All Activity

Wie hast du am Kupplungshebel das mit dem Schalter gelöst?

Wir haben nur die erste Unterkunft nähe Lübeck gebucht, ab da alles spontan. Die ganzen Jahre, hatten wir immer die Hütten auf den Campingplätzen genommen. Ausserhalb der Ferien kriegst da ja immer was. Zelt hatten wir nie dabei. Zur not fahren wir weiter. Es wird ja nicht dunkel

90% aller Kraftfahrer würden heutzutage eine spontane Fahrprüfung nicht mehr bestehen. Wenn die von der Polizei mal rausgewunken würden nach dem Motto: "So meine Herren, wir machen jetzt mal eine Fahrtüchtigkeitsprüfung. Fahren Sie erstmal im Schritttempo der Länge nach über das Brett da, und dann zeigen Sie uns mal Ihre 8!" Das würde ganz scchön abschrecken. Da werden mittlerweile auch die idiotischsten Probleme abgefragt, z.B. wieviel Abstand außerorts beim Parken vor einem beschrankten Bahnübergang blablabla... Ich habe in 40 Jahren Führerschein noch keinen LKW außerorts vor einem Bahnübergang geparkt gesehen, sorry da sind viele Fragen einfach absurd konstruiert. Habe auch mal versucht, meinem Sohn bei der Vorbereitung zu helfen und alles nur noch schlimmer gemacht. Das Argument oben mit dem Bergsteigen finde ich gut. Auch für einen geübten Kletterer wäre es Wahnsinn zu glauben, er könnte einfach mal so gerade durch die Eiger Nordwand steigen, die haben ihre Routen mit Schwierigkeitsgraden bewertet. Solche Videos kannte ich bisher nur aus den USA vom "Tail of the Dragon" in den Appalachen. Aber dieser Kommentator ist ja göttlich, dem kann ich stundenlang zuschauen. Die Italiener nehmen das anscheinend alles ganz locker. Ein deutscher Wachtmeister vor Ort bekäme einen cholerischen Schreikrampf angesichts dieses kreativen Chaos bei der Linienwahl. Fairerweise möchte ich noch ergänzen, dass viele dieser Umfaller sich nicht halten lassen und ich da genauso umfallen würde. Diese Motorräder sind z.T. schwer beladen oder mit Beifahrer(in). So kopflastig kann die selbst ein Bodybuilder nicht mehr ausbalancieren, wenn die auf schräger Fahrbahn an der Steigung zum Halten kommen. Der Kommentator ist ja ein Fuchs, der offensichtlich ganz viel Ahnung von den unterschiedlichsten Motorrädern hat und oft den Fahrern noch technische Tipps gibt, welche Schalter sie bedienen müssen. Der hat sich die Kurve nicht ohne Grund gewählt. Man muss diese Spitzkehren so abpassen, dass man nie zum Stillstand kommt, das ist der Kardinalfehler. Die meisten scheinen da einfach blind reinzufahren und stecken dann fest.

Ich werde meine Strecke und Etappen nach dem Wetter richten .. daher ausser der Nachtfähre nix gebucht .. und zur Not ein Zelt dabei .. wie macht ihr das .. ? Hotel, Hütte , Zelt … event vorgebucht ?

Man muss es nicht immer verstehen, aber wenn es nun funktioniert, ist es ja gut 🙂

Hm, was erwartest Du denn, was passieren soll? Tagsüber leuchtet das Display mit voller Stärke, damit man es auch bei Sonneneinstrahlung lesen kann. Nachts ist es gedimmt, damit man nicht vom Display geblendet wird.

Verstellbare Kupplungs- und Bremshebel - die sehen nicht mur besser aus, die sind auch deutlich passgenauer als die originalen - doch erstaunlich wie viel das ausmacht (dabei günstig und mit ABE) Zudem Alu-Spiegel die von der Seite fast nicht mehr zu sehen sind - sehen super aus, wiegen nix und funktionieren gut. Aber... wie ich aus Erfahrung weiß ... die Oberfläche ist deutlich empfindlicher als Glas (will sagen - an meiner Duc hab ich welche die schon lange super funktionieren - aber hier hat mir ein Kollege unachtsam mit seiner Jacke direkt einen Kratzer in die Spiegelfäche gemacht). Naja ... dann hab ich den Lenker den ich montiert hatte ein 2. mal gekauft und montiert (hat ihn vorher gekürzt - sah besser aus - schränkte aber die Einstellmöglichkeiten der Hebelwinkel ein ... also eben noch mal ... zumal ich vorher schon mehrfach neue Löcher gebohrt hatte um die Position der Schaltereinheiten zu perfektionieren ... aber irgendwann muss man es eben noch mal neu machen) ach ja ... wo ich gerade dabei war auch noch ein Lenker"gewichte" passend zur Farbe der Ventildeckel) Jetzt fehlt nur noch die Sitzbank - denke das kriege ich im Laufe der nächsten Woche hin und dann bin ich erst mal fertig und kann hoffentlich mal ein paar brauchbare Bilder von Ergebnis liefern 🙂

Moin Lt. Bedienungsanleitung schaltet das Display automatisch zwischen Tag- und Nachtmodus um, meines leider nicht. Finde außer der Helligkeitseinstellung aber keine weiteren Einstellungen. Der Lichtmodus steht auf Automatik. Irgendjemand einen Tip dazu ? Meine Mandello ist BJ 2023 Danke vorab Gruß CH

Da werde ich heute spätestens gegen 13 Uhr mal aufschlagen. Um 16 Uhr soll Regen aus Holland kommen. Eventuell findet sich ja die ein oder andere Guzzi ebenfalls dort ein. 🙂

Da kann man noch einen drauf setzten, mit der Reaktion wird man heute keinen Führerschein mehr bekommen, dort fällst Du durch, wenn Du bei den langsamen Übungen die Füße von den Rasten nimmst. Die komplexer gewordenen Fahrübungen bei der Prüfung finde ich übrigens mal ganz gut, bei der praktischen Ausbildung.

Habe das Headset mit dem Handy verbunden, dachte wenns MIA nicht kann vielleicht gehts übers Handy. hat leider auch nicht funktioniert sobald sich das Handy mit dem Motorrad verbindet kann sich das Headset nicht mehr mit dem Handy verbinden. Dann habe ich das Headset wieder vom Handy gelöscht und mit dem MIA verbunden. Seitdem funktioniert alles Sprachansage, Telefonieren und Musik hören. Keine Ahnung warum da ich nichts geändert habe aber egal es funktioniert 🙂

Schönen Sonntag, aktueller Zwischenstand: Kurze 315mm Stoßdämpfer verbaut. Es war von Anfang an geplant das Motorrad wie übliche Bratstyle-Bikes (in Japan ein beliebter Style) lang und flach zu gestalten. Durch die Ceriani und die 180mm Gabelbrücke ist sie vorne bereits dem Boden näher gekommen - also musste ich länger nach passenden Stoßdämpfern suchen um hinten gegenzuwirken. Lenkerstange von den alten BMW R51. Da sehr kurz und stylish gekröpft. Kurze Endschalldämpfer aus dem no-name Zubehör. Haben was von den kurzen Mistrals und wurden wohl mal von Louis vertrieben (?!). Hohe Ventildeckel der ersten V7 da ich da viel mehr drauf stehe. Am FlatTrack-Heck habe ich GFK-Abplatzer ausgebessert, sauber verspachtelt und sicken eingearbeitet oberhalb der Stoßdämpfer-Aufnahmen. Wird vor Lack noch 100% gemacht… Die bearbeiteten und gekürzten Benelli 250 2C Seitendeckel sind nun mit zwei Schräubchen oberhalb an den umgemodelten Serienhaltern für die Serien-Seitendeckeln und Elektrik & Co., befestigt. Die HMB-Einkreis-Bremspumpe ist schonmal montiert - nach Bearbeitung der Befestigung da die BP hineinwandern muss. Moped soll ja schlanker werden… Nun geht es an den Tank: Ziel ist es einen Benelli 250 2C Tank, bzw. die Oberschale, so zu modellieren, dass er auf die Originale T3-Tank Unterschale passt und verschweißt werden kann. habe da was vor mir

Moin. Ich bin den Stelvio schon oft gefahren mit den unterschiedlichsten Fahrzeugen. Das letzte Mal im September zwei Mal mit der V85. Bei 70% der anderen Fahrer hab ich mich gefragt wie die ihr Fahrzeug da hoch bekommen haben ohne sich und andere umzubringen 😉...und ja es gibt deutlich schönere Pässe die man mit dem Motorrad fahren kann. Die größte Herausforderung für mich war der Stelvio übrigens mit unserem Crafter Wohnmobil zu fahren. Warum Leute die so schlecht Motorrad fahren können in die Berge fahren erschließt sich mir nicht. Ich würde jeden ein Fahrsicherheitstraining empfehlen. Gruß Boris

Hey Uwe, danke Dir! Wir haben diese grünen Spiralen! In Norwegen steht da Myggolf drauf! Die haben bisher immer alles geregelt! Berichte kommen sicher!

Danke Klaus und Dir auch viel Erfolg und eine gute Reise, vielleicht sieht man sich!

Danke Die Holger! Es wird jeden Tag mindestens einen Bericht geben!

Herzlich willkommen aus dem Odenwald direkt am Neckar. Ich fahre zwar derzeit noch Rollator, steige aber im Laufe dieses Jahres noch um, höchstwahrscheinlich auf Moto Guzzi. Wenn dann wird es die Mandello S oder Stelvio sein. Ich wünsche Dir immer eine handbreit Asphalt unter´m Reifen. Peter

Servus Joe, wünsche ebenfalls eine gute, unfallfreie Reise. Norwegen und Schweden sind einfach tolle Länder und es gibt viel zu sehen und zu erfahren🏍️. Hoffentlich folgen auf das Anfangsvideo noch einige weitere Berichte und Videos. Und das Mückenspray nicht vergessen !!!!! Gruß Uwe

Biete obige Hebel inkl.Adapter an. Waren an einer V7 III und an einer V7 850 E5 montiert. Auf der Seite von ABM kann man eine ABE downloaden und alle passenden Modelle finden. Kupplung KH66 Bremse BH22 Zusätzlich einen neuen, unbenutzten Ersatzhebel,da der Bremshebel nach einem kleinen Umkipper gerichtet ist. Siehe Bilder. Um den Kupplungshebel verbauen zu können, muss der Kupplungsschalter angepasst werden, deshalb ist entsprechendes Material beigefügt. Alternativ kann ein universeller Adapter bei ABM erworben werden. Zusammen 110 Euro.

Cool … freue mich auf euren Bericht , denn medial bin ich nicht so aktiv meine tour startet 3 tage früher … und mit der Stelvio ist es dann die dritte guzzi Fähre kiel Göteborg geht am 16. 6 … und bis Mittsommer will ich am nordkapp sein , um dann über norwegen heim zu fahren Wünsche Euch ne tolle Reise

Hallo Peter, auch von mir herzlich Willkommen und allseits gute Fahrt mit der schönen V7. Ich komme auch aus dem BMW Lager und bei mir ist es eine V85 geworden. Was soll ich sagen: Ich hätte schon früher wechseln sollen. Viel Spaß auf der Tour und komm gesund zurück Jürgen

Also, ein Grundgesetz gilt für alle zumindest Zweiräder: Immer nur dahin schauen, wo Du hin willst, niemals umgekehrt. Nach etwa 45 Jahren meines Motorradfahrens schenkte mir mein Sohn ein durchaus interessantes Buch, welches mir durchaus einige Aha-Momente bescherte. Da vieles beim Motorradfahren unbewußt abläuft erfuhr ich durch dieses Buch, dass es so ist und auch warum. Ein empfehlenswertes Büchlein zwar mit der einen oder anderen Länge, aber man lernt warum man wie reagiert und was man eventuell verbessern kann.

Danke Dir! Ja, habe den Sachse angeschlossen und alles ist perfekt jetzt ! Da mir mein Carplay Monitor die Volt anzeigt, brauche ich erst mal keine Kontrolleuchte.

So geht es mir auch....Bin es mit den unterschiedlichsten Motorräder gefahren und am meisten Spass hat es mit dem SUZUKI GSX100G Gespann gemacht Der letzte Satz stimmt: Es gibt absolut schönere Strecken und daher bin ich es seit Jahren nicht mehr gefahren (und werde es auch nicht mehr fahren).

Hallo Guzzistis Ich suche für meine V7 Sturzbügel die nicht so viel auftragen und ausladend sind. Natürlich sollte bei einem Umfaller die Bügel auch halten und nicht nur Zierde sein. Ich habe mir mal welche von SW-Motech ausgekuckt. Hat die schon jemand? Gibts Erfahrungen damit? Gruß Harry https://sw-motech.com/Produkte/Schutz/Sturzbuegel/4052572286142.htm