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Gehört die Liste nicht mal aktualisiert?

Im Motojournal (Frankreich) haben sie eine Händlerumfrage gemacht. Piaggio (also Guzzi, Aprilia etc) bekommt dort bei Händlern die schlechtesten Noten. Bewertet wurden - auch für Kunden wichtig - Qualität der Neufahrzeuge - Verfügbarkeit neuer Modelle -Marketing - Umgang mit Garantiefällen -Ersatzteile (Lieferung und Preis getrennt) -Technische Unterstützung -Händlermarge Piaggio ist hier (leider) immer ganz unten zu finden.

Ich wüsst nicht, wie man den "Klong" weg bekommen soll. Dafür sind einfach zu viele Massen in Bewegung. Macht aber nichts, solange das Getriebe hält. Ich finde es bisher ganz witzig - auch wenn es manchmal nervt. Wenn die Sozia beim Gang einlegen panisch nach vorne greift, hat man seinen Spaß. 😉

Hallo Tom, willkommen im Forum. Grüße nach 49° 29′ N, 8° 28′ O Matthias

Ach, der kauft sich schon wieder eine Stelvio. Mit der ersten wurde er abgeschossen, die zweite war ein Montagsmodell. Aller guten Dinge sind 3. 😉

Wir haben unser Hotel in Valmadrera, auf Nachfrage geht es allen gut und die Feuer sind anscheinend eingedämmt. Es wird wegen Brandstiftung und Fahrlässigkeit ermittelt.

Moin !

es wird Zeit, das Radfahrer auch ein Kennzeichen bekommen. Gerade die Gruppen Radrennfahrer... aber auch oft alleinige Radfahrer nutzen ihre Anonymität oft genug aus... und gehen weit drüber heute kann sie ja keiner belangen. Bei uns gibt es ein sehr gut ausgebautes Radwegnetz...aber was machen sie? fahren auf der Straße und dazu noch im Gruppenverband... wenn DU mal ein Warnzeichen gibst, werden sie noch frech ...

Moin Tom, Willkommen im Forum und viel zum Lesen gibt es im Forum, auch über die V100. Eine Probefahrt ist immer besser, um zuerst zu erleben, ob sie Dir gefällt. Alle Deine Fragen werden auch hier gerne beantwortet. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Mich stören vielmehr die Rennradfahrer, die sich berab auf Serpentinen breit machen, weil sie ja nahe am Tempolimit sind. Überholen verboten... Oft wird in der Mitte der Straße gefahren, damit auch ja kein Motorradfahrer vorbei kommt. Was soll's. So sind halt manche Leute und damit muss man rechnen. Mir ist auch erst eine Autofahrerin aus einer Waldausfahrt rückwärts in die Spur gefahren. Direkt hinter einer Kurve. Aber da ich versuche immer im Sichtbereich anhalten zu können, war eine Notbremsung alles, was ich tun musste. Für mehr Schräglage und Fun reichen die übersichtlichen Kurven, die es ja zum Glück noch ausreichend gibt. Man muss nicht überall an die Grenzen gehen. Dort, wo man etwas sieht, kann man es allerdings. Aber nur dort. Außreichend Reserve ist aber selbst dann angebracht.

Moin Willkommen im Forum. Die Stelvio ist schon ein super Motorrad. Am besten ein 2026er Modell kaufen da sollten alle Kinderkrankheiten nicht mehr vorhanden sein. Gruß Boris

Hallo Gemeinde Mein Name ist Thomas und ich erblickte das Licht im letzten Jahrhundert,1966.😉 Möchte mir eine neue Stelvio zulegen. Übrigens die erste Motto Guzzi. Bin hier um mir die benötigte Info zu erlesen und auch austauschen.Probefahrt hab ich auch schon hinter mir.Trotz meiner 195cm hab ich wunderbar draufgesessen.Hat alles gepasst und vor allem Spaß gehabt. Hätte ich nicht gedacht.Zur Zeit hab ich eine V Strom 1050de. Auch ein gutes bike.Aber ein ganz anderes fahren.Das wars erst mal. Grüssle,Tom. ✌️

Für den Fall, dass sie demnächst wieder Probleme beim Anlassen hat - was ich stark vermute - tausche dann zuerst deine Batterie wieder gegen eine Bleibatterie. Li-Ionen ist super für die Rennstrecke, weil es gut Gewicht spart. Allerdings halten diese Batterien nicht lange. Warum? Weil die Bordelektronik die Batterien immer auf 100% lädt. Bleibatterien mögen das. Sie wollen eigentlich immer voll geladen sein. Li-Ionen halten am längsten, wenn sie nur zu 60-80% geladen werden. Dazu müsste allerdings die Bordelektronik angepasst werden. Nun geht eine solche Batterie auch nicht sofort kaputt, aber nach ca. 3 Jahren lässt sie stark in der Leistung nach. Bleibatterien halten meist doppelt so lange und kosten nur die Hälfte.

Eine schlechte Konstruktion braucht man nicht schön zu reden. Wenn ich im Serien Zustand nicht alleine ohne Hilfe oder Hilfsmittel den Ölstand kontrollieren kann dann ist das einfach eine Fehlkonstruktion. Ich müsste das Motorrad gerade halten und dann mit der anderen Hand den Ölstab rausschrauben...und dann? Ölstab ablecken?Oder dritten Arm wachsen lassen um das Ding abzuwischen? Natürlich geht es irgendwie aber gut ist halt anders... Gruß Boris...der heute bei 35°C mit der Stelvio gefahren ist und fast vor Hitze gestorben ist 🫠

Hallo Georg, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Was mir noch Einfällt . Bei DÄS wird die MASS kplt. Anlage verwendet. Soll auch sehr Stimmig laufen

Hier noch ein paar Eindrücke von der Ilha da Pico.

...hättest ja zuerst in nen Hauptständer investieren können. 😉 ich kenn das (nicht nur) von meinen Guzzen nun seit über 40Jahren und scheiße ist's nur, wenn man damit nicht klarkommt. 😉 Ach ja, bei einer gesunden Guzzi muss man auch nicht alle Daumen lang das Öl checken...😂

Ich habe einen Hauptständer. 😉

Natürlich geht das alles. Eine Wippe und einen Hinterrad Ständer hab ich auch. Jetzt könnte ich noch in einen Hauptständer investieren nur um unterwegs auch noch vernünftig den Ölstand kontrollieren zu können 😅 Scheisse bleibt die Konstruktion trotzdem 🙃 Gruß Boris

Moin Georg, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Entscheidung zur V85TT. Wenn Du mal nach Bad Kreuznach kommst, ich fahre die MISTRAL Anlage, auch Euro4, aber Erfahrungen nur positiv und Hörprobe immer gerne bei `ner Tasse Kaffee. Die Trennung von der DUC kann ich nachvollziehen, schönes Bike. Jedoch wirst Du auch mit der V85TT viel Fahrfreude bekommen. Grüße aus der Nachbarschaft Holger

Moin, also doch noch mal... komme ja gerade mit bester Laune vom tollen Guzzi Treffen aus Kail... wenn Ihr bei `ner V100 Ölstand messen wollt, sicher bei einer Tanke, wo man auch nachfüllen will. Da wird sich doch ohne Probleme jemand finden, der kurz die Guzzi hält... oder macht Ihr die Hose mit `ner Zange zu ? 😇😉🤣 Das Leben kann man sich unnötig schwer machen ... oder doch die Sommerhitze 😂

Eigentlich habe ich nur aus Neugier gefragt, wie man so im Allgemeinen ohne Hauptständer Öl misst. Bei der V100 ists etwas umständlich, aber da ich mit nicht zu kurzen Armen ausgestattet wurde, sitze ich drauf, halte sie balanciert und schraube diesen komischen Prügel aus dem Motor und messe dann. Oder als Alternative, wie z.B. nach dem Ölwechsel, Foto

Meine Güte, alle Bigblocks hatten/haben einen Peilstab mit derselben Messmethode und kein Minibullauge in der Wanne und für den eingefleischten Guzzista ist das auch nix Neues. Wer jedoch beim neuen Wasserkocher damit nicht klarkommt, könnte auch einfach in nen Zentralständer investieren. Für meine Elfen gab's sowas noch nicht mal. Die Ölmessjunkies..... 😂

Sie läuft. Hab sie x-mal gestartet während sie mit der Autobatterie verbunden war (Auto lief) und irgendwann lief der Guzzi-Motor wieder! Was für ein schönes Gefühl. War also der Benzinfilter..... Jetzt mal Flüssigkeiten tauschen und dann zur HU. Vielen Dank für Eure Unterstützung! Christian