Nazzaro

Volker, der Zweiradmarkt in Italien ist viel größer als bei uns und wenn du Dir die Zahlen in Gänze anschaust, wirst du erkennen, dass günstige (und kleinere Modelle) schon seit Jahren viel stärker nachgefragt werden als bei uns! Kein Mensch hat behauptet, dass die Italiener kein Geld haben bzw. sich nicht auch große und sportliche Motorräder (bauen und) gönnen (bin selber ein Halber). Aber in Italien dominieren günstige Marken (z.B. Benelli TK-Serie oder CF-Moto) m.W. gilt dass übrigens auch für Roller!

😉😄 noch so lange warten ?

Gut zu wissen! Bin mit meiner John Doe Cargo gleichfalls sehr zufrieden (Schnitt, Material, Komfort)! Gute Besserung!

Hallo Andreas, ich stimme Dir zu, die Maschine ist ordentlich designt, wirkt erwachsen und kraftvoll! Und - ja ein kleines Modell tut dringend "Not"! Aber reicht dass?! Zielgruppe sind laut ersten Informationen vor allem Einsteiger und Fahrer mit A2-Führerschein? Was wäre denn Dein Argument, weshalb Du dich (oder ein Interessent) für Moto Guzzi und genau dieses Modell entscheidest? Preis, Markenwahrnehmung, Motorsport, Idole und Guzzi-Technik (USP) scheiden ja wohl eher aus! Vielleicht finden ja die Italiener wieder zu Moto Guzzi, weil der Preis wieder erschwinglicher ist! Glaube ich aber nicht, der Markt ist in Italien viel preis-orientierter als bei uns! Ich hoffe aber, dass Dein Szenario greift! PS: Ich würde einem Konzept einer kleinen "echten" Guzzi, ggf. mit einem noch etwas höheren Preis als jetzt, aber mit Guzzi-Flair und Technik (ggf. nur eine schwarze Null) die Kunden an die Marke heranführt deutlich mehr Chancen einräumen! Aber vielleicht überrascht uns Guzzi ja auf der EICMA 😉! Selbst auf den asiatischen Märkten fällt mir kein echter Grund ein, weshalb sich dortige Käufer für eine Guzzi entscheiden sollten? Ist der Name dort derart präsent?

Exakt! Es gehört dringend die Produktpalette aufgepeppt und aktualisiert (V95 TT, Le Mans VI, California,... und eine kleine echte Guzzi!) und dann klappt dass auch mit den "Käufern"! Aber so wie es jetzt ist Boris, ist dass ja genau das Problem (Henne - Ei), dass Piaggio mit uns hat! Wir sind für die Teil des Problems (...kaufen und reparieren immer das "Alte" (schöne/interessante) Zeug!) und nicht der Lösung!

„Don’t worry, be happy“ oder aber „Nimm es leicht!“ 😉

Lenkergriffe (eingetroffen) - „Einfachheit ist die höchste Form der Raffinesse.“(da Vinci) Alt Neu

Benvenuto Andreas, im Moment findest Du eher einen Käufermarkt vor - gut für Dich! Klärungsbedarf bzw. Ansatzpunkte wurden ja bereits genannt - viel Erfolg bei den Verhandlungen und dann bist Du ja vielleicht schon bald ein Guzzisti ! Grüße aus dem schönen Schwarzwald Elmar

Linachtalsperre - Kaiserwetter

The "(S)Trip" 1000 😄(der musste sein) Habe heute die Mlle gestrippt und um Sattel, Lenker, Blinker, Scheinwerfer, hinteres Schutzblech / Rücklicht und Tank erleichtert. Den Scheinwerfer möchte ich nun einiges tiefer platzieren - ist aber abhängig von der Lösung für die Instrumentenbox. Diese soll muss für den "cleanen Look" (Ziel: eine etwas gleichmäßigere Silhouette / Linie von hinten nach vorne) mit nach unten wandern und hier fehlt mir aktuell noch die zündende Idee (auch wegen des Zündschloss)? Wahrscheinlich läuft es auf eine individuelle Alu-/ Edelstahlbox hinaus. Für Tipps (noch besser Bilder) mit entsprechenden Lösungen wäre ich dankbar. Außerdem habe ich für den Verlicchi andere Lenkerrohre (American) geordert und bin schon ganz gespannt wie die sich einfügen und optimal platzieren lassen?! Ich wünsche Euch ein schönes Wochenende!

Benvenuto Markus, weiterhin viel Spaß mit der V85 und schön, dass Dir das Forum gefällt! Grüße aus dem Schwarzwald Elmar

Der aktuelle Stand zur Versteigerung der Billy Joel Motorcycle Collection: Termin & Ort: Die historische Auktion wird plangemäß am Freitag, den 20. November und Samstag, den 21. November 2026 im Javits Center in Manhattan stattfinden. Sie ist Teil der allerersten US-Ausgabe der renommierten Rétromobile New York. Kein Mindestpreis (Without Reserve): Alle über 70 Motorräder aus Joels persönlicher Sammlung werden komplett ohne Limit („no reserve“) aufgerufen. Das bedeutet, dass jedes Bike unabhängig von der Höhe des letzten Gebots an den Höchstbietenden geht. Katalog & Highlights: Das Auktionshaus Gooding Christie’s hat den offiziellen Katalog für die Veranstaltung bereits zusammengestellt. Zu den absoluten Kronjuwelen gehören neben seinen geliebten Moto-Guzzi-Modellen auch eine 1978er Triumph T140 Bonneville (ein Geschenk des Madison Square Garden zu seinem 150. ausverkauften Konzert) sowie seltene Klassiker wie eine 1975er Ducati 750 Sport. Aktuelle Vorbereitungen: Nachdem Billy Joels berühmter Laden 20th Century Cycles in Oyster Bay geschlossen wurde, wurden bereits erste ausgewählte Maschinen vorab im Christie’s Rockefeller Center ausgestellt, um Bietern einen Vorgeschmack zu geben. https://www.christies.com/en/search?entry=joel moto guzzi&page=1&sortby=relevance&tab=available_lots

Dazu müsste aber zumindest die Marke " Moto Guzzi" wahrnehmbar sein - davon habe ich in unseren Breiten bisher nichts gesehen oder vernommen und der "Motorsport" wird bei Piaggio über Aprilia bedient! Ergo: 1. Keine Preisführerschaft 2. Kein Alleinstellungsmerkmal (USP: Motor, Kardan,..) 3. Keine wahrnehmbare Marke / bzw. suboptimales Marketing Welche jungen Leute (vielleicht ja Kinder von Guzzisti?) sollen durch welches Argument von diesem Konzept überzeugt werden. Also in meinem Umfeld wird bei dieser Klientel über vieles gesprochen aber Moto Guzzi fällt eher selten (sehr wohlwollende Formulierung😉)! Eine wirkliche "Guzzi" als Einsteigermodel und, weil preislich nicht anders darstellbar, von mir aus in Indien produziert - O.K! Wahrscheinlich etwas teurer aber für junge Menschen die trotzdem etwas Besonderes suchen - warum nicht! Aber so? Nichtsdestotrotz - "I believe" - und die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt! Schauen wir was die Eicma an Reaktionen bringt?!

Benvenuto Tuzack!

Hi Helge, auch darüber kann "Mann" nachdenken: Denn wer ........

Hi Boris - aber der ROI Deiner Investition ist einmalig 😃

Bravo - ist das Guzzi-Leben nicht schön 🤩

Pragmatisch - Sinnvoll - Gut

Alles wird (ist) gut!

„Lavori in corso" - so in etwa stelle ich mir "meine" Mille vor! Habe heute die alten Spiegel demontiert und werde die angedachten, bereits gelieferten und superscharfen Rizoma-Spiegel (SPY-ARM - werde ich wohl nach oben montieren) demnächst in Angriff nehmen. Zuvor muss ich mir aber noch ein paar Gedanken zum Verlicchi-Lenker, Scheinwerfer und Instrumentenkonsole (Verkabelung - nicht gerade eine Paradedisziplin) machen und wohl auch vorziehen. Habe aber bereits eine Entscheidung bzgl. Blinker (Kellermann-Bullet Chrom - das (noch montierte) schnöde schwarze Plastikzeug soll weg) und Griffen (Rizoma) getroffen 😃!

Benvenuto Alex, die Frage nach dem WO (im Allgäu) ist sicherlich berechtigt! Aber egal wie, eine Ausfahrt sollte sich im kommenden Jahr doch arrangieren lassen 🙂 ! Ich wünsche Dir viel Spaß mit deiner "Bellezza Nera" und (hoffentlich) noch ein paar schöne Mopedtage in 2026! Grüße aus Villingen Elmar

Benvenuto Renè, viel Spaß und deine Maschine hast Du ja wieder schick hinbekommen - Glückwunsch! Grüße aus dem Mittleren Schwarzwald😉 Elmar

Erste Maßnahmen und kleiner erster Erfolg (Vorher / Nachher (auch wenn es zwei unterschiedliche Seiten sind 🤪)). Unter Verwendung von S 100 Schnellreiniger, einigen Mikrofasertüchern und einem kleinen (guten) Dampfreiniger. Kann ich nur empfehlen - funktioniert m.E. hervorragend! Hatte vorher überlegt, den Motor evtl. Trockeneis zu strahlen (reine Eitelkeit 😎 damit ich beim nächsten Moped-Treff glänzen kann), aber wenn dass derart gut funktioniert, dann spare ich mir das Geld. Zumal ich ja noch gar nicht in einer richtigen Waschanlage war.

Lieber Roland, herzliche Dank und liebe Grüße an die Gattin. Ist mit deinem Moped wieder alles in Ordnung (Agostini)?! Da ich inzwischen so einen hübschen Ersatz habe, darfst Du deine Bellagio selbstverständlich behalten 😉😁!

Hi Holger, ich war glaube ich schon vorher infiziert 😉aber der letzte Mandello-Besuch hat jedenfalls nicht geschadet. Ich war ja schon 2x zum GMG da, aber noch nie in so netter Gesellschaft, mit hilfsbereiten Guzzisti und guten Gesprächen. Tatsächlich hat aber mein Wechsel (vor 5 Wochen) aus dem Berufsleben in den Ruhestand die Erkenntnis wachsen lassen meine Zeit zu nutzen und auch noch eine etwas "leichtere" Guzzi bewegen zu wollen. Und diese Maschine mit all den Goodies und dem glänzenden WBO-Alutank - die hat (so finde ich) was!