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Fahrzeugsteuerungseinheit mit nazional orientiertem Hintergrund ...

Danke für Dein Feedback, TheMandellorian. Und viel Spaß mit den Andreanis 🙂

Moin. Ich nehme Ballistol und Petroleum. Das wirkt aber nur temporär. Wer im Winter fahren will muss mit Salz Schäden rechnen. Das wird sich nicht ganz verhindern lassen. Gruß Boris

Die Garage und WD 40 😄 Ich habe zwar meine KTM angemeldet aber an fahren ist seit Tagen/Wochen nicht zu denken. Bei uns ist es Ar..hkalt, die Straßen sind dick weiß gesalzen und auf den Baggerseen wird Schlittschuh gefahren und Eishockey gespielt. Hoffentlich wird es bald Frühling. Grüße Klaus

Was benutzt ihr als Winterschutz? Ich habe das Gespann vor ein paar Tagen in S100 von Dr. Wack eingelegt

Moin, danke erstmal für eure Tips. Gruß Fredi

Hallo Robert, willkommen im Forum, Gruß Matthias

eine tolle Zeitreise mit zeitgemäßen Kleidungen, Fahrzeugen... alles echt gespielt und aufgenommen in Mandello del Lario. Mehr Einstimmung auf Mandello im September 2026 zum 105jährigen, gibt es wohl nicht. Gruß Holger

Carlo Guzzi: la storia dell'uomo dietro la leggenda di Moto Guzzi Eine tolle Zusammenfassung der ersten Jahre von Carlo Guzzi...

ANTICA OFFICINA G. RIPAMONTI aus der Werkstatt von Giorgio Ripamonti in Mandello del Lario, wo Guzzi und Parodi das erste Motorrad bauten... jedes Jahr wieder zu besuchen... Gruß Holger

Moin, so auch an meiner V85TT mi Schutzölfilm versehen

Moin. Heute war mal Zeit zum Putzen. Erst einmal alles schön gewaschen und dann poliert und eingeölt.... Scheiss Winter 🥶

Hallö, so hat sich der Guzzi Adler im Laufe der Jahre verändert. LG Uwe

Winter in Mandello del Lario zum Jahresanfang und Carlo Guzzi wartet im Schnee auf den September 2026 Gruß Holger

Hey Tscharli ja wie den Jetzt ? Herbst im Frühjahr und 25 /26 Korrigier des doch Amoi 😝

Am Glemseck gesehen, es gibt auch andere Magni. LG Uwe 🤣

Hi! Entschuldigt bitte, ich hatte nicht mitbekommen, dass hier geantwortet wurde. Also ich konnte kurz eine Stelvio mit Andreani testen: war überzeugend. Zwar nur ein paar Kilometer im Regen aber dennoch habe ich gleich gemerkt, dass das richtig viel besser ist. Aber die Gabel wurde noch zusätzlich verbessert, was gemacht wurde weiß ich nicht da ich mich nicht auskenne damit.... Meine V100 wurde auch schon aufgebaut aber ich konnte wetterbedingt noch nicht testen. Zuerst war es immer nass und salzig und jetzt liegt Schnee. Das Frühjahr wird kommen! Eventuell genügt das Gabeltuning sogar und ich kann das originale Federbein lassen da es eigentlich ohnehin auf der härteren Seite ist. Im Frühjahr weiß ich mehr!

Hallo Boris, schau mal was ich am Glemseck gesehen habe, da schlägt das MV Herz höher. LG Uwe 🤣

... um das mal fort zu führen ... Der Weihnachtsmann brachte Closed Cartridge von Andreani und Matris 🤭. Beide abgestimmt auf mein Gewicht und passend zu den überwiegend schlechten, kleinen Landstraßen. Ich wollte schon immer wissen, ob es eine spürbaren Unterschied zwischen Andreani und Matris gibt, außer dem Preis 😉 Die Andreanis gehen in meine Ducati Monster. Da gibt es zum Glück Gabeln im Überfluß. Habe für 80 EUR, eine nicht-einstellbare, traurig vernachlässigte 41mm Showa Gabel aus einer 95er Duc Monster erstanden. Man braucht ja nur die intakten Standrohre und Tauchrohre + Gabelfuß. Der "Rest" kommt neu und dann ist alles voll einstellbar. Damit bin ich am Wochenende bestimmt fertig. Mit den Matris´s in der 2024er Stelvio wird´s schon schwieriger. Die Original Gabel will ich erhalten, die hat bereits Wilbers Federn- und Öl. Neue Tauch- und Standrohre sind seit November bestellt und Piaggio nennt leider immer noch kein Lieferdatum 😞 Falls jemand eine Stelvio-Gabel rumliegen hat ... 😆😆😆 ... möge sich gerne melden. Oder falls jemand einen Teilehändler kennt, der eine Unfall-Stelvio mit intakter Gabel hat ... Vorab vielen Dank ... ich ziehe meinen Hut und mache einen tiefen Diener 🙂

alles Gute für 2026...

die Weihnachtsmänner lieben Gespanne....

Um Leuten, die bisher noch nicht dabei waren, eine Vorstellung zu geben was da wie abläuft, gibt´s hier den Link zu Reinhards Video vom letzten Franken-Bayern-Treffen am 12.10.2025

Weil ich von den Organisatoren des Franken-Bayern-Treffens die Erlaubnis dazu habe kündige ich hier das Herbst - FRANKEN-BAYERN-TREFFEN 2025 am Sonntag, den 26.04.2026, an. Wieder beim Gasthof "Zum Hollerstein" ( www.hollerstein.de ) im schönen Altmühltal, in Zimmern 32, 91788 Pappenheim Ablauf wie immer: Ab ca. 10 Uhr Eintreffen der ersten Teilnehmer, die üblichen Begrüßungsrituale beim Weißwurschtfrühstück oder gleich beim Mittagessen mit Ratsch, Tratsch und Fachsimpelei bis zum frei wählbaren Ende.

Moin, auch die erfolgreichen Dreiräder waren dabei, nach dem Krieg halfen sie beim Wiederaufbau und noch heute fahren viele davon in Mandello. HIER Beispiel TRIALCE

Hallöchen Dirk, Hab mal nachgeschaut, Le Mans 1000, erste Serie 84-85 ab Rahmennummer VV 11111. Einlassventil 47 mm, Auslassventil 40 mm plus BT 10 Hochleistungsnockenwelle. Quelle und Info aus Le Mans Sport-Modelle von Ian Fallon. Gruß Karsten