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Also diese Info war sehr hilfreich für mich. DANKE 🙏 Ich wollte eigentlich USB nutzen aber das lass ich jetzt lieber und lege ein 12V Kabel. Wenn ich dich richtig verstanden habe dann ist die 12V Variante problemlos… Fotos sind super und sieht mit Android sehr „aufgeräumt“ aus…ich hab ein iPhone also CarPlay und das hat leider diese sinnlosen (aus meiner Sicht sinnlos) riesigen Infobuttons die viel Display Fläche brauchen… Ich habe CarPlay bei mir im Auto (Peugeot 3008) mit Kurviger und der Karten App probiert und es ist immer gleich mit diesen Buttons . Also folge ich daraus, dass das von Apple gewollt und vorgegeben ist… ausblenden kann ich diese Buttons nicht, zumindest habe ich keine Möglichkeit gefunden, wie ich die Info Buttons ausblenden oder wenigstens die Anordnung ändern kann 🧐 und da du schreibst, du bist sehr zufrieden, nehme ich an das auch bei Sonne das Display gut lesbar ist. Eines würde mich noch interessieren, ist das Carpuride abnehmbar, also wie zB das Zumo XT, welches mit einem Klick abnehmbar ist? sg aus Graz

Ist aber wie mit Äpfeln und Birnen. Auch mein 52 Jahre altes Alteisen schaltete schon butterweich und präzise. Das Problem der Wasserkocher ist doch vielmehr die schwer trennende Ölbadkupplung im Zusammenspiel mit dem hohen Standgas und weniger das Getriebe selbst. Wobei ich aber auch das Getriebe etwas hakelig finde. Ob der CARC tatsächlich besser und langlebiger war, wird sich wohl erst noch zeigen. Und die "Jungs in Mandello" konstruieren ja schon lange keine Guzzen mehr. Das erledigen seit Jahrzehnten die Aprilia und Piaggio Jungs in Noale.

Achso. Danke für die Erkärung. It's not a bug, it's a feature.

Moin Stefan, Willkommen im Forum und Glückwunsch zu Deiner neuen Guzzi. Warum hattest Du die schöne V85 verkauft? Gruß Holger

Lass Bloss die Finger von dem 5100. Das geht gar nicht. Siehe meinen Post mit der Erfahrung zur versehentlichen Einfüllung.

Moin, Ich biete wegen Costomising je einen Satz Endtöpfe von LAFRANCONI an: 1. Reservatione Competitione (die originalen mit "Propeller" im Auslass). Chrom 2. LAFRANCOINI NORMALE. Schwarz Passend für 850 T3, T4, T5, 850 LM, 850 California, Mille Beide die Langform, gebraucht mit "Spuren der Zeit" dennoch voll funktionsfähig ohne Schäden. Privatverkauf, keine Gewährleistung/Garantie, keine Rückahme. Preisbasis: Competitione beide 150 Normale beide 120 Jeweils zuzüglich Versandkosten. Zahlung gem. gemeinsamer Vereinbarung. VID-20260910-WA0004.mp4

Danke, habe ich mir auch gerade angeschaut. die V100 hat aber nur Freigabe für Voll-Synthetisch, obwohl die Spezifikation des Motul 5100 oder 7100 die Vorgabe übererfüllt. Also werde ich auch kein Motul 7100 oder gar 5100 fahren. 😉

Moin, gerade gesehen: V85TT Travel Baujahr 2020 Gruß Holger

Moin ich hoffe man kann es erkennen 😉

LENKERERHÖHUNG / VERLEGUNG - FÜR MOTO GUZZI V7 & V9 NEUES TEIL ! WAR NUR ZUR PROBE MONTIERT ! SW - MOTECH ---------50.-€ Wer den Lenker nicht bequem erreichen kann, sollte über die Anschaffung einer Lenkerverlegung nachdenken. Unsere stabilen Verlegungen aus Aluminium rücken den Lenker nach oben und nach hinten. Das kann für den Fahrer eine entspanntere, rückengerechte Sitzposition und damit bessere Fahrzeugbeherrschung bedeuten. * Für Ø 22 mm-Lenker mit einem Bohrungsabstand von 32-38 mm * Verlegung des Lenkers um 30 mm nach oben und um 21 mm nach hinten * Korrosionsschutz durch schwarze Pulverbeschichtung * Aus hochfester Aluminium-Legierung gegossen * Zur Verbesserung der Sitzposition * Modellspezifische Auslegung für beste Passform

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Melde Dich mal im Nachbarforum https://www.guzzi-forum.de/Forum/index.php an und kontaktiere den Burschen, der sich dort "Dingo Thomas" nennt. Der wird Dir weiterhelfen können.

Würde auch mal Prüfen ob alle Schalter an den Hebeln funktionieren. Die E4 hat nur einen Neutralschalter am Getriebe und ab E5 einen Ganggeber. Ansonsten vielleicht mal die Batterie abklemmen 15 min Warten und wieder anklemmen damit sich alles neu anlernt.

Da ja überall die Gleichen Bremsscheiben verbaut sind kann ich dir die TRW Bremsscheiben Empfehlen. Die Original Wackeldackel Bremsscheiben sind keine Brembo Scheiben und der größte Mist. Ich habe mir im Frühjahr bei Louis die Bremsscheiben von TRW geholt und zufrieden damit. Da wackelt nichts und haben auch mehr Flouters als die Originalen. Aber lass die Finger von den Brembo Sinter Belägen Rot, die haben auf einmal angefangen zu Quitschen wie Blöd und habe mir jetzt nochmal neue auch von TRW eingebaut.

Was auch immer mal vernachlässigt wird ist das schmieren der Kugelköpfe vom Schaltgestänge. Die sitzt ungeschützt vor dem Hinterrad seitlich lings und bekommt schon Spritzwasser ab und wenn die Trocken werden dann lässt sich das Getriebe auch hakeliger schalten. Ab und zu mal ausbauen etwas fett drauf dann schaltet sie wieder butterweich.

Hallo Michael herzlich Willkommen. Sitzheizung ist bestimmt eine schöne Sache wird aber glaube nur in der Travel Version ab Bj 2024 angeboten ausser sie wurde nachgerüstet. Aber da wird sich bestimmt was Finden. Viel Glück!

Hallo Marceli! Herzlich Wilkommen hier im Forum und viel Spaß mit deiner V85. In rot auch ein Schönes Moped

Hallo Chris und herzlich Willkommen. Glückwunsch zum Lappen und zur V85tt. Taunus und Odenwald bin ich auch ab und zu Unterwegs aber da ich auf der Linken Rheinseite Wohne eher Hunsrück und in der Pfalz öfter unterwegs. Wünsche dir viel Spaß mit deiner V85 Lg aus der nähe von Bingen am Rhein.

Hallo Olli und herzlich willkommen. Kenne einige gerade aus unserer V85 gruppe auf Facebook die von einer GS auf die V85 umgesprungen sind gerade weil sie Leichter und Handlicher ist als ne GS oder sonstige großen Adventur Bikes. Auch der eigene Charakter der V85tt macht sie schon einzigartig. Man muss es aber auch mögen! Fahre auch noch eine 1200er Multistrada die auch klasse ist aber dennoch bin ich lieber mit der V85 unterwegs. Ist dann doch das Gemütlichere und entspanntere Fahren

Hallo Herbie. Herzlich willkommen und weiterhin schöne KM mit der V85. Es ist einfach ein Moped was immer wieder Spaß macht.

Herzlich willkommen Andy und viel Spaß mit deiner V85. Habe die Gleiche und für mich in der Farbe die Schönste. 😁

Händlernetz ist ein großes Thema gerade wenn man was neues Käuft und auf die Garantie angewiesen ist und auch kein Selbst Schrauber ist. Meine V85tt ist jetzt am 15ten Sep genau 4 Jahre alt und hat jetzt nach meiner 10 Tägigen Route de Grand Alp Tour 34300km auf der Uhr. Einzige was bis jetzt war : Öldruckgeber Defekt. Bremsscheiben vorne Flouter viel Spiel und habe sie mir erneuert. Bekanntes Problem egal ob V85 oder Stelvio. Wenn du eh nicht viel Leistung haben Möchtest würde ich dir auf jeden fall die V85tt empfehlen. Sie ist Viel leichter als die Stelvio hat einen 23ltr Tank wo du immer weit über 400km weit kommst und ist Fahrerisch handlich wie ein Mofa. Die Stelvio ist zwar auch ein schönes Moped aber sie ist viel schwerer und Optisch zu viel Aprilia, da ist die V85 eigenständiger was Optik angeht. Klar gerade in den Bergen hat sie nicht so die Power wie die Stelvio fällt aber erst im Vergleich auf ansonsten hat sie Leistung genug. Ölprobleme wie es immer genannt wird hat sie nicht wirklich aber in den Heißen Monaten wo man 30° und mehr hat und ordentlich Leistung abruft steigt der Ölverbrauch leicht auf so ca 100-200ml auf 1000km. Wenn man das weiß und eine große Tour macht nimmt man etwas Öl mit. Habe jetzt insgesammt bei der 3250km Grna Alp Tour 500ml Öl nachfüllen müssen. Hatten aber auch vorwiegend immer über 30° und musste mit einer 1200er GS und einer Honda CRF1100 mit halten können. Dementsprechend hab ich ihr aber auch ordentlich die Sporen gegeben. Nicht bis Anschlag aber musste sie schon in den Bergen im Höheren Drehzahlband fahren damit Leistung da ist und mit halten kann. Aber auch das kann sie ohne Probleme. Ich würde mir die V85tt immer wieder kaufen obwohl mir die alten E5 Farblich besser gefallen als die E5+ Modelle. Fahre sogar auch öfter zu Zweit und das macht sie auch locker mit. Wenn ich aber vorwiegend nur mit Sozia fahren würde hätte ich aber eher zur Größeren gegriffen.

Hallo Andy, willkommen im Forum. Gruß Matthias