BeppeIRL

Abendrunde in die Provinz:

Das ist doch eigentlich normal so ? Ich schalte schon seit Jahr und Tag so an allen meinen (3) bikes. Beim Anhalten die Schaltung erst ganz runter in den 1. trampeln und dann ..falls gewünscht ... ganz einfach den Neutral einlegen. Der geht dann auch immer rein.

Nur 12-13 Grad ...bissi frisch ohne Winterfutter in den Klamotten, aber schee war's Lough Talt: Mass Hill, altes Schulhaus:

Vielleicht falsch ausgedrückt ...es gibt langsam fahren und soo langsam eiern dass es kippelt. Bevor's richtig kippt gehen die Füsse runter und dann bleibt dir nur noch die Vorderbremse. Wenn's dabei dann nicht eben und gerade ist dann klappt der Lenker weg und das war's

Um fair zu sein ..der Durchschnitts-Flachlandtiroler hat halt selten Gelegenheit extreme Steigungen kombiniert mit Kurven und schräger Fahrbahn zu üben. Wenn dann noch ein ungeplanter Stop und ein hohes und schweres Moped mitspielen kann auch für geübte Fahrer die Sache schiefgehen. Blöd ist halt auch ist dass wenn's eng und langsam wird die Füsse automatisch nach unten gehen...und dann hast du nur noch die Vorderradbremse und in so einer Situation macht die alles nur noch schlimmer weil's dir ratz-fatz den Lenker einklappt und die Fuhre in's Kippen kommt.

Bitteschön... Gerne genommen...Panikbremsung über das Vorderrad in Kombi mit einklappender Front auf der Schräge...und ...Plumps

So eine Roamer ist einfach ein schönes Bike. Wundert mich immer wieder dass davon nur so wenige verkauft wurden. Hat aber den Vorteil dass nicht an jedem Parkplatz / Treffpunkt dutzende davon rumstehen 😁

Noch eine kleine Abendrunde eingelegt damit ich wieder weiss warum ich morgen arbeiten muss (Benzin kostet Geld 😁)

Glencar Lake...Bombenwetter

Heute wieder mal MIT Kamera im Hinterland unterwegs

Hab auch einen neuen Deckel. Zwar nicht von Moto Guzzi aber immerhin auch aus Italien. Caberg Levo X Manta, zum fast halben Listenpreis aus Spanien abgestaubt. Helm sitzt hervorragend...Fahrprobe steht noch aus. Farblich passt der jedenfalls Klasse zu meiner Roamer.

Da schau her, noch ein "irrer" Guzzisti...Grüssle aus Sligo (zum Thema Scheibe für die V85 kann ich leider nix beitragen)

Machen kann man viel...die Sinnhaftigkeit ist eine andere Sache. Deine Werkstatt hat beim letzten Mal geschlampert...gib nicht dem Mopped die Schuld (und sei froh dass es nur der Auspuff war der sich gelöst hat und nicht die Hinterachse)

An so'ner Guzzi, die so begeisternd rüttelt und vibriert, da lohnt es sich ab und an mal alle Schauben auf festen Sitz zu prüfen unf ggf nachzuziehen. Dann fällt auch nix ab 😁 (Man muss ja nicht immer alle Verbindungen auf einmal checken)

Die Verkleidungen abmachen und dann von vorne nach hinten alle Befestigungen lockern. Am wichtigsten ist dass der Auspuff am Zylinder richtig sitzt und dichtet. Wenn das der Fall ist das vordere Auspuff-Teil wieder an allen Befestigunsschrauben festziehen. Danach die Tüte wieder einschieben und an der Befestigung ordentlich ausrichten dass alles sitzt und fluchtet und dann wieder anziehen. Im Prinzip ganz einfach, in der Paxis kann's mehrere Versuche brauchen bis alles richtig sitzt. Die andere Seite dabei natürlich auch gleich auf richtigen Sitz kontrollieren und ggf anpassen

Zum Heulen nochmal...ich habe mein Getriebeöl erst kürzlich nochmals selbst korrekt befüllt, das passt so. Beim ersten Vid ist das Mikro in Watte eingepackt in der Satteltasche um es so gut wie möglich vom Rahmen zu entkoppeln. Hier entspricht die Mischung aus Wind, Motor/Auspuff und Getriebe-Geräuschen ziemlich genau dem was ich auch in echt höre. Beim zweiten Vid klemmt das Mikro unter der Halteschlaufe des Sattels und der Sattel alleine scheint so viel Vibrationen zu übertragen dass das Heulen deutlich fülliger klingt als in echt

Nö ...bin ich ehrlich gesagt zu faul und wüsste auch nicht wie. Ich hab' mir irgendeine gratis Software runtergeladen die nur die basics kann. Ich finde es schon sehr aufwendig Ton und Bild genau richtig zusammenzuspleissen und das ganze rendering dauert eeeeewig. Bilder (und Ton) direkt aus der Kamera hochladen geht schneller aber bei nur Kamera-Ton ist halt recht viel Wind dabei. Auch die Fummelei mit Kamera und Mikro vor und während der Fahrt finde ich manchmal recht nervig. Eigentlich will ich hauptsächlich Mopped fahren und keine Video-Meisterwerke produzieren. Gelegentlich, wenn ich mal eine neue oder besonders interessante Strecke fahre mach ich mir die Mühe mit Kamera und Mikro und ärgere mich hinterher weil ich wieder mal vergessen hatte wo genau die Kamera am besten sitzen sollte und wie das Mikro voreingestellt hätte sein müssen und das Endergebnis nur sub-optimal ist. Aber ich mache die Videos für mich und nicht für andere oder gar um Geld damit zu verdienen...also passt das schon...schlimmstenfalls mache ich den Ton aus beim angucken 😁

Ich arbeite auch nach der Schaaf-Methode...allerdeings mit einem billigeren zoom micro und da kämpfe ich immer noch mit den Einstellung manchmal. Beim Ton mische ich dann Mikro und Kamera-Ton ...hier hat mir der Wind schon öfter mal den Kamera-Ton versaut...um die Scheibe rum wird's recht turbulent. Aber was den "whine" angeht ...den kriegst du nicht weg. Die Guzzi ist eine Heulsuse 😁 Mikro in der Satteltasche: Hier habe ich das Mikro hinter mir auf dem Sitz befestigt ...leider ist die Aufnahme übersteuert ...aber das heulen ist noch viel lauter:

Na wenigstens bin ich nicht alleine 😁

Die kleinen Bastardo-Schrauben sind unheimlich resilient. Die weichste Komponente an denen ist der Sechskant. Ist der erstmal rund, geht nix mehr. Ich habe mit allen möglichen Einsätzen (torx, grösserer Sechskant, Linksausdreher) auf die Schrauben eingeprügelt...isste nixxe zu macke ...da greift nichts mehr. Und der Schraubenkopf selbst ist so elegant abgerundet eingelassen, da hast du keine Angriffsfläche. Da hilft dann nur noch mit ganz fui Gfui aufbohren und ja nicht abrutschen. (Eine neue Zündkerzen-Abdeckung kostet ca 35 Euro + Fracht ...ask me how I know....)

Jetzt hab' ich schon an mir selbst gezweifelt ... hab die alten Schrauben rausgekramt und nein ...deffo Inbus Vielleicht hat Guzzi inzwischen ja auf Torx umgestellt ...würde Sinn machen

Die Qualität der Schrauben ist so schlecht gar nicht ...die haben sich erfolgreich jeglichen Typen von Ausdrehern oder Linksbohrern widersetzt und auch aufbohren war gar nicht so einfach. Aber ein 2 mm (oder sind's 3 ?) Innensechskant hat an einem Motorrad nix verloren...das ist was für Uhrmacher.

Den Drehmomentschlüssel hab ich mit Absicht genommen. Von Hand mit "Gefühl" kommen bei mir mehr als 7 Nm raus😁

Die da ...die Nummer 7, Linsenkopfschrauben, Innensechskant M 5x12 Habt ihr mit denen eigentlich keinen Stress? Als ich das Mopped (gebraucht, 8 Jahre alt) letztes Jahr neu hatte wollte ich mal neugierdehalber den Ventildeckel abnehmen und bin gleich am ersten Schritt gescheitert...eine der Schrauben war ausgenudelt und nicht mehr zu öffnen. Auch diverse Ausdreher haben nicht funktioniert, schlussendlich habe ich die Schraube ausgebohrt. Auf der anderen Seite war eine der Schrauben so fest das beim öffnen der winzige Innensechskant auch schon so verformt wurde dass ich die nicht nochmal reindrehen wollte. Also rundrum neue Schrauben (Original-Ersatzteile) besorgt und ausgetauscht. Vorsichtig mit Drehmomentschlüssel und dem vorgeschriebenen Drehmoment (6 - 8 Nm) angezogen. Und was soll ich sagen...bei einer Schraube war noch bevor der Drehmomentschlüssel geknackt hatte der Innensechskant schon wieder rund...und gleichzeitig die Schraube auch so fest dass sie nicht wieder aufging ...also nochmal rausgebohrt. Jetzt habe ich die Nase voll und hier Maschinenschrauben reingemacht. Die haben erstens einen vernünftig grossen Innensechskant mit dem man auch ohne Feinmechaniker-Lizenz arbeiten kann und zweitens einen Kopf den man auch anfassen und ausdrehen kann sollte der Innensechskant doch mal versagen. Funktioniert problemlos, lassen sich auch mit dem richtigen Drehmoment anziehen ...passt. Nur schön sind sie nicht 😁 Ist mir aber Wurscht

Heute in die andere Richtung gefahren