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Benvenuto Thorsten, viel Spaß mit deinem Moped und hier im Forum. Grüße aus dem Schwarzald Elmar

Benvenuto Peter, und weiterhin viel Spaß im Forum und mit deiner V7. Gruß aus dem Schwarzwald Elmar PS: am Wochenende ist das Touratech Travel Event - nicht die schlechteste Gelegenheit um sich über technische Möglichkeiten zur "Fahrzeugoptimierung" zu informieren (+ klasse Programm)

die Genialität nimmt kein Ende, ich Tanke auch beim Guzzi-Meister weil der Tankeinfüllstutzen so perfekt konstruiert wurde 🤢

In zwei Monaten ist´s wieder soweit: Ein dumpfes Grollen zweizylindriger Motoren edelsten italienischen Ingenieurskönnens wird im Tal von Warmensteinach liegen, daß man die Trompeten von Jericho für eine Flötengruppe halten könnte: Die Guzzisti kommen aus Nah und Fern zum Stuhlkreis der Mandello-Jünger ins "Fahrerlager / Taste of Speed".

Hi Franz Josef. Danke erstmal für den Tip. Kommt der Metallring also zwischen Nr 6 und Nr 7, korrekt? Hast du - oder jemand anderes im Forum, vielleicht die Teilenummer? Schöne Grüße Frank

Gefällt mir! 👍 Du musst aber die hinteren Blinker noch parallel zur Fahrbahn ausrichten, nicht zum schrägen Kennzeichen. Gerade die LED Blinker muss geradlinig abstrahlen und nicht schräg

CFMoto 250 Dual Leichte A2-Enduro ab 2.990 Euro Mit circa 150 Kilo und unter 3.000 Euro ist die CFMoto 250 Dual eine interessante neue Option in der A2-Klasse. Und eine Enduro ist sie obendrein. In einigen europäischen Ländern ist die CFMoto 250 Dual bereits erhältlich, für unter 3.000 Euro. Damit und mit ihren circa 150 Kilo ist sie eine interessante neue Option in der A2-Klasse. Ihr moderner Einzylinder-Motor leistet mit 249 Kubik immerhin fast 25 PS, und das reicht für 120 km/h. Zur Verfügbarkeit der CFMoto 250 Dual in Deutschland liegen noch keine Informationen vor. Leichte A2-Enduro ab 2.990 Euro: CFMoto 250 Dual mit rund 25 PS für circa 150 Kilo

Hier Bullet- Blinker (Louis) mit Rizoma Adaptern.

Danke für den Hinweis! Bin gespannt was mein Händler dazu meint. Habe nächste Woche Dienstag bei meiner Stelvio die Jahresinspektion. Werde danach berichten. Gruß Uwe

Steter Tropfen.... Ich habe nun einfach noch einmal nachgehakt und auch etwas "deutlicher meinen Unmut" über das Thema geäußert. Innerhalb von 30 Minuten habe ich zumindest eine Antwort erhalten Sehr geehrter Herr Schneider, Vielen Dank, dass Sie sich mit uns in Verbindung gesetzt haben. Wir haben Ihre Meldung erhalten und Ihre Anfrage wurde in Auftrag genommen. Baldmöglichst werden Sie eine Rückmeldung erhalten. Sollten Sie unsere Unterstützung benötigen, zögern Sie bitte nicht, uns unter Angabe Ihrer oben genannten Ticketnummer zu kontaktieren. Mit freundlichen Grüßen Moto Guzzi Kundendienst

jetzt hat über ebay Kleinanzeige ein "Max" geantwortet: ist ein Versicherungsfall geworden... nur auf meine Rückfrage habe ich noch keine Details... kennt jemand diesen Max oder meine ex-Guzzi?

Ganz herzlichen Dank für den super-netten Empfang hier im Forum. Wenn ich wieder Zeit hab schreibe ich einen kleinen Bericht über meine Irland-Tour, 3600km in 10 Tagen, war extrem schön (aber kalt und regnerisch). Die Guzzi macht großen Spaß und auch nach 8 Stunden hat sich mein Rücken nicht beschwert... Grüße!

Ich hab jetzt neuwertige gebrauchte für einen Schnäppchenpreis gekauft, die "Nasen" sind dran, aber auch bei den alten waren die intakt. Die neuen biegen sich auch schon, wenig, aber sichtbar. Ich war bisher maximal und auch nur kurz mit knapp über 140 unterwegs, daran kanns doch nicht liegen... Vielleicht ist es die Wucht mit der Fliegen vorne am Blinker einschlagen der sie nach hinten biegt? Was habt ihr denn so für Blinker dran?

Stimmt - daran hatte ich nicht gedacht. Gibt ja genug Kunststoffe, die Ölkontakt haben.

6.800 € VB Moto Guzzi V9 Bobber NERO, 54 PS Gepflegt, 1. Hand, inkl. Zubehör für 3.500 €, EZ 03/2020, 16.400 km EZ 03/2020 54 PS / 40 kW 16.400 km Erstbesitzer (1. Hand) TÜV 03/2028 Inspektion und Ölwechsel 03/2026 Sehr gepflegt Regelmäßige Wartung Keine Unfälle Verkauf aus Nachlass (Erbe) Motorrad ist zugelassen, Probefahrt (31228 Peine) jederzeit möglich Umfangreiches Zubehör für rund 3.500 € (Rechnungen liegen vor) · - Agostini Auspuffanlage mit KAT (neu 877 €) · - C-Bow Seitenträger Hepco & Becker (neu 250 €) · - Seitenkoffer Strayker (neu 640 €) · - Motorschutzbügel (neu 275 €) · - Sissybar mit Gapäckträger (neu 395 €) · - Windschutzscheibe V9 (neu 460 €) · - Weißwandreifen neu 07/2023 bei 8381 km (neu 590 €) · - Spiegelverlängerung links und rechts V2, 6-Gang, 853 cm3, Kardanantrieb, Elektrostarter, ABS, Traktionskontrolle (abschaltbar), 40mm Teleskopgabel, Sitzhöhe 808mm, Drosslung auf 35 kW möglic

Naja. Super wäre gewesen wenn die Guzzi einfach 80000km gehalten hätte 🙃 gut ist halt jetzt so. Motor mit Getriebe komplett ist mir auch lieber als wenn irgendein Stümper am Getriebe kaspert was hinterher nicht funktioniert... wobei das Getriebe eigentlich nur besser werden kann 🤣

Genau. Zahlreiche Kunststoffe sind absolut beständig gegenüber Ölen. Da gibts gar kein Risiko. Manche Kunststoffe sind nicht beständig. Das ist aus jedem Datenblatt ersichtlich. Sowas guckt sich ein Entwickler als erstes an, bei der Materialauswahl. Die Zahnriemennummer von Ford war schon mutig. Zahnriemen sind ein Materialverbund aus Kautschuk, Aramid, Nylon und etlichem Anderen. Das ist unbeständig gegenüber Öl. Wenn dir am VW durch eine Undichtheit, Öl auf den Zahnriemen kommt, so geht dieser relativ zügig kaputt. Ford hatte ein Motoröl mit speziellen Additiven vorgesehen und wenn man das falsche nimmt … geht aber jetzt in die falsche Themenrichtung 😇 Bei Kunststoffteilen im- und am Motor braucht man sich keinen Kopf zu machen.

Läuft doch super. Zack, defekter Motor raus, neuer Motor rein. Perfekt 👍

Das ist schon a bisserl weit um früh in Birket vor Ort zu sein. Vielleicht magst schon am Vorabend anreisen, so wie einige Freunde aus Österreich - dann findest Du hier Übernachtungstipps: Sehr nahe an Birket: Hotel Zur Post in Mengkofen https://www.post-mengkofen.de/essen.html - m.E. überzogene Preise; der Weg nach Birket ist der kürzeste meiner Vorschläge https://maps.app.goo.gl/dbmiDBMGMQXsQsFx7 A bisserl zum fahren, südwestlich von Birket : in Mettenbach Gasthof Bergmüller https://gasthaus-bergmueller.de/ - so kommst Du von dort nach Birket https://maps.app.goo.gl/5fe8X2ZgKrLCnFxp7 oder südöstlich von Birket: in Thürnthenning Gasthof Ismair https://www.gasthof-ismair.de/ueber-uns - und so geht´s von da nach Birket https://maps.app.goo.gl/ckPh74egRDYGkm646 oder nordwestlich von Birket: im Klosterbräustüberl in Mallersdorf https://www.klosterbraeustueberl-mallersdorf.de/index.php/zimmer - einfach, sauber, aber mit sehr guter bürgerlicher Küche und dem sehr süffigen Bier aus der Klosterbrauerei Mallersdorf, gebraut von Sr. Doris, einer fränkischen Braumeistern, https://www.biershop-bayern.de/ostbayern/klosterbrauerei-mallersdorf.html; - mein Favorit, schon wegen dem Bier !!! So kommst Du von dort nach Birket https://maps.app.goo.gl/fu97MSMoLzMyMz2G8

Hallo Zusammen! Ich habe heute meine Mandello S aus der Inspektion abgeholt, 12.000km. Bis auf ein paar lose Schrauben und einem undichten Stirndeckel alles ok und nun auch behoben. Fur den Kardanantrieb gibt es wohl von Moto Guzzi ein kleines Update. Anscheinend soll ein Metallring, welcher noch vor Nr. 6 kommt, montiert werden. Dieser soll das dahinterliegende Lager oder Simmerring vor Staub und Dreck schützen, damit dort nichts hinein gelangt. Kostenfaktor ca. 5€, also nur der Ring. Diesen kann man dann beim Radwechsel selber montieren oder montieren lassen. Anscheinend scheint das ein Problem zu sein. Ich habe den Ring bestellt und werde diesen dann kurzfristig montieren. VG Franz Josef

Ich habe den T33 im März bei einer Spanienreise gefahren und bei allen Wetterbedingungen gute erfahrungen gemacht. Luftdruck auf einer Multistrada 2,5 bar v+h. Laufleistung vom Paar waren 7500km, allerding hat das Vorderrad zuerst schlapp gemacht. Der Reifen zeigte bei allen Temperaturbedingungen keine Schwächen. Mein Fahrstil war moderat Sportlich. Er ist ein sicherer Reisepneu der in allen Bereichen genug Grip bietet und eigentlich unauffällig alles sehr gut macht. Ich würde ihn mit dem alten Conti Road Attack 3 im Fahrgefühl vergleichen. lg Harry

So isses. Auf meiner SV 650 hat der auch gut funktioniert. Auf der V100 ist er einfach räudig.

Ich halte Dir alle Daumen, dass es dann auch schnell weiter geht.

Auf der V100 kann ich den Angel GT II nicht empfehlen, der fährt sich einfach Scheisse auf der V100. Kommt nicht von ungefähr, dass seit 2024 die V100 mit dem Road 6 statt dem Angel GT II ausgeliefert wird. Der Angel passt nicht zur V100 auch wenn der auf anderen Motorräder und z.B. auf Padrones Elfe ganz toll harmoniert.