All Activity

Moin. Mein Urlaub mit der Stelvio ist jetzt vorbei. 4830km bin ich gefahren. Die Stelvio hat gut funktioniert und der neue Motor hat jetzt insgesamt 8130km gelaufen. Die Reifen sind vorne absolut fertig. Hinten wären bestimmt noch 1000km drin gewesen. Ölverbrauch konnte ich keinen feststellen. Leichtes klappern am rechten Zylinder jetzt in der Garage wenn das Motorrad warm ist. Das klappern war unterwegs teilweise schon ziemlich laut... werde ich mal beobachten. Motor und Kardan schwitzen ein wenig Öl... werde ich mal beobachten. Navigation mit zwei unterschiedlichen Handys teilweise nicht möglich wegen den Display der Stelvio... werde ich nach einer Lösung suchen. Der Motor der Stelvio ist wirklich super. Ein tolles Aggregat für einen Tourer. Also die Stelvio ist schon ein tolles Motorrad... nur das Gewicht ist mir zu hoch...

Hi Andraxx, ich verstehe nicht ganz was du meinst. Es geht um die kurzen E5 Tüten von Mistral. Dazu existieren mehrere Foreneinträge. Obwohl das äusserliche Design identisch zu sein scheint, hat sich bei den E5+ Fahrern bislang niemand negativ zur Dröhnneigung geäussert.

laut profil war er seit 16 juli 2023 nicht mehr hier .

nun dann werde ich mal suchen, im Heckbürzel, also beim Rücklicht ist kein Relais. Im Seitenteil rechts sind welche zu sehen. Daher kam meine Frage. Lesen kann ich schon.

Nachdem ich wegen eines schadhaften Relais einmal liegengeblieben bin, habe ich kurzerhand alle Relais in meinen Elfen durch hochwertige, vergossene Minirelais ersetzt. Im Gegensatz zum Auto werden die Teile am Motorrad viel stärker beansprucht (Vibrationen, Umwelteinflüsse etc.). Penuts, die präventiv manchen Ärger und Frust ersparen können. 😉

Hallo, das steht im letzten Text. im Heckbürzel !

Wo hast du die Infos gefunden? Gruß

. WSC Neus gibt ja auch ihre Partnerschaft zum Jahresende auf.

Moin, um auf die Frage von Cetus zu antworten, alle haben natürlich ihren eigenen Charakter. Die SuperDuke GT fahre ich seit 3 Jahren (20 tkm) und es ist ein Biest. Sie will nicht bummeln, trotzdem Sparsam (5,5-6 ltr) Das Fahrwerk ist Hart trotz Komfortmodus. Mittlerweile ist mir das zu anstrengend. Sie kommt weg. Die R1300GS hab ich mit ASA und seit 3 Monaten (7 tkm) und es ist wirklich ein traumhaft zu fahrendes Bike. Zumindest leichter als die KTM 1290 SuperAdventure S die ich vorher insgesamt 60 Tkm gefahren bin. Das Schalten im Manuelen Modus ist besser als jeder Quickschifter und das ASA für die Stadt perfekt. Die Guzzi ist eine Herzensangelegenheit und wird mich sicher in den Ruhestand begleiten, vor allem weil ich die Wartungen selber machen kann. Leider ist ja das Servicenetz sehr schlecht. WSC Neus gibt ja auch ihre Partnerschaft zum Jahresende auf. Da muss man schon stark zur Marke stehen um dann 150 Km zum Service und Garantiearbeiten zu kommen. Hi und Her sind schon 300 km. Beim Service müssen die Ventile kalt sein, also mit Transporter leihen oder Hotel buchen :-(( Trotzdem hab ich sie gekauft. Grüße Olli

Moin, in Mandello del Lario verliebe ich mich immer wieder in diese schöne, starke 1200er Stelvio. mal sehen... sie steht seit 5 Jahren immer auf dem gleichen Parkplatz... einmal kurz auf Ingo seiner Probe sitzen... Gruß Holger

Moin !

Hallo holzi, hoffentlich bist Du noch im Forum. Durch Zufall habe ich deinen Beitrag gesehen. Exact die gleiche Fehlermeldung habe ich auch bei meiner griso 1100. Wo genau sitzt diese Relais? In dem mir vorliegenden Schaltplan wird die Relaisnummer 26 angegeben, allerding ohne Bezeichnung. Gruß Pieli

fahre beide Probe; die Leichtigkeit und den ursprünglichen Guzzi V2 Motor spürst Du auf der V85, die Leistung reicht allemal um Deinen Führerschein zu verlieren 😇😉 bei beiden sitzt Du entspannt, merkst jedoch bei engen Serpentinen, das Du da wuseliger bist und schneller in den engen Passagen, als mit der V100. ausgereift und ohne Probleme ist die V85

Moin, ich benutze bei meiner V85TT seit Anfang an mein NAVI über die USB Buchse bei dem Dashboard. Fahre mit meinem TomTom völlig ohne Probleme. Da muss man kein extra Kabel verlegen. Gruß Holger

Bei mir in der Gegend standen gestern drei fantastische Guzzis auf einem Haufen – eine Stelvio, direkt daneben eine V85 TT und eine V85 Travel. Das war wirklich ein genialer Anblick! Ich stand eine ganze Weile davor und das Bild hat mir echt keine Ruhe gelassen. Am liebsten wäre ich einfach mal aufgestiegen, um zu testen, wie das Sitzgefühl auf den einzelnen Modellen ist. Da wusste ich auf jeden Fall das es eine Guzzi werden wird.

Also diese Info war sehr hilfreich für mich. DANKE 🙏 Ich wollte eigentlich USB nutzen aber das lass ich jetzt lieber und lege ein 12V Kabel. Wenn ich dich richtig verstanden habe dann ist die 12V Variante problemlos… Fotos sind super und sieht mit Android sehr „aufgeräumt“ aus…ich hab ein iPhone also CarPlay und das hat leider diese sinnlosen (aus meiner Sicht sinnlos) riesigen Infobuttons die viel Display Fläche brauchen… Ich habe CarPlay bei mir im Auto (Peugeot 3008) mit Kurviger und der Karten App probiert und es ist immer gleich mit diesen Buttons . Also folge ich daraus, dass das von Apple gewollt und vorgegeben ist… ausblenden kann ich diese Buttons nicht, zumindest habe ich keine Möglichkeit gefunden, wie ich die Info Buttons ausblenden oder wenigstens die Anordnung ändern kann 🧐 und da du schreibst, du bist sehr zufrieden, nehme ich an das auch bei Sonne das Display gut lesbar ist. Eines würde mich noch interessieren, ist das Carpuride abnehmbar, also wie zB das Zumo XT, welches mit einem Klick abnehmbar ist? sg aus Graz

Ist aber wie mit Äpfeln und Birnen. Auch mein 52 Jahre altes Alteisen schaltete schon butterweich und präzise. Das Problem der Wasserkocher ist doch vielmehr die schwer trennende Ölbadkupplung im Zusammenspiel mit dem hohen Standgas und weniger das Getriebe selbst. Wobei ich aber auch das Getriebe etwas hakelig finde. Ob der CARC tatsächlich besser und langlebiger war, wird sich wohl erst noch zeigen. Und die "Jungs in Mandello" konstruieren ja schon lange keine Guzzen mehr. Das erledigen seit Jahrzehnten die Aprilia und Piaggio Jungs in Noale.

Achso. Danke für die Erkärung. It's not a bug, it's a feature.

Moin Stefan, Willkommen im Forum und Glückwunsch zu Deiner neuen Guzzi. Warum hattest Du die schöne V85 verkauft? Gruß Holger

Lass Bloss die Finger von dem 5100. Das geht gar nicht. Siehe meinen Post mit der Erfahrung zur versehentlichen Einfüllung.

Moin, Ich biete wegen Costomising je einen Satz Endtöpfe von LAFRANCONI an: 1. Reservatione Competitione (die originalen mit "Propeller" im Auslass). Chrom 2. LAFRANCOINI NORMALE. Schwarz Passend für 850 T3, T4, T5, 850 LM, 850 California, Mille Beide die Langform, gebraucht mit "Spuren der Zeit" dennoch voll funktionsfähig ohne Schäden. Privatverkauf, keine Gewährleistung/Garantie, keine Rückahme. Preisbasis: Competitione beide 150€ Normale beide 120€ Jeweils zuzüglich Versandkosten. Zahlung gem. gemeinsamer Vereinbarung. VID-20260910-WA0004.mp4

Danke, habe ich mir auch gerade angeschaut. die V100 hat aber nur Freigabe für Voll-Synthetisch, obwohl die Spezifikation des Motul 5100 oder 7100 die Vorgabe übererfüllt. Also werde ich auch kein Motul 7100 oder gar 5100 fahren. 😉

Moin, gerade gesehen: V85TT Travel Baujahr 2020 Gruß Holger