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Zum Schlüssel: Das hört sich so an, als ob jemand den Schließhaken falsch herum eingebaut hat. Normalerweise kann der schlüssel bei offenem Schloss nicht abgezogen werden, nur im Zustand der Verriegelung. Ich habe mir bei einem Koffer den Schließhaken absichtlich falsch herum eingebaut, aber die Sperre etwas weg gebogen. Dadurch kann ich jetzt bei einem Koffer den Schlüssel auch abziehen, wenn er nicht verriegelt ist. Das ist ganz praktisch, wenn man z.B. um kurz was zu Trinken, oder bei schlechtem Wetter das Regenzeug rausholen möchte, dann kann ich jetzt Licht und Zündung anlassen. Zum Rasseln: Bei mir haben folgende Teile gerassel: Krümmerbleche, Schraube verloren - ersetzt Ruhe. Unterer Halter des schwarzen Bleches vom Endtopf, hier war die Schweißnaht gebrochen und das schepperte beachtlich, habe dann bis zum nächsten Service den unteren Halter vom Blech abgeschraubt, beim Service gab es auf Garantie einen neuen Schalldämpfer. Schwarze Abdeckungen der Zündspulen / Kerzenstecker, die rappeln gerne vorne in der Haltenase, ist ein nerviges schnarrendes Geräusch, mal von Links mal von Rechts. Habe ich selber neu montiert und in die Mulde, wo die Haltenase eingreift ein bisschen HT-Silikon reingedrückt. Danach war Ruhe. Zur Kupplung: Da gab es sogar einen Rückruf wg. defekten Dichtungen im Nehmerzylinder - hat dann immer Luft gezogen, mit dem von Dir beschriebenen Symptom. Meine hat jetzt fast 33.000 km gelaufen und macht nach den anfänglichen Nacharbeiten nun keine Probleme mehr.

Da es heute Nachmittag schlechtes Wetter war, habe ich meine Verkleidungen vorne gelöst und den Pin11 im Display-Stecker eingepinnt und den Pin34 abgegriffen. 17 Schrauben - lästig aber nicht kompliziert. Der Pin11 wird vom Display abgefragt, aber es ist keine Funktion hinterlegt. Schaltspannung ist übrigens fast 12 Volt. Ich bin vorsichtig vorgegangen, erst mit hohen Widerständen, dann weniger. Eine LED mit Vorwiderstand für 13,8 Volt leuchtet schwach, wenn mit dieser die Brücke hergestellt wird. ein 1,2 Watt 12V Birnchen leuchtet nicht mehr. Passieren tut aber nix. Schade. Kurze Frage an die V85TT E5+ Comunity: Ist es richtig, das dort der Warnblinker bei Zündung an mit der Taste unten rechts neben dem Gasgriff aktiviert und deaktiviert werden kann und bei Zundung aus dann auch aktiv bleibt?

Das meinst du 😉

Ich habe zumindest die geistige Reife mich hier nicht so darzustellen wie manch andere User

Ja du hast die Klugheit .... ( darf man Klugscheiser Modus schreiben ? Ich frag für einen Freund) Dann lass ich mal hier meine Beiträge und Erfahrungen zu posten, da hier nicht ehrlich gespielt wird. Saubere Beiträge sind ja auch eher selten gewesen und so wie ich es verstanden habe, kann ein Beitragautor seinen Beitrag verstecken ( mit meinem Koment z.b.) und 5 Minuten später wieder ohne Kommentar einstellen => was ist den das für ein falsches Spiel ? . Dann lasst euch von den alten Fotos und tollen Erfahrungen berieseln.

Hi, den Anlasser ausgebaut testen bringt wenig weil der ohne Last kaum Strom zieht Bevor man den ganzen Hokuspokus macht, alles mögliche tauscht, umsonst umbaut oder neu macht, folgendes : Kostet fast nichts und bringt schnell Klarheit 😎 Ziehe am Magnetschalter das dünne Kabel ab und lege dort direkt 12V an wenn er dann nicht läuft liegts wirklich am Anlasser, wenn ja an dem davor. G

Ja du hast die Klugheit ....

Ich sag doch Ignorierfunktion...dann nervt dich das nicht mehr und wir haben hier Frieden im Forum. So schwer kann das doch nicht sein!

V7 Sport

Um was für eine Guzzi geht es denn ?

Nochmal Hallo, @Guzzireiner, @holger333 hat seinen Beitrag "versteckt". Das kann man als Beitragsersteller selbst machen. Dann ist der gesamte Beitrag weg. Hat also nicht zwangsläufig was mit Zensur zu tun. Wenn er seinen Beitrag nicht mehr zeigen möchte, dann kann er diesen selbstständig entfernen. Hoffe zur Aufklärung beigetragen zu haben.

Hallo Til, hatte dasselbe Problem bei meiner Breva 1200. Das Problem ging los mit sporadischen Startschwierigkeiten, welche sich immer weiter verschärften bis nur noch klicken vom Anlasserelais vernehmbar war, aber kein Start erfolgte. Ich habe zur Abhilfe folgende Maßnahmen versucht, - Neue verstärkte Batterie, zusätzliches Masse- u. Pluskabel zum Anlasser - Kondensator mit Diode - Nach Rücksprache mit dem Händler, Zusatzrelais eingebaut, welches den Anlasser direkt auf Batterie Plus und Minus schaltet. - Anlasser (Bosch) ausgebaut, zerlegt, gereinigt, geschmiert und mit einer alten Batterie (11,8 V Spannung) getestet, hat einwandfrei funktioniert. Anlasser wieder eingebaut, wieder klicken und kein Start. Problem war eine viel zu hohe Stromaufnahme des Anlassers. Neue Batterie hatte 13,4 V. Beim Starten ging die Spannung auf 9,5 V zurück. Habe mich dann entschlossen einen Nachbau Anlasser einzubauen und damit war das Problem beseitigt. Bin seither ca. 1500km gefahren und die Breva sprang immer zuverlässig an. Grüße Mouton49

Meine war iwo bei 550€, aber da wurde auch Getriebeöl und Kardan Öl getauscht

Moin zusammen, seit 1985 fahre ich mit zwischenzeitlichen Unterbrechungen Motorrad. Anfangs immer Honda V2 (VT500E, Transalp 600, NTV650), danach mal Honda Einzylinder (SLR 650) und BMWR1150GS. Jetzt hab ich mir tatsächlich mal eine neue Stelvio Duecente Tributo gegönnt, nachdem ich die Mandello V100 von einem Kumpel gefahren bin. Hab aktuell noch keine 1000km drauf, bin aber bis jetzt super zufrieden! Das Motorrad macht einfach Spaß und sieht dazu auch noch toll aus!!! Ich freue mich auf die Zeit mit meiner Stelvio und auf die Themen und Anregungen hier im Forum. Falls es in meiner Nähe weitere Guzzi-Fahrer gibt, dann trifft man sich ja vielleicht mal irgendwo.... LG Ralf

Sodele, habe mich auch gerade für das Treffen am kommenden Wochenende angemeldet. Freue mich schon sehr.

Stimmt . :-))))

Moin Reiner, worum geht es denn überhaupt? Du kannst mir auch eine PN senden.

Mobbing. Lachhaft! Nur weil man sich über das Generve des Herrn beschwert? Außerdem wurde niemand als Narziss diskreditiert. Ich habe lediglich geschrieben, dass er für mich das Bild eines Narzissten abgibt. Und mein Empfinden unterliegt ja wohl erstens nicht Deiner Wertung und zweitens kann mein Empfinden kein Mobbing darstellen. Es sei denn, Du würdest es für Dich als maßgebend annehmen. Im Übrigen finde ich, das es keinesfalls egal ist, was der Herr in seinem Motorradleben schon verzapft hat. Der ist schon vor über 40 Jahren auf GUZZI-Treffen unangenehm aufgefallen - damals hat er aber mit seinem Verhalten nur Gelächter geerntet - da ist er dann dort nicht mehr aufgetaucht. Wenn er jetzt in den letzten Jahren die diversen Foren auch noch vollsülzt, platzt irgndwann auch dem Geduldigsten mal die Hutschnur, weil die Sabbelei einfach nur noch nervt.

Moin. Die V7 ist schon ein tolles Motorrad..und keine Angst alle aktuellen Reifen können mehr wie die Guzzi. Gruß Boris

Moin Spaß kostet 😂 Gruß Boris

Ach ja, das Bild von seiner Kreidler und der ersten Freundin ..... habe ich leider vermisst. 😂

Hi,Webster ich hab mir jetzt bei 2800 km den Dunlop Mutant 110/80 vorne aufziehen lassen. Zusammen mit dem Neuen Fahrwerk von Matris und neuen Rasten für Fahrer und Sozius ein völlig anderes Fahrgefühl. Kupplung und Bremshebel sowie Lauflichtblinker sind fürs Auge auch noch anmontiert worden. Ach ja und Falcon rosso auf den Tank nun ist es ganz MEINE. Gruss Max

Um einen gewissen Herrn der scheinbar in sein eigenes Konterfei verliebt ist, da er es so oft postet. Mann sollte jedoch Nachsicht üben es geht um den Endspurt eine runde Zahl soll erreicht werden da ist jedes Mittel (Thema) recht. 🤢

Moin, du hattest vorher ne Street Triple 765, wenn ich das richtig gelesen habe. Dachte vielleicht die Schmerzen kommen von der anderen Sitzposition, aber sooo unterschiedlich ist die nicht oder? Eventuell musst du dich auch noch "einfahren" Oder du bist unterbewusst etwas verkrampft / steif, weil du den Reifen nicht so vertraust. Ich muss sagen mir hat das Fahrsicherheitstraining beim ADAC echt geholfen zu merken, was die Reifen eigentlich alles können. Da auf der Kreisbahn fast maximale Schräglage zu fahren und zu merken, dass der Reifen das locker mitmacht schafft schon Vertrauen. Gut ich war auch nicht super schnell, aber das kann man ja mit der Zeit steigern und dann kriegt man auch ein Gefühl für den Reifen. Ich wünsch dir viel Spaß und weiterhin gute Fahrt mit der Maschine!

Hallo , Habe vor kurzem die erste Inspektion durchführen lassen nach 1500 Km und musste leider feststellen das die doch im Vergleich zu anderen Bikes die ich vorher schon hatte deutlich teurer war . Habe 395 Euro gezahlt . Da war ich schon sehr überrascht . Geschockt hat mich der Ölfilter mit 34 Euro :-(((( Naja ist halt so , aber Service und Abwicklung usw . War alles top . MfG Webster