teetrinker17

ja, Öl wird nicht abgestreift = hoher Ölverbrauch, blauer Ölnebel , evtl Kat kaputt, usw... Motorschaden

so sehe ich das auch, ob original oder zusammengesetzt aus Teilen, eine Guzzi erfreut das Herz.

Hat ein Kolbenring eine Markierung oder eine Kennzeichnung so muss diese Kennzeichnung immer von oben lesbar sein.

Servus Schweizer, ja die V85 ist eine Hübsche. Ich bin von meiner großen Breva eigentlich schon überfordert. Darum jetzt was kleineres zum Schmusen, 744ccm fühlen sich richtig an. Ich bin am überlegen alle Großen zu verkaufen, lieber noch eine 750 III. zu meiner alten 750 Nevada, ich war freudig überascht wie kräftig sich diese jetzt nach der Überarbeitung anfühlt.

das Blech sitzt locker? die kleine Blechnase in der MItte ganz leicht andrücken. Hast du auch die Kolben gereinigt ? Bremsenreiniger und mit einem Tuch leicht abziehen. Wenn alles einwandfrei Funktioniert, Sicherungssplinte (neu) umgebogen usw.

Fertig zum Spazierenfahren, Bastelarbeit vom letzten Winter. Mit neuen Speichen und Reifen sowie verschiedenen Teilen aus meinen Regalen 2500€.

hätte könnte wäre möglich, mach es einfach und keine Panik. Bei der Dicken darf man ruhig mal kräftig hingreifen, die braucht das, wenn du es gut machst dann schnurrt sie wie ein Kätzchen.

WD 40 oder Ballistol 2 Min einwirken lassen Wasserpumpenzange vorsichtig ansetzen und 1 cm drehen in beide richtungen um die Gummi zu lockern, dann müssen die von Hand abnehmbar sein.

Die alten Siebenfünfziger sind schon lange mein Geheimtip. Sehr viel leichter wie die Großen und mindestens genauso haltbar. Denkt daran 2021 werden die Preise steigen, holt euch jetzt eine schöne 750 ccm Guzzi. Man wird älter und eine 200 kg Maschine fährt sich leichter als eine Große mit 280kg. Jetzt sind die noch relativ günstig.

Jo, darfst du machen, schnell gehts wenn du die Luftansaugrohre vom Vergaser abnimmst, dann Gas aufziehen Finger rein und fühlen, beidseitig gleich hoch =OK. Man kann auch reinkucken um noch genauer zu erkunden ob beide Schieber gleich hoch kommen. Als Hobbygynäkologe lernt man das schnell.;-)

Traktor??? 2 Räder!!!. Du dachtest an atTRAKTiv 2 Beine , wohlgerundet??? = Moto Guzzi. Die Worte "ALTE " und " Große Scheibe " sind gar frauenfeidlich. Sein vorsichtig auf den nächsten Treffen so manche Ragazza kommt da auf Touren. Die Schönste sitzt immer hinter mir. Basta. ! ?

https://www.mobile.de/ hier solltest du inserieren

jop, habe auch eine leichte Gel Batterie eingebaut nachdem der Bleiakku nach 17 Jahren nicht mehr zu retten war. Man könnte jetzt noch mit Bleiplatten nachrüsten um den ursprünglichen Schwerpunkt wieder zu haben aber wir wollen es ja nicht mit der Originalität übertreiben. ?

Vergaser rechts abbauen, Tank kann bleiben. https://collmann.eu/product/moto-guzzi-ersatzteile-neu-oelpumpe-oelpumpe-nevada-base-club-750-7113.php?c=551 Teil Nr. 8

Das ist eher ein Labor mit Werkstattflair, der Ducati-Block wird gespindelt?

Motorhaltestrebe abtrennen, passendes Rohr über die entlackten Rahmenrohre schieben verschweisen, Motorhaltestrebe mit anschweißen und lackieren. Der Rahmenunterzug ist verschraubt, oder?

Als ich ein Bub war, Sonntags in der Kirche, schönster Sonnenschein, wir haben die Glocken geläutet, unten ist der Schurl aus Hörgertshausen vorbeigefahren mit seiner Moto Guzzi LeMans 850, wir haben die Hände auf die >Glocke< gelegt und konnten die Moto Guzzi fühlen. Go(o)d Vibrations.

Eine Moto Guzzi ist NACHHALTIG.

alles Perfekt gemacht! Gute Arbeit.

ja es gibt so Künstler, aber das oben auf dem Foto ist schon fast ein Bruch, ich würde da nix mehr investieren, man kann das in einer Schmiede >aufglühen< und verdichten aber dann wird sich wahrscheinlich das Gehäuse komplett verziehen. Ich würde das anbohren, damit der Riss nicht weiter wandert, dann mit Flüssigmetall vergießen. Sodann den Motor wieder zusammensetzen, hält wahrscheinlich noch 20 jahre. So habe ich einen Gußlunker am CARC Gehäuse meiner Breva dicht gemacht, hält seit einigen Jahren, hab aber trotzdem einen Ersatz gekauft der liegt im Schrank.

wenn ich selbst nichts machen konnte, oder auch sehr talentierte Freunde nicht weiterhelfen konnten bin ich immer zu IMT in München gefahren. Ich glaube in Würzburg gibt es den Moto Guzzi Club Kupferpaste, die können dir sicher in deiner nähe weiterhelfen. ein örtlicher Club ist immer die erste Adresse.

Was besonders hilft, FAHREN. Nach 200--300 KM ist die wieder super am laufen, Das Moped steht zu viel, und man operiert zu viel daran herum. also Lederkombi und los. So nach 20 km merkst du dann wie sich die Tonlage ändert, das heisst gib Gas ich will drehen.

viel Spaß undFreude, hier noch ein paar Bilder zum ansehen für die Regentage. https://www.google.com/search?sa=X&channel=crow&q=joe+bar+team+moto+guzzi&tbm=isch&source=univ&client=firefox-b-d&ved=2ahUKEwjH1fKC7JDiAhXMepoKHQEuC40QsAR6BAgHEAE&biw=1920&bih=938 https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&channel=crow&biw=1920&bih=938&tbm=isch&sa=1&ei=0l7VXKvoG4-RlwT6iIngDQ&q=moto+guzzi+custom&oq=moto+guzzi+custom&gs_l=img.3..0l3j0i30j0i8i30l6.6661.9326..9860...0.0..0.96.623.7......0....1..gws-wiz-img.......0i67.mznwZU6QoHo

https://motogadget.com/shop/de/elektrik.html https://motogadget.com/shop/de/m-unit-basic.html ich mach das grad, und es ist easy mit den Teilen. Ich hatte keine Lust den ganzen Scheiß auseinander zu reissen und wieder den gleichen mist neu einbauen. alles NEU und gut. 5 Meter Kabel reicht für alles.

Diese Vergaser solltest du einen Profi überholen lassen, der Grund ist die Beschleuniger-Pumpe. Diese sollte von einem Meister kalibriert werden, sonst wirst du nicht froh. Mal so eben rumbasteln macht hier viel teures Material kaputt, also vorsicht.