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Der Lenker von der V7 passt nicht. Der hat an der Gabelbrücke einen kleineren Durchmesser wie die V85. Gruß Boris

Bonjour, je vous enverrai le fichier demain.

Ich habe mal probiert den Kleber von den Heizgriffen zu lösen. Ohne Erfolg. Weder thermisch, noch mit Lösemittel. Hat den keiner denm Klemm-Ø von der V7 parat?

Si jamais tu a encore le fichier pour Stelvio v100 je suis commeme preneur, ce sera peux être plus simple de repartir de cette base pour remodeliser en 3D celui pour mandello. MERCI !

Meine E4 läuft von Beginn an absolut problemlos ohne irgendwelche Mängel - auch ohne irgendwelche Basteleien! Zu den neueren V85 kann ich nichts sagen.

...auf den Knieschleiferberg kann man getrost verzichten, gibt definitiv schönere und interessantere Strecken im bayerischen Alpenraum. 😉 Gruß aus LL

Danke für´s dabei sein lassen !

Willkommen 👋 Gruß Karsten

Großglockner Hochalpenstr, extrem wenig Verkehr....GENIAL...

Warum stellt der Verkäufer es nicht selber hier rein?

Padrone ich danke Dir für diesen Hinweis.... Mein Beitrag hat sich insofern etwas verselbstständigt als das Äußerungen zu anderweitigen Modellen zur Sprache gekommen sind. Eigentlich auch nicht verkehrt, wenn gleich ich gehofft hatte zur v85tt 5+ Statements zu bekommen. Aber insofern doch wichtig, daß dass gejubel vom Verkäufer "MG hat seine Aufgaben gemacht und glänzt mit Top Qualität " dann doch nicht so den Tatsachen entspricht. Als Erstbesitz einer MG hätte man sich zuvor tiefer damit beschäftigen sollen. Fast egal, den nun hab ich sie, werde mit dem Verkäufer ein "ernstes Wörtchen " reden müssen und geb ihm eine zweite, aber auch letzte Chance. Kommt so etwas gewichtiges noch mal vor (so leit es mir auch tut) sind die Tage einer V85TT gezählt. Wenn mir also jemand noch wirklich zielführend Hinweise zu anderweitigen Schäden einer V85TT geben kann, oder sagt wie der Umgang zu Gewährleistungen bei MG am ehesten zum Ziel führt höre bzw lese ich dies gerne. Ansonsten nochmals Vielen Dank für die zahlreichen Beiträge. Den offensichtlich habe ich da doch einen Wunden Punkt zu MG erwischt.

Ja genau, das wird es sein.

Bonjour, Je suis également à la recherche de support pour valise pour ma mandello v100. si jamais quelqu'un en a un ou le fichier 3D step je suis preneur. Merci !

...hat nur alles nichts mit den lockeren Schrauben an der V85 zu tun. 😉 Die Aprilia-Guzzi-Wasserkocher sind ja ein Thema für sich und damit muss Luigi wohl erst noch Erfahrung sammeln. 😂

Wie meinen Sie? Die von Baak kostet ja "nur" 850?

So langsam landet die V85 in meiner Preisregion, vielleicht sollte ich langsam mal eine Probefahrt machen...

Eigentlich ging es mir ja um die neue Technik…

Moto Guzzi V85 TT – TÜV neu in Handewitt - Weding | Motorrad gebraucht kaufen | kleinanzeigen.de

Ich schätze mal das es sich um einen Händler/ Schrauber handelt, der keine Probleme haben möchte. Ich kenne das auch aus anderen Foren.

Moin, hier die früheren Garden... mit Falcone

...da haben die bei Aprilia wirklich alles gegeben. Man muss sich ja wundern dass das Ding überhaupt von A nach B fährt 😂 Gruß Boris

@Sport1100 achso. Deshalb wurde das Thermostatgehäuse auch in der laufenden Serie geändert, oder? Die neue Dichtung ist 4 x so groß wie die Alte. 2 mal Änderung der Kupplung, Änderung der Kopfdichtung, Änderung des Federbeins der Stelvio. Was für eine Grütze sie sich da in Teilen ausgedacht haben, zeigt schon der Anguss des Ölschauglases ohne Ölschauglas. Und nein, das fehlende Ölschauglas ist keinem Kostendruck geschuldet, sonder nem falsch berechneten Ölvolumen, als das Werkzeug schon fertig war. Deshalb läuft jetzt auch Öl aus der Peilstab Öffnung, wenn der Schlitten auf dem Seitenständer steht.

Verbrenner ist nicht gleich Verbrenner, da wirken bekanntlich teils völlig unterschiedliche Massekräfte und Vibrationen weshalb die Hersteller die Kontrolle von Schrauben und Bolzen nicht aus Jux und Tollerei im Wartungsplan haben. 😉

Also für 1.000€ kannst du dir bei einem Sattler vor Ort eine eigene Bank bauen lassen und hast noch Geld für ein Wochenende Urlaub übrig