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es geht um den Inhalt, nicht um einen Sprecher... und bestätigt, das man mit einer V85 TT bestens aufgehoben ist und erst recht mit älteren Guzzi`s.

Moin, nun kann man mit den Füßen trampeln... bringt aber nichts in der heutigen Zeit, bei allen Herstellern, wird es nur noch in die Herstellersysteme eingegeben und Du nimmst Deine Rechnungen als Kopie der Nachweise. Das mit dem Stick ist kein Muss... Ich habe seit 1972 alle meine Fahrzeuge in meinen einzelnen Fahrzeugordnern abgeheftet, führ dazu ein Kostendeckblatt. Also kein großer Unterschied... nur das Serviceheft fehlt eben. Nun freu Dich auf die ersten Fahrten. Denke eher daran, das die Straßen ALLE noch mit Salzlauge besprüht waren / sind. Also ungeschützt WÜRDE ICH nicht mit einem neuen Motorrad drauf fahren. Die Aluteile werden Dich bestrafen...das bekommst Du nicht mehr weg geputzt. Also mindestens Schutzspray drauf, sonst ist das Gejammer groß und das ist kein Garantiefall. Scott-Oil FS 365 oder ACF-50 Schmiermittel zum Korrosionsschutz für Motorräder WEnn Du es nicht gemacht hast, also KEINE Fahrt zuvor. Gruß Holger

Servus Rainer, hast alles richtig gemacht. Guzzi ist eine tolle Marke mit netten Fahrern, und die V85TT ist ideal für Leute, die einen neuen Lebensabschnitt beginnen. Wenn Du von der Suzi GT250 (die mit dem Ram-Air-System) sprichst, redest Du vermutlich von der Rente oder Pensionierung. Mir ging es recht ähnlich. Ich fuhr `76/`77 eine Yamaha DS7 und bin mit Renteneintritt auf eine V85TT umgestiegen. Habe es nie bereut!! Ich wünsche Dir noch viele tolle Touren mit Deiner Tutto Tereno. Das Siegerland ist dazu ja auch gut geeignet. Kenne ich ganz gut. In Attendorn geheiratet und Erndtebrück Kunden betreut. Ciao der Andi

Inhaltlich nicht ganz verkehrt...zumindest die ersten 2 1/2 Minuten. Danach habe ich aufgehört ...weil ich dieses KI generierte Geschwurbel einfach nicht mehr hören kann. Derselbe Inhalt anhand mehrerer Beispiele wiederholt und künstlich in die Länge gezogen; mehr oder weniger passend Archiv-bebildert; damit das Video auch lange genug wird dass genug Werbung untergebracht werden kann und damit es nicht durch den Algorithmus fällt. (und wer meint dass sei doch ein echter Sprecher ...nope...hört euch an wie der bei 2:11 die neue Err eins zwei fünf null (Pause) Ge-ess ausspricht ...das ist kein Mensch)

Kompliziert ist daran nichts, aber ich finde ein Serviceheft mit Stempeln einfach übersichtlicher als 2-3 seitige Rechnungen und das von 3-5 verschiedenen Services...

Das digitale habe ich mir schon gezogen und das sieht schon "dicker" aus

Will morgen auch mit der neuen Corsa zur Arbeit fahren und mal sehen wie schwierig es wieder an jeder Ampel sein wird, den Leerlauf zu treffen und zu halten. Mit 295 Kilometern auf dem Tacho sei das noch verziehen. Ganz witzig übrigens dass bei manchem Hochschalten ein deutliches, sattes, angenehmes Klacken zu hören ist und dann wieder geht es ganz geräuschlos. Aber wir finden schon noch zusammen ....:-)

Ganz vergessen. Handbuch ist drauf gespeichert, sowie die aktuelle Zubehörteile von MG.

Was ist daran kompliziert sich Rechnungen als Servicenachweis aufzuheben ? Dieses Vorgehen bewährt sich bei meinem "Fuhrpark" seit Jahren, nicht nur bei meinen Motorrädern.

Das mit dem USB-Stick ist aber kein Standard. Du bekommst eben einen "Wartungscoupon" mit allen Infos von der Werkstatt. Das ist so auch bei anderen Herstellern. Nur nebenbei, dass das Handbuch in Papier nur ein Auszug des kompletten Handbuchs ist, ist bekannt? Das gibt es nur in digitaler Version. Auch dort wird der Wald geschützt.... 😄

Korrekt. Nur halt im Design des Händlers. Kannst aber auch ein x beliebigen USB Stick nehmen.

@Aragon Ich nehme an es ist ein normaler (nichts wofür man ein spezielles Programm oder so braucht) USB Stick auf dem Rechnungen usw. einfach als PDF drauf sind. Danke!

Moin. Ich hätte das bei meiner V85 lieber in schwarz, wie bei meiner V7 auch. Das Alu poliert sieht irgendwie immer dreckig aus und läuft auch schnell an. Ist halt Geschmackssache. Gruß Boris

Der Händler meines Vertrauens hat mir beim Kauf der Maschine einen Stick mitgegeben. Auf diesem werden alle Wartungen ubd Rechnungen gespeichert. Den muss ich immer zur Inspektion mitbringen. Beim Verkauf gebe ich diesen Stick dem Käufer mit und so ist alles säuberlich hinterlegt. LG Stephan

Moin, ich muss sagen mir gefällt das Design der Sport mit den ganzen Details (Polierte Kühlrippen, polierte Stirnseite Motor am Vorderrad) schon etwas besser als bei der Stone, aber leider ist die Farbauswahl bei der Sportvariante nicht ganz mein Geschmack. Hat hier mal jemand versucht die Kühlrippen zu polieren oder abzuschleifen? Prinzipiell ist das doch bei der Sport nichts anderes oder? Danke!

hallo Ja genau so läuft es ab du bekommst einen Zettel mit einem Service Nachweis und die Daten werden online hinterlegt. Möchte jemand in Zukunft Gewissheit haben, muss er beim Händler eine kurze Serviceabfrage durchführen.

Moin, ich habe im Vorstellungs-Thread mich und mein Motorrad vorgestellt, habe seit Januar 2026 eine Moto Guzzi V7 Stone, was ich nicht habe ist ein Serviceheft Ich weiß ich muss nach 1500km und dann alle 10.000km oder nach Ablauf der Zeitperiode einen Service durchführen, aber wird das alles nur noch digital hinterlegt? Heißt, wenn ich das Motorrad mal verkaufen sollte, dann hebe ich besser alle Rechnungen über die gemachten Services auf. (Würde ich eh, damit ich weiß, was wann gemacht wurde) Online in einer zentralen Guzzi Datenbank kann man mit der FIN oder so nichts auslesen? Danke!

Das stimmt ja nur bedingt. Von Dart wäre diese Einstellung etwas zu kurz gedacht. Die würden deutschland- und österreichweit deutlich mehr Scheiben verkaufen wenn sie eine ABE anbieten würden. Da reden wir ja nicht nur über die V7! Aber an deren Stelle würde ich wenigstens ein Materialgutachten herausgeben. Damit gelingt eine Einzelabnahme. Das kostet nur 1x und nicht wie eine ABE mit Kosten für jedes Motorradmodell.

Niemals! Und wenn doch wird das Moped verkauft weil es dann uninteressant geworden ist. So ergeht es mir. Immer! Leider... 😉

Da hast du Recht, wenn ich die Aluschraube bis fast unten durchbohre, sollte sich die Schraube im Gewinde auch entspannen. Zur Not kann ich auch versuchen das ganze Gewinde im Brennraum ab zu senken und durch dem anderen Loch raus zu fischen. Ist ja nur 10mm. Kolbe zwei cm unter OT plazieren, damit platz im Brennraum ist. Andererseits ist der Kopf abmachen auch nicht viel Arbeit, kostet allerdings wieder eine, wie ich gehört habe für dieses Modell, sehr teure Kopfdichtung. Hmmm. Fahre jetzt erst einmal für eine Woche nach Malle in die (hoffentlich) Sonne! Übernächstes WE geht es weiter!

Nein, ich habe mir für meine E5 die längere Variante gekauft aber noch nicht verbaut, da ich das Schutzblech erstmal zum Lackierer gegeben habe. Viele Grüße, Alexander

Stimmt wenn man nichts macht, dann ändert sich auch nichts in die Richtung die man gerne hätte, aber das Problem ist wohl das was @Bastlwastl schreibt... Es wird sich für DartFlyScreen wohl nicht lohnen extra für Deutschland eine ABE zu erstellen. Die die das Windschild haben wollen, kaufen es trotzdem und die paar wenigen (wie ich) werden das Geld halt woanders ausgeben. Ich denke Dart wird erst eine ABE erstellen, wenn auch andere Länder diese fordern, solange muss man sich wohl nach einer Alternative umschauen, wenn man legal unterwegs sein will. Das mit der ABE für andere Länder wird aber wohl nie passieren

@DaRiDo "Es gibt immer was zu tun, yippi yaya yippi yippi yea" Ist man jemals fertig mit Anpassungen und Änderungen? @JakobCreutzfeldt Das sieht ja mega gut aus! Hast du das kurze Teil verbaut? Wenn ja, wie schätzt du so den zeitlichen Rahmen ein und war es wirklich easy und Plug&Play oder gab es doch Probleme? Danke!

Ach stimmt. Das war Claudio von Planta. Ich weiß nur noch im letzten Teil sind sie zu seiner Familie in die Schweiz gefahren. Im Long Way Home Teil fährt Ewan auch eine Moto Guzzi California, aber die BMW von Charly gefällt mir da doch besser 😛