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Also ich habe das auch schon seit der 1500km Inspektion beobachtet. Meine V85TT Travel (E5) hat mittlerweile 35Kkm auf dem Tacho, und bei allen Inspektionen war das Schauglas voll. Nix Luftblase. Auf der Rechnung stand der korrekt eingefüllte Wert von 1,8 Liter. Beunruhigt hat mich das nicht, weil wenn der Motor an ist, befindet sich ja eine nicht unwesentliche Menge des Motoröls im Umlauf. Da schaden mMn 100ml mehr Öl in der Wanne nicht wirklich. Sie läuft, und das recht gut, bei einem Ölverbrauch von ca. 100ml auf 5000km. Dann fülle ich nämlich von Level mittig (zwischen den beiden Markierungen) wieder auf Maximum auf. Ich finde halt immer noch, daß nur 1,8 Liter für eine luftgekühlte Maschine grenzwertig wenig ist. Bei 853ccm und 76PS. Über die Kurbelgehäuseentlüftung hat sie noch nie Öl ausgeworfen. Also bekommt meine "Bea" auch weiterhin immer rechtzeitig frisches 10W-60 Synt. nachgefüllt - auf mindestens Max-Level. Ich muß allerdings auch sagen, daß ich mit meinen 68 Lenzen den touristisch relaxten Fahrstil pflege, und selten in den Drehzahlbereiche über 6000 U/min gerate. Ich kenne Leute, die ihre luftgekühlten BMWs unter Minimum im Schauglas gescheucht haben, - und der Motor hat überlebt. Da machen 100ccm zuviel nicht wirklich ein Problem. Luftgekühlte Motoren - egal ob BMW oder Moto Guzzi - sind ziemlich robust und vertragen so manchen Unfug, den der Besitzer mit ihr anstellt. Also entspannt Euch. der Andi

Moin Uwe, ich drücke Dir die Daumen... normal gab es solche Ballungen auch nicht.... Bei welchem Händler bist Du im Service? Gruß Holger

Ja und nicht nur das. Als ich Montag bei der Jahresinspektion mit meiner Duecento war, erzählte der Händler, dass z.Z. alle Stelvio Duecento Tributo die er verkauft hat ( 3 Stück) in der Werkstatt stehen. Bis jetzt läuft meine ohne Probleme. Klopf auf Holz.

Servus Holger, vielen Dank für die Info. Die Liste hatte ich auch schon gesehen. Leider gibt es immer mehr Sperrungen, Blitzer, Geschwindigkeitsbegrenzungen und Veranstalltungen in all diesen Gebieten. So langsam macht es keinen Spaß mehr in die Alpen usw. zu fahren. Zum Glück bin ich in den letzten Jahren viele dieser Strecken und Pässe gefahren. Gruß Uwe

Totalausfall des Motors an meinem Stelvio 2025. Das Motorrad war erst etwas mehr als 6 Monate alt und hatte weniger als 3.000 Meilen auf dem Tacho. ganz simpel: es gibt auch hier im Forum gerade Stelvio Fahrer, die einen Motorschaden nach kurzer Fahrt hatten...

der Auslieferungshändler hat sein Geld beim Verkauf verdient... warum soll ein anderer Händler in der Saison diese Arbeiten machen, er kümmert sich eben zuerst um die Kunden, denen er selbst die Motorräder verkauft hat; ganz legitim.

Hmm, ich rätzel noch was mir diese Übersetzung sagen soll? O.k. ein britscher Guzzi-Fahrer hatte extrem Pech... Nicht schön, aber kommt vor. Der Royal Automobile Club hat sich als nutzlos herausgestellt, und nun? Ein paar Infos wären schön gewesen, was ging kaput, wie äußerste sich dies, hätte man sich behelfen können, Motorelektronik-Fehler oder etwas mechanisches... hat es geraucht oder ist etwas gebrochen? Fragen über Fragen. Was sagten die Spanier? Warum war das Motorrad einen Monat unterwegs, warum brauchte der Händler zwei Wochen für die Diagnose? und was war es denn nun... Motor zu wenig Öl, Kardan zu wenig Öl.... null Infos... Wer kauft sich denn sofort ein neues Motorrad und wenn ja, welches... eine andere Guzzi oder was?

Erstmals MG Treiber, V85tt, EZ März 26. Jetzt die 1500 km fällig und mir fällt auf....Hoppla, wo kommt den das Öl am Motor und im Unterfahrschutz her? Und da staunt man dann doch. Es fehlt linksseitig, eine der 3 Verschraubungsmuttern samt Unterlegscheibe. Bei näherer Recherche auf gemachten Bildern vom Moped ist zu sehen das diese Mutter bereits am 6.4.26 schon nicht mehr behandeln war. Kontakt zum Freundlichen aufgenommen. Nein, so etwas gab es noch nie. Kurioses am Rande. Die MG Vertragswerkstatt gut 20 km entfernt lehnt die Gewährleistung Arbeit ab. Ich soll mich an den gut 65 km entfernten Auslieferer wenden. Man habe keine Kapazitäten dafür. Ein Schelm der das glaubt. Ebenso die Frage..... Endkontrolle bei MG, Auslieferungsdurchsicht? Ich bin mal gespannt wie sich dies entwickelt. V85tt ein tolles Moped. Aber wenn das so weiter geht war es die erste und letzte.

Sperrungen Pässe 2026 | Moppedhotel unbedingt beachten... es werden immer mehr Sperrungen für Veranstaltungen, dazu kommen die Demo`s der Ortsgemeinden wie beim Brenner Pass, der Sella Runde, die kaum noch möglich sein wird... Beachtet die Passsperrungen VOR Eurer Tour, nicht das Ihr wieder umdrehen müsst... Dieses Jahr gibt es wieder mehr als 220 Veranstaltungen auf den Pässen, die eurer Tourenplanung in den Alpen, den Pyrenäen, dem Vercors oder den Vogesen in die Quere kommen können. Schaut in die Liste und prüft eure Tourenplanung. Gruß Holger

@Andraxxx Ich glaube ich muss dich dann anschließend mal nach einer Kopie deines Fahrzeugscheins fragen. Vielleicht kommen doch mal andere Dämpfer an die Special. Oder ich stell das Ding gleich zu DÄS Mototec und lass mir Öhlins und Andreani eintragen. Tut dann nur mal kurz beim bezahlen weh. 🫣

Hallo, am 26. April hatte ich einen Totalausfall des Motors an meinem Stelvio 2025. Das Motorrad war erst etwas mehr als 6 Monate alt und hatte weniger als 3.000 Meilen auf dem Tacho. Ich befand mich zu diesem Zeitpunkt in Granada, Spanien, und schaffte es gerade noch so auf einen Rastplatz, als das Motorrad komplett stehen blieb. Ich versuchte, den mit dem Motorrad mitgelieferten Pannendienst zu kontaktieren, kam aber nicht durch!! Zum Glück hatte ich auch meinen eigenen Pannendienst organisiert, der einwandfrei funktionierte. Da es Sonntag war, musste das Motorrad über Nacht in eine Werkstatt. Am Montag wurde es zu einem Moto-Guzzi-Händler in Granada gebracht und dort zur Begutachtung abgegeben. Am Montag kontaktierte ich den Händler in Großbritannien und erklärte, was mit dem Motorrad passiert war. Daraufhin wurde ich gebeten, den Moto-Guzzi-Pannendienst zu kontaktieren, den ich aber immer noch nicht erreichen konnte. Ich rief den britischen Händler erneut an und musste darauf bestehen, dass sie Kontakt aufnahmen, was sie dann auch taten. Es stellte sich heraus, dass es sich um den RAC handelte, der völlig nutzlos war und mich in Spanien im Stich ließ. Sie wurden gebeten, das Motorrad nach Großbritannien zurückzubringen und es für mich zu repatriieren. Der Mitarbeiter des Pannendienstes kümmerte sich um das Motorrad und sagte, jemand würde mich bezüglich der Heimreise kontaktieren. Zwei Tage später erhielt ich einen Anruf, wie ich nach Hause kommen sollte!! Ich bedankte mich, sagte aber, ich hätte das selbst geregelt. Letztendlich mietete ich mir ein Motorrad, um meine Reise fortzusetzen, und flog am Ende meiner Tour nach Hause. Es dauerte einen Monat und zwei Tage, bis das Motorrad beim britischen Händler eintraf, und dann brauchten sie zwei Wochen für eine Diagnose, die bereits bei Moto Guzzi in Granada, Spanien, durchgeführt worden war. Ich kann derzeit keinen Zeitrahmen für die Rückgabe des Motorrads nennen. Ich habe etwa 1.600,00 £ für Motorradmiete, Flug und zusätzliche Hotelübernachtungen aus eigener Tasche bezahlt. Mein Abschleppdienst hat mir ein Auto gemietet, was zwar ausreichte, um mich fortzubewegen, aber ich brauchte ein Motorrad, da ich an einer organisierten Tour mit einem Unternehmen teilnehmen sollte. Letztendlich habe ich mir ein anderes Motorrad gekauft, da ich ab diesem Wochenende weitere Touren nach Spanien vorhabe. Es war meine erste Moto Guzzi und ich habe sie geliebt, aber das hat mich wirklich abgeschreckt. Ich hoffe, dass sie nach der Reparatur wieder voll funktionsfähig ist und ich ihr wieder vertrauen kann.

Wieder Ölfallen im Allgäu | Tourenfahrer Polizei prüft Parallelen zu tödlicher Anschlagsserie Wieder Ölfallen im Allgäu 11.06.2026 Im Allgäu sind erneut mutmaßlich absichtlich ausgebrachte Ölfallen auf einer bei Motorradfahrern beliebten Strecke entdeckt worden. Das weckt Erinnerungen an den tödlichen Ölanschlag von 2011. Wie die Polizei mitteilte, wurden am Abend des 5. Juni auf der B308 bei Scheidegg (Landkreis Lindau) mehrere Öllachen in Kurvenbereichen festgestellt. Der Fund weckt Erinnerungen an eine bis heute ungeklärte Serie von Ölanschlägen zwischen 2007 und 2011, die in der Region für Entsetzen gesorgt hatte. Damals starb am Palmsonntag 2011 ein Motorradfahrer, nachdem er mit seiner Maschine auf einer Ölspur ins Schleudern geraten und mit einem entgegenkommenden Auto kollidiert war. Trotz umfangreicher Ermittlungen wurde nie ein Täter ermittelt. Feuerwehr beseitigt Ölspuren rechtzeitig Die aktuellen Verunreinigungen wurden nach Angaben der Ermittler gegen 18.00 Uhr im Bereich der Rohrachschlucht entdeckt. Die kurvenreiche Bundesstraße gilt insbesondere bei gutem Wetter als beliebte Motorradstrecke. Die örtliche Feuerwehr beseitigte die Ölspuren, während die Polizei die Straße vorübergehend sperrte. Unterschiede und Parallelen zu früheren Ölanschlägen Inzwischen hat die Kriminalpolizei Lindau die Ermittlungen übernommen. Der Verdacht lautet auf gefährlichen Eingriff in den Straßenverkehr. Nach bisherigen Erkenntnissen wurde das Öl in Plastikbeuteln in die Fahrbahnkurven geworfen, die dort aufplatzten. Damit unterscheidet sich die Vorgehensweise von den früheren Fällen, bei denen nach Ermittlerangaben häufig Glasbehälter verwendet worden waren. Ob ein Zusammenhang mit der früheren Anschlagsserie besteht, ist derzeit offen. Die Ermittler prüfen jedoch mögliche Parallelen. »Wir vergleichen die Spuren, die jetzt aufgefunden wurden, mit den Spuren, die damals in Markt Rettenbach aufgefunden wurden, und schauen, ob wir einen Zusammenhang herstellen können«, sagte Alexander Heubuch von der Polizei Schwaben gegenüber dem Fernsehsender Sat1. Zu weiteren Details machen die Behörden mit Verweis auf die laufenden Ermittlungen derzeit keine Angaben. Motorradfahrer als Zeuge gesucht Besondere Hoffnung setzen die Ermittler auf einen bislang unbekannten Motorradfahrer. Nach bisherigen Erkenntnissen gehörte er zu den ersten Personen, die die Ölspuren bemerkten. Offenbar markierte er die Gefahrenstelle provisorisch mit Laub, um andere Verkehrsteilnehmer zu warnen, und setzte anschließend seine Fahrt fort. Die Kriminalpolizei bittet den Mann sowie weitere mögliche Zeugen, sich zu melden. Hinweise nimmt die Kriminalpolizei Lindau unter der Telefonnummer 08382-9100 entgegen.

Moin Thomas, kluge Entscheidung und ich wünsche Dir viel Fahrfreude mit der V85TT. Gruß Holger

Hi Thomas, berichte doch gerne mal was dir an der V85 besser gefällt, der Vergleich ist bestimmt für einige hier interessant. VG

War wieder echt fein...jedesmal eine Freude.

Moin, nach dem ich vorletzte Woche aus einer 7 Tage / 2300km Schwarzwaldtour zurück kam (1 Tag davon fuhr ich auf einer V85tt) habe ich mich gegen die Mandello entschieden und (back to the roots) eine neue V85tt E5+ bestellt..., bin gespannt, später mehr Glück auf Thomas

Nachdem meine 2024er V100 Mandello nun weg ist, verkaufe ich mein Zubehör… Alles wurde im Winter neu erworben, also nur ca. 3 Monate am Mopped… 1. Komfort Sitzbank beheizbar- Standard Höhe (815mm) MG 2S002034 Forumspreis 230,-€ 2. Alu-Zylinderschutz (2 Stück) MG 2S002005 Forumspreis 190,-€ 3. Moto Guzzi Mia (Multimedia) MG 607100M Forumspreis 110,-€ 4. Shad 3P SYSTEM SEITLICHE BEFESTIGUNG f. Gepäck M0VM13IF Forumspreis 110,-€ Werkstatthandbuch (2Q000541), Spare Parts Catalogue (GU3283100)und die Bedienungsanleitung in DinA4 gedruckt in 2 Aktenordnern (hatte im Winter 20€ in unsere Kaffeekasse geworfen, die hätte ich gerne wieder) Versand müsste man schauen was DHL oder Hermes nimmt… Vielleicht hat ja jemand Interesse Gruß Thomas

Flüela Hospiz, Passhotel Heute Nacht den 05.06.2026 hat es 20cm Neuschnee gegeben! Es hat momentan ca. 0 Grad!

Naja, was ist „normal“? Ich wohne in einem kleinen Dorf direkt an der Straße, die Zufahrtsstrecke in den Welzheimer Wald, ins Kochertal, zur Schwäbischen Alb und ins Welland ist, allesamt traumhafte Gebiete für Motorradfahrer. Am Wochenende fallen die Horden bei uns ein und viel zu viele davon meinen, sie müssten die Menschheit (und ganz speziell mich! 😖) mit ihren viel zu lauten Maschinen „beglücken“. Dazu kommt, dass es für die Kinder und die Alten bei uns im Dorf Russisch Roulette ist, die Straße zu überqueren. Glaubt mir: Mordgedanken werden da völlig "normal", und es muss ein langsamer und qualvoller Tod sein! 😁 Ich kann mir also schon vorstellen, was diesen Hirntoten dazu getrieben hat, sowas zu tun. Es darf allerdings NIEMALS dazu kommen, solche Mordfantasien in die Tat umzusetzen. Das Problem: wenn jemand nicht in der Lage ist, seine Gedanken und Taten zu reflektieren, zu bewerten und unter Kontrolle zu halten, dann verfehlen auch jegliche Konsequenzen daraus ihre Wirkung. Hier und da. Und es wird wieder passieren.

Das Bremsen aber auch 😜

Moin, eine wie auch immer geartete Erforschung zur Motivation der Täter ist natürlich im Zuge eines juristischen Nachspiels aus rechtsstaatlicher Sicht geboten. Eine umfassende Prävention gegen solche und ähnliche Gräueltaten ist dagegen praktisch unmöglich. Zu sehr erweist sich die emotional-affektive Komponente als zu beherrschend, als dass sich ein rationales Kraut als wirksam herausstellen könnte. Und oft genug stellt sich die Schwelle zu Mord und Totschlage als erschreckend niedrig heraus, so dass sich auch vermeintlich "normale" Zeitgenossen sich plötzlich jenseits der gesellschaftlichen Standards wiederfinden. Ein winziger Anstoß kann ausreichen. Manchmal fördert und legitimiert die Gesellschaft sogar vormals noch verbrecherisches Verhalten. Dann ist kein Halten mehr. Aber das steht auf einem anderen Blatt. Zwar glaube ich nur begrenzt an eine abschreckende Wirkung von Strafe, aber vornehmlich sollte es darum gehen, die Gesellschaft vor den einschlägigen Tätern (was auch immer bei dessen Sozialisation mal schief gelaufen ist) zu schützen. Bei Opfern an Leib und Leben auch gern lebenslang. Es gibt wahrlich genug Drecksäcke. Beste Grüße 🤗 Ralf

Dann sollte man doch mal herausfinden, was ihn von einem "normalen Menschen" unterscheidet, nichtwahr? (worauf bei der Definition "normal" sich das Diktat der Mehrheit lokal geeinigt hat) Ziel soll doch sein, dass sowas in Zukunft nicht passiert?

Also nur Reaktion, keine Prävention?

Sorry...das ist/sind kein(e) normale(r) Mensch(en)! Kein normaler Mensch fährt in Menschengruppen (siehe Magdeburg) und kein normaler Mensch verteilt Öl auf der Straße. Wie es bei solchen Menschen dazu gekommen ist interessiert (zumindest) mich nicht die Bohne! Ein zentraler Grundsatz menschlichen Zusammenlebens (sowohl ethisch wie moralisch) bedeutet, dass man anderen absichtlich keinen Schaden zufügen soll. Um diesen Grundsatz sicherzustellen würde ich weder millionenschwere Prozesse führen noch Ursachenforschung betreiben...die gehörten einfach weg. Diesen Grundsatz beherzige ich (bewusst/unbewusst und auf Grund meiner Erziehung) seit 1958. Schließend wie immer mein Grundsatz: Das ist meine ureigene Meinung.

Morgen! Hier bin ich gerade mit meiner Mandello. Leider ist alles noch in der Vorbereitung für September. Leider habe ich da keine Zeit, somit sind wir schon mal früher hier.