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H

aber das mit dem Stecker klingt interessant. kannst Du näher beschreiben welcher das ist oder ein Foto posten?

ja, das dachte ich mir auch und habe es vorgeschlagen, aber die sagen es geht nicht 🤗

Sorry für die späte Rückmeldung, die Notifier haben bei mir versagt. Jetzt habe ich also mal einen Grund, eine größere Tour zu machen, aber eine Frage ergibt sich: Wie lange muss ich denn die Guzzi warmfahren? Ich hatte eigentlich gedacht, dass 25km schon nicht mehr so als ausgesprochene Kurzstrecke gelten? Viele Grüße aus Weimar

Willkommen im Forum, Frank😃 Eine sehr schöne Guzzi hast Du Dir da zugelegt. Aber nicht daß Du vor lauter Freude wieder so jung wirst, daß Du wieder in den Arbeitsmarkt zurück musst😉😅 Allzeit gute Fahrt und immer eine sichere Heimkehr! Grüße Hans-Dieter

Nabend ins Land. Irgendwie nicht mein Tag heute. Ich habe letzte Woche ein Minuskabel zwischen Relais und Batterie gelegt. Ergebnis: die Blinker waren immer noch schnell aber gefühlt heller. Heute dann mal wieder die Guzzi gestartet und siehe da. Gar kein Blinker mehr. An der Tankstelle fix das Massekabel wieder entfernt. Und jetzt kein Blinker und kein Anlasser mehr. Alle Kontrollleuchten funktionieren und auch das Licht/ Bremslicht. Anschieben hätte auch fast, aber leider auch nur fast geklappt. Ein paar Zündungen und das war’s. Alle Sicherungen in Ordnung, aber kein Anlasser. So habe ich sie 1 km nach Hause geschoben. Vor der Garage noch mal die Zündung an und auf einmal ging der Anlasser wieder. Die Guzzi sprang an, als wenn nix gewesen wäre und die Blinker funktionieren auch wieder. Was soll das und wo gibt es einen Zusammenhang zwischen Blinker und Anlasser????? Ich brauche da mal Hilfe 😎🤔

Wo ist jetzt das Problem ein Verschleißteil bei 40 oder 80 tsd. zu wechseln? Die Gelenke der Guzzi ZRR Wellen sind abschmierbar und halten bei entsprechender Pflege auch 100 tsd...

Griasdi vui Spass mit der V50 👍 gruß Basti

Das stimmt natürlich. Aber ich möchte ja nicht verkaufen. Und selbst wenn hab ich so viel Geld gespart das kann beim Wiederverkauf nicht mehr rein kommen. Was soll's kann ja jeder machen wie er möchte. Gruß Boris

Hai, soweit ich mich noch erinnern kann, gabs da mal ein Problem mit einen Stecker vorne links bei dem Tank wo das Dreieck ist für die Verkabelung. Der muss anders gelegt werden. Kann auch sein das es beim E5 Modell war. Kam auch direkt von Guzzi eine Anleitung.für die WK´s . Aber ein Update nach 6 Jahren, sehr ungewöhnlich. Und eine ECU ist nur ein Mikroprozessor, da kann man auch alte Software wieder rauf spielen. Wenn eine Map verändert wurde und die nicht läuft, spielt man das Backup wieder zurück.

Gebe ich dir vollkommen Recht. Daumen hoch. Und selbst Service machen wird immer schwieriger , ein Gebrauchte mit Serviceschlüssel im Dashboard verkauft sich nicht so gut.

Ja da ist was gegen die Wand gelaufen, wo Menschen noch Schrauben können Fehler passieren. Wichtig ist das niemanden zu Schaden kommt. Andere Hersteller sind auch nicht mehr besser. Nur ein Beispiel aus dem TH Forum. Motorschaden bei neuer Tiger 2025. Hallo zusammen,leider muss ich jetzt mal meinen Frust loswerden .Gerade mit 855 km die 1.000er gemacht und mit 890 km Motorschaden bei der neuen Tiger 1200 Rallye Explorer 2025.Es kotzt mich echt an, natürlich kann das passieren - aber es muss nicht sein. Hat man denn gar keinen Qualitätsanspruch mehr.Werde gleich abgeholt und hole mal Auto und Anhänger und am Montag werfe ich das Teil dem Händler auf den Hof. Nur ein Zitat, ich kann mir deinen Frust schon vorstellen, wenn die WK das wieder sauber hinbekommt , kommt auch das Lächeln wieder zurück. Gruß Markus

Hallo Andreas, dann hoffe ich mal, dass du bald wieder ein intaktes Moped hast und du in den Genuss der vollen Gewährleistung kommst. Und dass der Händler/die Werkstatt eine anständige Schadensanalyse abliefert. Beste Grüße & schönen Urlaub trotz allem 🤗 Ralf

Ich halte euch auf dem Laufenden! Jetzt geht's erstmal für eine Woche mit der Familie in den Urlaub. Melde mich dann.

Tolles Motorrad 🏍️ Gruß Boris

Willkommen hier ☀️ Gruß Boris

Moin. Willkommen und viel Erfolg beim Schrauben. Gruß Boris

Moin. Ja blöde. Kann aber bei jedem Motorrad passieren. Hab von dem Motor nicht wirklich was schlechtes gehört. Hoffentlich läuft deine Guzzi bald wieder. Gruß Boris

Na immerhin 80000 km und nicht wie bei der 1200 G/S alle 40000 km. Ist den Leuten aber egal. Ich sehe jeden Tag mindestens 15-20 1300 G/S. Ich würde ja eine Stelvio kaufen....

Ja, absoluter Mist. Ist mir zum Glück noch nie passiert - aber kann ja noch kommen. Hoffen wir mal, dass es gut ausgeht und dir schnell geholfen wird. Bitte in jedem Fall berichten, was das Schadenbild ist.

Moin, heute die neue Motorradfahrer News 10/2025 erhalten. Ein Vergleichstest der Crossover-Tourensport Motorräder; Bmw R1300RS - Kawa Ninja 1100SXSE - Suzuki GSX-S 1000 GT im Text..... über die BMW: dafür gibt sich das Getriebe weiterhin betont rustikal ( nur mal so...weil viel über Guzzi Getriebe und "Klonk" schreiben ) weiter... Wermutstropfen BMW: Gemäß Serviceplan muss die Kardanwelle alle 80.000 km gewechselt werden. Was nach unserer Daumenpeilung ungefähr soviel kostet wie drei Kettensätze plus zehn Dosen Kettenspray und den Erstkäufer aber nur bedingt interessieren dürfte. Den restlichen Testbericht kann jeder im Heft lesen. Gruß zum Nachdenken Holger Ps.: das besagte Testmotorrad kostet 21.565 Euro

Herzlich willkommen Der Winter ist lang genug zum schrauben Viel Glück Gruß Reiner

Hallo Lothar, willkommen im Forum. Gruß Matthias

Servus Reinhard, willkommen im Forum. Gruß Matthias