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War bei meinem Kumpel mit der Honda auch nicht möglich. Der hatte sofort einen Anwalt eingeschaltet und konnte das Motorrad auch nicht zurück geben. Da war was mit dem automatischen Getriebe. Das wurde zweimal repariert und ist dann in Frankreich verreckt. Erst dann ging die Honda zurück...und Recht haben und Recht bekommen ist in Germany auch nicht selbstverständlich. Wenn alles gut läuft fahre ich am Sonntag nach Italien und wenn ich wieder da bin ist meine Stelvio fertig 🫣...der neue Passat von meinem Nachbarn steht mit Motorschaden in der Werkstatt. 12000€ Schaden und der neue Motor hat wohl ordentlich Lieferzeit... eventuell hätte ich doch lieber eine 1200 Stelvio kaufen sollen...aber die neue ist sooo schön 🥰 Als Guzzi Fahrer muss man das abkönnen... Gruß Boris

Und nicht vergessen, dass die Stone oder Special ebenso herrliche Motorräder sind die in ihrer ursprünglichen Art sehr viel Fahrspass bringen. Ganz nebenbei auch herrlich gut aussehen! (Sorry, ich kann’s nicht lassen)

… vielen Dank euch allen und habt einen schönen Tag! Gruss Björn

wobei bei einem Neufahrzeug nach 4 km kapitalen Getriebeschaden mit Motortausch muss man sich nicht gefallen lassen

Zweimal wg. desselben Fehlers nachbessern steht dem Händler im Zuge der Gewährleistung zu.

Es gibt da schon genug Beiträge dazu. Kostenlos GuzziDiag. G

Ich hatte das Thema mit dem Wasserpumpen Antrieb ja schon genannt, weil sich diese Defekte in amerikanischen Foren langsam häufen. Guzzi will das bestimmt selber sehen, weil sie wissen wollen, ob das Granulat, aus dem der Zulieferer das Antriebsrad gespritzt hat, auf Dauer mit dem Öl klar kommt. Wenn es der Fall sein sollte, dass das Öl den Kunststoff angreift (siehe Zahnriemen der Ford Eco-Boost Motoren) wird es eine Anweisung an die Werkstätten geben, ein anderes Öl zu verwenden (so wie Ford das gemacht hat). Kann auch sein, dass Luigi sich ein wenig auf seinem Taschenrechner vertippt hat und das Antriebsrad zu klein dimensioniert ist. Wenn das der Fall ist, gute Nacht für alle mit nem V100.

Ciao Beides sehr schöne Motorräder. Ich würde aber lieber die neue fahren wollen...alles hat seine Zeit 😉 Gruß Boris

keiner schreibt, das die heutige V7 "schlechter" ist... ist sie auch nicht... ist aber ein völlig anderes Motorrad von Moto Guzzi. Hätte man ihr einen anderen, neutralen Namen gegeben... wäre alles ok. Fahrvergleiche kann man mit allen Motorrädern machen, auch da spricht nichts dagegen. Es sind aber 2 verschiedene Welten und zum Glück aus einer anderen Zeit ... und ich hatte das Glück der frühen Geburt; durfte somit die V7 750 Sport erleben 🥰

Ein wirklich schöner Bericht. Macht beim Lesen viel Spaß. Und da freut man sich schon wieder auf die nächste Ausfahrt mit der V7 (auch wenn es dir Special ist). Und an alle anderen eine große Bitte: nicht wieder dieses endlose und völlig sinnbefreite Rumnörgeln, daß die alte V7 ja soviel besser war und daß es eine Schande ist, die neue Sport zu nennen. Zum einen steckt da viel Romantik oder doch Altersstarrsinn? drin und zum anderen hatte nicht jeder hier im Forun die Möglichkeit, Anfang / Mitte der 70er eine V7 Sport zu fahren. Genießen wir doch einfach dieses herrliche Motorrad. Viele dieser ursprünglichen Art gibt es nicht mehr. Ich für meinen Teil freuen mich bei beiden wenn ich sie sehe und bewerte sie jeweils für sich und für das, wofür sie stehen.

korrekt, die heutige V7 ist die Weiterentwicklung der V35, V50, V65, V75 Die V85 TT hat einen eigenen Rahmen und das ist auch der spür- und fahrbare Unterschied. Gruß Holger

Sowohl im Artikel als auch im Guzzi Marketing wird ja auch immer ein Detail bewusst weggelassen ...die V7 stammt ja gar nicht von der V7 ab. (Deshalb fahre ich ja auch eine V9...da kommen solche Missvertändnisse gar nicht erst auf 😁)

... nein bin ich nicht. Hab ich in 54 Jahren auch noch nie gebraucht und werde ich auch nicht mehr brauchen. Um wollen geht es ja auch nicht. Hab mit meinem Kumpel gesprochen der hatte Probleme mit seiner Honda AT da war auch nix mit einfach mal zurück geben. Der Händler hat da auch 2 oder dreimal nachgebessert und dann ging die AT zurück. War aber ein großes Theater vor Gericht mit allen drum und dran...

ich meinte den Brief vom Schneiderle....

Doch die haben geantwortet, ich such das mal raus bin gerade unterwegs

bis heute hast Du noch keine Antwort auf Deinen "Liebesbrief" an Piaggio... auch das zeigt, was kommen wird 😇

Moin Boris, nein, ich würde sie nicht nehmen und Du wartest schon so lange...und es wird noch dauern...Unsicherheit bleibt wann fertig und bleibt alles ohne Kosten. Bist Du nicht im Rechtschutz? das ist ein Fall für einen RA. Gruß Holger

Piaggio und Kulanz im selben Satz, uh oh!

Ciao Heute noch einmal mit meinem Händler gesprochen. Garantieantrag ist in Bearbeitung bei Piaggio. Die Stelvio möchte er natürlich nicht zurück nehmen und möchte nachbessern ( neuer Motor und Getriebe) Ich kenne mich mit sowas nicht aus... wahrscheinlich lasse ich mir wieder zuviel gefallen 😉 Ich hab dann mit Verona telefoniert. Die sehr freundliche Dame hat mir gesagt das der Garantieantrag von Piaggio genehmigt ist??? Ich hab der guten Frau gesagt die sollen das dann auch meinem Händler mitteilen. Ich bin gespannt... hoffentlich läuft die Stelvio dann so problemlos wie meine V85... Gruß Boris

ja das war euch mein erster Gedanke. Die Diva mag es nicht einfach so von Fremden angefasst zu werden.

Moin, etwas humorvoll: vielleicht schäumt die Guzzi vor Wut, das fremde Menschen sie angefasst hatten, das noch unter dem Motor rumgefummelt wurde 😱 oder der Preis vom Service zu hoch war 🥰😂 Gruß Holger

Moin Felix, wenn Du noch eine Buchstabenbezeichnung möchtest: es gibt im Netz kleine Klebebuchstaben, preisgünstig als Satz. Gruß Holger

Auch wenn hier seit ein paar Monaten nichts mehr kam wollte ich mich anschließen. Meine V7 850 schäumt 800km nach dem Service auch. Läuft super die Nähmaschine

Danke für den Tipp!!! 😊🙏

Ich habe das bei dem Händler in FFB einbauen lassen und der hat es (wie alles andere bisher) wirklich perfekt gemacht. Ich habe natürlich 3 Angebote eingeholt und die lagen alle in dem Segement (Limbächer&Limbcher gab 4,5 Stunden an und mit Lager dann ca. 800 Euro, Emil Schwarz mit seinem Lager kam auf ca. 850 Euro). Die Anfahrt bei den beiden anderen war mir zu aufwendig und daher bin ich zu dem Händler meines Vertrauens gegangen.Zudem hat mich Volker noch zum Frühstück zu sich eingeladen 😂 Motorradzentrum FFB: Lohn 596.- Euro Brutto entspricht 4 Stunden, Material 190,25 Euro Brutto = 660,71 Euro plus 19% Märchensteuer sind: 786,25 Euro gesamt. Wie gesagt...nun ist es so und ich es freut mich, dass die Guzzi nun wieder OK ist. Wenn es bei Piaggio schon nicht auf Garantie läuft wäre KULANZ eine feine Sache gewesen.