Breadfan

Jo, ich hätte sie auch in rauchgrau (darktint)genommen, aber das eigentliche ist die Form. Gruß Ingo

Hallo Ingo, wie schon vermutet sieht es besser als das Original aus, sehr schön, jetzt musst du nur noch testen wie sich die Sache bei der Fahrt anfühlt. Die Fingerspuren hatte ich bei meiner auch, habe dann irgendwann aufgegeben, durch Insekten und anderen Dreck hört es damit eh nie auf, also was solls. Gruß Ingo

@ Christian nimm den Sprint-Sportluftfilter von Louis, der passt wie angegossen. Wie schon mal gesagt, ich kenn dieses Ruckeln überhaupt nicht auch mit normalem LuFi nicht. Tritt dieses Ruckeln in jedem Gang bei allen Geschwindigkeiten innerhalb der genannten Drehzahlen auf? Gruß Ingo

Na da bin ich mal gespannt. Gruß Ingo

Hm, irgendwie fand ich das jetzt nicht so prickelnd, bissel überheblich, weil es sämtlichen neuen (ab wann auch immer) Guzzis rundrum Qualität, Fahrdynamik und auch Authentizität abspricht. Dies ist aber nur deine Sicht der Dinge und sollte auch als solches gekennzeichnet sein. Meine "neue". kleine und 48PS schwache V7 II bezeichne ich dennoch als Motorrad ! (niemals als Bike, wie auch ich kein Biker bin) verwirrten Gruß Ingo

Oweh, Ralf, das hört sich nicht gut an, wenn du so nicht sitzen kannst dann kommst du um den Umbau nicht drumrum. Aber möglich ist alles, das nötige "Kleingeld" vorausgesetzt. Trotzdem oder gerade darum, herzlich willkommen hier und viel Erfolg beim schrauben! Gruß Ingo

Bin echt gespannt ob sich die Gute am Ende anders fährt, wenn du mit allem fertig bist, da Du ja nicht nur alles gesäubert hast, sondern auch sonst noch Hand angelegt hast? Gruß Ingo

Hallo und Willkommen bei uns, das Projekt liest sich auf jeden Fall interessant! LG Ingo

Nachtrag: Am "günstigsten" (zumindest hier in der Dresdener Ecke) ist der TOTAL excellium super plus (min. 98 Okt.). Auch der ist, wie alle anderen Premiumsorten, frei von (Bio)Ethanol, für mich eine der wichtigsten Eigenschaften, so kann man in der Winterpause den Tank randvoll machen und ist besten gerüstet, sofern es ein Stahtank ist natürlich. Im Frühjahr dann Batterie rein, einmal kurz den Anlasser rödeln lassen und sie kommt. Gruß Ingo

Hallo, hier gibt es nen Schaltplan: http://www.cafe-guzzi.net/CafeGuzzi/Technik/Schaltplaene.htm Gruß Ingo

Hallo Andreas, da kann ich Dir nur recht geben, fahre seit Anfang an Super plus und wenn möglich Premiumsprit. Motor klingelt ebenfalls nicht. In der BA steht auch "mindestens"95 Oktan wie auch bei den meisten Autos, auch wenn eventuell kein Leistungsplus zu vermerken ist, dem Aggregat tut es auf jeden fall gut. Am besten rollt's bei mir mit Aral 102. Gruß Ingo

Na klar hält die V7 das aus, aber vom Komfortkonzept her dafür nicht vorgesehen von Guzzi, da bin ich mir ziemlich sicher...dafür sollst du eine andere Guzzi kaufen. Gruß Ingo

Hallo Lutze, genau so sehe ich das auch, den Komfort einer Reisemaschine kann man nicht erwarten, denn eigentlich ist die V7 für die kleine oder grosse Feierabendrunde gemacht, mit klassischem Fahrwerk wie früher...leider ist das so. Gruß Ingo

Hallo Frank, seit Anfang an verfolge ich deinen Thread und freue mich mit wenn wieder etwas in altem Glanz erstrahlt, ich kann nur den Hut ziehen vor Leuten wie Dir....bei mir würde sowas im Teilechaos enden, ohne das ich das Puzzle je wieder allein zusammen brächte!

Manfred, alles bestens, ich hätte garantiert nicht den Bock gehabt immer wieder anzuhalten und zu knipsen um so mehr ziehe ich den Hut das du in deinem Jahresurlaub auch an uns gedacht hast, uns teilhaben lässt. Von einem knipsenden Motorradfahrer erwarte ich auch keine Profireportage, dafür gibt es andere (http://www.michael-martin.de/). Es war für Dich und für uns gemacht, das bringt uns alle näher zusammen und so soll das in dieser überschaubaren Runde auch sein. lieben Gruß, Ingo:)

Bin eben bissel empfindlich, hat alles Gründe....und wenn du es erwartet hat, umso besser. I.

Hm, wer war denn nicht fair und hat " hirnverbrämten" Unsinn geschrieben, hab jetzt gar nix gelesen? Gesehen hab ich aber vorm geistigen Auge deinen erhobenen Zeigefinger wie man sich richtig oder falsch verhält....so was liebe ich total! Gruß Ingo

So verschieden sind die Ansichten, ich wiederum hätte meine Seitendeckel gerne in Farbe des Tankes, da ich ganz schwarze Motorräder nicht besonders mag, da fehlt mir der Kontrast. Bei der V7 III ist es eher die Form des Deckels die mir nicht gefällt. Gruß Ingo

Ja und warum auch nicht, Jens mit regelmäßiger Wartung und warm-bzw. kaltfahren(nach längerer Volllastfahrt) sollte der Motor durchaus auch die 80tsd erreichen...solange es keinen Materialfehler gibt. Verschleißteile mal ausgenommen. Gruß Ingo

Da gibt es schicke Seitendeckel schon im Zubehörprogramm, aus Blech in schwarz oder grau, die sind schöner.

Da hab ich gleich noch eins zum damaligen Test der V7 II, ebenfalls mit Zonko als Tester, der Typ ist mal echt cool und im nachhinein kann ich sagen er hat die Maschine ganz richtig beschrieben.

Hallo Jürgen, die sehen ja mal gut aus...und das für diesen Preis! Hätte ich direkt auch genommen. Nun hatte ich aber ein Angebot auf Ebay gesehen wo Taschen+Halterungen 260€ kamen, unbenutzt. Da musste ich einfach zugreifen. Du kennst das Modell sicher auch, die GIVI Easylock-Softkoffer. Mir ging es dabei auch um bissel Aerodynamik, soweit man da überhaupt von sprechen kann... und auch die bewusste Entscheidung gegen Hepco/Becker, weil diese den Markt so beherrschen...meine Macke halt. Gruß Ingo

Sorry! Hallo Bernd und Willkommen hier bei uns!

Die Dreier ist schöner? Davon wüsste ich aber! Die Zweier ist das echtere Motorrad, die dreier macht zu viel auf Massengeschmack, mit Ausnahme der "Anniversario" (IMO)

Richtig, aber das mir die Jungs beim Service beide male die Ventile falsch eingestellt haben kann ich auch nicht glauben...das wäre ja dann schon Vorsatz,hm? Gruß Ingo