

dann mach ich mal mit, beim Wer-hat-den-Größte/Längsten-Spiel: 46er-Stecknuss (allerdings für die britische Lady, Einarmschwinge, zum Rad-/Kettenrad-Ausbau, Drehmoment Radmutter 146 Nm) Grüße Jörg

Meine Vermutung ist, dass die das in Wirklichkeit nur unseretwegen gemacht haben (eigentliche Vorstellung erst für 2023 geplant), damit wir erstmal beruhigt sind und uns nicht noch die Köppe einschlagen. Grazie!

alles gut Thilo, kleiner, nicht wirklich ernst gemeinter Ausbruch (außer das Augenweh) Gruß Jörg

so ungefähr…. https://de.m.wikipedia.org/wiki/Moto_Guzzi_Stelvio

Nehmt's mir bitte nicht übel, aber ich dachte mal, das geht hier um das Sondermodell mit den Arrow-Töpfen, und es gibt ja einige Puristen hier, die gerne hätten, dass man sich doch bitteschön mit dem Thread-Thema beschäftigen möge. Daher wünsche ich mir einen gesonderten Thread für das Gucci-Teil, dann weiß ich, dass ich da nicht reingucken muss und kann es besser ignorieren, weil ich sonst Augenweh bekomme. Besten Dank und Grüße Jörg

Servus Ludger, Herzlich willkommen auch von mir. Jo, lass mal paar Infos rüberwachsen. Grüße, Jörg

Wollte nochmal etwas zu den Ponderosa ääääh Poderosa-Haltern zum Besten geben, weil es mir aufgefallen ist, wobei ich vorausschicken möchte, dass mir das System eigenlich auch gut gefällt, vor allem die Abschließbarkeit am Träger (das ist das einzige Problem meines SLC-Systems mit den LC-Taschen von SW-Motech): Schaut mal das Bild auf der Seite von La Poderosa: Ich hoffe für Lena, dass ihre Träger nicht auch bald solche Macken haben. Sieht mir nach einer recht einfachen Lackierung aus. Sowas gibt's bei SW-Motech jedenfalls nicht.... Grüße Jörg

Der Watsonian-Beiwagen hat doch so einen "Kofferraum", oder willst Du auf "World Tour" gehen?

Bei der V7 850 wurden die Stoßdämpferaufnahmen gebenüber der V7 III modifiziert (verstärkt). Bin mir nicht sicher, ob die Träger vollständig kompatibel sind. La Poderosa bietet jedenfalls unterschiedliche Träger an.