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die mehr als vollmundigen Sprüche der Piaggio Leute waren: der V100 Motor ist der Start einer ganzen Modellreihe... der Motor kann von 800-1500 ccm angepasst werden... bis zu 150 PS... Eine Modellfamilie wird entstehen.... DAS waren die hohlen Sprüche... zu Beginn des neuen Motors. Genau so lange plapperte man von Modernisierung des Werkes... über 6 lange Jahre !!! heraus gekommen: nach der V100 Mandello, die V100 Stelvio... aber so nah an der Mandello...das sie nur als "neuere" V100 wahr genommen wurde...und die Kunden nur Stelvio anstatt Mandello nehmen...Kannibalismus anstatt mehr Kunden zu erobern. Werksmodernisierung: werden wir sehen... neues Museum, ein Museums Cafè , kleines Hotel, Merchandising Shops auf dem Gelände... Türmchen ohne Inhalt auf den Hallen... feiern in Mandello ohne Aufbau der Zelte...dafür hat man ja nun ständig die Hallen... neue Produktionslinien. Vollmundig passt.

Hallo Rolf, willkommen im Forum. Bin 188 und fahre die V85TT mit der 3cm höheren Comfortsitzbank. Passt für mich super. Gruß Matthias

Hallo Michi, willkommen im Forum. Gruß Matthias

BMW und Ducati sind halt Hipp. Bei Triumph verkaufen sich die kleinen 400 Modelle sehr gut. Sowas hat Guzzi nicht im Programm. Wird mit einem V2 auch nicht möglich sein weil zu teuer. Wir werden es sehen...

Servus Klaus, willkommen im Forum Gruß Tom

Hallo Rolf, willkommen hier im Forum Gruß Tom

was ich nicht kapiere, wenn man schon eine komplette Motorneuentwicklung gemacht hat, warum geht man nicht gleich mehr in die Modellbreite, warum wird nicht gleich noch eine Naked und eine Cali auf den Markt gebracht. Vor allem dann, wenn die Modelle aktuell in den diversen Medien sind, und da war auch viel Gutes dabei. Uwe Seitz, bis vor Kurzem noch Chefredakteur bei Motorrad, war beim ersten Test komplett begeistert von der Mandello, später haben seine Mitarbeiter das wieder etwas relativiert, vielleicht gab‘s Ärger mit der Hausmarke Nein, dann wird noch ein paar Jahre rumgedümpelt und die Modelle werden verramscht. Ich sehe das Problem auch bei den Rollerentscheidern, da fehlen einfach Motorradenthusiasten - die Ducati und auch BMW hat, eigentlich könnten die auch Waschmaschinen verkaufen. Gruß Tom

Da hast du natürlich auch Recht...der Service muss stimmen

Da bin ich anderer Meinung. Die neuen wassergekühlten V2 Modelle können sehr wohl mit der Konkurrenz mithalten und sind nun Euro5+ fähig. Wieder mal bitte kein Vergleich von Äpfel mit Birnen. Eine GS1300 ist wassergekühlter bigkubik Maschine wo bezüglich Leistung nicht mit einer Stelvio verglichen werden darf. Eine Mandello kann jederzeit in ihrer Klasse Paroli bieten. Piagio allein ist das Übel. Ihre Politik bezüglich der Vermarktung von Moto Guzzi , ihre Strategie wie man mit den Händler und Werkstätten umgeht, ist für mich wie ein Suizid. Wenn da nicht die Richtung korrigiert wird, werden wir in 5 Jahren keine neue Modelle mehr sehen. Dann ist Guzzi platt.

Servus Michl, herzlich willkommen hier im Forum Viel Spaß mit der V7 Gruß aus dem ungewohnt schneereichen Herzogenaurach Gruß Tom

Herzlich Willkommen!

Herzlich Willkommen!

Fast die Hälfte der verkauften Guzzis fällt auf die V7. 2/3 der verkauften Guzzis sind luftgekühlt. Ich glaube da liegt der Hase im Pfeffer. Guzzi ist V2, ist Emotion, ist Charakter..... 👉 Guzzi ist luftgekühlt Im oberen Preissegment muss der V2 aber wassergekühlt sein um mit der Konkurrenz einigermassen mithalten zu können. Das macht ihn erstens teuer, zwotens verliert er etwas an Charakter und drittens ist er halt doch nicht ganz so leistungsfähig (zumindest auf dem Papier) wie die Konkurrenz ...ist dann halt nur noch was für eingeschworene Marken-Fans (die immer weniger werden) und zieht kein neues Publikum. Wenn ich der Marketing Mensch / Entwickler bei Guzzi wäre, ich würde mich auf die lufgekühlten konzentrieren. Den 850-er Motor in alles einbauen was ich mir nur denken kann (Scrambler, Cruiser und irgendwas verkleidetes, sportliches). Mit Variationen in Leistung und Drehmoment ...wie gehabt Und dann einen kleinen V2 bauen ...so 450 -500 Kubik für A2 und die ganze Modellpalette nochmal mit dem Motor. Dann die ganze Historie - Charakter -wir sind was Besonderes -Glocke läuten bis zum Umfallen. Gute Farben, gutes Zubehör, Anbauteile zum Aussuchen ab Werk. Da könnte der Laden wieder laufen und auch neues Publikum ziehen.

Hallo Rolf, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Hallo Michi, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Servus Michi sowohl die CRF wie auch die V7 sind tolle Motorräder. Viel Spaß damit, wenn sie dann mal da ist! Gruß Bast

Griasdi vui Spass hier bei der Findung deines Fahrzeugs! Am besten im Frühjahr mal wo Probefahren und dann abwägen. Am Gebraucht Markt sind immer wieder tolle Angebote, teilweise bereits mit netten Zubehör. Gruß Basti

Moin Rolf, Willkommen im Forum und ja, Du bist auf der richtigen Spur, die V85 TT ist ein feines Motorrad mit viel Fahrspaß zu bewegen. Ich kenne auch einige größere, die sich damit wohl fühlen. Den Windschutz musst Du auf einer Probefahrt erleben, kann man kaum weiter geben, jeder hat eine andere Sitzposition. Für die Geschwindigkeiten um die 130 km/h sollte alles im normalen Umfang sein. Gruß Holger

Moin Michl, dann mal Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Moto Guzzi Special. wünsche Dir damit noch schönere Touren, als Du schon mit der kleinen Honda erleben durftest. Gruß Holger

Willkommen im Forum. Grüße Tobias

Moin. Die V85 ist das beste Motorrad was ich bisher hatte. Ich bin zwar nur 1,83 groß komme aber mit der hohen Sitzbank gut zurecht. Windschutz ist auf der V85 nicht besonders gut- trotz Guzzi Windkanal 🤣 Stört mich aber nicht da ich sehr selten Autobahn fahre. Wie das mit über 1,90 ist??? Am besten eine Probefahrt machen. Gruß Boris

Hallo Namensvetter Willkommen Wo am NIederrhein denn genauer? Mit Willich würde ich meinem Wohnsitz da auch zuordnen.

Hallo, noch ein Bild zu den Impressionen.Zwei Alteisen unter sich.🤣 LG Uwe

Mein Name ist Rolf, ich bin 62 Jahre alt und - noch - auf einer Kawa Z 900 RS unterwegs. Ein großartiges und sehr schönes Bike. Allerdings nicht ganz die Richtige für mich. Zeit meines (Motorradfahrer-) Lebens war ich mit Ein- oder Zweizylinder-Maschinen unterwegs. der drehfreudige und PS-starke Reihenvierzylinder verleitet zu einer Fahrweise, die nicht meine ist (sein sollte). Deshalb stehe ich jetzt unmittelbar vor der Anschaffung einer V 85 TT. HIER bin ich, um an euren Erfahrungen Teil zu haben und mir ein paar Tipps zu holen. Ich bin 1,95 groß. Gibt es hier andere V 85 -Fahrer ähnlicher Größe? Fahrt Ihr die Komfort-Sitzbank und kommt damit klar? Lohnt es sich Zubehör-Rasten zu montieren? Ist das Puig-Windschild auch für unsere Größe geeignet? Freue mich auf regen Ausstausch!

Hallo Michi, gratuliere zur v7 . ein schönes Motorrad. Viel Spass im Forum. LG Uwe