Enzo

Wäre eine gute Idee und feine Option gewesen, "leider" war ich dieses Wochenende nach Südtirol verpflichtet worden... Gruß Holger

Wobei ich finde das die Anzeigenuhren im Originalzustand generell nicht zur Linie des Motorrades passen und hier als Störkontur fungieren. Dem durchaus gelungenen Umbau würde doch ein einfacher Motogadget-Tacho flach montiert gut stehen, dann wäre auch mehr Platz für den Kabelsalat... den Steckerknubbel des Kombigerätes muss man halt gut hinter der Lampe verstecken. Und, wissentlich die Meinungen polarisierend, die Krümmer mit Hitzeschutzband abzudunkeln würde den schwarzen Charakter der Bettina fördern ... Gruß Holger

Nicht dass ich Dir das gelbe Licht madig machen möchte, aber ist dieses in Deutschland zugelassen? Was sagt die Rennleitung im Zweifelsfall? ich habe es wieder ausgebaut (nicht dass die mich deswegen anhalten und sich dann den Rest des Zweirades zu Gemüte führen...) http://www.sueddeutsche.de/news/wirtschaft/verkehr-sind-gelbe-scheinwerfer-zulaessig-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-170116-99-897953 Gruß Holger

Hallo Christian, stimmt, sind ZARD-Endtöpfe. Die Labels sind mit einer Art "Gummikleber" befestigt und können langsam abgezogen werden; Kleberreste mit Pinselreiniger entfernen. Die Labels sind dann aber Schrott. Ich war mal eine Zeitlang ohne die Killer unterwegs, der Klang ist dann kernig und nicht übertrieben laut. Allerdings kommt der Rennleitung bei einer etwaigen Kontrolle die Frage, warum denn im Endtopf ein Schraubenloch ist ohne etwas zu schrauben... daher habe ich einen Satz Serienkiller (mit 18 mm Röhrchen) so aufgebohrt, dass das Abgas jetzt ein 28 mm Rohr passiert. Der Klang ist angemessen und nicht zu laut. Sieht aus als ob sich das so gehört, das Konstrukt fällt bei einer Kontrolle nicht negativ auf und ist trotzdem illegal... ;-) Gruß Holger

endlich kann man wieder ohne Erfrierungen unterwegs sein... und ja, die Handschuhe haben sich dank "Laufruhe" des Zweizylinders selbständig gemacht ;-)

Der Krümmer passt aber nicht... von daher eher eine R-Nine-T; aber der Rahmen...

Vielleicht hat sich Ingo ja einen Beiwagen gebastelt, wer weiß? Dann würde aber auch noch ein Kugelgrill mit drin sein, und eine Gitarre für das Lagerfeuer, und ein Weinklimaschrank...

Ein Hefeweißbier? Gerne! Aber erst wenn Knatterton (a.k.a. Guzzi V7) ruhen kann und keine Ausfahrt mehr ansteht. Gruß Holger

"ZEN oder die Kunst ein Motorrad zu warten" von Robert M. Pirsig Wobei ich den Motorradwartungsteil ja noch kapiere, für die Philosophie das Ganze aber locker nochmal lesen muss... Ansonsten gerade wieder "Batman Hush" ;-) Gruß Holger

Kleinkariert, aber wenn wir schon auf Grammatik achten (zu Punkt D): Keiner wäre gerne Fisch, da könnte er nämlich nicht Guzzi fahren... wochenendliche Grüße Holger

@Jens Nein, ist nicht mein Beruf, nur ein Hobby welches zum Aufwachsen meiner Kinder wieder etwas an Bedeutung gewonnen hat. Seitdem wird halt das Weihnachtsgeld konsequent investiert... Ich hatte es mit der Mitnahme der Geräte auch lange so gehalten wie Du, bis ich merkte dass ich die schönen Ausblicke nur im Vorbeifahren mitnahm. Durch den Spaß meine Kameras zu bedienen halte ich mittlerweile auch mal bewusst an und latsche auch mal ein paar Meter zurück (Alpentour). In Dresden hatte ich sogar ein Reisestativ dabei... Mit der Uhr (...Messer, Sonnenbrille, Klamotten...) bei der Fahrt halte ich es genauso, ich gehe halt nicht vom Worstcase aus und wenn was passiert sind die materiellen Dinge wohl mein kleinstes Problem. Gruß Holger

Großkotzmodus an: Bei größeren Unternehmungen: im Tankrucksack die EOS 5DIV mit Sigma 35 1.4 oder EF16-35 f4 auf dem Kugelkopf neben dem Scheinwerfer eine fernausgelöste Sony RX100II Großkotzmodus aus bei kleinen Rundfahrten: Handykamera

Hmmm... nachdem die Fahrstrecken weiträumig durch den Bundegrenzschutz für uns abgesperrt werden und auch alle Lokalitäten ausschließlich unserer Nutzung vorbehalten sein werden sehe ich da eigentlich keine Chance. Sorry, ist aber leider so. Trauriger Gruß Holger

500 Stunden a ca. 40,- EUR/Stunde = 20.000,- EUR für Motor in Rahmen? Ehrlich?

Servus Hias, die Zündkerzen für die V7II haben 10mm Gewindedurchmesser (z.B. die IU24A von Denso) und laut Herstellerangabe ein Anzugmoment von 10-15 NM (steht i.d.R. auch auf der Verpackung...). Das Problem mit dem Öl im Luftfilterkasten hatte ich auch; jetzt probiere ich das mal mit etwas weniger Schmierstoff (habe mir ein Ölthermometer anstelle der Einfüllschraube montiert und werde die Temperatur einfach mal nach "heißem" Ritt beobachten). Gruß Holger

Wäre umgehend meine! Gruß Holger

Wen rächt jetzt der Rächerfisch? Hoffentlich nicht seine verspeisten Kollegen! Klingt ein wenig nach Tele5-Eventfilm. Bin gespannt und nehme die Kamera mit.

Die V7 II haben meines Wissens nach bereits Stahlflexleitungen ab Werk... lasse mich aber auch vom Gegenteil überzeugen. Habe zur Steigerung der „Bissigkeit“ Brembo-Sinterbeläge vorne eingebaut. Gruß Holger

Auch aus dem Süden der Republik ein herzliches Willkommen. Ich freue mich schon auf die Bilder der „Custom“ Gruß Holger

Klugscheissermodus an: "Guzzisti di Monaco della Baviera" Klugscheissermodus aus. . . . ich lass gleich mal Kutten nähen...

Oh, da könnte man ja fast ein „Guzzisti Munich Chapter“ gründen... Willkommen in der V7-Welt. Holger

Ich unterstütze den Antrag von Herrn Anton. Das funktioniert (aus eigener leidvoller Erfahrung...) Gruß Holger

keine Guzzi aber ähnlich: "The Motorcycle Diaries - Die Reise des jungen Che" Gruß Holger

Surrealistischer Beckham mit Lederjacken und Motorrädern... http://www.belstaff.de/outlaws.html Schöne Träume . . . Holger

Servus Ingo, schraub´ erst mal die Lenkerendgewichte ab und schau, ob Du die Heizstäbe in den Lenker einführen könntest. Bei meiner Racer ging das nicht, da hier die Lenkerrohre mit einem Gewinde für die Endgewichte versehen waren. Ich bin dann auf die Oxford-Teile umgeschwenkt. Gruß Holger